Projet messager. Système de communication personnelle par satellite multifonctionnel "Gonets-D1M": état des lieux et perspectives de développement Système multifonctionnel de communication par satellite personnelle Gonets-D1M: état actuel et perspectives. Développement du projet "Gonets"

Système satellite "Gonets"

Le système à satellites Gonets est un système de communication par satellite personnel multifonctionnel (MSPSS) russe, construit sur la base d'un engin spatial en orbite basse. L'objectif du système est de fournir des services de communication à l'échelle mondiale. Le système est en cours de développement à la demande de l’Agence spatiale fédérale de Russie. Le développeur principal est JSC Information Satellite Systems, d'après l’académicien MF Reshetnev.

Les crédits sont utilisés chaque fois que vous transférez. 1 crédit est utilisé pour chaque position de suivi ou pour 50 caractères du message envoyé ou reçu. Un crédit est également utilisé si vous consultez votre boîte de réception et qu'aucun message n'est en attente. Les prêts n'expirent pas, même si vous ne payez pas la ligne de location.

Aucun autre réseau de satellites ne dispose d’une couverture véritablement mondiale. Les messages envoyés à partir du périphérique lui-même sont toujours envoyés à un groupe de personnes que vous désignez dans le système de contrôle, c'est-à-dire que tous les messages seront envoyés à tous les répondants configurés; vous ne pouvez pas sélectionner une personne en particulier.

But du système et des services sur sa base

Le système Gonets a pour objectif principal de fournir une communication pour les zones en dehors de la couverture des réseaux GSM terrestres, de fournir un support de communication pour le système d'assistance en temps coordonné GLONASS de Russie et de communiquer avec des abonnés fixes et mobiles situés dans des régions éloignées. Le transfert de données / messages empaquetés a été mis en œuvre à la fois entre abonnés du système et entre abonnés de réseaux publics. Les équipements et logiciels des engins spatiaux et des terminaux d'abonné (AT) sont conçus de manière à ce que le système n'exige pas la présence continue d'abonnés dans la plage de visibilité radio de l'engin spatial (SC). En l’absence d’une zone de visibilité radio commune à AT et KA, le message est mis en mémoire tampon et transmis lorsque l’un des QA du système est au-dessus de l’abonné.
Actuellement, les services suivants sont mis en oeuvre sur la base du système Gonets:
. la messagerie entre les abonnés du système à l'échelle mondiale;
. transfert de données sur la localisation d'objets obtenus à l'aide du système GLONASS;
. la messagerie entre les abonnés du système et les abonnés des réseaux externes à l'échelle mondiale;
. messagerie circulaire à un groupe d'utilisateurs;
. transfert des informations de télémétrie (capteurs) des objets contrôlés vers les centres de surveillance;
. mise en place de sous-systèmes de communication départementaux.

Comme avec tous les appareils satellites, plus le ciel est beau, mieux il fonctionnera. Si l’appareil se trouve au plus profond de l’immeuble, il est peu probable qu’il puisse recevoir un correctif ou se transférer très bien. Par conséquent, il utilisera beaucoup de piles assez rapidement.

Si vous recherchez un tracker pour votre usage personnel ou si vous souhaitez louer des unités pour une courte période, ce serait le bon choix. Aide: En cas d'urgence imprévue, vous pouvez utiliser cette fonction pour informer vos contacts personnels pour lesquels vous avez besoin d'aide.

Avec l'avènement d'une nouvelle génération de systèmes d'engins spatiaux, la prise en charge des communications vocales deviendra également possible.

Ce système peut être utilisé sur des navires de différents types.

Les terminaux "Gonets", installés à bord des navires, peuvent transmettre des informations GLONASS / GPS sur la localisation des navires de pêche, ainsi que des données sur les VLE.

Envoyés satellites pour touristes

Le suivi des progrès doit être rétabli pour que vous puissiez continuer à travailler en dehors de la session de 24 heures. Vous pouvez rendre votre page partagée fermée ou publique. Recevez tous les mois les derniers conseils de voyage gratuits! Les satellites envoyés aux touristes semblent à première vue indifférents.

Qui ne voudrait pas porter un appareil de communication qui puisse vous aider dans la circulation? Oh, attends, c'est ton portable? Voici la question principale: la couverture du téléphone cellulaire sera-t-elle fiable? Où allez-vous? Sera-t-il en place au moment où vous en aurez peut-être besoin?

Il est également possible d’envoyer des messages texte aux adresses électroniques d’Internet et du réseau d’opérateurs de téléphonie mobile, assurant ainsi la communication personnelle de l’équipage des navires avec la terre. Il est possible d'envoyer des signaux SOS (bouton d'alarme).

Le terminal d'abonné MSPSS "Gonets-D1M" figure sur la liste des équipements autorisés à contrôler les navires de la flotte de pêche, conformément à l'arrêté du ministère de l'Agriculture de la Russie du 13 juillet 2016 n ° 294 "sur l'agrément des navires dotés de moyens de contrôle technique (TSC) et leurs types." Il dispose également d'un certificat d'agrément du registre maritime russe des navires.

Envoyés satellites: détails

Parmi les avantages des messagers satellites d’urgence pour les touristes, il y a: Vous seul pouvez décider si un investissement convient à votre style de trekking. Avant d’essayer d’envoyer ou de recevoir un message, vous avez besoin d’une vue dégagée du ciel. Si vous voyagez dans des zones où cela n’est pas possible, l’appareil vous sera inutile. De temps en temps, l'envoi et la réception peuvent se produire, ce qui réduit l'efficacité des messages. Les messages peuvent ne pas être envoyés en fonction de votre capacité à accéder aux satellites et de la force du signal, ce qui crée un stress pour les personnes qui attendent «tout est en ordre», ce qui est exactement le contraire de vos intentions. Cela réduit les performances des utilisateurs moins fidèles.

Vous devez payer par match.
En d’autres termes, ajoutez des frais mensuels à votre budget de voyage.
Si vous êtes un touriste fréquent, la cotisation annuelle a du sens.
Si vous ne regardez pas, trouvez des frais mensuels ou un forfait de données raisonnable.

Vous devrez effectuer des recherches approfondies avant d'acheter l'une de ces choses, car chacune ne fait pas tout ce qui est indiqué ci-dessus.

La surveillance de la flotte de pêche à l’aide du système Gonets présente plusieurs avantages:
. Le système des «Gonets» couvre le monde entier, y compris les latitudes nord;
. La communication avec l'utilisation de terminaux "Gonets" est possible pendant le tangage;
. Les récepteurs de navigation combinés GLONASS / GPS sont utilisés, ce qui augmente la précision et la fiabilité des données de temps coordonné reçues;
. «Gonets» est le système russe qui exclut la déconnexion des abonnés pour des raisons politiques et économiques tout en maintenant la confidentialité de la transmission des données.
. La propriété russe du système facilite la réalisation des opérations de service avec les équipements Gonets et la procédure générale d’interaction entre l’exploitant du système Gonets et les propriétaires des navires en exploitation, il n’existe aucune barrière de la langue.

Décidez ce qui est le plus important pour vous, puis achetez un appareil qui se démarque dans de telles choses. Messages, suivi, sauvetage ou les trois. . Vous faites une randonnée ou un voyage dans des sacs à dos que les gens rentrent chez eux, pas à bord. Un exemple: une voyageuse solo qui mène des chemins inconnus ou va dans l'arrière-pays avec des êtres chers sans repos.

Autre exemple: la participation à un voyage de groupe dans des régions isolées où règnent les ours, des conditions météorologiques extrêmes et un paysage complexe de facteurs de risque pour voyager. Si le sauvetage par hélicoptère est le seul moyen de sortir, vous avez besoin d'un appareil pouvant communiquer avec les autorités appropriées.

Pour l’achat de stations terriennes de navire (moyens techniques de contrôle) du MSPSS Goncez-D1M, afin d’équiper les navires de la flotte de pêche et les objets du secteur de la pêche, veuillez prendre contact avec les départements des ventes territoriales de FSBI CMS.

Système de communication par satellite "Gonets" Il est destiné à l'échange mondial de divers types d'informations avec les technologies de fusée et de l'espace, ainsi qu'à l'organisation de canaux de relais à des fins diverses.

Note personnelle Et réalisez que vous joindre à un groupe de gouverneurs vous permet d’être admissible à une assurance voyage, ce qui signifie que le coût de l’évacuation d’un hélicoptère peut être couvert. Il vaut son pesant d'or, car si vous avez peur des boutons ou si vous devez vous rappeler de nombreux détails techniques chaque fois que vous l'allumez, vous ne l'utiliserez pas. Vous ne voulez pas voyager à pied, pensant que vos messages ont été envoyés alors qu'ils ne l'étaient pas. Lorsqu'il est utilisé avec des batteries suffisamment durables, il tombe sous la livre. Le prix sera plus élevé, alors assurez-vous de pouvoir justifier ces fonctions.

Vous devez aussi!
La fiabilité est élevée, compte tenu des essais sur le terrain effectués avec elle.

Voulez-vous pouvoir envoyer et recevoir des messages pendant une randonnée?

Au cours de la période où Antares a revendiqué les fréquences, le GKRCh a reçu trois demandes d'attribution de ces fréquences pour les communications mobiles par satellite. Ils ont été servis par ISS pour eux. Mf Reshetnev et les sociétés "Transit-Telecom" et "Rusproekt" (ce dernier serait affilié à "Antares").

Voulez-vous vous rendre "traçable"? Combien coûte le "luxe" de la communication? Pas seulement en termes d'argent, mais en termes de poids, de facilité d'utilisation, de fiabilité et de tranquillité d'esprit? Ce sont les seules questions auxquelles vous pouvez répondre! Surveillance de l'équipement et des conditions environnementales dans tout lieu éloigné par satellite

Il est entièrement personnalisable pour votre application particulière. Installez simplement les composants en connectant les câbles et en visualisant les conditions contrôlées dans n’importe quel navigateur Web. Inclut également des fonctionnalités avancées telles que la géo-clôture, le comptage des impulsions et la mesure de la vitesse. Il peut également compter des événements et résumer le flux.

Au début de 2016, la SCRF avait prévu de satisfaire les demandes des trois sociétés, mais n'a pas pris de décision. Parallèlement, un projet visant à créer une communication mobile par satellite confidentielle est apparu. Fin 2015, le SCRF avait examiné cette question en coulisse et le 20 février 2017, la décision de la commission n'était pas connue.

À la fin de l'année 2016, l'une des sociétés, Phytacom (cessionnaire de Telecom Telecom), a présenté une nouvelle demande d'attribution de fréquences. SCR a refusé d'attribuer des fréquences à la société. La société a soumis une deuxième demande, mais les documents pour la réunion à venir indiquaient que "Phytacom" avait de nouveau reçu un refus.

Nouvelles tendances de suivi en matière de logistique et de sécurité des transports. Les véhicules utilisaient des systèmes de suivi et de surveillance pour prévenir le vol du véhicule et de la cargaison. Les principaux avantages pour les entreprises qui adoptent ces systèmes sont un comportement proactif, évitant l'activation des réclamations avec des actions correctives immédiates et efficaces, outre principalement en termes de logistique, pour optimiser les opérations, améliorer l'utilisation de la flotte et réduire les coûts.

Conformément à la procédure établie pour décider de l'attribution des fréquences par le SCR, la demande correspondante devrait recevoir trois approbations positives: de Roskomnadzor, du ministère de la Défense et du Service de la garde fédérale (OFS). Dans les fiches d'information sur les réunions du SCRF tenues en 2014-2015, il est indiqué que les trois départements étaient favorables à l'attribution de fréquences de Transit-Telecom, tandis que Roskomnadzor a évoqué la nécessité d'obtenir les résultats d'études supplémentaires.

Le système de communication pour le suivi peut être réalisé par satellite ou cellulaire. L'utilisation des communications par satellite présente des avantages tels que la possibilité d'une couverture nationale et internationale; indépendamment de l'infrastructure au sol pour son fonctionnement, il permet de travailler dans toutes les conditions environnementales et garantit également la disponibilité des services dans 99% des cas d'utilisation. Cependant, elle présente l’inconvénient de réduire la précision de positionnement dans les grands centres urbains en raison de la présence de bâtiments, outre le fait qu’ils représentent le coût de la communication, qui n’est pas toujours compétitif par rapport à d’autres moyens.

À compter de 2016, Roskomnadzor a commencé à s'opposer à l'attribution de fréquences par Transit-Telecom / Fitakom. Il ressort de la feuille d’information de la prochaine réunion du SCRF que trois Roskomnadzor seulement sont toujours contre l’attribution de fréquences aux trois principales agences. Le Bureau se réfère à la position de "Roskosmos".

Dans sa lettre au GKRCH, le directeur adjoint de la société d'État Roscosmos, Mikhaïl Khaylov, a souligné l'inefficacité de l'attribution de fréquences pour "Phytacom", car les conditions de compatibilité électromagnétique avec le système de communication par satellite confidentiel n'étaient pas respectées. communications par satellite.

D'autre part, la communication cellulaire offre une couverture plus précise dans les villes, elle dispose de moins de temps qu'un satellite et les coûts de communication sont plus compétitifs. D'autre part, il ne couvre pas les grands centres, hormis l'absence d'accords entre opérateurs de roaming, l'incompatibilité entre les systèmes et la tarification à longue distance non compétitive dans le cas du roaming.

Pour résoudre cette impasse, la solution idéale est un système hybride combinant le travail d’un satellite avec un cellulaire. Cependant, le coût élevé du matériel et la nécessité de conclure des accords entre différents opérateurs posent aujourd'hui un problème.

«Le système à satellite Gonets a commencé à revendiquer des fréquences dans la gamme 1980-2010 MHz à la fin de 2016. Lors de la réunion du SCRF d'octobre 2016, le système Gonets a reçu des fréquences dans différentes bandes (plus de 10 GHz), mais la demande a été reportée.

Les documents destinés à la réunion du Comité d’État pour les droits de l’homme de mars 2017 indiquaient: "Messenger" recevra ces fréquences avec l’autorisation de développer les conditions de partage avec les réseaux cellulaires de la norme UMTS de troisième génération (3G) et des moyens électroniques du Service fédéral de sécurité gérés par le gouvernement.

Les opérations logistiques nécessitent un échange fiable d’informations grâce à un système de gestion et de suivi efficace qui permet l’échange de messages et fournit des outils pour la prise de décision et les actions en temps réel.

Les entreprises ont tendance à utiliser des systèmes de gestion et de surveillance principalement axés sur la sécurité et, d'autre part, sur la logistique. Cependant, cette tendance est en train de changer car les entreprises doivent de plus en plus optimiser leurs opérations et réduire leurs coûts.

Résumant ce qui précède, la publication indiquait: les projets du Comité d’État pour les radiofréquences - de refuser à la société Phytacom d’attribuer des fréquences de la gamme 1980 - 2010 MHz aux communications mobiles par satellite, ces fréquences étant auparavant attribuées au système de communications par satellite confidentiel. Toutefois, le système à satellites «Gonets», dont l'application a été déposée quelques années plus tard, recevra ces fréquences, à condition qu'elles soient partagées avec les réseaux de communication du gouvernement.

Sur le marché actuel, 1 500 000 camions transportent des marchandises par route, avec un marché cible pour le système de suivi par satellite de 450 000 camions utilisés sur des itinéraires de moyenne et longue distance, ainsi qu'environ 1 million de camions dans les pays voisins.

Cette innovation permettra à de nombreux utilisateurs occasionnels de parler avec leur carte SIM sans être obligés de "racheter" une nouvelle carte SIM! Le mailer est très facile à utiliser. Pas d'abonnement ou de redevances. Ce système permet de gagner du temps de connexion. Cela vous évite de vérifier systématiquement votre courrier électronique. Assistance rapide en cas d'urgence.

Le système satellite "Messenger" est testé dans le Grand Nord

Le système de suivi et de communication par satellite "Gonets" est testé dans le district autonome des Nenets. La prochaine étape des inspections a eu lieu sur le cerf. Un collier spécial a été installé autour du cou des animaux pour suivre leur localisation. Après tous les tests, ces colliers seront utilisés pour le pâturage à distance d’animaux, ce qui permettra d’éviter les conflits entre les éleveurs de rennes.

Les antennes satellites et les accessoires diffuseront votre message et les coordonnées du réseau. Votre message est transmis conformément à vos instructions via un message texte ou un message concernant une urgence dans un centre de crise.

Le centre d’assistance en cas de catastrophe notifiera les services appropriés en fonction de votre emplacement. La police, l’assistance routière, les garde-côtes, votre ambassade ou votre consulat, ou d’autres services de sauvetage et de recherche peuvent être notifiés. Pour l'Europe et la Bulgarie, le signal est transmis au système. Pour activer le mode "demander de l'aide", cliquez sur le bouton "Aide".

Comme les animaux paissent librement, ils pénètrent parfois sur le territoire de pâturages étrangers, puis le cerf «perdu» fait l’objet de différends entre le propriétaire et le propriétaire de la terre.

Extreme North a été choisi pour les tests car les systèmes de suivi basés sur les «Gonts» sont très demandés. Par exemple, il est nécessaire de déterminer l’emplacement des touristes, des pêcheurs et des chasseurs, en particulier lorsqu’ils font de longs voyages, et que la distance jusqu’aux établissements les plus proches dépasse plusieurs dizaines de kilomètres. À tout moment, les voyageurs peuvent donner un signal de détresse.

L'organisation internationale de pays a signé un accord sur l'utilisation d'une série de satellites artificiels afin d'introduire les communications mobiles globales - transmission vocale, télex et données entre navires et appareils mobiles terrestres. Les services vont de la simple messagerie texte au transfert de données bidirectionnel à haute vitesse. La première application du système est la gestion des navires. Avec ce service, les armateurs peuvent se connecter à leurs navires n'importe quand et n'importe où. Il est également possible de trouver un navire à tout moment.

D'autres services ont été introduits ou sont en cours de déploiement - communications mobiles terrestres bon marché, gestion du trafic, etc. Tous les systèmes sont connectés et intégrés aux réseaux de télécommunications publics mis en œuvre via des stations de Terre par satellite qui acheminent les appels et les messages. Les satellites sont situés de manière à assurer une couverture maximale des communications, à l’exception des régions polaires.

La fonction de suivi est utile pour les propriétaires de véhicules de transport de motoneige, car en hiver, lorsqu'ils se déplacent le long des rivières, ils ne sont guidés que par des instructions.

Les représentants des développeurs ont noté que les régions et les entreprises et les administrations municipales ne manifestent leur intérêt que dans cette région pour introduire des technologies de système de suivi basées sur Gonts.

2014

L'intégration des systèmes ERA-GLONASS et Gonets sera achevée en 2015

D'ici fin 2015, l'intégration du système national de réponse aux urgences ERA-GLONASS et du système de communication par satellite russe Gonets sera achevée.

"Les terminaux intégrés" ERA-GLONASS "et" Gonets "devraient être utilisés sur des véhicules exploités principalement en l'absence de couverture mobile complète, par exemple dans des régions peu peuplées ou difficiles à atteindre", a commenté le principal analyste du partenariat à but non lucratif "GLONASS". Ionin Andrey. - Ceci inclut également tous les véhicules impliqués dans l'exploitation forestière dans les champs de pétrole ou de gaz. Ou quand il y a des exigences spéciales - aussi élevées que possible pour la fiabilité de la livraison d'un appel d'urgence, par exemple, pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses. Peut-être qu'un tel dispositif "ERA-GLONASS" / "Messenger" intégré plaira-t-il aux pêcheurs et aux touristes. Les travaux préliminaires sur l'intégration des équipements ont déjà été effectués et, en 2015, nous prévoyons de passer à une intégration à grande échelle des systèmes et à la création d'équipements grand public. ”

Le système national d’intervention d’urgence en cas d’accident "ERA-GLONASS" est conçu pour améliorer la sécurité des transports. Cela réduira le temps nécessaire avant le début de l'assistance en cas d'accident à 30%, ce qui permettra de sauver plus de 4 000 personnes par an. Le système sera mis en service commercial en 2015.

2013: terminal client "Gonets"

Le système multifonctionnel de communications personnelles par satellite (MSPSS) «Gonets» est en cours de développement dans le cadre du programme spatial fédéral de la Russie avec la participation directe de l’Agence aérospatiale russe.

Développeurs et fabricants des principaux éléments des «gonets» destinés aux MPME:

Mécanique appliquée NPO. L'académicien M. F. Reshetnev (Zheleznogorsk),
Institut de recherche sur les instruments de précision (Moscou) et

Le système Gonets a pour objet la transmission d'informations numériques en mode paquet et la fourniture d'une communication radiotéléphonique répartiteur.

Le terminal d'abonné se compose d'un modem radio et d'un ordinateur personnel compatible IBM. Les terminaux du système «Gonets» sont équipés de petites antennes omnidirectionnelles, qui permettent de les installer sur des véhicules et de maintenir la communication en mouvement.

Antenne omnidirectionnelle, 2013

Modem Р-АТ4, 2013

Les vertus

2 options de design.
Commodité au travail.
Temps de déploiement inférieur à 10 min.
Communication avec le satellite sans participation de l'opérateur.
Antenne omnidirectionnelle.
Détermination des coordonnées (précision 100 m).
Large gamme de températures de travail (-25 ... + 55 ° С).
Alimentation 220 V ou 12 V.
Petit poids et dimensions.

Terminal d'abonné du système de communication spatiale en orbite basse "Gonets-D1" AT-CO-4

Le terminal d'abonné AT-SO-4 est un ensemble complet d'équipements permettant l'échange automatique d'informations avec les satellites du système de communication spatiale Gonets en orbite basse.

La composition

Modem radio compacte P-AT4 avec ou sans appareil de positionnement (GPS).
Antenne omnidirectionnelle permettant une communication sans recherche ni recherche.
Source d'alimentation

Avec l’aide de AT-CO-4, les utilisateurs bénéficient d’un certain nombre de services de télécommunication axés sur la transmission de messages de faible volume.

2010

Proposition de mise à niveau du système à 48 satellites

Comme Marker l'avait annoncé à la société Gonets Satellite System, en août 2010, six satellites du système étaient en orbite et deux autres véhicules devaient être lancés en septembre. Les segments de regroupement ne sont pas divisés en civils et militaires - les mêmes appareils sont utilisés à des fins civiles et commerciales. Certes, le service offert par "Gonts" est quelque peu spécifique. Il est possible d’envoyer des messages d’un paquet jusqu’à 256 caractères et de les transmettre à d’autres parties du monde avec un délai typique de plusieurs dizaines de minutes. Il est possible d'accéder à la connexion Internet via le protocole WAP à une vitesse de 2,7 Kbps, la session durera jusqu'à ce que votre terminal «voit» le satellite.

Mettre à niveau un tel système au niveau du système de communication par satellite Iridium signifie, en substance, reconstruire le système de communication. Un tel scénario avait été proposé en 2010 dans le «système de satellites Gonets». À savoir: augmenter la flotte de satellites à 48 unités, huit dans six avions, ce qui offrira une couverture et des fonctionnalités globales au plus haut niveau technologique possible à l’heure actuelle. Nous parlons d’un accès haut débit à Internet, de communications téléphoniques, d’un service de détermination des coordonnées, de surveillance d’objets distants, etc. Dans la société Gonets, l’estimation du projet n’a pas été précisée, affirmant qu’elle n’avait pas encore été finalisée.

En ce qui concerne leurs paramètres techniques, le système proposé par eux est proche du réseau mondial Iridium (en particulier, la présence de canaux de communication entre les satellites eux-mêmes, caractéristique unique de la conception d’Iridium).

Les questions découlent principalement des solutions techniques proposées par les auteurs, tandis que l’idée de créer un espace d’information proche de la Terre était généralement soutenue par Roscosmos et le ministère des Communications et des Médias de masse. Cependant, les experts de Roscosmos doutent que l'État finance la création d'une flotte de satellites pour le pays dans un avenir proche. Après l'achèvement des travaux sur GLONASS, la prochaine priorité sera de créer un système de satellites polyvalent, Arktika, conçu pour soutenir les ambitions de la Russie de développer la région de l'océan Arctique.

«Nous allons créer un environnement mondial d’information dans l’espace terrestre, aérien et extra-atmosphérique», a déclaré le vice-premier ministre de l’Agence spatiale fédérale russe Anatoly Shilov, cité par le Premier-TASS en 2010. «Le projet consiste à développer un canal radio de nouvelle génération et à créer un nouveau système de satellite permettant de diriger l'Internet spatial partout où la fibre optique ne viendra jamais.» L’idée même de créer un tel système a été approuvée par le Ministère des communications. Toutefois, les solutions techniques proposées dans son projet sont qualifiées de "brutes" et doivent donc être affinées et évaluées.

En tout état de cause, le projet intitulé «Fournir un accès haut débit aux réseaux d’information à l’aide de systèmes de communication par satellite» figure sur la liste des 24 projets de modernisation économique, dont la justification a été transmise par les services concernés à la mi-juillet 2010 au ministère du Développement économique. La société Gonets Satellite System espère que son projet pourra être mis en œuvre en adoptant un programme cible fédéral distinct - exactement comme le projet GLONASS a été réanimé. Dans le même temps, les experts du secteur estiment que les chances d'obtenir un financement de Cosmonet dans un avenir prévisible sont minces.

"Le financement de GLONASS a commencé lorsque les perspectives économiques pour la création d'un système de navigation global par la Russie sont devenues claires au niveau de la direction de l'Etat", a déclaré l'interlocuteur de Roscosmos. - Dans le cas de "Gontsom", ces perspectives ne sont pas évidentes. Qui utilisera ce système et s’il est possible de parler des perspectives de son recouvrement n’est pas clair. Malgré le fait que le projet soit extrêmement complexe techniquement et certainement très coûteux. Nous parlons du groupement de satellites deux fois plus grand que GLONASS, ainsi que de la création de systèmes au sol. Je ne pense pas que le budget russe entraînera de telles dépenses. La décision de créer un système de satellites polyvalent «Arktika» d’une valeur d’environ 70 milliards de roubles est d’autant plus importante. »