Je vois constamment des voitures garées à certains endroits de la ville avec une inscription sur le carton - je vais acheter une batterie usagée, je sais même que 55 A/h coûte 300.
Mais ils n'ont pas de file d'attente.
1 à 2 piles par jour et c'est tout.
Et ils restent là, réchauffant les voitures, brûlant de l’essence.
Où est le profit, demandez-vous ?
Est-il vraiment rentable de prendre 2-3 voire 10 batteries et de faire quelque chose (QUOI ???) avec elles, pour ensuite justifier l'essence brûlée et faire du profit ?

J’ai commencé à supposer que les piles n’avaient rien à voir là-dedans, c’était juste une distraction, et par exemple elles vendaient des mélanges ou même trompaient ceux qui sont au courant.
Qui pense quoi ?

C'est un passe-temps au bord de la faute... acheter d'occasion. et à partir de là, quelque chose sera manipulé et ruiné... en général, les affaires sont à la russe... qu'y a-t-il d'autre à faire... ça devient de plus en plus amusant dans le garage...
D'une manière ou d'une autre, je suis tombé sur cette histoire : ..

J'ai démarré cette entreprise après un incident survenu dans mon garage. Un homme bien habillé a frappé à ma porte et m’a demandé : « Hé, mec, tu as des piles inutiles ? Et pourquoi en as-tu besoin ? - J'ai demandé. "Eh bien, je vous les achèterais", dit l'étranger. Je suis heureux de pouvoir non seulement jeter ces déchets hors du garage, mais aussi gagner de l'argent pour cela, et j'ai heureusement vendu trois vieilles piles que j'ai trouvées dans le garage. Pour être honnête, je n'ai pas reçu grand-chose pour eux - 150 roubles, mais pensant que c'était aussi de l'argent, je suis rentré chez moi avec plaisir.

Mais à la maison, une pensée me hantait : « Pourquoi a-t-on besoin de vieilles piles ? Il est impossible de les inculper à nouveau, ils étaient dans un état déplorable. Il s'est avéré que la réponse se trouve en surface : le plomb est simplement retiré des batteries, puis il est fondu et vendu à un point de collecte de ferraille.

J'ai commencé à découvrir les détails d'une telle entreprise et j'ai trouvé plusieurs moments intéressants: les batteries sont généralement achetées au prix au kilogramme - elles sont toujours différentes et il n'est pas possible de déterminer un prix fixe. Le prix d'un kilogramme est de 3 roubles. Et le prix de la prise de avance est de 8 à 15 roubles. Même en considérant que seules les plaques de plomb seront retirées de la batterie, l’activité est très rentable. Le bénéfice varie en moyenne de 100 à 300 %. Il n’est pas étonnant qu’il n’y ait aucune information sur une entreprise aussi rentable sur Internet ou dans les journaux. Tous ceux qui reçoivent des informations tentent de se cacher derrière cette affaire plutôt que d'en parler.

J'ai décidé d'essayer cette activité par moi-même et j'ai commencé à chercher moi-même des batteries. J'ai trouvé une batterie dans mon garage, j'en ai trouvé une derrière les garages et j'en ai pris une autre chez un voisin. Armé de pinces et d'un levier, j'ai commencé à les démonter. Ce jour-là, j'ai dû travailler dur - retirer les plaques de la batterie n'est pas si facile, mais pas seulement, c'est aussi dangereux. Il arrive qu'ils contiennent encore de l'électrolyte, qui corrode facilement non seulement les vêtements, mais aussi la peau, donc si vous souhaitez vous lancer dans ce métier, essayez de toujours avoir de l'eau propre et du savon à portée de main lors du démontage de la batterie.

J'ai fait fondre le plomb retiré de la batterie sur un réchaud fait maison en plusieurs lingots, que j'ai ensuite remis à un point de collecte de métaux non ferreux.

Après avoir reçu le premier argent, j'ai commencé à développer mon entreprise et j'ai immédiatement publié des annonces gratuites dans les journaux, ainsi que mon offre dans les garages. Dès le premier jour, j'ai réussi à acheter cinq batteries, et en une semaine plus de 50. J'ai ensuite embauché deux adolescents qui, pour une somme modique, ont affiché mon annonce dans de nombreux garages de la ville. Après cela, j'ai dû acheter 10 à 15 piles par jour. Mais ce n'est pas tout. J'ai convenu avec le contremaître de l'atelier d'entretien d'une des compagnies de taxi de me vendre des batteries usagées. Puis il y avait les stations-service, les PATP, les artisans privés travaillant dans le garage... En un mois, j'ai visité littéralement toutes les entreprises liées d'une manière ou d'une autre à l'automobile.

Une entrée aussi agressive sur le marché n'entraînera pas d'achats importants, et en quelques jours, j'ai eu autant de batteries qui chauffaient dans mon garage que je n'en avais jamais vu de toute ma vie. Malgré le fait que j'ai habilement appris à casser la batterie et à en retirer les plaques, tout est allé au point que je ne pouvais plus faire le travail moi-même et j'ai dû trouver de l'aide. Par la suite, je me suis complètement éloigné de ce travail monotone et encore plus dangereux.

Les choses allaient si bien que j'ai ensuite trouvé un nouvel acheteur pour le plomb, qui l'a acheté à un prix bien plus élevé que ce qui m'était proposé à l'époque, avec une seule condition : le lot minimum doit être d'au moins 200 kg.

Au début, je ne voulais obstinément pas enregistrer mon entreprise, mais j'ai finalement décidé de le faire. De plus, cela m'a demandé plusieurs centaines de roubles pour payer les frais de l'État et une demande triviale. Étant un entrepreneur individuel officiellement enregistré, j'avais beaucoup moins de chances d'attirer l'attention des « hommes en uniforme ». Cependant, je n’ai pas payé d’impôts et je ne les paie toujours pas intégralement. Bien sûr, je remplis un compte de résultat, mais j'indique un tout petit montant, et je prends en compte les achats et ventes de plomb une fois sur deux, voire deux fois. Peu de gens penseraient à me demander de rédiger un acte d'achat lors de la vente d'une batterie, même si même si cela se produisait, je le ferai sans difficulté.

Mon entreprise fonctionne depuis 2,5 ans et pendant cette période je n'ai rencontré aucun problème particulier. Cela ne nécessite pas d'investissement initial important - vous pouvez commencer avec mille roubles et investir les bénéfices dans son développement. Les principales règles pour réussir sont de sensibiliser les propriétaires de voitures et de suivre les précautions de sécurité lors du démontage de la batterie.

Apparemment, tout le monde veut être un homme d'affaires, certains aiment ça... d'autres aiment ça...))))