어느 해에 그들은 화성에 날고 싶어합니다. 화성 최초의 유인 비행

과학

화성에 대한 어떤 임무도 많은 어려움을 수반하며, 화성에 대한 인간의 비행은 아직 불가능합니다. 사용할 수 있습니다. 여러 가지 이유우리가 말하고 싶은 것입니다.

그러한 비행은 비용이들 것이라는 사실에도 불구하고 엄청난 양의그리고 현대 기술은 여전히 ​​충분한 수준에 있지 않습니다. 화성 비행은 아주 현실적 일 것입니다.

그러나 질문의 ​​심리적 측면과 어떻게해야할까요? 사람이 그런 비행에 대처할 수 있습니까? 우리 몸을 수 있습니까? 다른 행성 어딘가에 살기 위해 적응 하는가?

화성 비행 비용이 많이 든다.

1960 년대와 1970 년대 달의 비행 프로그램은 미국인들에게 250 억 달러, 그 시간 동안 그것은 믿어지지 않는 양이었다. 이 돈의 대부분은 배의 임무 준비에 사용되었습니다. 아폴로 11 호. 이 배는 선상에있는 사람들과 성공적으로 처음으로 달에 착륙했습니다.   그 후, 모든 후속 임무는 이미 훨씬 더 저렴했습니다.

선상에있는 사람들과 함께 우주선을 화성에 비행하는 것은 주로 먼 거리 때문에 더 비쌉니다. 붉은 행성에 대한 지구의 최대 접근 방식으로, 그들 사이의 거리는 5757 만 킬로미터그러나 화성이 우리 행성에서 멀어 질 때, 거리는 훨씬 더 멀어 질 수 있습니다 - 4 억 1 천만 킬로미터.

화성에 차량을 발사하기 직전에 가장 복잡한 로버 "호기심"과 협력하십시오. 그것은 NASA에게 25 억 달러의 비용이 든다.

더욱이, 길을 따라 사람들은 기다릴 수 있습니다. 모든 종류의 위험열린 공간이 가득합니다. 사람이 지구의 대기를 떠나자 마자 우주는 그를 죽일 수있는 모든 일을하는 것처럼 보입니다. 위험으로부터 보호하기 위해 많은 돈이 필요합니다.

우주에서 돈이 필요한 이유는 무엇입니까?

첫째, 돈은 신중한 계획, 보호 수단 개발, 연료 개발에 필요합니다. 둘째, 모든 공정을 관리하는 데 많은 돈이 필요하기 때문에 우주 에서뿐만 아니라 지구에서도 모든 작은 것을 예견 할 필요가 있습니다. 또한, 아래에서 논의 될 많은 것들이 중요한 순간과 밀접하게 관련되어 있습니다.

지구 미생물은 화성 비행을 막을 것입니다.

우주선과 장비로 작업 할 때 기술자와 과학자가 우주 외과 의사처럼 입는 이유를 궁금해하십니까? 놀라운 것은 없습니다. 외과 의사와 우주선 제작자는 세균의 번식을 피하기 위해 모든 것을하고 있습니다.

미생물은 화성에 가야하지 않습니다.

그거 알았어. 일부 미생물은 우주에서 생존 할 수 있습니다.거기에는 공기도 물도없고 온도도 매우 심할 수 있고 태양 복사는 믿을 수 없을 정도로 높습니다. 예를 들어 보자. Deinococcus radiodurans   - 매우 높은 방사능을 견디는 튼튼한 박테리아.

이 박테리아는 방사선 량으로 살아남습니다. 1 만 회색.   비교를 위해 - 사람을위한 방사선의 치사량 - 5 회색. 박테리아를 죽이려면, 그것을 끓일 필요가 있으며, 또한 즉시 멀어 지지만 25 분 후에 만 ​​죽을 것입니다.

영구적 인 박테리아 인 Deinococcus radiodurans는 방사선이 아무 것도없는 것입니다.

데인 코커스   감지 할 수있다. 부패한 음식, 가정용 폐수, 가정용 마신   그리고 많은 다른 장소. 이 박테리아가 화성에있는 것으로 판명되면 어떤 일이 벌어 질지 상상하기 어렵습니다. 우리는 여전히 화성에 생명체가 있는지 확실하지 않지만 로버가 진행 중이다. "호기심"   우리가이 질문에 답할 수있게 해줄 것입니다.

화성에 생명체가 남아 있다면, 그것은 미생물의 형태로 제시된다.육상 생물로 만난 적이없는 사람들. 데인 코커스   그것은 사람에게 해를 끼치 지 않지만, 외계 생명체에 해로울 수 있습니다.

아마 화성인들은 그런가?

이런 이유로 화성 유인물 프로젝트의 많은 비평가들이 윤리에 대해 말하고 인간의 발이 독특한 생명체가 살아갈 수있는 붉은 행성으로 발걸음을 옮겨서는 안된다고 주장합니다.

화성 비행 우주선 엔진

현재 우주에서 우리의 모든 활동은 로켓 기술. 지구에서 벗어나 우주 공간으로 들어가려면, 당신은 심각한 속도를 개발해야합니다 - 초당 11.2 킬로미터, 즉 시간당 4 만 킬로미터. 가장 빠른 탄환은 초당 1 킬로미터 이하의 속도로 움직입니다.

지상에서 내리고 중력장에서 벗어나는 유일한 방법은 물체 (이 경우에는 우주선)를 배치하는 것입니다. 강력한 폭탄의 꼭대기에, 그가 날아갈 폭발과 함께.

우주선에 필요한 연료 "우주 왕복선"   지구 궤도에 들어갔다. 500 톤   각 로켓 부스터마다. 이 연료의 대부분은 과염소산 암모늄.

출발시 셔틀

셔틀의 임무 중에는 실패가 거의 없었지만, 예를 들어, 셔틀 크래시 "도전자" 이들은 7 명의 승무원들의 생명을 주장했다. 우주 기술 분야의 전문가들은 로켓 기술이 우주선을 우주로 보내는 가장 효과적인 수단이 아니라고 확신합니다.

대부분의 소설 문학 작품과 영화에서 지구 궤도로의 출구는 다른 기술의 도움으로 수행됩니다. 그러나 배가 어떻게 이륙 할 수 있는지에 대한 자세한 설명과 거의 만날 수는 없습니다.. 분명히 이것은 지금까지 우주선이 로켓의 도움을받지 못하면 어떻게 이륙 할 수 있는지에 대한 아이디어가 거의 없다는 사실 때문입니다.

예상 된 미래의 우주선

실제로 항공기를 포함한 모든 차량, 내연 기관을 이용하여 움직인다., 그리고 이것을 위해서는 연료가 필요합니다. 우리는 우주선이 어떻게 땅에서 떨어져 우주선이 폭발하지 않고 처음 우주에서 벗어날 수 있는지에 대해 아무것도 모른다. 우리가 화성에 도달하기 위해 노력해야하는 것은 그러한 기술입니다.

화성 임무의 인간적 요소

밀폐 된 공간, 고속 및 견고한지면에 발을 들여 놓지 못함 잔인한 농담을 할 수있다.심지어 매우 훈련 된 사람. 물론 우주에서 우주 비행사는 항상 바쁘기 때문에 다른 것에 대해 생각할 시간이 없습니다. 그러나 화성에 대한 상당히 긴 여정은 정신에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

우주 비행사가 날아갈 것이라고 상상하기 어렵습니다. 약 8 개월   붉은 행성에 가면, 잠시 동안 깨어나 모든 필요한 일을하고 돌아갈 것입니다. 8 개월이 걸릴 것입니다.. 그리고 모든 것이 비좁은 방에서, 높은 과부하와 끊임없는 스트레스로. 또한 동료들은 하루 24 시간 내내 동시에 볼 수 있어야합니다. 당신은 그들과 의사 소통을 거부 할 수 없습니다.

우주 비행사를 훈련 시키는데 많은 시간이 걸리지 만 심리적 비행을 견딜 수있을 것인가?

발레리 폴리 아코바 기록

고립 된 공간에서 가장 긴 체류가 속한다. 발레리 폴리 코프, 공간에 기록적인 양의 시간을 보내는 러시아 우주 비행사, 즉 1994 년과 1995 년 437.7 일. 물론 그는 선교 통제 센터와 계속 연락을 취하고 있었지만 258 일   육체적으로 혼자만의 것이 었습니다.

오랫동안 궤도에 남겨 두면서 그는 그 사실을 증명할 수있었습니다. 인간의 정신을 해치지 않으면 서 우주에서의 긴 비행이 가능합니다.. 그러나 Polyakov는 아무런 결과없이 우주에서 오래 머물렀다 고 말할 수 없습니다. 심리학자들은 자신의 감정 상태와 전반적인 분위기에 변화가 있음을 지적했습니다. 비행 후, 그는 우울 해져서 매우 빠르게 짜증을 냈습니다.

발레리 폴리 코프 (Valery Polyakov)

화성까지의 거리가 꽤 인상적이기 때문에 빛의 속도로 이동하는 무선 신호는 수신자에게 도달한다는 점에 유의해야합니다 20 분 후에. 레드 플래닛과 가장 가까운 거리에서도 신호에 6-7 분. 이 상황에서 지구인들과의 일상적인 소통은 불가능합니다.

우주복

우주복에 대한 가장 중요한 요구 사항은 인체가 부풀어 오르기 때문입니다. 사소한 감압에서 사망은 1 분 이내에 발생합니다.. 자유 공간은 거대한 대기압으로 지구를 걷는 것에 익숙한 우리가 살아남을 수있는 환경이 아닙니다.

우주 공간에 들어가는 우주인은 특별한 옷을 입어야한다. 보통 거기에 머무르는 것이 오래 가지 않습니다. 현대의 우주 복은 매우 어색하고, 부피가 크며, 무겁고 불편하다.그들은 사람에게 움직임의 자유를주지 않는다.

첫 번째 우주 복은 박물관에서 볼 수 있습니다.

달에서, 우주 비행사는 그러한 복장으로 여행하는 가장 좋은 방법은 조깅. 화성에서 중력은 지구의 중력의 5 분의 2를 차지하고 표면을 가로 질러 움직이는 것이 달 표면을 따르는 것보다 쉽습니다.

우주 비행사는 화성에서 지구와 거의 같은 방법으로 걸을 수 있습니다. 시체는 표면에서 몇 센티미터 떨어져있을 수 있습니다.등반. 우리 행성에서 정확하게 시뮬레이션하는 것은 불가능합니다. 예를 들어, 물은 몸을 가볍게하지만 운동의 자유를 제한합니다.

화성 산책

Red Planet에서의 여행 피팅 슈트   팽창 된 것과는 다르다. 이 복장은 우주복처럼 90 킬로그램이 아닌 1 킬로그램의 무게를 내야합니다. A7L그들이 입은 닐 암스트롱   및 버즈 알 드린, 첫 번째 사람들은 달 표면에 발을 들여 놓았습니다.

빡빡한 옷이 없다는 것은 당신이 어떤 옷을 입더라도 인간의 장기를 짜낼 수 있다는 것입니다. 보호 장비.

신세대 탄성 중합체의 우주복

인공 중력

무중력은 우주에서의 장거리 비행에 심각한 문제입니다. 우리의 몸은 조건에 맞는 삶에 적응합니다. 강한 지구 중력. 예를 들어 지구의 중력을 1로 잡으면 목성에서이 힘은 2,528이됩니다.

무중력 상태에서 인체는 심각한 문제가 있습니다.특히 근육 위축, 골 형성 및 골밀도의 감소와 같은 골 형성 장애가 발생합니다.

이를 피하기 위해 우주 비행사는 하루 4-5 시간 스포츠 활동에 적극적으로 참여하고 스포츠를 즐기게됩니다 역도 포함해서는 안된다.어떤 덤벨도 무게를 잃는 것처럼. 스프링 피스톤 무게뿐만 아니라 러닝 머신과 운동 자전거가 사용되지만 이것은별로 도움이되지 않습니다.

무중력 상태의 사람

인공 중력의 가장 잘 알려진 예는 다음과 같습니다. 원심력. 우주선에는 거대한 원심 분리기가 장착되어야합니다. 회전하는 링은 회전하여 물체를 표면으로 끌어 당깁니다. 이러한 디자인은 공상 과학 영화, 예를 들어 영화에서 자주 사용되었습니다. "스페이스 오딧세이 2001".

우주 비행사가 움직일 수 있습니다. 원심 분리기 벽의 내부 표면 상에,   마치 바닥처럼. 현재, 이와 같은 장비를 갖춘 선박은 없지만 연구가 계속됩니다.

원심 분리기의 회전 효과 - 벽에 밀착되었습니다.

지구로 돌아온 우주 비행사 궤도에 2 개월 체류, 5 분 이상 발을 세울 수없고, 의자에서 움직이거나 신체가 다시 지상 조건에 적응할 때까지 운동 중에지지를받습니다.

화성에 날아간 후에는 어떻게 될 것인가? 최소한 8 개월?   그 결과는 끔찍할 수 있습니다. 사람은 매달 뼈 질량의 약 1 %를 잃고, 붉은 행성에 도착하자마자 신체 활동을 수행하고 과학 연구에 참여해야합니다. 그 후 다시 8 개월 비행.

원심 분리기 회전

인공 중력을 만드는 또 다른 방법은 자기그러나 자기 신발은 바닥에 붙어 있지만 신체와 모든 장기는 무중력 상태로 유지됩니다. 위축 및 골감소증은 어디에도 없습니다.

화성 미생물

우리가 오염에 관해 이야기한다면, 아마도 화성 유기체는 지구를 오염시킬 수있을뿐만 아니라 우리의 미생물이 화성을 오염시킬 수있다.. HG Wells의 작업에 익숙하다면 "세계의 전쟁"화성인들이 인간의 손으로 만든 무기가 아니라 미생물을 죽였던 것을 기억하십시오.

그러나 화성에 가서 집으로 돌아 가면 우주선, 장비 또는 우주복의 표면에 화성 미생물을 가져올 수 있습니다. 또한, 우주 비행사는 그들 자신의 몸에 순교자를 데려 올 수있다.. 이 생명체가 어떻게 행동하고 옆에 나타나는지는 알려지지 않았습니다.

박테리아를 닮은 화성 운석의 이상한 지층. 현미경 촬영

우리가 두려워해야 할 화성에는 미생물이 있습니다. 가장 단순한 형태의 삶은 때때로 가장 위험합니다.. 우리가 면역 체계를 보호하지 못하기 때문에 외국 유기체는 위험합니다. 우리의 면역력은 무력합니다.

단일 화성 미생물   심각한 결과를 초래하고 지구상의 모든 것을 파괴 할 수 있습니다. 예를 들어 우주 비행사 "아폴로 11.12와 14", 달에 착륙했다. 비행이 21 일간 격리되어 과학자들이 미생물을 가져 오지 않았 음을 확인했다.

화성 운석에 오렌지 미네랄 형성. 그것은 36 억년 전에 원시 박테리아의 활동 결과로 형성되었다고 믿어집니다.

그러나 달에는 대기가없고 화성에는 대기가있다., 우리의 행성뿐만 아니라 그 구성에서 가스의 완전히 다른 조합으로 밀도가 높지는 않지만.

화성 우주선

현재, 지구인은 우주선을 만들 수 있습니다. 성공적으로 화성에 도달   그것은 지구에서 통제 될 수 있습니다. 그러나, 사람이 우주선에 있다면, 책임은 여러 차례에 걸쳐 증가합니다.

충분해야한다. 모든 편의 시설을 갖춘 넓은 배   사람이 비행의 긴 달 동안 그것에 편안함을 느낄 수 있습니다. 배는 또한 많은 기능을 끄고 도달 할 수 없을만큼 충분히 안전해야합니다. 우주 파편 및 태양 복사.

환상적인 우주선. 우리는 그런 기술에서 멀리 떨어져 있습니다.

예를 들어 인공 중력을 만들기 위해 회전하는 원심 분리기가 배에 설치되어 있다면, 선박 크기가 충분히 커야 함. 현대 기술은 그런 우주선을 만들 수 없지만. 이것을 가능하게하는 데는 아직도 오랜 시간이 걸립니다.

소행성, 혜성, 운석

지구는 엄청난 양의 문제에 직면 해있다. 운석, 소행성 및 혜성 매일 대부분의 천체는 모래알에 불과합니다. 그러나 운석이 자동차의 크기 일지라도 표면에 도달하지는 못합니다. 대기에서 태우십시오.

달에 대기가 없으므로 그 표면은 끊임없이 폭격을 당하고있다.   다양한 물건. 그냥 깨진 표면을보고 알아 내십시오.

소행성, 운석 및 혜성 - 우주의 평범한 거주자

분위기가 중요한 역할을한다. 소각로그러나 멀리 떨어진 공간에는 그러한 보호 장치가 없으므로 우주선은 심각한 위험에 처해 있습니다.

화성과 지구 사이의 공간에는 모든 크기의 공간 파편총알 속도의 50 배 속도로 움직입니다. 혜성과 소행성의 이동 경로가 여전히 어떻게 든 계산 될 수 있다면, 작은 파편을 추적하는 것은 거의 불가능합니다.

충돌에 대응하려면 다음을 수행해야합니다. 배에 강한 갑옷을 장비한다.그러나, 그것은 그에게 무게를 더할 것이고, 그가 움직이는 것이 더 어려울 것이다.

우주 방사선

우리의 대기와 전자기장 - 이것은 우리가 태양 광선으로부터 자신을 보호하고 뜨거운 햇볕 아래서 튀지 않도록합니다. 주로 자외선은 대기에 의해 억제된다.보다 긴 파장을 갖는 가시 광선은 두꺼운 대기층을 관통하여 표면에 도달한다.

우주에서 상황은 완전히 다릅니다. 우주 비행사의 슈트 보호 필터 장착해로운 햇살을 멈추게합니다. 또한 그들의 헬멧은 뜨거운 태양으로부터 보호 스크린그것 없이는 몇 초 안에 장님이 될 수 있습니다.

태양의 파괴력

임무 중 "아폴로"   자외선은 알루미늄 모듈그러나 우주 비행사가 달과 비행을하는 동안 우주 비행사는 예기치 못한 순간의 밝은 파란색과 흰색 빛의 순간 깜박임. 빛은 우주선 안팎에서 눈에 보이지 않으며 필요한 모든 의무를 수행하는 명령을 방해하지 않았으며 통증을 유발하지도 않았습니다.

후속 선교의 우주 비행사들도 이와 같은 일들에 대해 불평하기 시작한 후, 과학자들은이 빛의 섬광을보다 자세히 조사하기 시작했으며, "우주 광선", 그들 광선을 부르는 것은 틀릴 것이지만.

아티스트 별 아름다운 마이크로 월드

광선이 아니지만 원자 입자, 주로 빛의 속도에 가까운 속도로 움직이는 단일 양성자. 그들은 배를 관통하다   기술적으로 물질에서 이루어졌다. 미세한 구멍그러나 구멍이 너무 작기 때문에 배를 해치지 않습니다.

인간의 화성 비행은 조화 우주 문명의 발전과 가까운 장래의 꿈에 대한 벤치 마크입니다. 화성의 자기장은 지구의 자기장보다 훨씬 약하지만 자석과 같은 행성은 사람의 눈과 꿈과 계획을 끌어 당깁니다. 화성 인류, 지구 문명 대표자, 비행기 조심스럽게 계획하고 개발하기위한 비행 준비는 이제 시작되었습니다. 우주의 지도자 국가 일뿐만 아니라 많은 민간 기업을 대상으로합니다. 오늘날 많은 국가와 민간 기업이 화성 정복에 대한 점점 더 많은 새로운 프로젝트가 만들어지고 있습니다.이 아이디어는 문명 세계 전체를 포괄합니다. 인간은 화성에 대한 우주 비행을 꿈꾸고있을뿐 아니라 실제로 이미 우주 기술에 대한 테스트를 수행하고 있으며 가까운 미래에 2018 년부터이 비행을 수행하고자하는 프로젝트에 착수하고 있습니다 (예 : Tito 프로젝트는 당연히 불가능할 것입니다).

NASA와 민간 기업인 보잉 (Boeing), Spase X (Spase X)와 같은 거대 우주 탐사선에서 화성에가는 가장 강력한 실제 비행 프로젝트.

현재 화성 비행이 얼마나 필요한지 그리고 그들이 정당화 될지 여부는 실행 방법과 성공적인 완료 여부에 달려 있습니다. 오히려 우리는 신기술 개발의 또 다른 강력한 단계, 즉 우주뿐만 아니라 우주에서의 사명, 우주에서의 그의 사명, 엄청난 진화와 영적 발달, 그리고 신의 지혜에 접근하려는 큰 욕구를 필요로합니다.

이제 화성 개발을위한 최대 프로젝트를 고려하십시오. 여기서 우선권은 우주 탐사의 거인 인 미국, 또는 더 정확하게는 미국 항공 우주국 (NASA)에 의해 명백하게 소유됩니다. 에이전시 자체는 미국 연방 정부에 속하며 부통령에게 직접 종속됩니다. 정부가 NASA에 2015 년에만 180 억 달러를 할당했다는 점을 밝힐 필요가있다. 2014 년에는 17 억 6 천만 달러가 할당되었고 2016 년에 버락 오바마 대통령은 185 억 달러를 약속했다. 해병대 소장 인 찰스 프랭크 볼든 (Charles Frank Bolden)이 현재 은퇴했으며 미국 우주 비행사의 4 배가되었습니다. 지금까지 NASA의 최우선 과제는 지구 궤도를 넘어 장거리 우주 비행, 특히 사람들의 화성 비행에 대한 개발입니다. 지난 수년간 축적 된 과학 기술의 경험과 현대 성과는 현실을 말해 주며 심지어 그러한 계획이 필요하다고 말할 수도 있습니다. 그렇습니다. 그리고 대부분의 미국인들의 영감과 야망은 사람이 화성을 개발하기 위해 장거리 우주 유인 비행의 문제에 대한 글로벌 해결책으로 나아가고 있습니다. 이 행성의 장기 거주 가능성, 개발, 일과 정상적인 삶을위한 조건의 창조를 통해 화성에 날아간 비행은이 나라의 주요 해결할 수있는 우주 작업입니다. 그리고 여기의 작업은 모든 방향으로 진행되며, NASA는 그 계획을 실행하는 것은 Boing, Spase X, Lockheed Martin Corporation과 같은 공공 및 민간 회사와 연구소, 관측소 등과 긴밀히 협력하고 있습니다.

화성에가는 항공편의 경우, 미국인들은 화성에가는 중간 기지를 추가로 건설 할 계획입니다. 이 목적을 위해, 약 500 톤의 작은 소행성을 포획하고, 자신의 궤도를 방향을 전환하여 그것을 음선 궤도로 끌어들이거나, 소행성의 일부를 분리하려고 계획되어있다. (최근에 많은 과학자들은 소행성 포착 프로젝트를 비합리적이지 않은 것으로 생각한다. L2에 우주 정거장을 건설 할 계획도있다. 화성 탐사에는 몇 가지 다른 개념이 있지만, 모두 우주선과 함께 300-500 톤의 거대한 질량을 가진 다중 모듈 단지가 존재합니다.

Orion (Orion) 일명 MPCV

화성 유인 비행의 경우 우선 우주 비행사가 지구로 날아갈 수있는 우주선을 만들어야합니다. 그들은 새로운 다목적 유인 차량 인 Multi-Purpose CrewVehicle MPC-Orion이 될 것입니다. 이 우주선에서의 작업은 유인 우주선의 새로운 프로그램 "화성 (Constellation)"에서 화성으로 원활하게 이동했습니다. 2006 년 8 월 NASA는 오리온 (Orion)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 개발 및 건설 계약을 81 억 5 천만 달러에 체결했다. 2010 년에 "Constellation"프로그램이 중단 되었음에도 불구하고, 2011 년 NASA는 이미 화성 비행을위한 우주선의 캡슐이 Orion을 기반으로 구축 될 것이라고 확인했습니다.

일반적으로 오리온이라는 이름으로 오리온이라는 이름으로 우주선과 유인 우주선을 여러 목적, 목적 및 비행 범위로 건설 할 것입니다. 재사용이 가능한 기술 만 사용하면 잘 연구하고 개선하며 안전을 보장 할 수 있기 때문입니다. 그러나 오리온의 주요 목적은 화성과 그의 귀환에 대한 인간의 안전한 비행입니다.

기본 버전에서 오리온은 23 톤의화물 및화물 모듈로 구성됩니다. 직경 5.3 미터의 원추형입니다. 밀폐 된 방의 전체 부피는 19.5m입니다. 주거는 8.9m가 될 것입니다.

2011 년에 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 낙하산 시스템, 최대 150db 하중의 스피커 시스템, 콜로라도의 실험실 및 애리조나의 시험장에서의 프로토 타입 우주선 테스트 및 물 착륙에 대한 일련의 테스트를 수행하고 있습니다. 2014 년 11 월, Aurbus Lefence and Space의 유럽 우주국 (EPA)은 Orion 여객 캡슐의 일부인 서비스 모듈의 설계 및 건설 계약을 체결했습니다.

그리고 가장 중요한 것은 2014 년 말에 록히드 마틴 우주 시스템 (Lockheed Martin Space Systems)이 오리온 우주선 캡슐을 수집했으며, 12 월 5 일 플로리다의 37 번째 케이프 커 내버 럴에서 델타 1V 히브 (Delta 1V Heave) 발사체를 사용하여 지구 궤도를 뛰어 넘는 무인 비행을 실시했습니다.

테스트 기간 동안 우주선은 96,600km를 통과했으며 지구보다 5,800km 높이로 ISS 높이의 거의 15 배에 이릅니다. 그는 우리 행성을 4.5 시간 돌고 밴 알렌 (Van Allen) 벨트를 두 번 횡단하여 대기에 들어가 1000km의 태평양에서 튀었습니다. 그는 샌디에고에서 다목적 선박 인 앵커리지 선원이 만났습니다. 다시 들어올 때 속도는 8.94 km / h 였고, 온도는 1730도였다.

실제 조건에서의 이러한 시험의 목적 : 우주선에서의 우주 공간에서의 복사 영향 연구는 37 개의 다른 추적 장치로, 지구 대기로 진입하는 고온에서의 Avcoat 선박의 설계 및 열 차폐의 신뢰성 검증. 이 테스트를 통해 기존의 모든 단점을 제거하고 선박의 성능과 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

지구의 중력은 오리온에 의해 극복되지 않았으며 최대 온도는 섭씨 1730도였습니다. 또한 오리온은 연료가없고 태양 전지가없는 서비스 모듈의 무게와 크기 모델로 비행했으며 (엔진은 모두 Delt 1V에 내장되어 있음) 엔진이 더 빠른 속도로 오버 클러킹 될 수있었습니다 명령 모듈과 테스트가 더 커집니다.

PHSLS 부스터

오리온과 화성 비행과 같은 우주선을 발사하려면 우주 발사 시스템의 러시아어 번역본에서 이미 건설중인 우주 발사 시스템 (Space Launch System, SLS)이 될 강력한 로켓 운반선이 필요합니다. 그것의 창조를 위해, NASA는 보잉과의 계약을 맺었습니다. 예비 데이터에 따르면 그 비용은 28 억입니다. 달러. 그것은 새로운 세대의 가장 강력한 운반체 로켓으로, 가까운 지구 궤도, 특히 화성까지 사람을 인도 할 수 있으며, 발사 당일 우주 비행사 개발 역사상 독보적입니다. SLS의 설계는 우주선을 우주선과 통합 할 수있는 가능성을 가진 다양한 비행 및 승무원의 요구 사항으로 인해 개발 및 교체가 가능할 정도로 매우 유연하게 설계되었습니다. 로켓은 두 가지 버전으로 설계되었습니다 : 약 70-77 톤의 탑재 하중과 약 100m의 높이를 가진 SLS의 최초 초기 버전 (2018 년에 완전히 테스트 예정). 최대 130-147 톤의 리프팅 용량과 약 120 미터의 높이를 가진 두 번째 옵션은 2020 년 또는 2021 년에 테스트 될 것입니다.

있음 첫 번째 옵션   SLS 구성은 비상 발사 시스템, 승무원 모듈, 서비스 모듈, 서비스 모듈 패널, 우주선 어댑터, 중간 극저온 스테이지, 기본 스테이지 용 어댑터, 가장 기본적인 스테이지, 고체 연료 가속기 및 RS-25 엔진으로 구성됩니다. (4 개)

구성 :

NASA의 유인 비행부 책임자 인 William Gerstenmeier가 2018 년 중반 미국 의회에 말했듯이 첫 번째 시험 비행은 첫 번째 시험 비행이 이루어져야한다. (2017 년 이사).

두 번째 옵션은 SLS입니다.   - 이것은 첫 번째 버전의 향상된 버전입니다. 로켓은 20 미터 더 길어지고, 그 탑재 물량은 약 130 톤 이상이 될 것입니다. 첫 번째 버전과 달리 로켓에는 2 개의 J-2X 엔진이 장착 된 상단 스테이지가 보완됩니다.

뉴 올리언스에서는 Michaud 조립 공장이 첨단 장비를 갖추고있어 SLS의 필수 구성 요소를 생산합니다. 일부 엔진은 이미 John Stennis 우주 센터에서 테스트를 마쳤습니다.

"흑 기사 (black knights)"를 의미하는 "암흑 기사 (dark knights)"라고 불리는이 새로운 로켓의 중장비 단계는 강철이 아닌 새로운 복합 재료를 사용하여 현저히 향상되고 만들어졌습니다.

항공 우주 회사 인 Alliant Techsystems Inc. (ATK)는 새로운 로켓 스테이지가 이전의 것보다 40 % 저렴하고 10 배 더 안정적 일 것이라고 말합니다. 최근에 5 세그먼트 고체 연료 부스터가 테스트되었습니다.

PH SLS의 두 번째 버전은 이미 2030 년 중반에 화성에 날아갈 예정입니다.

주거용 모듈.

화성 비행을 위해서 당신은 또한 필요합니다. 주거 단위왜냐하면 우주 비행사 4 명, 9-10m. 그런 긴 시간 동안 비행하는 미터는 불가능합니다. 주거용 모듈의 보증은 ISS의 주거용 모듈이 될 수 있습니다. 은하 방사선과 태양 광의 높은 수준 때문에, 필요하다면 우주 비행사가 태양 플레어와 방사선 증가로부터 보호받을 수있는 폭풍우 "폭풍 구획"이라고 불리는 주거용 화성 모듈을 보충 할 필요가있다.

저밀도 초음속 감속기 LDSD 인출 모듈.

화성에 도착한 사람들과 돌아 오는 사람들은 이륙 및 착륙 모듈 없이는 되돌릴 수 없습니다. 이것은 약한 분위기와 붉은 행성의 다소 중대한 중력 때문에 다소 어려운 작업입니다. 좋은 열 보호가 있어야하며, 이는 완전히 해결되었습니다. 그러나 하나의 낙하산이 할 수없는 귀환을 위해 행성 로켓으로 내려갈 필요성의 어려움. 따라서 저밀도 초음속 감속기 (LDSD) 라 불리는 전체 신뢰할 수 있고 저밀도의 초음파 제동 시스템이 개발되고 있습니다. 이 디자인은 제트 엔진과 낙하산이있는 팽창성 실드의 비행 접시와 비슷합니다. 비행 접시의 개발 설계 및 시험은 이미 본격적으로 진행되고 있습니다. 예를 들어 2014 년 6 월 28 일입니다. 하와이, 카우아이 섬 근처, 발사대에서 33.5m의 거대한 낙하산을 가지고 비행 접시를 시험했습니다. 처음에는 비행 기계가 성층권에서 36.5km 높이까지 올라갔습니다. 직경 36 미터의기구를 사용하여 초음속 엔진을 작동 시켰습니다. 그것의 속도는 소리의 속도보다 약 2-3 배 빠릅니다. 고도는 55km에 도달했습니다. 이것은 지구의 중간권입니다. 그 후 하강은 Supersonic Inflatable Aerodynamic Decelerator 팽창 식 제동 장치와 거대한 낙하산의 개방을 사용하기 시작했습니다. 비행 접시는 하와이 열도 근처의 바다에 착륙했습니다. 그러나 낙하산이 완전히 열리지 않았고 물에 대한 충격이 너무 어려웠 기 때문에 제동 시스템이 내리는 동안 원하는 속도를 제공하지 못했습니다. 그러나이를 위해 속도를 조정하고 결함을 제거하기위한 테스트가 수행됩니다.

또한 NASA는 70 년대 바이킹 우주선 착륙시 대형 낙하산을 사용했으며 호기심 탐사선에 착륙 할 때는 스카이 크레인 제트 시스템을 사용했다고합니다.

화성에서는 "비행 접시"가 우주 비행사와화물을 더 강력하고 낙하산으로 운반하는 데 사용됩니다.

필요한 모든 모듈을 제작하고 조립하면 우주에서 조립 될 예정이며 화성에 날 수 있습니다. 물론, 로켓, 우주선 및 모듈의 건설 외에도, 위와 비교하여 수 천마리의 필요한 사소한 일이 필요합니다. 여기에는 우주선과 화성에 착륙하는 우주 비행사의 생명 유지 시스템이 포함됩니다.이 시스템은 나중에 논의 될 것입니다.

NASA는 2030 년 중반까지 화성 비행 준비를 완료 할 계획입니다. 나는이 프로그램이 인간의 생명과 건강을 최대한 보호한다고 말한다. 이러한 모든 프로젝트의 비행 안전은 무엇보다도 가장 높은 수준에서 해결됩니다.

이제 화성 유인 비행의 가장 가까운 날짜 별 민간 프로젝트를 하나씩 살펴 보겠습니다.

프로젝트 "Inspirasion Mars"데니스 티토 (Delir Tito)의 화성 비행.

이 행성의 첫 번째 임무는 2018 년 1 월 5 일, "Inspirasion Mars"프로젝트 또는 러시아의 "Inspiration of Mars"데니스 안소니 티토 (Anisony Tito)입니다. 지구상에서 최초로 우주 탐사를 시작했으며, 이미 우주 탐사를 멈추지 않고 있습니다. 그의 소망은 어린 시절부터 공학 대학에서 뉴욕에서 공부했으며, 1962 년에 항공학 및 우주 비행 학에서 학사 학위를, 1964 년 폴리 테크닉 연구소에서 학사 학위를 받았습니다. 그는 엔지니어링 기술 분야에서 석사 학위를 받았으며 1970 년에 석사 학위를 받았습니다. 로스 앤젤레스의 앤더슨 경영 대학원에서 그는 NASA의 제트 추진 연구소 (Jet Propulsion Laboratory)에서 엔지니어로서 열정을 확인하고 화성과 금성의 자동 운행 프로그램과 협력하여 Mariiner와 같은 비행장 및 궤도의 계산을 수행했습니다. 우주 비행에 대한 그의 추구는 특히 우주 비행을 준비하는 최초의 우주 관광객이되기로 한 결정, 2000g의 ISS 로의 비행에서 두드러졌습니다.

그는 이제 73 세이며 이것은 인간의 화성 비행 정신에 충만한 그의 권력의 완전한 꽃입니다. 그는 항상 우주 사건의 절정기에 있으며 인류애를 행성 간 비행에 더 가깝게하기 위해 애쓰는 갈망없는 목마름으로 자신의 일에 뛰어 들었다. 그는이 힘든 프로젝트에 혼자서 대처할 수 없다는 것을 완벽하게 이해하고 NASA, 많은 민간 회사, 다른 나라의 기관 및 우주에서 인간의 문제에 관심을 갖고 작업하는 모든 과학자들과 적극적으로 협력합니다. 데니스 티토 (Denis Tito)는 모든 우주 기술을 철저히 연구하고 (1972 년부터 투자 활동 분야의 공급 업체를 창설 한 이후) 최고의 우주 비행사를 후원하고 화성에 첫 유인 비행의 날을 가져다주기 위해 개발에 기여했으며 이미 실현 가능성이 매우 낮습니다 , 날짜 - 2018 년 1 월 5 일 ..

이 날을 선택했을 때, 그는 소위 우주 창 (space window)의 일정, 더 정확하게는 화성과 지구의 행성이 궤도를 지나는 동안 가장 가까운 접근법의 시간으로 안내 받았다. 화성과 지구의이 배열은 야당이라고도 부르며, 15 년 또는 17 년 만에 한 번 발생합니다. 이것은 우주 비행의 가장 어려운 문제 중 하나 인 우주 비행의 지속 시간을 완화 할 것입니다. 야당을 사용하는 약 13 억 km의 비행 시간은 501 일이며 비행 경로는 거의 직선 일 것입니다. "Inspirasion Mars"프로젝트에서 화성으로가는 사람들의 특성을 촉진하고 촉진시키는 작업은 행성 자체에서 상륙하지 않고 행성으로 향하는 비행입니다. 따라서 트리거 차량 및 여러 가지 관련 작업이 필요하지 않습니다. 이것은 비행을위한 준비를 매우 용이하게하고 촉진하지만 물론 모든 문제를 해결하지는 못합니다.

2013 년 초 데니스 티토 (Denis Tito)는 우주 프로젝트를 위해 특별히 Inspirasion Mars 기초를 만들었습니다. 전체 프로젝트는 약 20 억 달러로 추정되며 D.Tito는 프로젝트를 독립적으로 재정 지원합니다. 일부 사람들은이 프로젝트의 구현이 비현실적이라고 생각하지만 지지자들은이 비행에 필요한 모든 기술이 이미 존재하며 그 문제는 테스트와 실현을 위해서만 남아 있다고 말합니다. 이 프로젝트의 전체적인 생각은 민간 기업의 투자가 NASSA에서 널리 시행되고있는 정부 프로그램에 통합 될 것이므로 이러한 모든 직항 비행 준비 시간을 크게 단축 할 수 있습니다.

Bass Landdorf 프로젝트하에 화성으로가는 사람의 비행

프로젝트 "화성 하나"또는 "화성 - 1"아래에서 화성 유인 비행은 2025 년 4 월까지 행성에 도착과 함께 2024 년 계획이다. 프로젝트 창시자는 네덜란드 사업가와 큰 공간 팬 Bas Landsdorf, 2011 년 네덜란드에서 동일한 이름의 회사를 만들었고 그는 간단히 Landsdorf 자신의 목소리로 화성에 날아 오는 날이 오기를 꿈꾸는 네덜란드 사업가이자 과학자이다. 화성에 정착하고 화성을 정착시키고 새로운 인간 문명을 개발하는 것에 대해서도 꿈꿔왔다 .Bass는 네덜란드에서 태어났다. 그는 공학 석사 학위를 받고 Twente 대학을 졸업하고 대학에서 약 5 년을 보내고 바람을 일으키는 회사를 설립했지만 Bass는 화성에 꿈꾸어 온 15 년 동안 무한히 신비로운 공간에 항상 매료되어있었습니다. 그는 NASA의 우주 비행사가 될 수 없으며 멀리 떨어진 화성까지 비행하기위한 자체 프로젝트를 만들기로 결정했다. 야심적인 언론 - 사건이이 비행에 앞서 행성 전체 비행을 동반 할 예정이며, 말 그대로 문자 그대로 그의 모든 사건들. 모든 우주 비행사는 기업인 쇼와 우주의 모든 애호가들의 감시하에 언제 어디서나있을 것입니다.이 이벤트는 화성의 식민지화를위한 특별한 특권과 상당한 수입을 줄 것입니다. 이 비행의 주요 특징은 화성에 도착하면 우주 비행사가 지구로 돌아 오지 않을 것이지만 화해에 영원히 살 것이며 화성의 개발이나 말 그대로 식민지화에 종사하게 될 것입니다. 한 방향으로의 비행은 화성에서 사람들을 돌려 보내는 극단적 인 높은 비용과 기술적 인 어려움 때문에 첫 비행의 날짜가 지연됩니다. 따라서 이륙 및 착륙 모듈 건설과 화성에서 온 사람들의 귀국을 위해 시간과 재정적 비용을 뛰어 넘기로 결정한이 땅의 정복자 인 랜즈 도르프가 선두 자리에 올 것입니다. Landsdorf 자신은 비행에 참여하지 않을 것이고, 그의 전체 역할은 우주 비행사와 평생 화성의 식민자가되는 것이 아니라 비행을위한 기금을 조직하고 제공하는 데 있습니다. 그는 발견 자 증후군에 의해 도덕적 인면을 결정했으며, 또한 그들의 삶을 크게 위험에 빠뜨렸다. 그리고 여기의 위험은 첫 번째 정착민들에게는 압도적입니다.

그러나 화성의 개척자, 정착민 및 식민 통치자의 위험에 20 만 명이 넘는 사람들이 반응을 보였고, 적색 행성의 식민지 개척 프로그램에 큰 열정을 가지고 참여하기 시작했습니다. 이 프로젝트의 우주 비행사에 대한 집중적 인 선택, TV로 방영되는 흥미로운 경연 대회, 우주 비행사 선발 및 정복에 대한 권리 판매가 있으며, 이로부터받은 돈은 프로젝트의 추가 구현을 위해 수집됩니다. 3 라운드가 끝난 후 24 명, 2015 년 이후로 남아 있습니다. 그들은 집중적으로 훈련하고 비행 준비를 할 것입니다. 완벽하게 건강을 유지하는 것 외에 우주 비행사의 주된 요구 사항은 팀에서 일할 수있는 능력 일 것입니다. 왜냐하면 마침내 화성에 처음으로 도착하는 사람은 두 명과 남성 두 명 이었기 때문입니다. 그들은 그들의 기반과 화성의 식민지화의 시작을 수집하는 데 가장 큰 부담을지게 될 것입니다. 앞으로 2 년마다 4 명의 사람들이 더 준비된 장소에 도착할 것입니다. 2035 년 화성 행사가 성공적으로 끝나고 지구에서 20 명이 넘는 사람들이 살 것입니다.

스페이스 X

팔콘 로켓 운반선과 드래곤 우주선을 NASA 용으로 제조 한 우주 일리노이 (Space X) 사장은 10 명의 화성에 원정대를 장비 할 준비가되어 있다고 발표했다. 달러이지만 세부 사항은 표명되지 않습니다. Elon Musk은 Red Planet에 큰 관심을 보였습니다. Red Planet은 회사의 전략적 개발에 큰 영향을줍니다. 대형 개인 회사가 화성에 비행 할 수있는 가능성의 현실은 화성 비행을위한 기금의 기술, 능력 및 출처를 가지고 있기 때문에 아주 분명합니다. 여기에 야망뿐 아니라 근면 한 노력과 일관된 업무가 있습니다. 이 회사는 텍사스에 런칭 공간 단지를 건설 할 계획이며 벌써이 땅을 매입했습니다. 그러나 드래곤은 ISS로가는 비행편을 운항하며 아직 우주 공간이 아닙니다 (비록 우주선의 설계가 다 기능성, 다 기능성 및 접근성을 위해 설계되었지만 추가 개발). 팔콘 발사 차량과 드래곤 우주선은 세계에서 가장 저렴하여 회사를 리더로 만들고 큰 관심을 보이고 있음을 알아야합니다.

화성은 고대 그리스 신화에서 "붉은 행성"과 전쟁의 신이다. 21 세기에는 과학자의 눈과 단순한 낭만주의가이 신비한 행성을 향해 정확하게 향하게됩니다. 냉전 시대에도 주요 세계 강대국은 화성 표면에 남자를 착륙시킬 계획 이었으나, 그와 같은 어려운 작업은 성취 될 수 없었다. 이제 화성과 함께 세계 우주선의 주요 희망이 관련되어 있습니다 화성은 고대 그리스 신화에서 "붉은 행성"과 전쟁의 신입니다. 21 세기에는 과학자들의 눈과 단순한 낭만주의가이 행성으로 정확히 향합니다. 냉전 시대에도 주요 세계 강대국은 화성 표면에 남자를 착륙시킬 계획 이었으나, 그와 같은 어려운 작업은 성취 될 수 없었다. 이제 세계 우주 탐사의 주된 희망은 화성과 관련이 있습니다.

미국과 "붉은 행성"
  화성에 처음으로 유인 비행기가 왔을 때, 미국인들은 나머지 비행기보다 앞서 있습니다. 2000 년대에 세계는 야심 찬 별자리 프로그램을 보았습니다. 이 프로그램의 주요 측면은 화성에 첫 유인 비행이었습니다.

이 계획을 실행하기 위해 미국은 오리온 우주선의 설계와 새로운 발사체를 인수했다. 화성 비행 첫 번째 단계는 음력 프로그램이었습니다. 경제적 어려움은 프로그램 콘 스텔 레이션의 완전한 구현을 허용하지 못했습니다 (그리고 가까운 미래에는 거의 불가능할 것입니다). 이 프로젝트는 2010 년에 포기되었지만 재개하기위한 논의가 진행 중입니다. 분명히 별자리의 업적 중 상당수는 다른 프로젝트에서도 사용됩니다.

지금까지 미국 정부는 프로그램의 주요 구성 요소 인 오리온 우주선을 "묻어 버리기"로 결정하지 않았습니다. 첫 번째 비행은 2014 년에 시작될 예정이며, 2020 년 초까지 NASA는 화성에 첫 번째 탐사를 보낼 계획입니다.

화성은 개인적인 손을 내밀습니까?
  오리온 건설이 포기되어야한다고하더라도 미국인들은 우려 할 이유가 없다. 요즘 미국은 화성 표면에 도달 할 수있는 여러 종류의 우주선을 개발하고 있습니다. 화성 임무를 수행 할 수있는 차량 중 하나는 부분적으로 재사용 가능한 Dragon SpaceX입니다. 그건 그렇고, 화성 행성의 상업 비행 프로젝트는이 우주선과 관련이 있습니다.

우주 비행사의 첫 번째 그룹은 4 명이 될 것이며, 그들의 임무는 2022 년 이전에 시작되어야합니다. 이미 30 대가되면, 주최측은 화성 식민지 수를 30 명으로 늘릴 계획이다. 그러나 화성의 첫 번째 식민지에 대해서는 앞으로의 기사에서 다루겠습니다. Inspiration Mars Foundation은 민간 이니셔티브에 따라 화성 유인 비행에 가장 근접했습니다.

2018 년까지, 재단은 501 일간의 첫 번째 화성 여행을 목표로 삼는다. 당연히 "붉은 행성"에 착륙하는 것은 계획되어 있지 않습니다 - 크루즈에는 화성 주변의 비행 만 포함됩니다.

러시아의 화성 연대기
  미국을 제외하고, 러시아는 화성 비행의 구현에 가장 가깝습니다. 유럽과 중국은 이러한 프로그램을 독립적으로 구현할 수 없습니다. 아마도 화성 비행은 유럽과 러시아, 중국 간의 협력의 결과 일 것이다.

매우 실질적인 기술적 문제에도 불구하고 러시아는 위대한 우주 권력의 지위에 참여하고 싶지 않습니다. 2007 년에서 2011 년까지 우주 비행사가 "붉은 행성"을 모방 한 것인데 Mars-500 실험이 수행되었습니다. 화성 비행을 준비하는 우주 비행사는 프로그램의 매우 중요한 부분입니다. 탐사 기간 동안 참가자들은 방사선, 모래 폭풍, 장기간의 고립과 같은 많은 어려움에 직면하게됩니다.

우주는 항상 인류를 끌어 왔으며, 사람들은 별 꼭대기를 정복하고 천상의 심연이 은폐하는 것을 발견했습니다. 전 세계의 위대한 발전을 선포 한 달의 첫 발자국이있었습니다. 각국은 역사상 분명히 주목할만한 중요한 발견을 모색하고 있습니다. 그러나 과학적 업적과 현대 기술 장비의 수준은 멀고 신비로운 천체의 정복을 허용하지 않습니다. 이론적으로 화성 탐사는 몇 번이나 있었는지, 실제 구현은 현재 매우 어려운 작업입니다. 그러나 과학자들은 다음 10 년 안에 인간 발이 붉은 행성에 발을 들여 놓을 것이라고 믿습니다. 그리고 놀람이 우리를 거기에서 기다리고있는 것을 누가 압니다. 많은 사람들을 흥분시키기를 바랍니다.

화성에 유인 한 원정대가 언젠가 열리게 될 것입니다. 그리고 오늘날 과학자들이 설정 한 대략적인 용어조차도 알려져 있습니다.

비행 원근법

오늘날, 화성 탐사는 2017 년에 계획되어 있지만 실현 될지 여부는 알려져 있지 않습니다. 이 날짜는이 특정 시간에 화성 궤도에 최대한 근접 할 것이라는 사실에 의해 결정됩니다. 비행은 2 년 또는 2 년 반이 걸릴 것입니다. 배는 약 500 톤의 질량을 가지며 우주 비행사가 최소한의 편안함을 느낄 수 있도록 필요한 양입니다.

화성 탐사 프로그램의 주요 제작자는 미국과 러시아입니다. 우주 공간 정복 분야에서 중요한 발견을 한 것은이 세력이었습니다. 개발 개념은 2040 년까지의 활동을 다룹니다.

모든 이해 당사자들은 2017 년에 최초의 우주 비행사를 멀리 떨어진 행성으로 보내고 싶지만 실제로는 이러한 계획을 실행하기가 어렵습니다. 하나의 커다란 하나를 만드는 것은 매우 어렵 기 때문에 콤플렉스로 작업하기로 결정했습니다. 그들은 행성의 궤도에 부분적으로 발사체에 의해 전달 될 것입니다. 이 경우, 우주 비행사의 에너지 비용을 최소화하기 위해 완전 자동화 된 프로세스를 생성하도록 계산됩니다. 점진적으로 우주 공간에 필요한 인프라가 생겨날 것입니다.

약 반세기 동안 유인 탐사가 계획되어있다. "화성"- 1988 년 소련의 잃어버린 역. 최초로 붉은 토양과 그 중 하나의 표면 사진을 지구로 전송했다. 다른 국가들은 화성을 탐사하기 위해 행성 간 (interplanetary) 역을 시작했다.

화성 원정 문제

화성 탐사는 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 지금까지 인류는 우주에서 오래 머물렀던 경험이 있습니다. 발레리 폴리 코프 (Valery Polyakov) - 지구 궤도에서 1 년 6 개월을 보냈던 의사. 올바른 계산을하면 이번에는 화성에 도달 할 수 있습니다. 또 다른 반년 씩 증가 할 가능성이 매우 높습니다. 큰 문제는 제 3 자 행성에 착륙하자마자 우주 비행사가 정찰 작업을 시작해야한다는 것입니다. 그들은 적응과 습관화의 기회를 갖지 못할 것이다.

어려운 비행 조건

화성 비행을 위해서는 완전히 새로운 기술이 필요합니다. 여러 가지 중요한 조건을 준수해야합니다. 이 경우에만 첫 번째 화성 탐사가 성공적으로 완료 될 확률이 최대로 증가합니다. 화성 공간을 정복하기위한 프로젝트를 개발할 때 여러 가지 요인을 고려해야합니다. 가장 기본적인 것 중 하나는 승무원의 생명 유지입니다. 닫힌 루프를 만들면 구현됩니다. 물과 음식의 필요한 매장량은 특수선의 지원으로 궤도에 공급됩니다. 화성의 경우, 우주선의 승객은 개인적인 힘에 의존해야합니다. 과학자들은 전기 분해 방법을 사용하여 물 재생 및 산소 생산 방법을 만듭니다.

또 다른 중요한 요소는 방사선입니다. 이것은 사람에게 심각한 문제입니다. 다양한 연구가 유기체 전체에 대한 전자기 에너지의 영향과 관련된 질문에 대한 답을 제공 할 수 있습니다. 이러한 영향은 백내장, 세포의 유전 적 구성의 변화 및 암세포의 급속한 성장으로 이어질 가능성이있다. 개발 된 약물은 사람들이 방사선의 유해한 영향으로부터 완전히 보호 할 수는 없습니다. 그러므로 어떤 피난처를 만드는 것에 대해 생각할 필요가 있습니다.

무중력

무중력도 중요한 문제입니다. 중력의 부족은 신체의 변화를 가져옵니다. 신비한 환상에 대처하는 것이 특히 문제가되는데, 이는 거리에 대한 잘못된 인식의 출현으로 이어진다. 불쾌한 결과로 가득 차있는 심각한 호르몬 변화가 있습니다. 문제는 칼슘의 강력한 손실이 있다는 것입니다. 뼈 조직이 파괴되고 근육 위축이 유발됩니다. 의사는 무중력의 이러한 모든 부작용에 대해 매우 우려하고 있습니다. 대개 지구로 돌아온 후 우주선 승무원은 몸에있는 고갈 된 광물 매장지를 적극적으로 회복하고 있습니다. 약 1 년 이상 소요됩니다. 중력의 부재로 인한 악영향을 줄이기 위해 특수 단거리 원심 분리기가 개발되었습니다. 과학자들이 원심 분리기가 우주 비행사에게 유리한 조건을 만들기 위해 얼마나 많이 작동해야 하는지를 결정하는 것이 어렵 기 때문에 그들과 함께한 경험이 오늘 진행되고 있습니다.

이 모든 것은 과학적이고 기술적 인 관점에서뿐만 아니라 엄청나게 비쌉니다.

의료 문제

의학은 특별한주의가 필요합니다. 필요한 경우 화성 탐사 중에 간단한 외과 수술을 수행 할 수 있도록 조건을 만들어야합니다. 적색 행성에 알려지지 않은 바이러스 또는 미생물이 살아있을 확률이 높습니다. 이로 인해 몇 시간 안에 전체 승무원이 파괴 될 수 있습니다. 여러 명의 전문의가 있어야합니다. 아주 좋은 치료사, 심리학자 및 외과 의사. 정기적으로 승무원 시험을 치르고, 전신 상태를 모니터해야합니다. 이 순간에는 선내에 필요한 의료 장비가 있어야합니다.

하루의 감각에 방해가되면 부적절한 신진 대사와 불면증으로 이어질 것입니다. 특별한 준비를 할 때 가능한 한 많이 통제하고 제거해야합니다. 매일 매우 어려운 기술적 상황에서 일하게 될 것입니다. 가벼운 약점은 필연적으로 심각한 실수로 이어질 것입니다.

심리적 스트레스

우주선의 전체 승무원에 대한 심리적 부담은 엄청날 것입니다. 우주 비행사가 화성에 마지막으로 항해 할 가능성은 필연적으로 두려움, 우울증, 절망 및 우울증의 출현으로 이어질 것입니다. 그리고 그것이 전부는 아닙니다. 화성 탐사 중에 부정적인 심리적 보도로 사람들은 필연적으로 돌이킬 수없는 결과를 초래할 수있는 갈등 상황에 빠지기 시작합니다. 따라서 셔틀을 선택하는 것은 항상 매우 신중합니다. 미래의 우주 비행사는 그들의 강점과 약점을 밝혀내는 심리적 테스트를 많이받습니다. 선박에 익숙한 세상의 환상을 창조하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 년의 변화, 식물의 존재, 심지어는 새의 목소리를 모방하는 것을 고려하십시오. 이것은 쉽게 외계인 행성에 머무르고 스트레스가 많은 상황을 쉽게 만들 것입니다.

승무원 선택

질문 1 번 : "먼 행성으로 누가 날아갈 것입니까?" 우주 공동체는 그러한 돌파구가 국제 승무원에 의해 만들어 져야 함을 분별있게 이해합니다. 한 국가에 모든 책임을 맡기는 것은 불가능합니다. 화성 탐사의 실패를 피하려면 모든 기술적, 심리적 순간을 고려해야합니다. 대원은 응급 상황에서 필요한 지원을 제공하고 새로운 환경에 쉽게 적응할 수있는 많은 분야의 실제 전문가를 포함해야합니다.

화성은 많은 우주 비행사의 먼 꿈입니다. 그러나 모든 사람들이이 비행에 대한 그의 후보를 제시하고 싶어하지는 않습니다. 그러한 여행은 매우 위험하기 때문에 많은 신비를 숨기고 마지막 일 수 있습니다. "탐험의 화성 탐사"프로그램에 소속 된 사람들의 소중한 명단에 그들의 이름이 포함되기를 열망하는 절망적 인 용감한 영혼이 있습니다. 자원 봉사자들이 이미 지원하고 있습니다. 그들은 우울한 전망조차 멈추지 않습니다. 과학자들은 공개적으로 우주 비행사들에게 이것이 아마도 최후의 탐험이라고 경고한다. 현대 기술은 화성에 우주선을 제공 할 수 있지만, 지구에서 발사 할 수 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.

남성 우월주의

모든 과학자들은 여자가 첫 번째 원정에서 제거되어야한다는 의견에 만장일치로있다. 이것에 찬성하여 다음과 같은 주장이 있습니다.

• 여성의 몸은 우주 공간에서 잘 연구되지 않았으며, 호르몬 시스템이 어떻게 무중력 상태가 지속될 것인지에 대해서는 알려지지 않았다.
• 육체적으로 숙녀는 남자보다 오래 견디지 못한다.
• 수많은 테스트와 과학적 연구 결과 여성의 심리가 자연스럽게 극단적 인 상황에 적응하기 어렵다는 것을 확인하고 절망에 빠진 상태에서 우울증에 더 취약 해집니다.

왜이 행성으로 날아가는거야?

모든 과학자들은이 행성이 우리 지구와 매우 유사하다는 것을 만장일치로 선포합니다. 그것은 한 번 같은 강이 그것의 표면에 흐르고 식물이 나무와 함께 자랐다 고 믿어진다. 파산 사유를 밝히기 위해서는 연구 활동이 필요합니다. 이들은 토양과 공기의 복잡한 연구입니다. 화성 탐사선은 이미 여러 번 샘플을 채취했으며이 데이터에 대해 자세히 연구했습니다. 그러나 전반적인 그림을 편집 할 수 없기 때문에 자료가 매우 작습니다. 적 행성에서 특정 조건 하에서 살 수 있다는 것이 입증되었습니다.

화성에 식민지를 조직 할 가능성이 있다면 이것을 사용해야한다. 우리의 계획에 따라 사는 것은 잠재적으로 위험합니다. 예를 들어, 거대한 운석이 지구의 대기에 들어가면 모든 생명이 완전히 파괴 될 것입니다. 그러나 화성 우주를 마스터하는 동안, 사람은 인류의 일부분의 구원을 희망 할 수 있습니다.

지구의 인구 과잉에 대한 현대적인 상황에서 인구 통계 학적 위기를 극복하는 데 도움이 될 것입니다.

많은 정치 지도자들은 그들이 붉은 행성의 내장을 은폐하는 것이 흥미 롭다고 생각합니다. 결국 천연 자원이 부족하여 새로운 출처가 도움이 될 것입니다.

미래에 화성은 지구에서 매우 위험한 실험 (예 : 원자 폭탄 폭발)의 시험장으로 사용될 수 있습니다.

파란색과 빨간색 행성의 유사점과 차이점

화성은 지구와 아주 흡사합니다. 예를 들어, 그의 날은 지상의 것들보다 단지 40 분 더 길다. 화성에서도 계절이 변하고 있습니다. 우주와 태양 복사로부터 지구를 보호하는 우리와 비슷한 분위기가 있습니다. NASA의 연구에 따르면 화성에 물이 있다는 사실이 확인되었습니다. 화성 토양의 매개 변수는 지구와 비슷합니다. 화성에는 풍경과 자연 조건이 지구상의 것과 비슷한 장소가 있습니다.

자연적으로, 행성들 사이의 차이는 훨씬 더 크며 비교할 수 없을 정도로 더 중요합니다. 낮은 기온, 불충분 한 태양 에너지, 낮은 대기압, 약한 자기장, 높은 방사능 등의 짧은 목록은 2 배 적습니다. 이것은 화성에서 흔히 볼 수있는 삶이 불가능하다는 것을 나타냅니다.

화성은 오랫동안 사람들을 매료 시켰습니다. 붉은 행성은 많은 추측을 불러 일으켰습니다. 특히 그 위에 생명체가 존재 함을 나타냅니다. 그리고 이제 마침내 진리의 순간이 도래했습니다. 최초의 화성 탐사는 2023 년에 개최되어야합니다. 그것의 준비는 네덜란드에서 시작되었습니다.
Mars One이라는 프로젝트는 모든 사람들이 참여하도록 초대합니다. 그러나 프로젝트 관리가 경고하면 지구로 돌아올 수는 없습니다.
프로젝트의 창시자가 설명 하듯, 오늘날 지구상에 우주 비행사의 귀환을 허용하는 기술은 없습니다.
화성 하나의 지도자 인 Bass Landdorp는 2023 년에 4 인승 로켓이 화성에서 지구로 갈 것이라고 말했다.
2016 년과 2022 년에는 전초 기지에서 행성 기지와 식량, 물, 공기 등이 그곳으로 날아갈 것입니다.
화성에 도착하면, 사람들은 외계 생명체의 흔적을 찾기 위해 과학 실험에 참여하게 될 것입니다.
미래의 사명은 쉽지 않을 것으로 예상됩니다. 우리는 많은 문제를 해결해야 할 것입니다. 예를 들어, 그것은 화성의 표면 아래에있는 물에서 산소를 추출하려고 계획되어 있지만, 지구상에서 믿을만한 물 예금이 발견되지 않았습니다.
또한 화성의 강한 바람 때문에 발사체가 서로 멀리 떨어져있을 수 있습니다. 우주 비행사가 도보로 그들을 도달 할 수 있는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다.
비행 조직자는 TV로 방송 될 리얼리티 쇼를 통해 자금을 조달 할 계획입니다.
그것이 예상되는대로, 대중이 첫번째 "Marsonauts"의 여행 그리고 생활을 관찰하는 것이 재미있을 것이다. 그러나 많은 국가에서 우주에서 승무원의 삶의 끝을 방송하는 것은 불법 일 수 있습니다.
또 다른 비행편이 있습니다. 화성에가는 우주 비행사는 방사능과 중금속 입자의 부정적인 영향으로부터 그들을 보호하기 위해 일부 기관에 의해 인공물로 제거되거나 교체되어야 할 것이다.
"종으로서의 인간은 지구상에 형성되었으므로, 그는 진화의 모든 과정을 통해 장거리 우주선을 준비하지 못했습니다. 다른 행성으로가는 항공편의 경우, 그것이 얼마나 죄가 보이더라도, 인체는 약간 수정되고 개선되어야합니다. 인간은 방사선에 가장 큰 영향을받는 중요한 장기를 가지고 있는데, 이는 화성에 도착하기 전에 제거되어야하며 인위적인 것으로 대체되어야한다 "고 러시아 과학 아카데미의 생의학 문제 연구소 소장 인 Vyacheslav Shurshakov는 말했다.
그에게 따르면, 찢어진 치아 대신 임플란트를 설치하는 것이 현대 사회에서 보편화되고 있습니다. 미래의 장기간 행성 간 비행 참가자들에게는 예를 들어 눈 앞과 뇌 앞에서의 작업이 자연 스럽습니다.