สถานีอวกาศโซยุซ. สถานีอวกาศนานาชาติ สถิติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
สถานีอวกาศนานาชาติเป็นสถานีอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมบนโลก ซึ่งเป็นผลงานของ 15 ประเทศทั่วโลก มีมูลค่านับแสนล้านดอลลาร์ และบุคลากรบริการอีกสิบกว่าคนในรูปแบบของนักบินอวกาศและนักบินอวกาศที่เดินทางบนสถานีอวกาศนานาชาติเป็นประจำ สถานีอวกาศนานาชาติเป็นด่านหน้าเชิงสัญลักษณ์ของมนุษยชาติในอวกาศ ซึ่งเป็นจุดที่ไกลที่สุดของการอยู่อาศัยของมนุษย์อย่างถาวรในอวกาศไร้อากาศ (แน่นอนว่ายังไม่มีอาณานิคมบนดาวอังคาร) สถานีอวกาศนานาชาติเปิดตัวในปี 1998 เพื่อเป็นสัญลักษณ์ของการปรองดองระหว่างประเทศที่พยายามพัฒนาสถานีโคจรของตนเอง (และมีอายุสั้น) ในช่วงสงครามเย็น และจะเปิดให้บริการจนถึงปี 2024 หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ การทดลองต่างๆ ดำเนินการเป็นประจำบนสถานีอวกาศนานาชาติ ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่มีความสำคัญต่อวิทยาศาสตร์และการสำรวจอวกาศอย่างแน่นอน
บินเหนือพื้นผิวโลก
แคนาดาเป็นหุ้นส่วนของนานาชาติร่วมกับสหรัฐอเมริกา รัสเซีย ยุโรป และญี่ปุ่น สถานีอวกาศซึ่งเป็นห้องปฏิบัติการวิจัยที่โคจรอยู่ และเดินทางทุกวันในระยะทางเทียบเท่ากับการเดินทางระหว่างโลกกับดวงจันทร์ ต้องการทราบว่าเมื่อใดที่สถานีอวกาศนานาชาติจะมุ่งหน้าสู่คุณบนนักบินอวกาศ Thomas Pesquet?
เวลาอวกาศและตารางการทำงานบนสถานีอวกาศนานาชาติ
หากไม่มีการเตรียมการเพียงเล็กน้อย การสังเกตสถานีอวกาศก็เป็นเพียงเรื่องของโอกาสเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากมีการวางแผนเนื้อเรื่องไว้ ก็เป็นไปได้ที่จะจัดระเบียบปรากฏการณ์นี้ ช่างภาพที่มีพรสวรรค์จะสามารถพยายามทำให้ผลงานชิ้นนี้กลายเป็นอมตะ หรือแม้แต่กำหนดเวลาการถ่ายภาพไว้ก่อนก็ได้ ดิสก์พลังงานแสงอาทิตย์หรือเช่นช่างภาพดาราศาสตร์ Thierry Legault อดีตผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ หรือคนอื่นๆ
ตลอดประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศ นักบินอวกาศและนักบินอวกาศเกือบตายมากกว่าหนึ่งครั้ง เราทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับภัยพิบัติรถรับส่งชาเลนเจอร์และโคลัมเบีย และเรารู้เกี่ยวกับการโจมตีของลีโอนอฟ แต่ในความเป็นจริง มีเหตุการณ์อื่นๆ อีกมากมาย ทั้งสองด้านของมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตอันน่าสยดสยองและไม่ได้รับความสนใจจากสื่อ
ประวัติศาสตร์ของมันเป็นหนึ่งในมหากาพย์อวกาศ แต่ยังเป็นความร่วมมือระหว่างประเทศที่ยาวนานอีกด้วย เขาไปสุดขั้วเพื่อเข้าร่วมวงโคจรที่ซับซ้อน ในเดือนพฤษภาคม นักบินอวกาศสองคนถูกบังคับให้ขึ้นสู่อวกาศเพื่อทำให้หม้อน้ำเย็นลง ซึ่งอาจเกิดจากการสัมผัสกับเศษซากในวงโคจรหนึ่งชิ้นหรือมากกว่านั้น
ทั้งสองเหตุการณ์ห่างกัน ปีนี้ผ่านไปด้วยดี NASA และ Canadian Space Agency กำลังจำลองภารกิจดาวอังคารในเดือนมกราคม ในเดือนมีนาคม นักบินอวกาศชาวรัสเซีย 2 คนบนยานอวกาศโซยุซจำลองการลงจอดของดาวอังคารเมื่อกลับมายังโลก นี่เป็นการทดลองครั้งแรกในลักษณะนี้เพื่อศึกษาปฏิกิริยาตอบสนองของลูกเรือในอนาคตบนดาวอังคาร
คืนนี้สำหรับโลกตะวันตก - และสำหรับเราเช้าแล้ว - นักบินอวกาศสถานีอวกาศนานาชาติ 3 คนขึ้นแคปซูลโซยุซของรัสเซียเพื่อเดินทางเจ็ดชั่วโมงสู่โลก ทิม โคปรา นักบินอวกาศของ NASA, ทิม พีค นักบินอวกาศชาวอังกฤษจากองค์การอวกาศยุโรป และนักบินอวกาศชาวรัสเซีย ยูริ มาเลนเชนโก เดินทางกลับบ้าน ทั้งสามคนขึ้นยานโซยุซเวลาประมาณ 22:15 น. ET (ประมาณ 17:15 น. ตามเวลามอสโก) และสี่ชั่วโมงต่อมาก็ออกจากสถานีอวกาศนานาชาติเมื่อเวลา 1:52 น. ตามเวลาตะวันออก (ET)
ในเดือนมิถุนายน ส่วนแบ่งสำหรับภารกิจ 6 เดือนที่เขาจะทำการทดลองประมาณสี่สิบครั้ง ซึ่งบางส่วนจะดำเนินการภายในเครื่องลอยแม่เหล็กไฟฟ้าถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก นี่คือเตาให้ความร้อนแบบเหนี่ยวนำ เขาสำเร็จภารกิจหกเดือนในเดือนพฤศจิกายนด้วย เธอจะกลายเป็นผู้หญิงอิตาลีคนแรกที่อาศัยและทำงานในอวกาศ
ในที่สุด ในช่วงฤดูร้อน Kate Rubins ก็ถูกบันทึกที่สถานีเป็นครั้งแรก นวัตกรรมนี้จะช่วยให้อนาคตสามารถวินิจฉัยความเจ็บป่วยในนักบินอวกาศ ระบุจุลินทรีย์ที่เติบโตในวงโคจรที่ซับซ้อน และพิจารณาว่าจุลินทรีย์เหล่านี้ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อสุขภาพหรือไม่
เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2529 โมดูลแรกของสถานีเมียร์ได้เปิดตัวสู่วงโคจรซึ่งเป็นเวลาหลายปีกลายเป็นสัญลักษณ์ของการสำรวจอวกาศของโซเวียตและรัสเซีย มันไม่ได้มีอยู่มานานกว่าสิบปีแล้ว แต่ความทรงจำจะยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ และวันนี้เราจะมาเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับข้อเท็จจริงและเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้อง สถานีโคจร"โลก".
สถานีอวกาศนานาชาติ หรือ สถานีอวกาศนานาชาติ เป็นสถานีอวกาศที่ตั้งอยู่ต่ำ วงโคจรโลกต่ำ- สถานีอวกาศนานาชาติเป็นหนึ่งในโครงการที่มีความทะเยอทะยานมากที่สุดในสาขาอวกาศ แต่ก็มีจุดเริ่มต้นที่ยากลำบากทั้งในแง่ของต้นทุนและบริบททางการเมือง
มีขนาดกว้าง 110 เมตร ยาว 74 เมตร สูง 30 เมตร มีพื้นที่ผิวประมาณ 900 ลูกบาศก์เมตร โดยแบ่งเป็น 400 ลูกบาศก์เมตร ครอบครองพื้นที่ 500 ลูกบาศก์เมตร เมตร ใช้ไฟฟ้า 110 กิโลวัตต์ มันเคลื่อนที่ในวงโคจรรอบโลกที่ระดับความสูง 330 ถึง 410 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โคจรรอบโลก 15 ครั้งต่อวัน
สถานีเมียร์ออร์บิทัล - โครงสร้างช็อตแบบ All-Union
ประเพณีของโครงการก่อสร้างของสหภาพทั้งหมดในทศวรรษที่ห้าสิบและเจ็ดสิบ ในระหว่างที่มีการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดของประเทศ ยังคงดำเนินต่อไปในทศวรรษที่แปดสิบด้วยการสร้างสถานีวงโคจรเมียร์ จริงอยู่ไม่ใช่สมาชิก Komsomol ที่มีทักษะต่ำที่นำมาจากส่วนต่าง ๆ ของสหภาพโซเวียตที่ทำงานในเรื่องนี้ แต่เป็นกำลังการผลิตที่ดีที่สุดของรัฐ โดยรวมแล้วมีองค์กรประมาณ 280 แห่งที่ดำเนินงานภายใต้การอุปถัมภ์ของกระทรวงและแผนกต่างๆ 20 แห่งที่ทำงานในโครงการนี้
ดาวเทียมแต่ละดวงจะอยู่ที่สถานีโดยเฉลี่ยหกเดือน แต่ลูกเรือจะหมุนเวียนกันครึ่งหนึ่งทุกๆ สามเดือน ลูกเรือแต่ละคนจะได้รับหมายเลขการขนส่ง ภายในสถานีมีทีมงานติดตามรายละเอียดและ กำหนดการที่แน่นอนซึ่งสลับช่วงการทำงาน การออกกำลังกาย และช่วงพักผ่อน วันทำงานเริ่มเวลา 6.00 น. และสิ้นสุดเวลา 19.00 น. ในเวลานี้ นักบินอวกาศตระหนักถึงการทดลองทางวิทยาศาสตร์จำนวนหนึ่งโดยเฉพาะ
ทำไมสถานีอวกาศมีร์ถึงถูกน้ำท่วม?
อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลด้านงบประมาณ องค์ประกอบต่างๆ โดยทั่วไปได้รับการออกแบบสำหรับระยะเวลาการดำเนินงาน 15 ปี ซึ่งอาจส่งผลให้อายุการใช้งานตามทฤษฎีของโมดูลที่เก่าแก่ที่สุดในปัญหาทางเทคนิคเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ หากมีการตัดสินใจที่จะละทิ้งสถานีดังกล่าว จะต้องมีการวางแผนการรื้อถอน และจะต้องควบคุมการกลับมายังโลก เพื่อไม่ให้เศษซากมีความสำคัญเกินไปและไปจบลงในพื้นที่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่
โครงการสถานีเมียร์เริ่มได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2519 มันควรจะกลายเป็นวัตถุอวกาศที่มนุษย์สร้างขึ้นโดยพื้นฐานซึ่งเป็นเมืองวงโคจรที่แท้จริงที่ผู้คนสามารถอยู่อาศัยและทำงานมาเป็นเวลานาน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่นักบินอวกาศจากประเทศกลุ่มตะวันออกเท่านั้น แต่ยังมาจากประเทศตะวันตกด้วย
สถานีอวกาศนานาชาติ สถานีอวกาศในวงโคจรรอบโลก โครงการร่วมของ 5 หน่วยงานอวกาศ และความร่วมมือกับ 16 ประเทศ พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตั้งโมดูลและดำเนินโครงการวิจัย
การวิจัยที่สำคัญที่สุดครอบคลุมในสาขาต่อไปนี้: สภาวะไร้น้ำหนัก, วิทยาศาสตร์ชีวภาพ, วิทยาศาสตร์อวกาศ, ธรณีศาสตร์, ความก้าวหน้าทางเทคนิค- แหล่งที่มาของเขา ได้แก่ การศึกษาผลึกโปรตีนเพื่อทำความเข้าใจธรรมชาติของไวรัส เอนไซม์ และโปรตีนให้ดียิ่งขึ้น การเพาะเลี้ยงเนื้อเยื่อเพื่อศึกษาพัฒนาการโดยไม่มีความรุนแรง ผลของการอยู่ในอวกาศต่อหัวใจ หลอดเลือดแดง และหลอดเลือดดำ พฤติกรรมของของเหลวและโลหะในอวกาศ การสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ฟิสิกส์เพื่อให้เข้าใจวิวัฒนาการของจักรวาลได้ดีขึ้น การสังเกตการณ์โลกเพื่อศึกษาการพัฒนาป่าไม้ การกำเนิดของมหาสมุทรและภูเขา ผลกระทบของการระเบิดของภูเขาไฟ และผลกระทบของอุกกาบาต
สถานีมีร์และกระสวยอวกาศบูราน
การทำงานอย่างแข็งขันในการก่อสร้างสถานีวงโคจรเริ่มขึ้นในปี 2522 แต่ถูกระงับชั่วคราวในปี 2527 - กองกำลังทั้งหมดของอุตสาหกรรมอวกาศ สหภาพโซเวียตไปสร้างกระสวยบูราน อย่างไรก็ตาม การแทรกแซงของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของพรรคซึ่งวางแผนจะเปิดตัวสถานที่นี้โดยสภาคองเกรส XXVII ของ CPSU (25 กุมภาพันธ์ - 6 มีนาคม 2529) ทำให้สามารถทำงานให้แล้วเสร็จในระยะเวลาอันสั้นและส่ง Mir ขึ้นสู่วงโคจรในเดือนกุมภาพันธ์ 20 พ.ย. 1986.
สถานีอวกาศนานาชาติคืออะไร?
ชามิม ฮาร์ตเวลต์-เวลานี, คาร์ล วอล์คเกอร์ ในบทความแรกจากสองบทความ Shamin Hartevelt-Velay และ Carl Walker จาก European Space Agency จะพาเราไปเดินทางระยะสั้นไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ ลองนึกภาพเมทริกซ์ของแผงโซลาร์เซลล์ที่เปล่งประกายซึ่งทอดยาวจากเสากลางประมาณ 100 เมตร ในสถานที่ต่าง ๆ ตามแนวรองรับจะมีโมดูลทรงกระบอกที่ปิดสนิท นักบินอวกาศอาศัยและทำงานภายในโมดูลเหล่านี้ บางส่วนของโมดูลเป็นห้องปฏิบัติการ บางแห่งมีพื้นที่อยู่อาศัยสำหรับลูกเรือ รวมถึงห้องครัวและพื้นที่ออกกำลังกาย
หน่วยฐานของสถานีมีร์
โครงสร้างสถานีมีร์
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2529 สถานีเมียร์ที่แตกต่างไปจากที่เราทราบโดยสิ้นเชิงได้ปรากฏตัวขึ้นในวงโคจร นี่เป็นเพียงบล็อกฐาน ซึ่งในที่สุดก็ถูกรวมเข้ากับโมดูลอื่นๆ อีกหลายโมดูล ทำให้ Mir กลายเป็นคอมเพล็กซ์วงโคจรขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับบล็อกที่อยู่อาศัย ห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์และสถานที่ทางเทคนิค รวมถึงโมดูลสำหรับเชื่อมต่อสถานีรัสเซียกับกระสวยอวกาศของอเมริกา "Shuttle"
สถานีอวกาศนานาชาติ
โมดูลเพิ่มเติมให้พื้นที่จัดเก็บน้ำ อาหาร อุปกรณ์ ระบบช่วยชีวิต การรีไซเคิลอากาศและน้ำ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัย สาขาต่างๆ จะเชื่อมต่อโมดูลต่างๆ และจัดให้มีช่องทางเชื่อมต่อสำหรับยานพาหนะที่เดินทางมาจากโลก
การรื้อถอนและสืบเชื้อสายมาสู่โลก
สถานีอวกาศนานาชาติเป็นโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ใหญ่ที่สุดในอวกาศ โครงการนี้ประกอบด้วยองค์การอวกาศยุโรป องค์การการบินและอวกาศสหรัฐ องค์การอวกาศรัสเซีย องค์การอวกาศแคนาดา และองค์การอวกาศญี่ปุ่น แขนหุ่นยนต์จากยานอวกาศ NASA และ ISS ถูกนำมาใช้ในการจัดตั้งสถานี เช่นเดียวกับนักบินอวกาศที่ช่วยในการพัฒนาอวกาศ
ในตอนท้ายของยุคสถานีวงโคจรเมียร์ประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้: บล็อกฐาน, โมดูล "Kvant-1" (ทางวิทยาศาสตร์), "Kvant-2" (ครัวเรือน), "คริสตัล" (การเชื่อมต่อและเทคโนโลยี), "สเปกตรัม ” (วิทยาศาสตร์ ), "ธรรมชาติ" (วิทยาศาสตร์) รวมถึงโมดูลเชื่อมต่อสำหรับรถรับส่งของอเมริกา
สถานีอวกาศนานาชาติจัดให้ โอกาสพิเศษเพื่อทำการวิจัยทางวิทยาศาสตร์หลายแขนง เมื่อเปรียบเทียบกับสถานีอวกาศรุ่นก่อนๆ OIT มีความสามารถมากกว่ามากในการทำการทดลองต่างๆ ภายในสถานีหรือในห้องปฏิบัติการภายนอกที่มีอุปกรณ์พิเศษ เนื่องจากสถานีอวกาศนานาชาติมีปริมาณภายในที่มาก กำลังคอมพิวเตอร์ขนาดใหญ่ กำลังที่มากกว่า และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ทำให้นักวิทยาศาสตร์สามารถทำการทดลองเป็นระยะเวลานานของการไหลของข้อมูลอย่างต่อเนื่อง
สถานีโคจรมีร์ในปี พ.ศ. 2542
มีการวางแผนว่าการประกอบสถานีเมียร์จะแล้วเสร็จภายในปี 2533 แต่ปัญหาทางเศรษฐกิจในสหภาพโซเวียตและการล่มสลายของรัฐทำให้ไม่สามารถดำเนินการตามแผนเหล่านี้ได้และด้วยเหตุนี้จึงมีการเพิ่มโมดูลสุดท้ายในปี 1996 เท่านั้น
วัตถุประสงค์ของสถานีโคจรมีร์
ก่อนอื่น สถานีเมียร์ออร์บิทัลคือวัตถุทางวิทยาศาสตร์ที่ช่วยให้ทำการทดลองเฉพาะที่ไม่มีอยู่บนโลกได้ ซึ่งรวมถึงการวิจัยทางดาราศาสตร์ฟิสิกส์และการศึกษาดาวเคราะห์ของเราเอง กระบวนการที่เกิดขึ้นบนดาวเคราะห์ดวงนั้น ในชั้นบรรยากาศและในอวกาศใกล้
แรงโน้มถ่วงส่งผลกระทบต่อเกือบทุกสิ่งที่เราทำบนโลก ในวงโคจร ผลของแรงโน้มถ่วงเกือบจะหายไปและถูกแทนที่ด้วยสภาวะไร้น้ำหนักหรือสภาวะ "ไร้น้ำหนัก" นักบินอวกาศวิ่งไปรอบๆ สามารถบรรทุกอุปกรณ์ขนาดใหญ่ได้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ นักวิทยาศาสตร์สามารถทดสอบหรือปรับเปลี่ยนทฤษฎีที่มีอยู่ ซึ่งสามารถนำไปสู่การค้นพบใหม่ๆ และความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์
มีการแลกเปลี่ยนลูกเรือตลอดทั้งปี แต่การเข้าพักโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณหกเดือน ลูกเรือประกอบด้วยคนหลากหลายเชื้อชาติการรวมกันขึ้นอยู่กับข้อตกลงระหว่างหน่วยงาน ลูกเรือแต่ละคนจะต้องเขียนภาษาอังกฤษและรัสเซีย
บทบาทสำคัญที่สถานีเมียร์คือการทดลองที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมของมนุษย์ภายใต้เงื่อนไขของการสัมผัสกับความไร้น้ำหนักเป็นเวลานานรวมถึงในสภาพที่คับแคบของยานอวกาศ ที่นี่ศึกษาปฏิกิริยาของร่างกายมนุษย์และจิตใจต่อการบินในอนาคตไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นและต่อชีวิตในอวกาศโดยทั่วไปซึ่งการสำรวจซึ่งเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการวิจัยประเภทนี้ได้รับการศึกษา
ลูกเรือไปถึงสถานีอวกาศนานาชาติ, กระสวยโซยุซของรัสเซียที่ปล่อยจากไบโคนูร์ หรือกระสวยอวกาศที่ปล่อยจากเคปคานาเวอรัลในฟลอริดา สหรัฐอเมริกา เวลาในการเข้าถึงวงโคจรจากโลกคือประมาณสิบนาที ในระหว่างการปล่อยกระสวยอวกาศของสหรัฐฯ เกิดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนอย่างมากเนื่องจากเครื่องยนต์หลักเผาผลาญไฮโดรเจนและออกซิเจนเหลว เมื่อความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว และความเร่งจะบังคับให้นักบินอวกาศเข้าสู่ตำแหน่ง โดยความเร่งจะเพิ่มขึ้นเร็วกว่าความเร่งบนพื้น 1 ถึง 4 เท่า เช่นเดียวกับสเก็ตที่เร็วที่สุด
การทดลองที่สถานีมีร์
และแน่นอนว่าสถานีโคจรมีร์ทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ของการมีอยู่ของรัสเซียในอวกาศ โครงการอวกาศภายในประเทศ และมิตรภาพของนักบินอวกาศจากประเทศต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป
มีร์ - สถานีอวกาศนานาชาติแห่งแรก
ภาพถ่ายของ ISS จากโลก
รถรับส่งไปถึง 10 กม. เหนือระดับน้ำทะเลอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์อย่างมากและในขณะนี้ ความต้านทานต่อบรรยากาศที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย ขณะที่กระสวยบินสูงขึ้นไปอีก โค้งขอบฟ้าและนักบินอวกาศได้สัมผัสกับความมืดของพื้นที่เปิดโล่งเป็นครั้งแรก หลังจากผ่านไปสองนาที รถรับส่งจะไปถึงระดับความสูง 45 กม. และเดินทางเร็วกว่าความเร็วเสียงประมาณ 5 เท่า
หลังจากผ่านไป 4 นาที รถรับส่งจะไปถึงระดับความสูง 130 กม. และเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 15 เท่าของความเร็วเสียง ขณะนี้ถังเชื้อเพลิงจรวดว่างเปล่าและถูกปล่อยออกมา จากนั้นจึงถูกเผาไหม้สู่ชั้นบรรยากาศ เครื่องยนต์หลักปิดอยู่ แต่กระสวยยังคงเคลื่อนที่ต่อไปในอวกาศเนื่องจากไม่มีการต้านทานเลย วัตถุที่อยู่ข้างในนั้นไร้น้ำหนักแล้ว และทุกสิ่งที่ไม่ตึงเครียดก็เริ่มคลายตัว
ความเป็นไปได้ในการดึงดูดนักบินอวกาศจากประเทศอื่น ๆ รวมถึงประเทศที่ไม่ใช่สหภาพโซเวียตให้มาทำงานในสถานีโคจรมีร์ได้รวมอยู่ในแนวคิดโครงการตั้งแต่เริ่มต้น อย่างไรก็ตามแผนเหล่านี้เกิดขึ้นจริงในช่วงทศวรรษที่ 1990 เมื่อโครงการอวกาศของรัสเซียประสบปัญหาทางการเงินดังนั้นจึงตัดสินใจเชิญต่างประเทศมาทำงานที่สถานีเมียร์
งานวิจัยบนสถานี
การสั่นสะเทือนหยุดและความเงียบล้อมรอบเรือ รถรับส่งมีความเร็ว 22 เท่าของความเร็วเสียงและเกือบ 400 กิโลเมตร ขณะนี้กระสวยอยู่บนระนาบวงโคจรเดียวกันกับ ISS ความเข้าใจของเราเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับสิ่งมีชีวิต ฟิสิกส์ และเคมีมีพื้นฐานอยู่บนการสังเกตและทฤษฎีเกือบทั้งหมด ซึ่งได้รับอิทธิพลจากแรงโน้มถ่วงที่มีอยู่ตลอดเวลา บนสถานีอวกาศนานาชาติ การวิจัยดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีน้ำหนัก ช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ทดสอบและปรับเปลี่ยนทฤษฎีที่มีอยู่ได้
บันทึกอวกาศที่สถานีมีร์
ตัวอย่างเช่น คุณสมบัติของวัสดุถูกกำหนดโดยโครงสร้างที่ละเอียดและขึ้นอยู่กับข้อบกพร่อง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนสถานะระหว่างของเหลวและของแข็ง ภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง กระบวนการนี้อาจมีผลกระทบที่ซับซ้อนมาก ด้วยการศึกษาการแข็งตัวในสภาวะไร้น้ำหนักขนาดเล็ก เราจะสามารถเข้าใจได้ดีขึ้นว่าแรงโน้มถ่วงมีอิทธิพลต่อกระบวนการของโลกอย่างไร จากการสำรวจอวกาศนี้ วิศวกรสามารถปรับปรุงกระบวนการประมวลผลที่ใช้บนโลก และผลิตการออกแบบที่ถูกกว่า ดีต่อสุขภาพ และเชื่อถือได้มากขึ้น
แต่นักบินอวกาศต่างชาติคนแรกมาถึงสถานีมีร์เร็วกว่ามาก - ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2530 มันคือโมฮัมเหม็ด ฟาริส ชาวซีเรีย ต่อมาผู้แทนจากอัฟกานิสถาน บัลแกเรีย ฝรั่งเศส เยอรมนี ญี่ปุ่น ออสเตรีย สหราชอาณาจักร แคนาดา และสโลวาเกียได้เยี่ยมชมสถานที่ดังกล่าว แต่ชาวต่างชาติส่วนใหญ่ในสถานีโคจรมีร์มาจากสหรัฐอเมริกา
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 สหรัฐอเมริกาไม่มีสถานีโคจรระยะยาวเป็นของตัวเอง ดังนั้น พวกเขาจึงตัดสินใจเข้าร่วมโครงการเมียร์ของรัสเซีย ชาวอเมริกันคนแรกที่อยู่ที่นั่นคือ Norman Thagard เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2538 สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม Mir-Shuttle แต่การบินนั้นดำเนินการบนยานอวกาศ Soyuz TM-21 ในประเทศ
สถานีโคจรมีร์และกระสวยอเมริกันจอดเทียบท่าด้วย
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 มีคนห้าคนบินไปที่สถานีเมียร์ทันที นักบินอวกาศชาวอเมริกัน- พวกเขาไปถึงที่นั่นด้วยรถรับส่งของแอตแลนติส โดยรวมแล้ว ตัวแทนของสหรัฐอเมริกาปรากฏตัวบนวัตถุอวกาศรัสเซียลำนี้ห้าสิบครั้ง (นักบินอวกาศ 34 คน)
บันทึกอวกาศที่สถานีมีร์
สถานีโคจรมีร์เองก็เป็นเจ้าของสถิติเช่นกัน เดิมมีการวางแผนว่าจะใช้เวลาเพียงห้าปีและจะถูกแทนที่ด้วยโรงงาน Mir-2 แต่การตัดเงินทุนทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอีกสิบห้าปี และระยะเวลาที่ผู้คนอาศัยอยู่อย่างต่อเนื่องนั้นอยู่ที่ประมาณ 3,642 วัน - ตั้งแต่วันที่ 5 กันยายน 2532 ถึงวันที่ 26 สิงหาคม 2542 เกือบสิบปี (ISS เอาชนะความสำเร็จนี้ในปี 2010)
ในช่วงเวลานี้ สถานีเมียร์ได้กลายเป็นพยานและเป็น "บ้าน" ของบันทึกอวกาศมากมาย มีการทดลองทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 23,000 ครั้งที่นั่น ขณะอยู่บนเรือ Cosmonaut Valery Polyakov ใช้เวลา 438 วันติดต่อกัน (ตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม 1994 ถึง 22 มีนาคม 1995) ซึ่งยังคงเป็นความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ในประวัติศาสตร์ และมีการบันทึกที่คล้ายกันสำหรับผู้หญิง - American Shannon Lucid อยู่ในอวกาศเป็นเวลา 188 วันในปี 1996 (ถูกทำลายบน ISS แล้ว)
Valery Polyakov ที่สถานี Mir
แชนนอน สุวิมล ที่สถานีเมียร์
งานพิเศษอีกงานหนึ่งที่เกิดขึ้นบนสถานีเมียร์คือนิทรรศการศิลปะอวกาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2536 ภายในกรอบงานมีการนำเสนอผลงานสองชิ้นของศิลปินชาวยูเครน Igor Podolyak
ผลงานของ Igor Podolyak ที่สถานี Mir
การรื้อถอนและสืบเชื้อสายมาสู่โลก
รายละเอียดและ ปัญหาทางเทคนิคที่สถานีเมียร์ถูกบันทึกตั้งแต่เริ่มดำเนินการ แต่ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1990 เห็นได้ชัดว่าการดำเนินการต่อไปจะเป็นเรื่องยาก - สิ่งอำนวยความสะดวกนั้นล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางเทคนิค ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงต้นทศวรรษ ได้มีการตัดสินใจสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ ซึ่งมีรัสเซียเข้าร่วมด้วย และเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 สหพันธรัฐรัสเซียได้เปิดตัวองค์ประกอบแรกของ ISS - โมดูล Zarya
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับเหตุการณ์น้ำท่วมในอนาคตของสถานีโคจรมีร์ แม้ว่าจะมีทางเลือกในการช่วยเหลือที่เป็นไปได้ รวมถึงการซื้อโดยอิหร่านด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 23 มีนาคม เรือมีร์จมลงในมหาสมุทรแปซิฟิกในสถานที่ที่เรียกว่าสุสาน ยานอวกาศ– นี่คือจุดที่วัตถุที่หมดอายุการใช้งานจะถูกส่งไปเพื่อคงอยู่ชั่วนิรันดร์
ภาพถ่ายการล่มสลายทางประวัติศาสตร์ของสถานีโคจรมีร์สู่มหาสมุทรแปซิฟิก
วันนั้นชาวออสเตรเลียที่อาศัยอยู่ในออสเตรเลียกลัว "ความประหลาดใจ" จากสถานีที่มีปัญหามายาวนาน จึงมองดูที่ดินของตนอย่างติดตลก โดยบอกเป็นนัยว่านี่คือจุดที่วัตถุของรัสเซียอาจตกได้ อย่างไรก็ตาม น้ำท่วมเกิดขึ้นโดยไม่มีเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝัน - มีร์จมอยู่ใต้น้ำโดยประมาณในบริเวณที่ควรอยู่
มรดกของสถานีโคจรมีร์
มีร์กลายเป็นสถานีวงโคจรแห่งแรกที่สร้างขึ้นบนหลักการโมดูลาร์ เมื่อองค์ประกอบอื่นๆ ที่จำเป็นในการทำหน้าที่บางอย่างสามารถติดเข้ากับหน่วยฐานได้ สิ่งนี้เป็นแรงผลักดันให้เกิดการสำรวจอวกาศรอบใหม่ และถึงแม้จะมีการสร้างฐานถาวรบนดาวเคราะห์และดาวเทียมในอนาคต สถานีโมดูลาร์ในวงโคจรระยะยาวจะยังคงเป็นพื้นฐานสำหรับการดำรงอยู่ของมนุษย์นอกโลก
สถานีอวกาศนานาชาติ
หลักการโมดูลาร์ซึ่งพัฒนาขึ้นที่สถานีวงโคจรมีร์ ปัจจุบันถูกนำมาใช้ที่สถานีอวกาศนานาชาติ บน ในขณะนี้ประกอบด้วยธาตุ ๑๔ ประการ