Sažetak: Izumi XIX vijeka, suštinski su promijenili ljudski život. Izumi novog vremena

Plan

Uvod

1. Naučni i tehnički izumi

2. Strukturne promjene u industriji

3. Uticaj naučno-tehnološke revolucije na svetsku ekonomiju

Reference

Uvod

Razvoj svetskih proizvodnih snaga u Srbiji krajem XIX- početak XX vijeka. došlo je do neuobičajeno visoke stope (na primjer, ukupna proizvodnja čelika porasla je 20 puta od 1870. do 1900. godine), što je rezultiralo povećanjem obima svjetske industrijske proizvodnje. Kvantitativne promjene praćene su brzim razvojem tehnologije, inovacijama koje pokrivaju različite oblasti proizvodnje, transporta i života. U organizaciji industrijske proizvodnje, njene tehnologije došlo je do radikalnih promjena. Bilo je mnogo novih industrija, koje svet ranije nije znao. Došlo je do značajnih promjena u raspodjeli proizvodnih snaga između zemalja i unutar pojedinih država.

Ovakav skok u razvoju svetskog industrijskog potencijala povezan je sa naučnom i tehničkom revolucijom koja se odvijala u posmatranom periodu.

Relevantnost teme „Naučno-tehnička otkrića (kraj XIX-rano XX.), Njihov uticaj na razvoj ekonomskog svijeta“ je da je uvođenjem dostignuća naučnog i tehnološkog napretka razvoj industrije u protekla dva stoljeća doveo do dramatičnih promjena u uslovima i načinu života. ljudskosti.

Predmet studije naučna i tehnička otkrićai njen predmet je njihov uticaj otkrića na svetski ekonomski razvoj.

Svrha istraživanja je da se uzmu u obzir naučno-tehnička otkrića (krajem XIX-početka XX.), Njihov uticaj na ekonomski razvoj sveta.

Ciljevi studije da razmotre:

Znanstveni i tehnički izumi;

Strukturne promjene u industriji;

Uticaj naučne i tehnološke revolucije na svetsku ekonomiju

1. Naučni i tehnički izumi

Na osnovu električne energije, stvorena je nova energetska osnova za industriju i transport, tj. rešio najveći tehnički problem. Godine 1867. u Nemačkoj, V. Siemens je izumeo elektromagnetni generator sa samouzgušavanjem, koji pomoću rotacije provodnika u magnetnom polju može proizvesti i proizvesti električnu struju. 70-ih. izumljen je dinamo, koji se ne može koristiti samo kao generator struje, već i kao motor koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju. Godine 1883. T. Edison (SAD) stvorio je prvi moderni generator. Sljedeći uspješno riješen problem je prijenos električne energije preko žica na značajnim udaljenostima (1891. Edison je stvorio transformator). Na taj način je formiran savremeni tehnički sklop: primanje - prenos - primanje električne energije, zahvaljujući čemu industrijska preduzeća mogu biti locirana daleko od energetskih baza. Proizvodnja električne energije organizovana je u specijalnim preduzećima - elektranama.

Isprva je električna energija na radnim mjestima bila usmjerena duž električnog pogona, koji je bio zajednički cijelom strojnom kompleksu. Tada je postao grupa i, konačno, pojedinac. Od tog trenutka, svaki automobil je imao poseban motor. Oprema mašine sa elektromotorima povećala je brzinu alatnih mašina, povećala produktivnost rada i stvorila preduslove za kasniju automatizaciju proizvodnog procesa.

Kako je potražnja za električnom energijom stalno rasla, tehnička ideja se bavila potragom za novim tipovima primarnih motora: snažnijim, bržim, kompaktnijim, ekonomičnijim. Najuspješniji izum bio je višestupanjska parna turbina engleskog inženjera C. Parsonsa (1884), koja je odigrala značajnu ulogu u razvoju elektroenergetike - omogućila je više puta povećati brzinu rotacije.

Uz termalne turbine, razvijale su se i hidraulične turbine; prvi put su instalirani na hidroelektrani Niagara 1896. godine, jednoj od najvećih elektrana tog vremena.

Od posebnog značaja su motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Modeli takvih motora, koji rade na tečnom gorivu (benzin), nastali su sredinom 80-ih godina od strane nemačkih inženjera. Daimler i K. Benz. Ove motore koristio je motorni transport bez tragova.

1896-1987 Njemački inženjer R. Diesel izumio je motor s unutarnjim izgaranjem s visokom učinkovitošću. Zatim je prilagođen za rad na teškim tečnim gorivima i široko je korišten u svim industrijama i transportu. 1906. godine u SAD su se pojavili traktori sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Njihova upotreba u poljoprivredi počela je 1907. Masovna proizvodnja takvih traktora je savladana tokom Prvog svetskog rata.

Jedna od vodećih industrija je elektrotehnika, razvijaju se njeni podsektori. Dakle, električna rasvjeta uzrokovana izgradnjom velikih industrijskih poduzeća, rastom velikih gradova i povećanom proizvodnjom električne energije postaje sve raširenija.

Izum svetiljki sa žarnom niti pripada ruskim naučnicima: A.N. Lodygin (žarulja sa žarnom niti sa ugljeničnim štapom u staklenoj boci, 1873) i PNN. Yablochkov (dizajn električne lučne sijalice, "električna svijeća", 1875).

Američki izumitelj T. Edison je 1879. godine predložio vakuumsku žarulju sa ugljenim vlaknima. Nakon toga, napravljena su poboljšanja u dizajnu žarulja sa žarnom niti od strane pronalazača iz različitih zemalja. Tako je A. N. Lodygin razvio lampe sa metalnim vlaknima, uključujući i volframove, koje se i danas koriste. Iako je u mnogim zemljama svijeta gasna rasvjeta ostala dugo vremena, ona se više nije mogla oduprijeti širenju električnih rasvjetnih sustava.

Druga naučna i tehnološka revolucija je period širokog razvoja i grane elektrotehnike, kao što je komunikacijska tehnologija. Krajem XIX vijeka. značajno je poboljšana žičana telegrafska oprema, a do početka 80-ih godina obavljen je veliki posao na dizajniranju i praktičnoj upotrebi telefonske opreme. Izumitelj telefona je American AG Bell, koji je prvi patent dobio 1876. godine. Mikrofon, koji je bio odsutan u Bell aparatu, izumio je T. Edison i, nezavisno od njega, Englez D. Hughes. Zahvaljujući mikrofonu, domet telefona je povećan. Telefonska komunikacija počela se brzo širiti širom svijeta. Prva telefonska stanica u Sjedinjenim Državama sagrađena je 1877. godine

Dvije godine kasnije, telefonska centrala je puštena u rad u Parizu, 1881. - u Ber. Sankt Peterburg, Moskva, Odesa, Riga i Varšava. Automatsku telefonsku stanicu je patentirao američki A. B. Strouger 1889. godine.

Jedan od glavna dostignuća druga naučna i tehnološka revolucija - pronalazak radio-bežičnih telekomunikacija zasnovanih na upotrebi elektromagnetnih talasa (radiovalova). Ove talase je prvi otkrio nemački fizičar G. Hertz. Praktično stvaranje takve veze napravio je izvanredan ruski naučnik AU. Popov, koji je 7. maja 1885. demonstrirao prvi radio prijemnik na svijetu. Nakon toga je uslijedio prijenos radiograma na daljinu, a 1897. napravljena je radiotelegrafska veza između brodova na udaljenosti od 5 km. Godine 1899. postignut je stabilan dugoročni prijenos radiograma na udaljenost od 43 km.

Talijanski inženjer G. Marconi 1896. patentirao je metod prijenosa električnih impulsa bez žica. Značajna materijalna podrška britanskih kapitalističkih krugova omogućila mu je 1899. da izvrši transfere preko engleskog kanala, a 1901. preko Atlantskog okeana.

Početkom XX veka. rođena je još jedna grana elektrotehnike - elektronika. Engleski naučnik J. Fleming je 1904. godine razvio dvoelektrodnu lampu (diodu) koja se može koristiti za pretvaranje frekvencija električnih oscilacija. Američki dizajner Lee de Forest je 1907. godine predložio lampu s tri elektrode (triode), s kojom je moguće ne samo transformirati frekvenciju električnih oscilacija, već i pojačati slabe oscilacije. Početak industrijske elektronike bio je uvođenje mercury ispravljača za pretvaranje AC u DC.

Dakle, industrijska primjena električne energije, izgradnja elektrana, proširenje električnog osvjetljenja gradova, razvoj telefonskih komunikacija itd. dovela do brzog razvoja elektro industrije.

Druga naučna i tehnološka revolucija bila je obeležena ne samo stvaranjem novih industrija, već i starim industrijama, prvenstveno metalurgijom. Brz razvoj proizvodnih snaga - mašinstva, brodogradnje, vojne proizvodnje i željezničkog transporta - pokazao je potražnju za crnim metalima. Tehničke inovacije uvedene su u metalurgiju, a tehnologija metalurgije je bila izuzetno uspješna. Značajno je promijenio dizajn i povećao volumen visokih peći. Uvedene su nove metode proizvodnje čelika zbog preraspodjele željeza u pretvaraču pod jakim mlazom (G. Bessemer, Engleska, patent 1856) iu posebnoj peći - lijevanog čelika (P. Martin, Francuska, 1864). Godine 1878. engleski metalurg S. Tomas je predložio da se željezna ruda sa velikim fosfornim nečistoćama koristi za taljenje. Ova metoda je omogućila oslobađanje metala iz sumpornih i fosfornih nečistoća.

Osamdesetih godina prošlog veka uveden je elektrolitički način proizvodnje aluminijuma koji je omogućio razvoj obojene metalurgije. Elektrolitička metoda je takođe korišćena za proizvodnju bakra (1878). Ove metode su bile osnova moderne proizvodnje čelika, iako je Thomasova metoda u drugoj polovini 20. stoljeća. je zamijenjen procesom konvertora kisika.

Najvažniji pravac druge naučno-tehnološke revolucije bio je transport - pojavile su se nove vrste transporta i poboljšana su postojeća sredstva komunikacije.

Takve praktične potrebe kao što su rast obima i brzine transporta doprinijele su poboljšanju željezničke tehnologije. U poslednjim decenijama XIX veka. završen prelazak na čelične šine. Sve je češće upotrebljavan čelik u izgradnji mostova. "Eustalnye mostovi" otvorili su lučni most izgrađen u SAD-u 1874. godine preko r. Mississippi u blizini grada St. Louis. Autor je J. Ide. Kolovoz visećeg mosta Brooklyn (blizu New Yorka) sa centralnim rasponom od 486 m podržan je čeličnim užadima. Most Hala-kapija u Njujorku sagrađen je 1917. godine u potpunosti od legiranog (visokokarbonskog) čelika. Najveći čelični mostovi podignuti su u Rusiji preko Volge (1879) i Yenisei (1896) pod vodstvom inženjera. Bogolyubsky. Od 80-ih godina, armirani beton se intenzivnije koristi u izgradnji mostova zajedno sa čelikom. Najveći tuneli iskopani su na prugama koje su položene u Alpama: Sv. Gotard (1880), Simplonsko nebo (1905). Najznačajniji od podvodnih tunela bio je tunel Severn sedam kilometara u Engleskoj (1885).

U istim godinama, tuneli su takođe izgrađeni u Rusiji: kroz planinski masiv Su-Ram na Kavkazu, u Yablonovy Range na Dalekom istoku, itd.

Vozni park na željeznici je poboljšan - snaga, potisak, brzina, težina i veličina lokomotiva, nosivost automobila se dramatično povećala. Od 1872. godine uvedene su automatske kočnice na željezničkom transportu, a 1876. godine razvijena je konstrukcija automatske spojnice.

Krajem XIX vijeka. U Njemačkoj, Rusiji i SAD-u su provedeni eksperimenti o uvođenju električne vuče na željeznici. Prva električna tramvajska linija otvorena je u Njemačkoj 1881. godine. U Rusiji je izgradnja tramvajske pruge počela 1892. godine. Međutim, tome su se aktivno suprotstavljali željeznički, ugljen, naftne kompanije.

Razvijena flota. Od 60-ih godina, na brodovima su korišteni klipni parni strojevi s višestrukim širenjem pare. U godinama 1894-1895. Prvi eksperimenti su izvedeni na zamjeni klipnih motora parnim turbinama. Oni su takođe nastojali da povećaju snagu i brzinu plovila na moru i okeanu: prelazak Atlantskog okeana sada je bio moguć za sedam do pet dana. Započeli su gradnju brodova s ​​motorima s unutarnjim izgaranjem - brodovima. Prvi motorni brod, naftni brod Vandal, sagradili su ruski dizajneri 1903. godine. U zapadnoj Evropi izgradnja brodova započela je 1912. godine. Najveći događaj u razvoju pomorskog saobraćaja bila je izgradnja Panamskog kanala 1914. godine, koji je imao ne samo ekonomsku, već i političku vojni značaj.

Novi tip transporta, rođen u eri druge naučno-tehnološke revolucije, automobilski je. Prvi automobili dizajnirali su njemački inženjeri K. Benz i G. Daimler. Industrijska proizvodnja automobila počela je devedesetih godina iu nekoliko zemalja. Doprinos uspehu pronalaska automobila 1895. godine od strane irskih inženjera J. Danlop guma. Visoke stope razvoja automobila dovele su do izgradnje autoputeva.

Novi tip transporta na prijelazu XIX i XX veka. - vazduh Podeljen je na vozila lakša od vazdušnih brodova i teža od vazdušnih aviona (aviona). Godine 1896. njemački dizajner G. Zelfert koristio je motor s unutarnjim izgaranjem koji je radio na tekućem gorivu za zračne brodove, što je doprinijelo razvoju zgrada s dirigentima u mnogim zemljama. Ali avioni su odigrali odlučujuću ulogu u razvoju vazdušnog saobraćaja.

Ruski naučnici i pronalazači, osnivači moderne hidro i aerodinamike, DI Mendeleev, LM Pomortsev, SK, dali su veliki doprinos razvoju avionskih problema i aeronautičkih pitanja. Dževetski, K. E. Ciolkovski i posebno N. E. Žukovski. Velika zasluga u razvoju tehnologije letenja pripada nemačkom inženjeru O. Lilienthal.

Prvi eksperimenti na konstrukciji aviona sa parnim motorima obavili su AF Mozhaisky (1882-1885, Rusija), K. Ader (1890-1893, Francuska) X. Maxim (1892-1894, SAD). Široki razvoj avijacije postao je moguć nakon uspostave lakih i kompaktnih benzinskih motora. Godine 1903. u SAD su braća W. i O. Wright napravili četiri leta sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Prvo, avion je imao sportsku vrednost, a onda su počeli da se koriste u vojnim poslovima, a zatim - za prevoz putnika.

Drugu naučno-tehnološku revoluciju karakteriše prodiranje i organizacija hemijskih metoda za preradu sirovina u gotovo svim granama proizvodnje. U industrijama kao što su mašinstvo, elektrotehnika, tekstil, široko se koriste hemija sintetičkih vlakana - plastika, izolacioni materijali, veštačka vlakna itd. 1869. američki hemičar J. Heyetolum proizveo je celuloid. Godine 1906. L. Bakeland je proizveo bakelit, zatim su proizvedeni karboliti i druge plastike. Razvijen od strane francuskog inženjera G. Chardonnaya 1884. godine, način proizvodnje umjetnih vlakana postao je osnova za proizvoljnost mulja, a od 1903. umjetna svila i viskoza.

1899-1900 Radovi ruskog naučnika I. L. Konda omogućili su dobijanje sintetičke gume iz ugljenih hidrata. Predloženi su postupci za proizvodnju amonijaka, koji služi kao polazni materijal za azotnu kiselinu, i drugih azotnih spojeva neophodnih u proizvodnji boja, đubriva i eksploziva. Najbolji metod je bio metod nemačkih naučnika F. Habera i C. Boscha.

Postignuće druge naučno-tehnološke revolucije je proces pucanja - metoda razgradnje ulja pri visokim pritiscima i temperaturama. On je dozvolio da obezbedi povećan prinos benzina, jer je potreba za lakim tečnim gorivom naglo porasla. Osnove ovih metoda postavio je D. I. Mendeljejev, koji su razvili ruski naučnici i inženjeri, posebno V.G. Shukhov. Slične ankete provedene su iu SAD-u, gdje je 1916. godine taj proces savladan u industrijskoj proizvodnji.

Pre Prvog svetskog rata proizveden je sintetički benzin. Još 1903-1904 Ruski hemičari iz škole A.E. Favorovova otkrili su metod za proizvodnju tečnih goriva sa čvrstih goriva, ali to je bilo najveće dostignuće ruske tehničke misli. Industrijski način proizvodnje lakog goriva iz uglja obavio je njemački inženjer F. Bergius, koji je imao veliki ekonomski i vojni značaj za Njemačku, koja nije imala prirodne naftne resurse.

NTR je napravio mnogo novih stvari za poboljšanje tehničke sfere svjetla, tiska i drugih industrija. Radi se o automatskom razboju, mašini za proizvodnju boca, mehaničkoj mašini za biranje itd.

Krajem XIX vijeka. proizvodnja standardiziranih proizvoda stvorila je preduvjete za razvoj protočnog sistema. Sistem masovne proizvodnje zahteva racionalnu organizaciju rada, mašine za obradu i radna mesta se nalaze duž tog procesa. Proizvodni proces je podijeljen na veliki broj jednostavnih operacija i provodi se bez prekida, kontinuirano. U početku je takav sistem uveden u konzerviranje, proizvodnju, a zatim se proširio na mnoge industrije. Ona je imala posebno važnu ulogu u automobilskoj industriji. To je, s jedne strane, objašnjeno potrebom brzog povećanja proizvodnje automobila zbog naglog porasta potražnje za njima, as druge strane, karakteristika automobilske proizvodnje, izgrađene na principima zamjenjivosti i normalizacije (standardizacije) dijelova i sklopova. U automobilskim pogonima G. Forda u SAD, masovna proizvodnja po prvi put je dobila gotov oblik (koristeći transportere). Godine 1914. brzina sklapanja jednog automobila dovedena je na sat i po.

Uvođenje masovne proizvodnje promenilo je prirodu fabričke opreme u mašinstvu. Uvedeni su specijalizovani strojevi za izradu dijelova - vijci, podloške, matice, vijci, itd. U tekstilnoj industriji 1890. godine pojavila se automatska mašina za tkanje engleskog dizajnera J. Northropa.

Značajni su bili uspjesi NTR-a vojna oprema. Glavni pravci njegovog razvoja su:

automatizacija malog oružja. Na usluzi su usvojeni štafelajski mitraljezi američkog inženjera. X. Maxima (1883), teški mitraljezi Maxima i Hotchkisa, lakih mitraljeza Lewisa. Stvoreno je nekoliko tipova automatskih pušaka;

automatizacija artiljerije. Pre Prvog svetskog rata i tokom njegovog kursa, projektovana su nova brzorepna oružja, poluautomatska i automatska. Udaljeno je od 16-18 km do 120 km. (na primjer, jedinstveni njemački pištolj "Big Berta"). Uveden je veliki broj traktora sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem za kretanje teške artiljerije. Izgleda da je protivavionska artiljerija bila u borbi protiv neprijateljskih zračnih napada. Stvoreni su tenkovi i oklopna vozila, naoružani mitraljezima i malokalibarskim puškama;

proizvodnja eksploziva. Njihova proizvodnja se povećala u ogromnim razmjerima. Implementirani su novi izumi (bezdimni prah), razvijena proizvodnja fiksnog azota iz vazduha (sirovine za proizvodnju eksploziva). Upotreba otrovnih supstanci tokom Prvog svjetskog rata zahtijevala je zaštitu od njih - 1915. godine ruska inženjerka ND Zelinsky razvila je masku za ugljen. Počela je izgradnja gasnih skloništa;

raširena upotreba aeronautike i avijacije. Zrakoplovi su služili ne samo kao vojna obaveštajna služba, već i kao borci, a od leta 1915. avioni su počeli da se rukuju mitraljezima. Brzina borbenog aviona povećana je na 190-220 km na sat. Bilo je bombardera. Čak i prije rata (1913.), zrakoplovni dizajner I. Sikorski izgradio je prvi ruski avion s četiri motora u Rusiji. Tokom rata, zaraćene zemlje su poboljšale bombarderske avione;

stvaranje velikih površinskih brodova - bojnih brodova, dreadnoughts. Ronjenje je postalo stvarnost. Posljednjih godina XIX vijeka. podmornice izgrađene u različitim zemljama. U površinskom položaju pokretali su ih motori sa unutrašnjim sagorijevanjem, au podvodnom položaju - električni motori. Posebno velika pažnja posvećena je izgradnji podmornica od strane Njemačke, koja je svoju proizvodnju prilagodila početku Prvog svjetskog rata.

2. Strukturne promjene u industriji

U relativno kratkom vremenu (od početka 19. veka) odobravanje mašinske proizvodnje, opipljiviji rezultati postignuti su u ekonomskom napretku društva nego u celoj njegovoj prethodnoj istoriji.

Dinamičnost potreba, koja je snažan pokretač razvoja proizvodnje, u kombinaciji sa željom kapitala za povećanjem profita, a samim tim i savladavanjem novih tehnoloških principa, uveliko je ubrzala napredak proizvodnje, oživjela čitav niz tehničkih preokreta.

Brz razvoj nauke, počevši od kraja XIX veka, doveo je do značajnog broja otkrića fundamentalne prirode, koji su postavili temelje za nove pravce naučnog i tehnološkog napretka. To je brz razvoj i praktična upotreba električne energije (električni motori, trofazni dalekovodi); stvaranje motora s unutarnjim izgaranjem; brzi rast hemijske i petrohemijske industrije zasnovane na širokoj upotrebi nafte kao goriva i sirovina; uvođenje novih tehnologija u metalurgiji. Napredak nauke, tehnologije i proizvodnje ojačao je prožimanje, integraciju nauke i tehnologije u različitim oblastima.

Razvoj industrije u protekla dva veka doveo je do fundamentalnih promena u uslovima i načinu života celog čovečanstva. Zahvaljujući uvođenju naučnog i tehnološkog napretka, obim proizvodnje u apsolutnim vrijednostima u svim industrijama svijeta nastavlja se povećavati.

Vodeći sektori čelika krajem XIX - početkom XX veka: proizvodnja električne energije, proizvodi organske i neorganske hemije, rudarstvo, metalurška, mašinogradnja, transportna industrija.

Razvile su se nove grane: vađenje nafte iz čelika, rafinacija ulja, elektrotehnička, aluminijumska, automobilska.

Vodeće mjesto u organizaciji i upravljanju proizvodnjom pripadalo je preduzećima dioničkog, kolektivnog vlasništva. Rast bankarskog i industrijskog kapitala doveo je do formiranja finansijske oligarhije. Kapitalizam slobodne konkurencije prerastao je u monopolski kapitalizam.

3. Uticaj naučno-tehnološke revolucije na svetsku ekonomiju

Krajem XIX-XX veka. fundamentalno promenio temelje naučnog razmišljanja; prirodne nauke cvetaju, u toku je stvaranje jedinstvenog sistema nauke. Ovo je olakšano otkrićem elektrona i radioaktivnosti.

Došlo je do nove naučne revolucije, koja je započela u fizici i obuhvatila sve glavne grane nauke. Predstavlja ga M. Planck, koji je stvorio kvantnu teoriju, i A. Einstein, koji je stvorio teoriju relativnosti, koja je označila prodor u mikrosvijetu.

Krajem devetnaestog i početkom dvadesetog veka. veza nauke sa proizvodnjom je postala trajnija i sistematičnija; uspostavljena je bliska veza između nauke i tehnologije, koja određuje postepenu transformaciju nauke u direktnu proizvodnu silu društva. Ako do kraja devetnaestog veka. Nauka je ostala “mala” (na ovom području mali broj ljudi je tada bio zaposlen na prelazu u 20. vek. organizacija nauke se promenila - pojavili su se veliki naučni instituti, laboratorije opremljene snažnom tehničkom bazom. “Mala” nauka se pretvara u “veliki” - broj zaposlenih u ova oblast se povećala, pojavili su se posebni dijelovi istraživačkih i razvojnih aktivnosti, čiji je zadatak bio da što prije donese teorijska rješenja za tehničku implementaciju, uključujući razvojne projekte, istraživanje proizvodnje, tona Tehnološki, eksperimentalni itd.

Proces revolucionarnih transformacija u oblasti nauke zatim pokriva inženjerstvo i tehnologiju.

Prvi svjetski rat izazvao je veliki razvoj vojne opreme. Tako je druga naučna i tehnološka revolucija obuhvatila različite sfere industrijske proizvodnje. Ona je nadmašila prethodnu eru u smislu tehničkog napretka. Početkom XIX vijeka. redosled pronalazaka izračunat je u dve cifre, au epohi druge naučno-tehnološke revolucije, četiri cifre, odnosno hiljade. Najveći broj pronalazaka patentirao je američki T. Edison (više od 1000).

Po svojoj prirodi, druga naučna i tehnološka revolucija bila je drugačija od industrijske revolucije XVIII-XIX veka. Ako je industrijska perzijska kapija dovela do pojave mašinske industrije i promene društvene strukture društva (formiranje dve nove klase - buržoazije i radničke klase) i potvrđivanja buržoaske vladavine, druga naučna i tehnološka revolucija nije uticala na tip proizvodnje i društvenu strukturu i prirodu društveno-ekonomskih odnosa. Njegovi rezultati su promjene u tehnologiji i tehnologiji proizvodnje, rekonstrukcija strojne industrije, transformacija znanosti od malih do velikih. Stoga se ne zove industrijska revolucija, već naučna i tehnička.

Ne samo da je došlo do diversifikacije industrije, već i pod-sektora. To se može vidjeti na strukturi, na primjer, inženjering. Saobraćajni inženjering (proizvodnja lokomotiva, automobila, aviona, rečnih i morskih brodova, tramvaja, itd.) Proglašava se u punoj snazi. Tokom ovih godina, industrijska industrija kao što je automobilska industrija razvijala se najdinamičnije. Prvi automobili sa benzinskim motorom počeli su da se proizvode u Nemačkoj K. Benz i G. Daimler (novembar 1886). ali ubrzo su imali strane konkurente. Ako je prvi automobil u fabrici G. Forda u Sjedinjenim Američkim Državama pušten 1892. godine, do početka 20. veka, ova kompanija je proizvela 4 hiljade automobila godišnje.

Brz razvoj novih grana mašinstva izazvao je promjenu u strukturi industrije čelika - potražnja za čelikom se povećala, a stopa njenog taljenja znatno je premašila povećanje proizvodnje željeza.

Tehnički razvoj kraja XIX-početak XX veka. a prioritetni razvoj novih industrija je predodredio promjenu u strukturi svjetske industrijske proizvodnje. Ako je pre početka druge naučno-tehnološke revolucije u ukupnoj količini proizvedenog proizvoda preovladao udeo grana grupe B (proizvodnja robe široke potrošnje), onda je kao rezultat druge naučno-tehnološke revolucije povećan odnos grana grupe A (proizvodnja sredstava za proizvodnju i teške industrije). To je dovelo do toga da je koncentracija proizvodnje porasla, da su velika preduzeća počela da dominiraju. S druge strane, velika proizvodnja je zahtijevala velika kapitalna ulaganja i zahtijevala je spajanje privatnog kapitala, koji je ostvaren formiranjem dioničkih društava. Završetak ovog lanca promjena bio je stvaranje, formiranje monopolističkih sindikata, tj. monopoli i na polju proizvodnje iu oblasti kapitala (izvori finansiranja).

Tako, kao rezultat promena u tehnologiji i tehnologiji proizvodnje i razvoju proizvodnih snaga izazvanih drugom naučnom i tehnološkom revolucijom, stvoreni su materijalni preduslovi za formiranje monopola i tranzicija kapitalizma iz industrijske faze i slobodne konkurencije u monopolističku fazu. Doprineo je procesu monopolizacije i ekonomskih kriza koje su se redovno dešavale krajem devetnaestog veka, kao i početkom dvadesetog veka. (1873.1883.1893, 1901-1902 i dr.). Pošto su u toku krize pretežno uginule mala i srednja preduzeća, to je doprinijelo koncentraciji i centralizaciji proizvodnje i kapitala.

Monopol kao oblik organizacije proizvodnje i kapitala krajem XIX-početka XX vijeka. zauzela je dominantnu poziciju u društveno-ekonomskom životu vodećih zemalja svijeta, iako stepen koncentracije i monopolizacije u zemljama nije bio isti; Postojali su različiti dominantni oblici monopola. Kao rezultat druge naučno-tehnološke revolucije, umjesto individualnog oblika vlasništva, dioničar postaje glavni oblik vlasništva; razvoj zadruga i opština.

U ovoj istorijskoj fazi, mlade kapitalističke zemlje - Sjedinjene Države i Njemačka - zauzimaju vodeće mjesto u svijetu u industrijskom razvoju, Japan ostvaruje značajan napredak, dok bivši lideri, Engleska i Francuska, zaostaju. Središte svetskog ekonomskog razvoja tokom tranzicije ka monopolističkoj fazi kapitalizma kreće se iz Evrope u Severnu Ameriku. Prva snaga svijeta na ekonomskom razvoju bile su Sjedinjene Američke Države.

Zaključak

Brz razvoj nauke, počevši od kraja XIX veka, doveo je do značajnog broja otkrića fundamentalne prirode, koji su postavili temelje za nove pravce naučnog i tehnološkog napretka.

Godine 1867. u Nemačkoj, V. Siemens je izumeo elektromagnetni generator sa samouzgušavanjem, koji pomoću rotacije provodnika u magnetnom polju može proizvesti i proizvesti električnu struju. 70-ih. izumljen je dinamo, koji se ne može koristiti samo kao generator struje, već i kao motor koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju. Godine 1883. T. Edison (SAD) stvorio je prvi moderni generator. Godine 1891. Edison je stvorio transformator. Najuspješniji izum bio je višestupanjska parna turbina engleskog inženjera C. Parsonsa (1884).

Od posebnog značaja su motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Modeli takvih motora, koji rade na tečnom gorivu (benzinu), nastali su sredinom osamdesetih godina njemački inženjeri Daimler i K. Benz. Ove motore koristio je motorni transport bez tragova. 1896-1987 Njemački inženjer R. Diesel izumio je motor s unutarnjim izgaranjem s visokom učinkovitošću.

Izum svetiljki sa žarnom niti pripada ruskim naučnicima: A.N. Lodygin (žarulja sa žarnom niti sa ugljeničnim štapom u staklenoj bočici.

Izumitelj telefona je američki A. G. Bell, koji je prvi patent dobio 1876. godine. Jedno od najvažnijih dostignuća druge naučno-tehnološke revolucije je pronalazak radija.

Početkom XX veka. rođena je još jedna grana elektrotehnike - elektronika. Tehničke inovacije uvedene su u metalurgiju, a tehnologija metalurgije je bila izuzetno uspješna.

Karakteriše ga prodiranje i organizacija hemijskih metoda prerade sirovina u gotovo svim industrijama.

Sintetički benzin proizveden je prije Prvog svjetskog rata.

Među najvažnijim izumima ovog vremena su Singer mašina za šivenje, rotaciona mašina za štampanje, Morseov telegraf, revolving, brušenje, glodalica, McCormick kosilica, Heiremova kombinovana vršalica.

Krajem XIX-početkom XX veka. došlo je do strukturnih promjena u industriji:

Strukturne promjene na farmama pojedinih zemalja: stvaranje velike strojne proizvodnje, uglavnom teške industrije u odnosu na laku industriju, pružajući prednosti industriji nad poljoprivreda;

Nove industrije se pojavljuju, stare se moderniziraju;

Dio preduzeća u proizvodnji bruto nacionalnog proizvoda (BNP) i nacionalnog dohotka se povećava;

Postoji koncentracija proizvodnje - pojavljuju se monopolska udruženja;

Formiranje svetskog tržišta završava se krajem XIX veka - početkom XX veka

Neujednačen razvoj pojedinih zemalja se produbljuje;

Međudržavne kontradikcije su izoštrene.

NTR je doveo do pojave mnogih novih grana industrijske proizvodnje, koje istorija nije znala. To su elektrotehnička, hemijska, naftna, naftna i petrohemijska, automobilska industrija, proizvodnja avionskog cementa i armiranog betona itd.

Reference

1. Ekonomski kurs: Udžbenik. - 3. izd., Ext. / Ed. B.A. Reisberg: - M .: INFRA - M., 2001. - 716 str.

2. Predmet ekonomske teorije: Obrazovni. manual / Ed. prof. M.N. Chepurin, prof. E.A. Kiseleva. - M .: Izd. “ASA”, 1996. - 624 str.

3. Istorija globalne ekonomije: Udžbenik za univerzitete / ed. Gb Pole, A.N. Markova. - M .: UNITI, 1999. –727s

4. Osnovna ekonomska teorija: politički aspekt. Pídruchnik. / G.N.Klimko, V.P.Nesterenko. - K., Vishcha school, 1997.

5. Mamedov O. Yu. Moderna ekonomija. - Rostov n / d: "Phoenix", 1998.-267s.

6. Ekonomska istorija: Studijski vodič/ V.G. Sarychev, A.A. Uspensky, V.T. Chuntulov- M., Srednja škola, 1985-237-239c.

Radni nalog

  Naši stručnjaci će vam pomoći da napišete rad sa obaveznom provjerom jedinstvenosti u sistemu "Antiplagiat"
Pošaljite aplikaciju  sa sadašnjim zahtevima da saznaju troškove i mogućnost pisanja.

BERING VITUS JONASSEN  (1681–1741). Navigator, kapetan-komandant ruske flote, rodom iz Danske.

Po nalogu cara Petra I na čelu 1. Kamčatske ekspedicije (1725–1730), prošao je čitavom Sibiru do Tihog okeana, prešao poluostrvo Kamčatka i otkrio da se sibirska obala na severu okreće ka zapadu. Prva Beringova ekspedicija bila je prolog za dalje istraživanje sjeveroistočne Azije. Shvativši to, on je napisao: "Amerika, ili drugi koji leže između njih, nije daleko od Kamčatke ... Nije bilo bez koristi da su vodotok Okhotsk ili Kamčatka stigli do ušća reke Amur i dalje, do japanskih ostrva, da bi saznali .. . " A Bering je bio imenovan za šefa 2. Kamčatske (velike severne) ekspedicije (1733–1743), tokom koje je najpreciznije istraživana sibirska obala, otkrivena je obala poluostrva Alaska i niz ostrva aleutskog lanca. Pošto se razbolio za vreme zimovanja na ostrvu, kapetan-komandant je završio svoj život 19. decembra 1741. godine. Sada se ostrvo, gde je hrabri navigator našao večni mir, zove otok Bering. Na svim mapama svijeta, poluzatvoreno more na sjeveru Tihog okeana, na kojem je plovio, nazvano je po njemu - Beringovo more, a prolaz između kontinenata Evroazije i Sjeverne Amerike i povezivanje Arktičkog okeana s Tihim oceanom - Beringovim tjesnacima. A ostrva, na koja je bačena njegova svetačka škuna "Sveti Petar", nazivaju se komandantima.

Nakon smrti Beringa, njegov pomoćnik kapetan-komandant Aleksej Ilić Čirikov (1703-1748), koji se na sloopu "Sveti Pavle" približio obalama Amerike, završio je 2. Kamčatsku ekspediciju.

BETANKUR AUGUSTIN AUGUSTINOVICH  (1758–1824). Mašinski inženjer i graditelj.

Pod rukovodstvom Betancourta izvršen je niz važnih radova: remontirana je Tula oruđa, na njoj su ugrađeni parni motori na njegovom projektu; Manežna zgrada je izgrađena u Moskvi, prekrivena drvenim rešetkama jedinstvene veličine (45 m), itd. Na inicijativu Betancourta u Sankt Peterburgu 1810. godine, osnovan je Institut za komunikacije kojim je upravljao do kraja života.

VINOGRADOV DMITRY IVANOVICH  (1720–1758). Izumitelj ruskog porculana.

Studirao je na Slavsko-grčko-latinskoj akademiji u Moskvi. Godine 1736., zajedno sa M. V. Lomonosovom i R. Reiserom, poslan je u inostranstvo, gdje je studirao kemiju, metalurgiju i rudarstvo. Po povratku, poslao ga je (1744.) u "Fabriku porculana" koju je osnovala ruska vlada (tada državna Lomonosova fabrika porculana). Pošto su metode dobijanja kineskog i saksonskog porculana bile tajne, Vinogradov je počeo da radi bez ikakvih podataka o tehnologiji proizvodnje.

Razvio je tehnologiju proizvodnje i dobio prve uzorke porculana od domaćih sirovina (1752). U svom rukopisu je govorio o svojim eksperimentima "Detaljan opis neto vrijednosti, kako se to radi u Rusiji pod Sankt Peterburgom, sa svjedočanstvom svih djela koja mu pripadaju".

Gennin Vilim Ivanovič (1676–1750).

Izvanredan proizvođač rudarskih i alatnih mašina. Menadžment Gennina (1722–1734) bio je važan period u istoriji industrije Urala. Pod njegovim vodstvom obavljene su važne aktivnosti u oblasti organizacije, unapređenja tehnologije i tehnologije proizvodnje. Takođe je vodio fabrike oružja u Sestroretskom i Tuli.

GEOLOŠKO STUDIJA RUSKE TERITORIJE

Početkom XVIII vijeka. Istraživanje mineralnih sirovina dovelo je do otkrića Alopayevskog ležišta bakra (1702), vatrostalne gline (1704), mineralnih voda u blizini Petrozavodska (1714), uglja na Donskoj i Voronješkoj pokrajini (1721), uglja na teritoriji modernog Kuznetskog bazena (1722) dragulji u Transbaikaliji (1724).

U 1768–1774 održane su akademske ekspedicije koje su proučavale geološku strukturu Rusije: ekspedicioni putevi Ivana Ivanovića Lepehina (1740–1802) pokrivali su Volgiju, Ural i sever Evrope; ekspedicija Petra Simona Pallasa (1741–1811) ispitivala je Srednju Volgu, Orenburgsku regiju, Sibir do Čite i opisala strukturu planina, brda, ravnica; ekspedicija Johanna Georga Gmelina (1709–1755) stigla je u Derbent i Baku preko Astrahanskog teritorija, itd.

DEMIDES. Ruski uzgajivači, zemljoposednici, naučnici, edukatori, zaštitnici umjetnosti.

Njihov pedigre seže do Tulskih kovača, od 1720. - plemića. Krajem XVIII vijeka. ušao u krug visokih zvaničnika i plemića, osnovao više od 50 fabrika koje su proizvele 40% sirovog gvožđa u zemlji. Najpoznatiji su:

Nikita Demidovich Antufiev (1656–1725) - osnivač i organizator izgradnje metalurških postrojenja na Uralu.

Pavel Grigorijevič Demidov (1738–1821) - osnivač Demidovskog liceja u Yaroslavlu, visokoškolska ustanova za decu plemića i raznochintsy 1803–1918. Godine 1918. prelazi na univerzitet.

Pavel Nikolajevič Demidov (1798–1840) - počasni član Petrogradske akademije nauka, osnivač Demidovih nagrada, dodijeljen 1832–1865. Akademija za nauku, tehnologiju, umetnost. Ove nagrade su smatrane najcjenjenijom naučnom nagradom Rusije.

KOTELNIKOV SEMEN KIRILLOVICH  (1723–1806). Akademik Petersburgske akademije nauka.

Talentovani ruski naučnik, student M. V. Lomonosova i L. Eulera, autor knjige "Knjiga koja sadrži studiju o ravnoteži i kretanju tijela" - prvi ruski udžbenik mehanike, najteži od svih originalnih i prevedenih radova o mehanici objavljenih u Rusiji XVIII vek.

CRAFT GEORG WOLFGANG  (1701-1754). Fizičar, matematičar, akademik Petersburgske akademije nauka.

Autor prve ruske knjige o mehanici "Brzi vodič za poznavanje jednostavnih i složenih mašina" (1738), kao i knjiga "Kratak uvod u geometriju" (1740) i nekoliko udžbenika. Učinio je mnogo na podučavanju i popularizaciji mehanike u Rusiji.

KRASHENINNIKOV STEPAN PETROVICH  (1711-1755). Osnivač je ruske naučne etnografije, istraživača prirode Kamčatke.

Rad naučnika "Opis zemlje Kamčatke", objavljen 1756. godine, bio je ne samo prva ruska kompozicija, koja je opisala jednu od oblasti Sibira, već i prvu u zapadnoevropskoj književnosti.

Sastojala se od 4 dijela. Prvi deo, "O Kamčatki i o zemljama u njegovoj blizini", sadržao je geografski opis Kamčatke. Drugi dio - "O prednostima i manama zemlje Kamčatke" - posvećen je prirodno-povijesnom opisu Kamčatke: flore i faune koja obitava u zemlji sisavaca, ptica i riba, kao i izgledima za stočarstvo. Treći dio - "Na Kamčatskim narodima" - predstavlja prvi ruski etnografski rad: opis svakodnevnog života, običaja, jezika lokalnog stanovništva - Kamčadal, Korjak, Kuril. Četvrti deo posvećen je istoriji osvajanja Kamčatke.

Krasheninnikov je dobio ime po svojoj knjizi "Nestor ruske etnografije".

KULIBIN IVAN IVANOVICH  (1735–1818). Izvanredni izumitelj mehaničara.

Od 1749. godine više od 30 godina vodio je mašinsku radionicu Petersburgske akademije nauka. Razvijen je nacrt 300-metarskog jednostubnog mosta preko Neve sa drvenim rešetkastim oblicima (1772). U poslednjim godinama života napravio je reflektor sa najmanjim ogledalima, rečni „motor“ koji se kreće protiv struje, mehanička posada sa pogonom na pedale.

Postao je poznat kao autor zadivljujućeg sata napravljenog u obliku uskršnjeg jaja carice Katarine II. "Radoznalost izgleda i veličine između jaja od guske i patke",  pokazujući vreme i udaranje sata, pola i četvrt sata, zatvoreno u malom teatru - automatskom. Na kraju svakog sata otvorila su se vrata od prozora i odvijala pozorišna predstava. Mehanizam sata "se sastojao od previše 1000 najmanjih točkova i drugih mehaničkih delova." U podne je sat igrao himnu sastavljenu u čast carice. U drugoj polovini dana izveli su nove melodije i stihove.

KUNSTKAMERA (Od njega. Kunstrammer - kabinet rariteta). Prvi ruski muzej prirodnih nauka.

Otvorena je 1719. godine. U njoj su se nalazile anatomske, zoološke i istorijske zbirke prikupljene u mnogim regionima Rusije, kao i zbirke koje je Petar I nabavio u zapadnoj Evropi, njegove lične kolekcije oružja i umetničkih dela. U 30-im. XVIII vek. pretvoren u kompleksan muzej sa odeljenjima za umetnost i etnografiju, prirodne nauke, numizmatike i istorijske materijale (studije Petra I). To početkom XIX  kada je akumuliran veliki broj raznih zbirki, iz njega su i danas postojali muzeji koji su razdvojeni u nezavisne institucije: Muzej antropologije i etnografije Ruske akademije nauka.

LOMONOSOV MIKHAIL VASILJEVIĆ (1711 – 1765)

Prvi ruski prirodoslovac svetskog značaja, pesnik koji je postavio temelje modernog ruskog književnog jezika, umetnika, istoričara, šampiona ruskog obrazovanja, razvoja ruske nauke i ekonomije.

Rođen je u porodici seljaka pomor. Želeći da se obrazuje, krajem 1730. otišao je pješice u Moskvu. Ovde, kao sin plemića, 1731. godine ušao je u Slavonsko-grčko-latinsku akademiju. Godine 1735, među najboljim studentima, poslan je u Sankt Peterburg na univerzitet koji je upravo bio otvoren na Akademiji nauka, a zatim u Njemačku da nastavi školovanje. Godine 1741. vratio se u Sankt Peterburgsku akademiju nauka. Od 1745. godine, prvi ruski akademik Sankt Peterburgske akademije nauka.

"Mudre nauke" predstavljaju prirodno-tehnički pravac njegovih aktivnosti: hemiju i fiziku, astronomiju i mineralogiju, geologiju i nauku o zemljištu, rudarstvo i metalurgiju, kartografiju i navigaciju. Prvi put su odredili pojam "korpuskula" (u modern science  - molekul) i "element" (atom), formulisan je princip očuvanja materije i kretanja, stvorena su druga otkrića, od kojih neka pripadaju zlatnom fondu svetske nauke. Književnost, istorija i nacionalni jezik - to su istraživanja jednog naučnika u drugačijem, humanističkom pravcu njegovog djelovanja. Stvorio je Rusku gramatiku (1756), Drevnu rusku povijest (1766). Nije slučajno da ga je V.G. Belinsky nazvao "Petar Veliki ruske književnosti". Naucna i organizaciona aktivnost naucnika bila je plodonosna: otvaranje prve hemijske laboratorije u Rusiji (1748), razvoj projekta za reorganizaciju Sankt Peterburgske akademije nauka. Na inicijativu Lomonosova, osnovan je Moskovski univerzitet (1755), koji sada nosi njegovo ime.

Za Lomonosova, nauka, tehnologija i umetnost su bile nerazdvojne. Na to ukazuju mozaički portreti i slike Petra I, Aleksandra Nevskog, Elizabete Petrovne, Poltavske bitke. Od 1763. član Akademije umetnosti.

MAGNITSKY LEONTI FILIPOVICH  (1669–1739). Prvi ruski učitelj matematike.

Vjeruje se da je došao od seljaka, a otac mu je bio Telyatin. Biti samouk, u svojoj mladosti stekao znanje, privlačio ih k sebi kao magnet. Prezime "Magnitski" mu je dodeljeno dekretom Petra I, koji je visoko cenio naučnika. Od 1701. predavao je matematiku na Školi za matematičke i navigacijske nauke u Moskvi. Godine 1703. objavljen je njegov glavni rad "Aritmetika, drugim riječima, brojna znanost" - za svoje vrijeme, enciklopedija matematičkog znanja. U njoj su sažeti podaci o matematici ("računanje brojanja mudrosti"), astronomiji, navigaciji. MV Lomonosov nije nazvao knjigu naučnika, prema kojoj je i sam proučavao, "vrata naučnosti".

Njen naučni i metodološki značaj "aritmetike" koji se zadržao najmanje pola veka, i njegov istorijski značaj kao knjige kojom se može suditi o stanju matematičkog obrazovanja u Rusiji u prvoj polovini 18. veka, sačuvan je u naše vreme.

PROIZVODI, (od latinskog. Manus - hand i faktura - proizvodnja).

Poduzeće zasnovano na podjeli rada i tehnologiji rukotvorina.

U prvoj četvrtini XVIII veka. U Rusiji je osnovano više od 200 preduzeća fabričkog tipa, od kojih je više od trećine bilo metalurško i metaloprerađivačko. Ukupno, pod Petrom I izgrađeno je 15 državnih i 30 privatnih ljevaonica i fabrika oružja. Na primjer, 1724. godine u ruskim postrojenjima u visokim pećima topilo se 1.165 hiljada pudera sirovog željeza. Krajem XVIII veka. u Rusiji je bilo oko 190 rudarskih pogona, a ukupan broj industrijskih preduzeća dostigao je 1.160.

DMITRY YAKOVLEVICH LAPTEV (1701–1767) I KHARITON PROKOFJEVIĆ  (1700–1763 / 64). Ruski navigatori, pripadnici velike severne ekspedicije, rođaci.

Na slabim drvenim brodovima s primitivnim instrumentima mogli su istražiti obalu Arktičkog okeana između rijeke Lene i rta Beringa, isporučujući razne informacije o prirodi regije, njenoj geografiji, populaciji, životinjskom svijetu i vegetaciji i obali. U njihovu čast se naziva marginalno more Arktičkog okeana između poluotoka Taimir i ostrva Severna Zemlja i Novosibirsk.

LVOV NIKOLAY ALEKSANDROVICH (1752–1803).

Ruski naučnik, arhitekta, pesnik, grafičar. Član Ruske akademije nauka (od 1783), počasni član Sankt Peterburgske akademije umetnosti (od 1786). Autor je niza izuzetnih arhitektonskih struktura. Takođe se bavio pitanjima ekonomije, građevinske opreme i geologije.

Na području uzvisine Valdai i Borovichi, 1786. godine, otkrivena su nalazišta "zemljanog" uglja, organizovana su njegova iskopavanja i istraživanja kompozicije. Tome je posvećena njegova knjiga O koristima i upotrebi ruskog zemljanog uglja (1799). Učinio je mnogo za razvoj domaće industrije uglja. Napisao je prvi ruski rad na tehnologiji grejanja i ventilacije (1795–1799).

NARTOV ANDREI KONSTANTINOVICH (1693 – 1756).

"Petar Veliki je mehaničar i učitelj strugotine" bio je jedan od eminentnih pronalazača koji je pripremio prelazak iz rukotvorine u fabrički izrađen. U Sankt Peterburgu i Parizu danas se čuvaju mašine ruskog naučnika, koje su više od pola veka nadmašile tehničku misao Evrope. Njegov glavni izum bio je mehanička čeljusti tokarilice, koja je omogućavala proizvodnju standardnih dijelova, kao i brzo-vatrenu bateriju (1741), vijak za podizanje za podešavanje kuta elevacije, mehanizam za podizanje cara i mnoge druge mehanizme.

ZNANSTVENI OPISI

Tokom XVIII veka. prikupljeni su geografski, botanički, zoološki, etnografski materijali, vrijedni za rusku i svjetsku znanost. U tu svrhu, 1714-1717. Ekspedicija na čelu sa saradnikom Aleksandra Bekovića-Čerkaskog Petrom I (? –1717) otišla je u Kaspijsko more, Hivu i Buharu (? –1717), koja je potvrdila postojanje kanala Amu-Darja-Uzba, prikupila informacije o toku Amu-Darja i dokazala svoj priliv u Aralsko more. 1719–1726 Član ekspedicije, hidrograf Fjodor Ivanovič Soimonov (1692-1780), opisao je čitavu obalu Kaspijskog mora, a 1720. napravljena je prva ruska karta Kaspijskog mora, koju je Petar I poslao na Parišku akademiju nauka. Godine 1734. objavio je i atlas Baltičkog mora.

Od velikog značaja održan je 1720-1727. po nalogu Petra I po ekspediciji Danila Gotlija Messerschmidta (1685–1735), proučavanje unutrašnjih područja Sibira. Kao rezultat, prikupljeni su prirodno-istorijski materijali, zbirke sisara i ptica, opisan je način života i geografska rasprostranjenost mnogih sibirskih životinja.

Jedan od rezultata 2. ekspedicije Kamčatka (Velika Sjeverna) bila je knjiga “Flora Sibira” Johanna Georga Gmelina (1747–1769), koja sadrži opis 1.200 biljnih vrsta i 300 skica pojedinačnih pojedinaca; Stepan Petrovich Krasheninnikov (1711-1755) opisuje daleki dio Sibira u svom djelu "Opis Kamčatske zemlje" (1756); istoričar Gerard Friedrich Miller (1705–1783) sastavio je nekoliko istorijskih geografskih karata koje prikazuju sjeveroistočnu Aziju i sjever Pacifičkog okeana, napisao je knjigu „Istorija Sibira“. Prirodoslovac Georg Wilhelm Steller (1709–1746) pripremio je esej „O morskim životinjama“ (1741), koji je sadržavao opis morske krave (Steller's cow) nazvanog po njemu, morskog ježa, morskog lava i pečata.

Rezultat održan 1768–1769. Arktička istraživačka ekspedicija bila je mapa Arktika, koja je primijenjena na četiri otoka arhipelaga Spitsbergen.

OPŠTE I SPECIJALIZOVANE OBRAZOVNE INSTITUCIJE

Transformacije u civilnom životu i naučno-tehnički razvoj zemlje, koje je vodio Petar I, zahtijevale su obuku stručnjaka različitih zanimanja. Tako su se pojavile prve crkvene obrazovne institucije univerzitetskog tipa - Kijevsko-moljska akademija (osnovana 1632; prije 1701. godine, koledž) i Moskovska slovensko-latinsko-latinska akademija (osnovana 1687. godine pod nazivom Grčko-grčka akademija); koji je tada radio na socijalnom polju. Godine 1692. u Moskvi je organizovana artiljerijska škola na topovskom dvorištu, a 1701. godine škola za matematičke i navigacione nauke ("Navigacijska škola"), koja je postala prva specijalizovana visokoškolska ustanova. Ovde su obučavali mornare, brodograditelje, geodete, kartografe. Već 1712. imala je 180 učenika iz različitih klasa.

Nakon škole Navigatsky, otvorene su inženjerske (1711.) i artiljerijske (1712) škole, 1719. Sankt Peterburška visoka tehnička škola ("Inženjerska kompanija"), a 1715. Pomorska akademija. Uz tehničko-matematičko obrazovanje, medicinsko i tehničko-farmaceutsko obrazovanje počelo se brzo razvijati. Godine 1707. uredbom Petra I otvorena je prva medicinska "bolnička" škola u Moskvi. Do 1733. godine organizovane su medicinske škole u Sankt Peterburgu i Kronštatu. Zajedno sa Moskvom, oni su igrali veliku ulogu u obuci ruskih lekara i širenju anatomskih i fizioloških, botaničkih i zooloških znanja.

Krajem XVIII vijeka. medicinske i hirurške akademije se stvaraju u Petersburgu i Moskvi.

Godine 1773. u Sankt Peterburgu je organizovana Rudarska škola, koja je obučila prve ruske geologe. Do trenutka osnivanja bila je druga u svijetu.

Od 1714. godine, u provincijskim centrima, na Uralu iu Sibiru - planinskim školama organizovane su pripremne "digitalne" (osnovne opšteobrazovne) škole.

1880-ih javne škole, u čijem programu je značajna pažnja posvećena matematičkim i prirodnim naukama, otvorene su u 25 ruskih provincija.

PALLAS PETER SIMON (1741-1811). Ruski prirodoslovac, član Petersburgske akademije nauka.

U 1768–1774 vodio je ekspediciju na Akademiju Volge, Kaspijsku nizinu, Baškiriju, Ural, Transbaikalju, Sibir, čiji su rezultati objavljeni u njegovom radu "Putovanje u različite provincije ruske države" (3 hh., 1773–1788). Otkrio je i opisao veliki broj novih vrsta ptica, sisara, riba i insekata, dao je opis njihove unutrašnje strukture, sezonske varijabilnosti, geografske raspodjele. Kao paleontolog napravio je studiju fosilnog dlakavog nosoroga, bizona, mamuta. U oblasti botanike, posjeduje prvi pokušaj stvaranja rada u flori Rusije (1784–1788).

PRVA JAVNO PRISTUPNA KNJIŽNICA

Otvorena je u Sankt Peterburgu 1714. godine. Bila je zasnovana na ličnoj biblioteci Petra Velikog, knjiga drugih zbirki. Do 1725. godine imao je oko 12 hiljada knjiga i vrijednu zbirku rukopisa.

PRVA HEMIJSKA LABORATORIJA

Sagradila ga je 1748. godine Akademija nauka kao prva istraživačka institucija u istoriji zemlje, prototip budućeg istraživačkog instituta. Osnovu njenog rada čine principi kombinacije nauke i prakse. MV Lomonosov je sproveo istraživanje u oblasti fizike i hemije, a predavao je i studentima, demonstrirajući eksperimente. To je bio početak seminara i praktičnih vježbi koje su ušle u obrazovni proces tek u XIX vijeku.

PRVA RUSKA MEHANIKA ZA TEKSTBOOK

Objavljen je 1722. godine pod nazivom "Static Science, or Mechanics" i sastavljen je za studente Sankt Peterburške pomorske akademije. Napisala vojna i politička figura prve polovice XVIII vijeka. Grigory G. Skornyakov-Pisarev. Udžbenik je kratak: 26 stranica i 21 crtež. Knjiga počinje definicijom predmeta mehanike i popisom sedam "glavnih" mašina. Udžbenik daje samo dodatak i dekompoziciju gravitacije. Mehanizam opisan u knjizi, dio je statike, proučavajući djelovanje snaga težine.

PETERSBURG AKADEMIJA NAUKA (AS)

Njegovo stvaranje je posljednja karika u lancu kulturnih transformacija petrenske ere. 28. januar (8. februar do danas. Čl.) 1724. Senat je donio uredbu na osnovu Akademije - državne naučne ustanove, čiji je cilj bio da zadovolji naučne i tehničke potrebe zemlje. Sastojao se od Kunstkamera, fizičke kancelarije (1725), opservatorije (1730.), geografskog odeljenja (1739.) i hemijske laboratorije (1748, pokrenuo M. V. Lomonosov).

Od 1803. - Imperijalna akademija nauka, od februara 1917. - Ruska akademija nauka, od 1925. godine - Akademija nauka SSSR-a, zatim od 1991. - ponovo Ruska akademija nauka (RAS).

POLZUNOV IVAN IVANOVICH (1728-1766). Sjajni samouki naučnik, tvorac toplinskog motora i prvi parni stroj u Rusiji.

Rođen u porodici vojnika koji je napustio seljake, 1742. godine završio je prvu rusku rudarsku i metaluršku školu. Od 1748. godine radio je u tvornici u Barnaulu. Bavi se samoobrazovanjem, proučavanjem radova M. V. Lomonosova, engleskih i francuskih izumitelja. Tamo je krenuo da stvori savršenu parnu mašinu da bi mogao "sve se stavi na sebe, što je potrebno da se napuhne požar na biljke, potrebno je, izlizati i, prema našoj volji, to će biti potrebno ispraviti."  I dalje: "Da bi ova slava (ako sile dopuste) dosegnula domovinu, i da bi koristila ljudima, zbog velikog znanja o upotrebi stvari, koje još uvijek nisu dobro poznate (po uzoru na druge nauke), uobičajeno je da se uvodi."

Godine 1763. predstavljena je napomena, proračuni i projekt prvog u svijetu univerzalnog parnog motora kapaciteta 1,8 litara. c. Ali ovaj projekat nije implementiran. Po prvi put, princip dodavanja rada nekoliko cilindara na jednu osovinu, predložen od strane naučnika, pronađen je krajem XIX veka raširena primjena u motorima s unutarnjim izgaranjem.

PROKHOROV. Ruski kapitalisti, koji su došli iz seljaka.

Vasilij Ivanovič Prohorov, 1799. u Moskvi, osnovao je fabriku tekstila - fabriku sa tri planine. Godine 1843. otvorena je Trgovačka kuća "Braća I.K. i Y. Prokhorov". Godine 1874. braća Ivan i Aleksej Prohorov, zajedno sa dva zaposlena u Trgovačkoj kući, kreirali su “Partnerstvo Prohorove tri-montažne fabrike”. Glavni kapital fabrike do 1917. godine tokom prošlog veka je povećan sa 200 hiljada na 8 miliona rubalja.

RICHMAN GEORG WILHELM  (1711-1753). Ruski fizičar, akademik Petersburgske akademije nauka.

Glavni rad ovog naučnika posvećen je proučavanju toplote i električne energije. Prvi put je uveo kvantitativna mjerenja u znanost o električnoj energiji. Godine 1745. dao je izvještaj na sastanku Petersburgske akademije znanosti o električnom mjernom uređaju koji je on izmislio - "električnom indeksu". Ovaj uređaj Richman i Lomonosov koriste u svojim istraživanjima o električnoj energiji. U 1748–1751 otkrio fenomen elektrostatske indukcije. U 1752–1753 zajedno sa Lomonosovom sproveli su istraživanja o atmosferskoj električnoj energiji koristeći takozvane "strojeve groma". 26. jula 1753. godine, kada je eksperimentisao sa neosnovanim "gromom", umro je od udara groma.

RAST KNJIGA ŠTAMPANJA

Za 60 godina XVIII veka. Bilo je 1.134 naslova, prosječno 18 knjiga godišnje. Godine 1708. objavljena je prva edukativna literatura sa naučnim i tehničkim sadržajem - "Geometrija slovenskog geodetskog snimanja" i "Knjiga o metodama, tok rijeke je slobodan."  Prvi popularno-naučni časopis bio je novinski prilog. "Sankt Peterburške izjave."objavljuje se mesečno 1727-1742.

Tokom godina 1761–1770. Objavljeno je 1.050 knjiga, odnosno 105 knjiga godišnje. 70-ih. XVIII vek. - 146 knjiga godišnje, 80-ih godina. prosječan broj knjiga porastao je na 268 godišnje. Od 1791. do 1795. godine objavljeno je 1.099 knjiga.

TATISHCHEV VASILIY NIKITICH (1686–1750).

Istoričar, državnik, autor prvog generalizirajućeg temeljnog rada o istoriji Rusije, na kojem je radio više od dvadeset godina (predstavljen Akademiji nauka 1739). Njegovo potpuno izdanje se zove "Istorija ruskog od davnina oprezan rad za trideset godina prikupljen i opisan od strane pokojnog tajnog savetnika i guvernera Astrakhana Vasilija Nikitića Tatiščeva"  objavljeno 1768–1848.

Nastala iz stare plemićke porodice, dobila je sistematsko obrazovanje iz matematike, mehanike, geodezije itd. U godinama 1704-1720. bio u vojnoj službi, učestvovao u Sjevernom ratu. 1720-1722 i 1734-1737 upravljala državnim fabrikama na Uralu; osnovao je Jekaterinburg (1721). 1741–1745 On je postavljen za guvernera Astrakhana.

Poznati i radovi na geografiji i etnografiji. On je sastavio kratak opšti pregled geografije Rusije "Rusija ili, kako se sada naziva, Rusija"  (1739), s obzirom na klasifikaciju etničkih grupa i plemena Rusije. Svojim spisima naučnik je postavio temelje za naučno-geografski opis Rusije.

Tatishchev je sastavio prvi ruski enciklopedijski rečnik - "Leksikon ruske istorijske, geografske, političke i građanske"  (1793, prije slova "K").

Frolov Kozma DMITRIEVICH  (1726–1800). Ruski hidrotehnički inženjer, izumitelj u oblasti rudarstva.

1760-ih. Izgrađeno je više "rudarskih i rudarskih objekata", gdje su izvršene sve glavne operacije obogaćivanja i transporta ruda, uređaji, uključujući i vagone u unutrašnjim radovima, pokrenuti silom vode.

Od ranih 1770-ih. Frolov je počeo da projektuje i gradi na rudniku Zmeinogorski veliki za tada sistem hidroelektrana. Do danas je sačuvana 18 metara visoka brana koju je izgradio na rijeci Zmeevki.

CHELYUSKIN SEMEN IVANOVICH  (oko 1700-1764). Polarni istraživač, član velike severne ekspedicije.

Istražujući obalu poluotoka Taimyr od istoka prema zapadu, prevladavajući mrazeve i snježne oluje, njegova ekspedicija je stigla do rta 7. maja 1742. godine, odakle se prostirala ogromna prostranstva mora. U časopisu je istraživač napisao: "... Ovo je kameni rt, srednja visina, u blizini rta su glatki, nema humaka. Ovdje se ovaj rt zove: istočni sjeverni rt."  Tako je dosegnuta sjeverna točka Azije, a sa njom i najsjeverniji kraj kontinentalne zemlje uopće.

Potomci će reći za Chelyuskina: "Chelyuskin nije samo jedina osoba koja je prije stotinu godina uspjela doći do tog rta i obići ga, ali je uspio u ovom podvigu, koji je drugi propao, upravo zato što je njegova ličnost nadređena drugima. Chelyuskin je bez sumnje kruna naših mornara, u toj pokrajini. "

Rt koji mu je otvorio poznat je na svim mapama svijeta kao rt Čeluškin. Pored toga, navigator podseća na ostrvo Čeliskin (u delti Taimirskog zaliva) i poluostrvo Čeljevkin (najseverniji deo Taimira).

SHLATTER IVAN ANDREEVICH  (1708-1768). Ruski naučnik i državnik.

Od 1760. bio je predsjednik Koledža Berg. Predložio je niz poboljšanja u procesu taljenja plemenitih metala i kovanja kovanica. Autor prve ruske knjige o esejskoj umjetnosti "Opis rudarske umjetnosti umjetnosti potrebe" (1739), kao i niz radova na metalurgiji, rudarstvu, hidrauličnoj i parnoj instalaciji.

EULER LEONARD (1707–1783). Matematičar, mehaničar, fizičar i astronom, koji je imao veliki uticaj na razvoj fizičkih i matematičkih nauka u XVIII veku. 1731–1741 i od 1766. akademik Petrogradske akademije nauka.

Sin švajcarskog pastora, studirao je na Univerzitetu u Bazelu. Godine 1727. prihvatio je poziv za rad i preselio se u Petersburg. Tokom prve posete Sankt Peterburgskoj akademiji nauka (1727–1741), pripremio je više od 75 naučnih radova i bavio se nastavnim aktivnostima. Nakon što je naučio ruski, tečno je govorio i pisao na ruskom. Živeći u Nemačkoj tokom 1741–1766, nije prestao da komunicira sa Petersburgskom akademijom, bio je njen strani počasni član. Godine 1766. vratio se u Rusiju i živio ovdje do kraja života.

Ukupno, naučnici su napisali oko 850 radova i veliki broj pisama o različitim naučnim temama. Svi njegovi radovi prožimaju ideju o bliskoj vezi između matematike, nauke i tehnologije. Posebno su velike zasluge naučnika u razvoju nauke u Rusiji. " Zajedno sa Petrom I i Lomonosovom- napisao je S.I. Vavilov, - Euler je postao ljubazan genij naše Akademije, koji je odredio njegovu slavu, snagu, produktivnost.

Novo vrijeme je razdoblje od kraja 17. stoljeća do 1918. godine. Za dva veka istorije, čovečanstvo je napravilo ogroman skok u razvoju tehnologije i tehnologije. Promenjen je prvenstveno pogled na svet osobe. Ljudi su gledali na svetski poredak iz drugog ugla: u periodu srednjeg veka, planeta Zemlja se smatrala fiksnim centrom oko kojeg se rotiraju sve planete i zvezde. Zamislite šta se dogodilo u umu srednjevekovne osobe nakon što je Kopernik otkrio da Zemlja nije centar Univerzuma, već se kreće velikom brzinom oko Sunca. Međutim, ta ideja nije proizvela poseban rezonanciju u to vreme u glavama prosečnog čoveka.

U novom vremenu proširila se tipografija. Prva mašina za štampanje tipografa izradio je Johann Guttenberg 1440. godine. Međutim, u periodu srednjeg veka štampane knjige nisu bile široko distribuirane. Tokom dva veka, nivo obrazovanja se povećao uglavnom zbog širenja štampanih knjiga, što je značajno smanjilo vreme za prenos informacija - a time i novih progresivnih ideja - iz jednog u drugi um. Štampana knjiga je igrala približno istu ulogu u povećanju brzine prenosa informacija i naučnog iskustva koje internet trenutno počinje da radi.

Već dva veka ima toliko mnogo izuma. Važnu ulogu odigrao je razvoj rudarstva i metalurgije. Rudarstvo i prerada metala dostigli su savršenstvo. Izumitelji su već vidjeli metal kao materijal za utjelovljenje njihove kreativne misli.

Nauka nije stajala mirno. Novo vreme je zora fizike i hemije, koja je dominirala svim drugim granama ljudskog znanja. Poznati su bili zakoni Newtonove mehanike, otkrivena je struja, koja je otvorila put razvoju elektrodinamike. Izvanredna dostignuća su određena u optici. Konačno, izumljena je parna mašina i motor sa unutrašnjim sagorevanjem, što je doprinelo razvoju transporta i, samim tim, ekonomskom razvoju država. Na kraju New Age perioda, radio, telegraf, telefon su izumljeni, otkriveni su rendgenski snimci, ljudi su mogli da se kreću na samohodnim kolicima i odvode u vazduh.

Izumom motora sa unutrašnjim sagorevanjem, nafta i drugi minerali počeli su da igraju veliku ulogu.

Početak 20. veka označio se kao vrhunac elektronike. Električna energija je bila sjajno otkriće čovječanstva i nova faza, koja je trebala zamijeniti dominantnu mehaniku u moderno doba.