Comment les drones conquièrent le monde et que se passera-t-il ensuite. Comment les drones conquièrent le monde et que se passera-t-il ensuite.

En bref, je vois les choses ainsi: dans la lutte pour l’évolution, deux types de dispositifs ont été gagnés: le plus petit en taille et l’autre - immobiles. La première a donné lieu à ces nuages ​​très noirs. Personnellement, je pense que ce sont de très petits pseudo-insectes qui peuvent être connectés, si nécessaire, pour des intérêts communs, dans de grands systèmes. Juste sous la forme de nuages. Il en a été de même pour l'évolution des mécanismes en mouvement.

Stanislav Lem "Invincible"

Il y a cinq ans, rien ne laissait présager des problèmes. Personne ne pouvait imaginer qu'ils entreraient dans notre vie si étroitement. Bien sûr, ils sont encore loin de la popularité des téléphones mobiles, mais il n’ya aucun doute: une véritable révolution se déroule sous nos yeux, que nous avons presque manquée. Petits et grands, volants et rampants, radiocommandés et autonomes, il s'agit de drones.

Aujourd'hui, les drones ont trouvé une application dans de nombreux domaines: les cinéastes tournent la vidéo à vol d'oiseau, les services d'urgence enquêtent sur des terrains dangereux, les magasins en ligne prévoient de remplacer les passeurs par des drones. Et récemment à Miami (Floride, États-Unis) a eu lieu la demi-finale de la compétition sportive Drone Racing League, au cours de laquelle de petits drones (ou plutôt leurs opérateurs) ont concouru dans la rapidité et la correction du passage de la piste.

Pourquoi les drones ont si rapidement gagné une place au soleil? Quelle application ont-ils déjà réussi à trouver et qu'auront-ils? Et quels sont ces drones en général? Essayons de le comprendre. Un «mais»: lire un article peut vous donner envie d'acheter l'une de ces beautés animées. Nous avons prévenu.

Ce que nous devrions construire un drone

En fait, "drones" - c'est un surnom de tous les jours. Tous ces quad, multi et autres coopteurs ont leur nom officiel: véhicule aérien sans pilote (UAV). Mais à l'avenir, nous les appellerons toujours "drones" ou "UAV". Comme son nom l'indique, un UAV est un aéronef sans équipage; Peu importe qu'il soit contrôlé à distance ou s'il s'agit d'un robot autonome. Les UAV sont divisés en quatre classes: «micro» (poids maximum 10 kg, 1 heure de travail et altitude de vol jusqu’à 1 km), «mini» (poids maximum 50 kg, plusieurs heures de travail et vols jusqu’à une altitude de 3 à 5 km), moyen ( jusqu’à 1 000 kg, 10 à 12 heures et une hauteur jusqu’à 9 à 10 km) et lourde (pesant plus d’une tonne, temps de travail supérieur à 24 heures et limite de hauteur - jusqu’à 20 km).

Initialement, tous les types et classes de drones ont été développés à des fins militaires. Les avantages sont évidents: pourquoi envoyer des gens en direct en reconnaissance et les mettre en danger lorsqu'un drone avec une caméra peut être envoyé dans la zone de danger? Cependant, une autre surprise est arrivée: les drones ont acquis une énorme distribution dans l'aviation civile. Ceci concerne bien sûr les micro-coptères et les mini-coptères, que tout le monde peut maintenant acheter.

Lancement d'un drone militaire à partir d'une catapulte (Photo: Ministerstwo Obrony Narodowej)

Qu'est-ce qui permet à l'UAV civil de voler et de naviguer dans l'espace? La chose la plus importante est, bien sûr, les vis. Les multicoptères les plus communs avec 4 vis - "quadrocopters". Les vis d'une diagonale tournent dans le sens des aiguilles d'une montre, de l'autre dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. La vitesse de rotation de chaque vis ajuste son propre moteur. Si vous accélérez la rotation des quatre vis, le quadricoptère commencera à monter. Si vous accélérez les vis d'un côté et ralentissez de l'autre, il volera de côté. Eh bien, si vous accélérez les vis en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et que vous ralentissez les vis qui tournent dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le drone tourne. Et les gyroscopes et les accéléromètres lui permettent de naviguer dans les airs et de maintenir l'équilibre.

Drone de marque Phantom III (Photo: Marco Verch)

Si vous voulez diriger un hélicoptère, mais avez peur de le casser du premier coup, vous devriez faire attention au simulateur de programme Aerofly Professional Deluxe. Oh, combien de drones elle a pu sauver d'un accident imminent ...

Le drone n'est pas un luxe mais un moyen de livraison

Ce n'est pas pour rien que nous avons écrit sur la révolution au début de l'article - les drones ont déjà pénétré dans de nombreux domaines, ayant changé l'aviation civile une fois pour toutes. Les ingénieurs et les inventeurs proposent des méthodes plus sophistiquées d'utilisation des drones. Passons en revue les plus populaires et les plus intéressants.

En 2013, Amazon avait évoqué une idée ambitieuse consistant à utiliser des drones pour livrer des marchandises dans les villes américaines. Prime Air était censé être un nouveau moyen d'envoyer des marchandises aux clients. Cependant, alors que la technologie en est à la phase de test, on ignore quel avenir l’attend. Il est peu probable qu'il remplace la livraison par messagerie, mais il occupera certainement son créneau.

Amazon - la première entreprise à avoir sérieusement développé le développement de drones-courriers pour leurs propres besoins.

En mars de cette année, les drones de quatrième génération de la société DJI ont été mis en vente. Les fabricants leur ont fourni plusieurs modes de fonctionnement. Par exemple, en mode ActiveTrack, le drone suivra la cible spécifiée. tandis que l'appareil est capable de suivre les obstacles et de les contourner doucement. La charge du drone durera une demi-heure de travail et la vitesse maximale - jusqu'à 72 kilomètres à l'heure! Le coût d'un tel "jouet" est un peu moins de mille et demi mille dollars. La vidéo du drone montre l’une des applications du Phantom: le seul agriculteur surveille son bétail.

Dans cette vidéo montre l’une des sphères d’utilisation du "Fantôme" - un seul agriculteur surveillant son bétail.

L'illusionniste suisse Marco Tempest a utilisé son drone numéro 24. Un système de positionnement sophistiqué mis au point par des ingénieurs japonais a permis aux drones de coordonner leurs mouvements dans les airs. Dans la pièce, vous pouvez voir la vraie danse des drones: ils tournent autour de l’illusionniste, lancent ensemble la «vague» et volent à leur tour dans une valise.

Cependant, le Livre Guinness des Records incluait une autre performance. Lors de l'inauguration du salon CES 2016, des centaines de quadricoptères équipés de LED ont pris leur envol. Tandis que l’orchestre sur la pelouse interprétait le «thème du destin» de la symphonie n ° 5 de Beethoven, les drones alignés dans différentes figures et «clignotaient» avec toutes les couleurs de l’arc-en-ciel.

Discours de drones à l'ouverture du salon CES 2016. Sans aucun doute, les drones feront partie intégrante de l'industrie du divertissement

L’utilisation la plus populaire des drones est peut-être la photo et la vidéo. Les opérateurs d’émissions de télévision sur les voyages éliminent des vues absolument fantastiques, qu’il s’agisse d’une mer calme ou d’une friche enneigée, d’une steppe sans fin ou d’une métropole animée. Si auparavant, l'équipage devait louer un hélicoptère, les drones simplifient grandement la vie. Et le fait qu'ils puissent tirer à partir d'une hauteur inférieure donne un avantage supplémentaire.

Les drones sont utilisés dans le tournage d'un grand film. Ziv Marom, propriétaire de la société ZM Interactive UAV, a déclaré: «Nous avons littéralement tout pris avec leur aide, qu'il s'agisse de chasser des chars, d'exploser de bâtiments ou de passer des motos. Neil Fried, vice-président de l'American Film Association, a également exprimé son soutien aux dispositifs: «Les systèmes d'aéronefs sans pilote offrent à l'industrie de la télévision et du film un mode de tournage innovant et totalement sécurisé. Ils ouvrent de nouvelles possibilités pour créer des scènes aériennes uniques et vraiment passionnantes. "

Le réalisateur et caméraman Randy Scott Slavin a organisé en 2014 le premier festival de films au monde consacré au tournage avec des drones. C'est le nom du festival du film New York City Drone Film Festival (NYCDFF). Voici comment le réalisateur lui-même commente l'utilisation des UAV: ​​«Ce festival concerne les drones que nous utilisons dans le domaine de l'art. Je suis sûr que les tirs de drones dans le futur seront appliqués dans tous les domaines. " Les termes du concours étaient très simples: la vidéo ne devrait pas durer plus de 5 minutes et au moins la moitié du temps devait être pris avec un drone. Au total, plus de 150 vidéos ont été envoyées au festival, dont 8 gagnantes dans différentes nominations.

Film familier? C'est l'un des gagnants du festival du film, tourné avec des drones

Mais les drones conviennent non seulement au divertissement. Les services de secours utilisent des drones pour patrouiller la zone, suivre les animaux et rechercher les voyageurs errants. Avec l'aide d'un drone, il est facile de détecter le centre d'un incendie de forêt ou un pêcheur imprudent qui a été emporté sur une banquise le long d'une rivière. La portée du signal de certains drones est de plusieurs kilomètres et souvent, cela suffit si une personne commence à chercher. Le problème des personnes disparues préoccupe non seulement les sauveteurs, mais également les scientifiques: des ingénieurs suisses ont expliqué comment ils avaient "appris" au drone à naviguer dans la forêt à l'aide de réseaux de neurones. Un drone vole à la hauteur de sa croissance humaine le long des sentiers empruntés par les gens. À l’avenir, ce système vous permettra de retrouver rapidement une personne dans la forêt, surtout si elle n’est pas visible de très loin derrière la canopée des arbres. Pour ce faire, il suffira de lancer cinq ou six drones programmés dans la forêt.

À leur tour, les pompiers de Moscou ont récemment acheté deux quadcoptères. Les pompiers prévoient d’utiliser des drones pour évaluer la zone des incendies et détecter leurs foyers dans les airs. En théorie, non seulement cela éteindra rapidement les incendies, mais ils préviendront également leur propagation. Oui, et les pompiers eux-mêmes ne se mettront pas à nouveau en danger. Il reste à attendre l'introduction de nouvelles technologies.

Les entreprises manufacturières ont déjà réalisé à quel point les drones ont du potentiel. Par conséquent, les ingénieurs ont commencé à produire des drones axés sur l'utilisateur final. Expédition de fret? Faisons plus de capacité de charge. Tournage vidéo? Voici une caméra haute résolution. Surveillance et sécurité? Ajoutez la navigation GPS et l'autonomie. Et si vous êtes fatigué des drones des autres personnes qui scintillent constamment au-dessus de votre tête, voici votre arme à feu filet, avec laquelle vous pouvez abattre les drones des autres.

La fauconnerie robotisée du laboratoire Hiro: drone à la recherche de drones

Pourquoi les drones peuvent être un problème

Le nombre de drones augmente chaque jour et leur distribution peut poser de nombreux problèmes. Et le point ici n'est pas du tout que tous les drones peuvent soudainement se retourner contre l'humanité, même si un tel tournant ne devrait pas être exclu. Le progrès a toujours deux côtés. Les drones ouvrent de nouvelles perspectives aux personnes vivant dans une zone complètement inattendue, mais la société n’est pas prête à faire face au fait que des dizaines de robots automatisés voleront dans les rues de la ville pour effectuer diverses opérations. Eh bien, si un tel drone transporte simplement le paquet. Et s'il te surveille? Ou dans la bombe à colis?

À propos, à propos du soulèvement des drones, ce film est en préparation

Il suffit de citer quelques problèmes évidents qui apparaîtront parallèlement à la prolifération massive des drones. Premièrement, les drones mettent les gens dans des conditions inégales. Imaginez que vous êtes une star à la télévision. Vous êtes assis à la maison et buvez du thé confortablement dans la cuisine. Soudain, à la fenêtre (au premier étage, par exemple), vous voyez une personne vous prendre en photo. L'invasion la plus réelle de la vie privée! Et si vous pouvez en quelque sorte être d’accord avec le photographe, alors imaginez que le drone vous tire dessus. À qui appartient-il? Où vont les photos? Et si vous le casser, vous avez également une réclamation pour dommages matériels. Des incidents similaires se sont produits de temps en temps sur le tournage du septième épisode de Star Wars. Les fans ne pouvaient pas attendre la sortie du film et lançaient à plusieurs reprises des drones directement sur le plateau. JJ Abrams a même dû commander une protection contre les drones - un système qui informerait de l’approche des drones. La même chose se passe avec le huitième épisode.

Les fans utilisant des drones ont photographié le tournage de "The Force Awakens" et ont appris que le Faucon Millenium apparaîtra dans le film.

Deuxièmement, qui et comment contrôlera l'espace aérien? Si pour les avions et les hélicoptères ont déjà leurs propres règles, dans le domaine des UAV, il y a un désordre complet. À qui la faute si deux drones entrent en collision? Ou, Dieu nous en préserve, le drone et l'avion? Et si le drone vole en territoire privé? Et même si vous réussissiez à attraper un quadricoptère négligent, comment identifier son propriétaire? C'était pour résoudre ces problèmes et a été introduit l'enregistrement de masse, adopté à la fois aux États-Unis et en Russie. L'enregistrement des drones peut être traité différemment, mais cela rendra sans aucun doute les propriétaires de drones plus responsables. Par exemple, tout récemment, une approche dangereuse d'un avion à l'atterrissage et d'un drone privé s'est produite à l'aéroport de Paris. Heureusement, rien de grave ne s'est produit et l'avion est passé en mode normal. Cependant, la police n'a pas encore déterminé d'où venait le drone et qui le contrôlait.

Le troisième problème clé des UAV est lié aux attaquants. Comme ailleurs, il y a des fraudeurs, des cambrioleurs et d'autres criminels dans cette région qui cherchent à tirer profit de tout moyen illégal. Par exemple, le pirate SkyJack de son blog a décrit le démantèlement du drone de la marque Parrot. Il a assemblé son propre drone, lui fournissant du matériel supplémentaire et des logiciels spécialisés. Cet appareil est capable d'intercepter le signal des drones à proximité, de le pirater sans fil et de prendre le contrôle du contrôle et de la caméra du drone de quelqu'un d'autre. Et tout irait bien, mais depuis 2010, plus de 500 000 quadcoptères de la marque Parrot ont été vendus. Il y a quelque chose à penser. Cependant, le problème peut être résolu en modifiant le logiciel.

Le drone de la marque Parrot, que le pirate pourrait craquer (Photo: Nicolas Halftermeyer)

Cinq des drones les plus insolites

Nous avons écrit sur les cas d'utilisation les plus populaires pour les drones. Cependant, il existe des échantillons incomparables qui méritent une mention spéciale. Il est peu probable qu'ils trouvent une application large, mais on ne peut que noter les mérites de leurs créateurs. Ou du moins leur imagination.

Drone hoverboard

L'inventeur canadien Katalin Alexandru Duru a créé un hoverboard, un multicoptère doté d'un grand nombre de vis. L’ingénieur a volé près de 300 mètres dessus, établissant ainsi un record du monde. «Presque ce dont nous avons besoin», dirait Marty McFly.

Drone de feu

FAROS est un drone de pompiers spécialisé qui peut ramper le long des murs (afin de pénétrer dans des couloirs et des allées étroits). De plus, le quadricoptère est bien orienté dans les pièces remplies de fumée et peut résister à des températures élevées.

Drone-giravion

XPlusOne - le drone sous la forme de la lettre "X" qui, lors du décollage, se comporte comme un quadricoptère ordinaire. Mais une fois qu'il prend de l'altitude, il tourne à 90 degrés et vole plus loin comme un avion à voilure tournante. Dans ce mode, XPlusOne peut atteindre une vitesse de 100 km / h.

Bouteille de drone

Sprite - un excellent drone, utile à tout voyageur. Son propriétaire peut créer un itinéraire sur un appareil mobile et un drone le suivra partout. Et Sprite n'a pas peur de la poussière, ne s'enfonce pas dans l'eau et a les ailes rabattables. L'essentiel est de ne pas y verser accidentellement du café: il ressemble tellement à un thermos ordinaire.

Drone miette

Le SKEYE Nano Drone miniature possède une taille qui s’intègre facilement dans la paume de votre main. Cependant, c'est probablement son seul avantage. Un tel microcoptère ne fonctionne pas plus de 10 minutes, mais il se recharge avec une clé USB normale.

Le drone numéro un se prépare

Nous pouvons certainement dire que les drones ont pénétré partout dans nos vies. Ils sont au service de l'État, ils sont produits à l'échelle industrielle, ils ont déjà leur propre festival du film et leurs numéros artistiques. Il semblerait, à quoi d'autre pouvez-vous penser pour les drones?

Nous avons déjà mentionné la course sportive Drone Racing League, mais il y aura évidemment de nouveaux types de drones de compétition. Beaucoup d'entre vous ont entendu parler de la concurrence de robots comme Robot Wars ou BattleBots, dans lesquels les robots se frappent l'un l'autre de différentes manières: soit ils se renversent, soit ils frappent avec des marteaux, soit d'une manière ou d'une autre. Si vous déplacez le concours pour la destruction de robots en l'air, le bricolez d'obstacles et diffusez sur les écrans avec une vue à la première personne, vous obtiendrez un spectacle excitant!

Dans l'industrie du divertissement, les drones peuvent aider à éclairer les spectacles. Un essaim programmé de quadricoptères peut montrer des formes complexes, alignées simultanément dans un certain ordre. Ce sera comme une énorme guirlande vivante. Les performances d’Intel étaient similaires, mais s’il y avait plus de drones, les chiffres deviendraient-ils plus difficiles? Imaginez l’ouverture des Jeux Olympiques, dans lesquels des centaines de drones tournent dans les airs!

Pour faire face à tout un essaim de drones, vous devez développer et améliorer les algorithmes de contrôle. Déjà, il existe des programmes capables de synchroniser des appareils dans les airs. À l'avenir, ce sera probablement un pari sur le développement d'un logiciel qui vous permettra de gérer rapidement les coptères et d'effectuer des tâches à grande échelle. Par exemple, synchronisez les drones les uns avec les autres pour enregistrer une vidéo panoramique.

En général, la profession d’opérateur et de développeur de systèmes de contrôle d’UAV deviendra beaucoup plus pertinente. Il y aura des cours sur la gestion et la programmation des UAV, où tout le monde peut maîtriser le travail avec le drone. Certaines entreprises travaillant avec un grand nombre d'appareils (par exemple, le même Amazon et son service de livraison), vont ouvrir les postes vacants d'opérateurs qui devront surveiller le travail des drones.

Gratuit et sans scientifiques qui se spécialiseront dans les drones à apprentissage automatique. Et si un quadricoptère avec une caméra charge un programme capable d’analyser le visage d’une personne à partir d’une photo instantanée et de rechercher des correspondances dans la base de données de la police? Chaque poste de police recevra une douzaine de drones dans la région, qui patrouillent dans les rues et tirent. Quelque part il y avait un crime - et maintenant il est déjà enregistré sur les caméras. À propos, la police aura également besoin d'opérateurs de drones professionnels.

Anxious City 17 Drones (Half-Life 2)

Et si vous développez un sujet de surveillance quelque peu paranoïaque, vous pouvez imaginer une technologie qui connectera les drones au réseau de la ville. Déjà, les rues des grandes villes sont truffées de centaines de caméras, et si ces caméras volaient aussi? Il y aura toute une infrastructure capable de suivre la localisation des personnes et leur comportement. Si les drones sont armés de quelque chose (au moins un choc), ils seront en mesure d'empêcher des troubles majeurs. Les véhicules rapides et manœuvrables seront les premiers à arriver sur les lieux du crime. Et les chances d'échapper au criminel seront considérablement réduites si le drone peut recevoir rapidement des informations des caméras de surveillance voisines et calculer l'itinéraire de l'évaseur.

La technologie UAV ouvrira la véritable course aux armements. Les attaquants seront sûrement pleins de ressources. Les entreprises «de gauche» s'ouvriront, où vous pourrez obtenir une fausse identité pour enregistrer un drone. Votre drone attrapé? Et il ne vous appartient pas du tout, il se trouve. Les pirates vont certainement essayer d’avoir accès aux photos et vidéos des drones de patrouille officiels. Les voleurs vont commencer à rechercher des modèles coûteux d'UAV, ainsi que le fret qu'ils vont livrer. Les entreprises concurrentes mettront tout en œuvre pour détruire l'appareil d'une autre entreprise ou lui nuire.

En passant, concernant ces derniers, des dispositifs sont actuellement mis au point pour détruire le drone. Commençons par le très banal hélicoptère intercepteur, qui capture l’ennemi dans le réseau (comme par exemple l’utilisation de la police japonaise), pour finir par SkyWall, un anti-propulseur portatif spécialisé, qui rappelle davantage un lance-roquettes de jeux vidéo. Il est capable de tirer à la fois sur une grille et sur une charge EMI jusqu'à une distance de 100 mètres et est équipé d'un système d'acquisition de cible intelligent. À l’avenir, il y aura sûrement des missiles autoguidés spécialisés qui abattront les auteurs de violations.

Le fusil pour tirer des drones pèse près de 10 kilogrammes. 8 secondes pour recharger

La pire chose se passera si les drones commencent à s’appliquer lorsqu’ils organisent des attaques terroristes. Un drone peut facilement contourner les détecteurs de métaux en s'enfonçant dans une fenêtre ouverte d'une pièce ou en pénétrant dans le site par les airs, et le terroriste lui-même le contrôlera à une distance de sécurité. Et dans le cas d’algorithmes prêts à l’emploi, un terroriste n’a même pas besoin d’un panneau de contrôle: il suffit d’allumer le drone, d’appuyer sur quelques boutons et l’explosif déguisé en cargo sera activé au bon moment. Perspective effrayante. Nous espérons que les services spéciaux trouveront un moyen de tuer cette carte.

* * *

Les exemples décrits ci-dessus ne sont qu'une goutte d'eau dans l'océan. Chaque jour, de nouvelles applications de drones sont trouvées dans le monde. Le progrès est implacable. Bien sûr, il ne faut pas s’attendre à ce que demain «Mail of Russia» se lance massivement dans des quadricoptères et livre des colis du département avec l’aide de facteurs remplaçants. Et il n’est pas du tout important que la technologie arrive dans notre pays avec un certain retard. La société elle-même n'est pas encore prête pour le fait que des drones vont briller dans le ciel ici et là - bon, comment va-t-il tomber sur sa tête?!

Mais tôt ou tard, le futur viendra quand même, et il vaut la peine de s'y préparer. Donc, si vous êtes intéressé par les véhicules aériens sans pilote, le moment est venu de commencer à les étudier et à les concevoir. Ou préparer des lois raisonnables régissant leur utilisation.

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Le nom "drones", qui a récemment attiré la nouveauté, est en train de devenir banal et familier. Quels types d'appareils sont cachés sous ce terme court et pas trop mélodieux? Quelles sont leurs caractéristiques de conception et leur portée?

Quel est drone

Le mot "drone" a plusieurs significations complètement différentes. Mais au sujet de notre récit le plus proche est l'explication suivante: le drone est nom obsolète du corbeau,   accepté en Russie centrale, et en anglais signifie un buzz, un buzz. C'est à dire la fusion de ces deux valeurs suggère que le drone est un «oiseau qui bourdonne».

Maintenant, il devient clair pourquoi véhicules aériens sans pilote (UAV ou UAV)   Ils sont appelés des drones - précisément à cause du bourdonnement caractéristique qu’ils produisent en vol.

La conception la plus simple du drone et du contrôle de drone

En regardant les illustrations et les vidéos sur Internet, beaucoup de nos lecteurs ont probablement envie de collectionner le drone de leurs propres mains.

Pour créer un drone simple mais à part entière, vous aurez besoin de certaines connaissances techniques. Après tout, il ne suffit absolument pas d'installer des hélices avec moteurs et une batterie pour les alimenter sur le châssis. Au fait l'alimentation doit avoir un poids minimal et une capacité maximale.   Si vos projets incluent l'installation d'une caméra vidéo, vous devez prendre soin du module Bluetooth afin de transférer des photos, des fichiers vidéo et audio de l'avion au moniteur du pilote. Depuis que ces avions sont désincarnés, ils sont contrôlés à distance via une connexion sans fil.   Dans le cas le plus simple, une console spéciale sert à cette fin. Il indique la fonction de tous les boutons et commutateurs. Les signaux radio, formés en fonction de la position des boutons de commande, parviennent au récepteur de l'aéronef. 15 à 20 minutes de familiarisation suffisent, un peu de formation et un «pilote» apprendront à voler.

Les UAV de contrôle conçus pour effectuer des tâches plus complexes utilisent des stations de contrôle au sol basées sur des tablettes, des téléphones cellulaires et d'autres communications mobiles.

Il est plus sûr pour un pilote novice d’acheter en magasin un ensemble standard d’articles déjà parfaitement sélectionnés. Acquérir des compétences en gestion est un modèle de coût tout à fait approprié. à partir de 50 $. En présence d'une caméra vidéo sur l'appareil, son prix passera à plusieurs centaines de dollars.

Les plus courants sont les quadricoptères contenant quatre paires de lames. Chaque hélice est entraînée par son propre moteur électrique, alimenté par des batteries. Il existe des modèles à deux, trois et même huit moteurs.

La puissance du véhicule et la stabilité du vol dépendent du nombre de pales.

Le plus, le plus

Au fil des ans, la propagation des drones sur les marchés nationaux et étrangers, une grande variété de ces produits. Les appareils diffèrent en taille, charge utile, portée, altitude, etc.

Le plus petit drone ne mesure pas plus d'une pièce de monnaie. Cependant, son rembourrage matériel lui permet de faire plaisir à son propriétaire avec un vol continu de 5 à 7 minutes.

Les gros drones peuvent soulever de lourdes charges jusqu'à plusieurs kilomètres de hauteur. Leur poids de vol atteint plusieurs centaines de kilogrammes.

Les plus populaires sont les appareils de taille moyenne pouvant transporter une caméra vidéo et se glisser facilement dans un sac à dos. Les modèles miniatures ont peu de stabilité en vol, et même une légère rafale de vent peut les égarer.

Il y a des drones - des jouets, et des drones - des professionnels, conçus pour effectuer un travail très sérieux.

Application d'UAV dans le domaine militaire

Plus de cinquante pays sont armés de drones. Les fonctions qu'ils remplissent sont nombreuses et variées:

• Tout d'abord, il intelligence et désignation de la cible.   Un équipement laser spécial vous permet de mettre en évidence des cibles afin de poursuivre avec une précision maximale l'attaque avec des missiles guidés par laser. L'efficacité d'une telle intelligence est évidente. Les UAV peuvent se déplacer dans des zones dangereuses suffisamment longtemps dans les airs et se rechargent du soleil.
• Ils ont aussi peut être armé de roquettes   et être utilisé à des fins de choc.
• Ils assurent également la fonction de transport, en transférant la cargaison dans les zones nécessaires.
• Les UAV sont capables d'intercepter des informations provenant de stations radar et de les transmettre au sol.
• Les drones sont utilisés pour patrouiller les frontières et les côtes.

  Ces dispositifs en constante évolution et en amélioration.   À l'avenir, il est possible de créer des détachements aériens de véhicules habités et non habités.

Application d'UAV dans d'autres domaines de la vie

Dans l’industrie de la défense, les UAV ont très rapidement pénétré dans les domaines les plus divers de notre vie quotidienne:

• Opportunité obtenir de vrais coups de l'épicentre   des événements sans menace pour la vie de l'opérateur, est très activement utilisée par les journalistes.
• Complète parfaitement le reportage d'événements sportifs, vidéo, réalisé par le drone omniprésent.
• Drones livrer des médicaments et même du matériel   pour la réanimation dans les zones de catastrophes naturelles et les actions militaires. Le matériel médical est utilisé par un opérateur - un médecin, situé à une distance de plusieurs dizaines, voire de plusieurs centaines de kilomètres de la victime.

• Drones avec succès utilisé pour rechercher des personnes et des navires   attrapé en cas d'urgence.

Cette liste est loin d'être complète. Certaines des professions répertoriées des drones sont déjà utilisées de manière efficace, d’autres sont encore en phase de finalisation.

Drone dangereux

La disponibilité des drones a conduit à leur distribution massive non seulement dans les structures officielles, mais également parmi les citoyens ordinaires, en particulier les adolescents. Le propriétaire de ce modèle d'avion sans pilote peut être n'importe qui.

Dans certains cas, adolescents amusants aériens causer des ennuis:

• des drones montent dans le territoire interdit;
• les UAV créent des situations d'urgence, volant à proximité des aéronefs, en particulier des navires à passagers;
• empêcher les hélicoptères d'éteindre les incendies de forêt.

Loi sur l'ordre dans l'air de l'océan

Pour éviter de telles situations en mars de cette année. en Russie une loi a été adoptée réglementant l'utilisation des UAV. Désormais, les modèles d’avions et de jouets radiocommandés d’une masse minimale de 250 g sont soumis à l’enregistrement obligatoire auprès du Service fédéral de sécurité. Et le propriétaire de cet appareil, reçoit le statut du commandant de l'aéronef. Il est obligé d'assurer la sécurité des opérations aériennes.

La possession d'un jouet aussi intéressant vous donnera sans doute beaucoup d'émotions positives. Essayez d'utiliser votre nouveau passe-temps à bon escient.   - Faites-vous de nouveaux amis, prenez des photos de coins uniques de la nature, créez des vidéos pour les archives familiales.

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Les véhicules aériens sans pilote sont actuellement l'une des principales forces de choc de l'armée américaine dans la lutte contre les organisations terroristes dans diverses régions du monde. Cependant, avec le temps, les drones volants, contrôlés à distance, ne sont pas seulement des applications militaires, mais commencent également à être utilisés à des fins purement civiles. Cela est facilité par le développement rapide de la technologie, de sorte que les véhicules aériens sans pilote deviennent de plus en plus accessibles et faciles à utiliser. Dans les années à venir, l'utilisation des drones peut considérablement augmenter - des services de sauvetage et du photojournalisme à la livraison de courrier.

Que sont les drones

Comme vous le savez, les drones sont des véhicules aériens sans pilote contrôlés à distance depuis le sol. Pour cette raison, ils peuvent être classés non comme véhicules aériens, mais comme robots télécommandés. Les drones sous une forme ou une autre ont volé dans les airs au milieu du siècle dernier. Depuis lors, leur objectif principal est devenu une tâche militaire - tout d’abord, le photo-intelligence, ainsi que la distraction des vrais combattants. Par la suite, ils sont devenus des avions de combat que l’armée a commencé à utiliser pour des frappes aériennes contre des cibles spécifiques.

Mais aujourd'hui, de nombreuses entreprises commerciales considèrent les drones comme un excellent outil pour résoudre diverses tâches dans la sphère civile. Ces véhicules aériens non habités peuvent, par exemple, aider à déterminer la situation sur la route, à signaler les endroits où se produisent des embouteillages. Ils sont indispensables pour effectuer des observations météorologiques, pour le service des frontières ou la police.

Modèle AR.Drone 2.0

Les premiers échantillons sérieux de drones civils disponibles pour un large éventail de consommateurs apparaissent déjà sur le marché. Jusqu'à présent, cependant, ils sont plutôt perçus comme un jouet coûteux. Par exemple, le drone AR.Drone 2.0, entouré d’un cadre en métal avec quatre hélices et une batterie, est très populaire. Il est équipé de moteurs à faible bruit qui assurent la rotation des hélices à une vitesse de 28 500 tours par minute. Les contrôleurs étanches intégrés permettent à ce drone de voler même par mauvais temps.

Un élément clé de l’AR.Drone 2.0 est une caméra photo et vidéo dotée d’un objectif grand angle, qui vous permet d’enregistrer des vidéos HD 720p. Au bas du boîtier du drone, une deuxième caméra est également fournie, à l'aide de laquelle, en estimant le déplacement de l'image, la vitesse de vol du dispositif est analysée. Pour le mouvement du drone dans les airs, rencontrez le gyroscope à trois axes et l'accéléromètre.

De plus, le modèle AR.Drone 2.0 est équipé de capteurs à ultrasons et d'un altimètre barométrique pour garantir une grande précision de vol. Le contrôle de l'avion est effectué à l'aide d'un gadget mobile via Wi-Fi. Bien entendu, vous devrez installer une application spéciale sur votre smartphone ou votre tablette.

Cela vaut un tel drone civil à environ 400 euros. Il est possible d’acheter un accessoire optionnel Flight Recorder, grâce auquel l’appareil pourra se déplacer dans l’espace le long d’un itinéraire prédéterminé.

Le fabricant ne limite pas la portée du drone civil AR.Drone 2.0. Ce peut être un divertissement, un moyen de faire des photos intéressantes d’objets avec un angle inhabituel. Mais aussi le drone peut être nécessaire dans le travail pour la mise en œuvre de l'observation et de l'enregistrement vidéo de l'air. A propos, l'un des domaines les plus prometteurs des drones civils est le journalisme et la photographie.

Photojournalisme - Phantom 2 Vision +

Les véhicules aériens sans pilote sont utilisés dans le journalisme depuis 2011. Par exemple, avec l'aide de drones flottant dans les airs et décollant de vastes zones, les journalistes ont couvert les événements liés aux actions de protestation organisées dans la capitale thaïlandaise en 2013. Tirer dans les airs, bien sûr, vous permet d'obtenir des informations beaucoup plus utiles qu'avec les photographies "au sol".

En même temps, le contrôle du drone nécessite une équipe de deux personnes seulement: l’une contrôle le mouvement de l’appareil dans l’espace et l’autre prend des photos. Le modèle Phantom 2 Vision + est un exemple de drone civil réussi pouvant être utilisé en photojournalisme.

Phantom 2 Vision + est un avion télécommandé avec lequel vous pouvez obtenir de superbes photos et vidéos. L'appareil ressemble à un petit hélicoptère. Pour obtenir des images de haute qualité et une vidéo fluide, nous utilisons ici un système de stabilisation à trois axes.

Vous pouvez contrôler l'appareil à l'aide d'une télécommande avec un module d'amplification du signal. La connexion est établie via Wi-Fi. Le contrôle est effectué à une distance de 400 mètres. La vitesse de déplacement de l'avion atteint 15 mètres par seconde. Le GPS intégré vous permet de suivre la hauteur du drone pour le moment.

Le panneau de commande peut être connecté à une tablette ou à un smartphone afin de visualiser l'image capturée en temps réel à l'aide d'une application spéciale. L'utilisation d'un tel drone est très pratique, il n'est pas difficile de faire des photos aériennes de haute qualité et intéressantes, même à une personne peu sophistiquée en photographie. Sur une charge, l’appareil peut voler environ 25 minutes.

Drone Phantom 2 Vision + est équipé d'une caméra avec un capteur de 14 mégapixels et d'une lentille avec un angle de vue de 110 degrés. Pour les amateurs de photo et de vidéo, de nombreux paramètres sont disponibles, notamment la compensation de l'exposition, la balance des blancs, la sensibilité ISO, etc.

Bien entendu, le champ d’application des véhicules aériens sans pilote ne se limite pas à de simples prises de vue de photos et de vidéos.

Livraison par courrier

La livraison de marchandises et d’envois est un domaine d’application très intéressant et économiquement avantageux pour les drones. Lorsque les entreprises ou les services de courrier utilisent des moyens de transport classiques pour livrer les marchandises au destinataire, ils se heurtent à de nombreux problèmes. Ce sont des embouteillages constants dans la ville, des coûts de carburant en hausse et des conditions météorologiques imprévisibles. Si, toutefois, traduit la livraison dans l'espace aérien à l'aide de petits drones, ces problèmes sont résolus par eux-mêmes.

C'est pourquoi de nombreuses entreprises envisagent sérieusement l'utilisation de drones civils pour la livraison. Par exemple, la société australienne Zookal dispose déjà de deux UAV, avec lesquels il est prévu d’organiser la livraison de livres dans les airs dans la métropole.

Jusqu'à présent, toutefois, il ne s'agit que d'une start-up et vous devez obtenir l'autorisation d'effectuer de tels vols. Les développeurs suggèrent que la livraison des produits imprimés peut être contrôlée à l'aide d'un programme séparé pour Android. En l'utilisant, le client laisse simplement une demande, suit la position de l'aéronef et appuie sur le bouton de libération de la charge lorsque le drone est au point souhaité.

Le projet Amazon Online Store, qui compte sur l'autorisation de la US Civil Aviation Authority pour la livraison via des drones Octocopters, semble plus réaliste. Ces avions pourront livrer des lettres et des envois pesant jusqu'à 2,3 kg.

Le programme d'Amazon Prime Air suppose que les drones livreront les marchandises commandées dans les limites de la ville en moins de 30 minutes. Les UAV n'ont pas besoin de carburant, ils sont rechargés en électricité et peuvent livrer des envois jusqu'à 16 kilomètres de l'entrepôt. Grâce au module GPS intégré, les drones peuvent laisser des colis directement sous la porte du client. Un nouveau service peut considérablement améliorer l’efficacité du service de courrier. Cependant, la mise en place d'un tel service peut prendre plusieurs années, car vous devez d'abord obtenir l'autorisation officielle des autorités américaines pour utiliser des drones à des fins civiles.

Médecine et secours

La vitesse élevée à laquelle les drones peuvent arriver à un point donné, quelles que soient les conditions météorologiques ou l'état de la route, en fait un excellent véhicule pour des raisons médicales et de sauvetage. En particulier, les drones Ambulance et Defikopter sont déjà utilisés pour la livraison urgente de défibrillateurs afin d’aider ceux qui en ont un besoin urgent.

Drones Defikopter avait prévu de l'utiliser dans les cas où il était difficile de compter sur l'arrivée rapide de médecins. On suppose que les patients peuvent appeler un tel drone en utilisant une application spéciale sur les appareils mobiles. Ce système de soins médicaux d'urgence devrait être lancé dans les prochaines années dans toute l'Allemagne.

Et les véhicules sans pilote Ryptide veulent être utilisés pour livrer des bouées de sauvetage aux personnes qui se noient. Lorsque ce drone arrive dans une zone d'urgence, l'opérateur, à l'aide du bouton de la télécommande, fait tomber le cercle dans l'eau. Une fois que le cercle est tombé sur l'eau, le système avec la cartouche de dioxyde de carbone est activé. La ligne de vie se gonfle en quelques secondes à peine. Drone Ryptide peut être utilisé non seulement pendant la saison chaude, mais aussi en hiver pour sauver les personnes qui sont tombées à travers la glace.

Problèmes d'utilisation de drones à des fins civiles

Aujourd'hui, les drones peuvent être utilisés comme appareils de navigation ou comme gardes de robots. Au Royaume-Uni, des dizaines d'UAV effectuent des photographies aériennes à des fins commerciales et effectuent des inspections aériennes. Les drones peuvent même être utilisés en agriculture, afin que les agriculteurs puissent pulvériser les plantes de manière sélective ou garder une trace de leurs terres.

Néanmoins, il existe des obstacles importants à la large diffusion de tels dispositifs dans la sphère civile. Grâce aux systèmes de stabilisation intégrés, les drones ont appris à enregistrer des vidéos de haute qualité et en douceur et à voler dans l'espace en fonction de la route établie, à une hauteur donnée. Cependant, le principal problème est de savoir comment éviter les collisions de petits véhicules volants en vol avec des personnes, des bâtiments et des structures. En particulier, ce problème concerne les limites de la ville.

Les drones utilisés à des fins militaires possèdent généralement des radars et des émetteurs-récepteurs spéciaux, ce qui complique la conception du dispositif, le rendant ainsi plus grand et plus lourd. Ces drones s'envolent des zones urbaines sous le contrôle total de l'armée. Dans le cas des drones civils, la situation est quelque peu différente. Ils volent près de la surface de la terre, c’est-à-dire où il y a de nombreux obstacles. Les opérateurs ne sont pas toujours en mesure de contrôler le périphérique, car l'image vidéo peut disparaître à cause d'interférences et d'obstacles, ou simplement, sa qualité se détériorera considérablement.

Par conséquent, le principal obstacle à l'utilisation de drones à des fins civiles est le problème de la sécurité et la nécessité de mettre en place un système spécial de prévention des collisions. Les véhicules aériens sans pilote dans un avenir proche devraient apprendre à identifier tout ce qui les entoure, afin d'éviter tout contact avec des personnes, des animaux et des structures.

Jusqu'à ce qu'un tel système soit mis au point, les services gouvernementaux ne permettent pas l'organisation de vols de drones dans des zones densément peuplées et des pâtés de maisons. Aux États-Unis, par exemple, l’utilisation de drones n’est approuvée que pour la police et les services spéciaux. Des projets commerciaux se sont alignés pour obtenir la licence nécessaire.

Le drone est un véhicule aérien sans équipage (ou un véhicule autopropulsé sans vol et ayant un type d'action similaire). Ceux qui ont regardé le film «Oblivion» peuvent mémoriser des drones sur des véhicules de combat autonomes contrôlant un certain terrain. Les drones remplissent principalement une fonction de reconnaissance. Ils peuvent se déplacer dans des conditions dangereuses pour les humains, ils sont suffisamment autonomes pour rester longtemps sans soutien (par exemple, les drones sont chargés du soleil), leur valeur intrinsèque en l'absence de pilote humain approche de zéro. À l’avenir, les drones pourront remplir de nombreuses fonctions utiles: surveillance des conditions météorologiques et du territoire, livraison rapide des biens nécessaires, opérations de combat sans la nécessité d’inclure des unités humaines, etc.

Les drones volants peuvent être d'une grande aide pour la police et les autres services. Dans les airs, vous pouvez facilement retrouver un criminel, prendre des photos d'une scène de crime ou filmer un certain terrain en vidéo. C'est pourquoi la police britannique a décidé d'étendre ses capacités grâce à une unité spéciale comprenant des opérateurs expérimentés.

• Traduction

Au début des années 1930, Reginald Denny, un acteur anglais résidant à Los Angeles, a vu un garçon jouer avec un avion propulsé par un élastique. Après avoir aidé le garçon à ajuster la gomme et les surfaces de contrôle de l'avion, il s'est écrasé au sol. Danny a promis de construire un nouvel avion pour le garçon et a adressé une demande au fabricant à New York. Le premier ensemble destiné à la construction de l'avion s'est transformé en un magasin de loisirs privé sur Hollywood Boulevard, où Jimmy Stewart et Henry Fonda se sont rendus.

Les affaires ont évolué pour devenir Radioplane Co. Inc., dans laquelle Danny a conçu et construit le premier avion militaire contrôlé par l'armée. En 1944, le capitaine Ronald Reagan, de la première unité de cinéma militaire de l'US Air Force, voulut faire un film sur ces appareils et envoya le photographe David Conover à l'usine Radioplane de l'aéroport Van Nuys. Là, Conover rencontra une fille nommée Norma Jean Dougherty et la persuada d'aller voir le mannequin. Plus tard, elle sera connue sous le nom de Marilyn Monroe. Le cœur de la culture américaine de 1930 à 1960 était un magasin de loisirs qui sentait la sciure de balsa et la colle à l'air. Maintenant à cet endroit, à la sortie de l'autoroute 101, se trouve le magasin 7-Eleven.

  L'historien des sciences James Burke a eu une excellente émission de télévision au début des années 90 - Connections - dans laquelle les paragraphes précédents auraient été utiles. Malheureusement, la direction du développement de la société au cours des 20 dernières années a changé. La révolution dans les communications, permettant aux gens d’échanger instantanément des idées, n’a conduit qu’à échanger instantanément des opinions. L’histoire de la façon dont la Compagnie néerlandaise des Indes orientales a mené à l’élaboration d’une bande élastique, puis à Jimmy Stewart, puis à la télécommande, à Ronald Reagan, puis à La mort d’un vendeur, présente un défaut moderne: la nécessité d’utiliser le mot "drone".

Le mot "propagande" a acquis une connotation négative à la fin des années 1930 - il s’agit maintenant de "relations publiques". Le «réchauffement de la planète» n’évoque pas les idiots de l’hiver, c’est maintenant le «changement climatique». Les pilotes de quadricoptères ne veulent pas que les gens pensent que leurs machines volantes peuvent tirer sur leurs voisins, et le mot "drones" est tombé dans l'interdit. Maintenant, ce sont des quadricoptères, des tricoptères, des multikoptères, des ailes volantes, des véhicules aériens sans pilote à géométrie à voilure fixe, des UAV ou des jouets.

Cela me gêne, ainsi qu'un rappel à ce sujet, qui me parvient par courrier chaque fois que j'utilise ce mot dangereux avec la lettre «d». L'étymologie du "drone" n'est pas liée à l'espionnage, au bombardement d'hôpitaux à l'aide de roquettes et à l'assassinat illégal de citoyens américains. Les gens adorent se disputer et je dois expliquer mon point de vue lorsque quelqu'un se plaint encore une fois de l'utilisation incorrecte du mot. Au lieu d'un article sur les vedettes hollywoodiennes, les premiers systèmes avec télécommande et avions modèles, vous recevrez un article sur l'étymologie du mot. Désolé, Internet, mais tu n'as à blâmer personne.

Introduction

Source du mot "drone", vers 1935

La définition la plus citée du mot "drone" provient d'un article paru en 2013 dans le Wall Street Journal, écrit par le linguiste et lexicographe Ben Zimmer, qui a suivi ce mot jusqu'en 1935. Cette année, l'amiral américain William G. Standley a assisté à une démonstration britannique d'un nouvel avion sans pilote, conçu pour l'entraînement au tir de la flotte royale. Il était basé sur le biplan Tiger Moth, un avion d’entraînement dont un grand nombre avait été construit entre les deux guerres, puis renommé Bee Queen. L'article implique que le mot "drone" vient de la reine des abeilles de Havilland. L'étymologie est ensuite répétée dans un autre article publié peu après la Seconde Guerre mondiale:

Drones - l'invention n'est pas nouvelle. Les inventeurs les ont expérimentés il y a déjà 25 ans. Avant la guerre, on utilisait de petits avions radiocommandés pour se protéger contre l'aviation - largement en Angleterre, d'où vient le mot «drone», et moins souvent parmi nous. La technologie de contrôle radio utilisée dans les expériences a été développée et améliorée pour s’adapter à presque tous les types d’aéronefs conventionnels.

J'ai trouvé cette source évidente d'étymologie de Ben Zimmer en cinq minutes, mais il ne sait pas si le nom du biplan radiocommandé Queen Bee dérive du mot "drone", ou inversement. Cette étymologie ne fournit aucune information sur les capacités techniques ou l'utilisation tactique de ces drones. Un UAV, qui a été écrit dans le New York Times, il serait préférable d'appeler un missile de croisière, pas un drone. Le Queen Bee était-il un drone attaquant ou juste un appareil conçu pour s’exercer au tir? Il est nécessaire de répondre à ces questions avant d'exiger des personnes qui jouent avec Phantom de "bourdonner".

"Queen Bee" et Churchill

La linguistique est parfois reflétée dans la biologie, et le meilleur de tous à la recherche de l'histoire des drones ira à l'histoire de la reine des abeilles. Queen Bee - et ce n'est pas son nom d'origine - est née de la spécification 18/33 du ministère de la Force aérienne de la Grande-Bretagne. À cette époque, le ministère établissait chaque année plusieurs spécifications pour différents aéronefs. Supermarine Spitfire s'appelait à l'origine F.37 / 34; chasseur, basé sur la trente-septième spécification, publié en 1934. Il s’ensuit que le cahier des charges d’un aéronef radiocommandé servant à tirer sur la flotte devait être publié en 1933. Les drones, au sens original du terme, n'étaient pas destinés à attaquer. Ils étaient nécessaires pour le tir et, avec un objectif similaire, ils sont entrés en service dans la flotte américaine en 1936 et dans l’aviation en 1948. La question reste de savoir si le nom de «drone» est apparu devant le Queen Bee ou si c’était l’inverse.

La première cible de drones a été construite entre 1933 et 1935 dans la RAF à Farnborough. Elle combinait le fuselage de De Havilland Great Moth avec le moteur, les ailes et le contrôle du Tiger Moth de Havilland. LA a testé sur la base aérienne et a ensuite quitté le navire de la Royal Navy Orion pour s'exercer au tir. Les équipes ont remarqué un effet étrange: l'avion ne tournait pas, ne changeait pas l'angle de tangage, ne roulait pas et ne changeait pas de vitesse: il volait comme un drone. En survolant sa tête, il émit un bourdonnement fort et bas. Dronom a été appelé à cause du bourdonnement, et la reine des abeilles n'était que le prochain jeu de mots.

Le mot «drone» ne vient pas du nom de De Havilland de la reine des abeilles, puisqu’il s’appelait à l’origine Big Moth et Tiger Moth de Havilland. C'est l'utérus qui provient du «drone» et le «drone» - du bourdonnement d'un avion survolant la ville.

Drone de tir éducatif, 1936-1959

Depuis 1922, la notation LA est utilisée aux États-Unis pour indiquer son rôle et son fabricant. Par exemple, le quatrième (4) chasseur (combattant, «F»), fabriqué par Vought («U»), a été désigné par «F4U Corsair». Le premier bombardier de patrouille (bombardier de patrouille, "PB") de Consolidated ("Y") s'appelait "PBY Catalina". Dans un tel système, le «drone» est apparu en 1936 sous le nom de «TD» (cible), la cible du drone - c’est-à-dire l’avion conçu pour le tir d’entraînement.

Près de vingt ans après l'apparition du mot dans le jargon militaire, «drone» désignait uniquement les aéronefs télécommandés conçus pour la pratique du tir. Les bombardiers B-17 et PB4Y (B-24), d'opération Aphrodite et d'Opération Anvil, convertis en commandes radio, sont appelés "bombes suggestives". Peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, avec l'aide du même personnel et de la même technologie qu'Aphrodite, les vrais B-17 restants de la guerre ont été convertis en cibles de tir et appelés drones à cible. Évidemment, ce mot a été utilisé dans ce sens jusqu’à la fin des années 1950.

Drone QB-17, similaire à celui utilisé dans l'opération Aphrodite

Si vous recherchez une étymologie convenable et la définition du sens moderne du mot "drone", c'est comme ça. Avion avec une télécommande qui sert de cible pour la pratique du tir. Le drone n'a rien à voir avec des tirs sur la population civile ou de regarder derrière lui d'une hauteur de 13 km. Au sens original du mot, le drone est un LA avec une télécommande spécialement conçue pour lui tirer dessus.

Mais le langage est en train de changer et, afin de défendre efficacement contre les critiques l'utilisation du mot «drone» dans tous les aéronefs télécommandés, vous devrez retracer l'utilisation de ce mot jusqu'à nos jours.

Changer la définition de "drone"

On trouvera le développement suivant du mot dans le New York Times du 19 novembre 1964, dans un article du lauréat du Pulitzer Hanson V. Baldwin. Au cours des 20 prochaines années, depuis que le public a découvert le mot «drone», cet avion offre plusieurs autres possibilités:

Le drone, ou véhicule aérien sans pilote, est utilisé à des fins militaires et à des fins expérimentales depuis plus de 25 ans. Depuis l'époque de l'impressionnant V-1, un missile de croisière, pendant la Seconde Guerre mondiale, les progrès de l'électronique et des systèmes de guidage de missiles ont stimulé le développement de drones qui ne sont pas loin derrière la manœuvrabilité des véhicules habités.

Une description des capacités des drones s'étend à la lutte contre les sous-marins, à l'observation des hostilités et à l'utilisation classique en tant que cible. Et même dans l'industrie aérospatiale, la définition d'un drone est passée d'un objectif très difficile à tirer à un objectif plus utile.

Au début des années 1960, la NASA avait pour mission d’envoyer un homme sur la lune. Cela nécessitait un vaisseau spatial amarré et à ce moment-là, personne ne savait comment obtenir un tel résultat en utilisant la mécanique orbitale. La société Martin Marietta a résolu ce problème à l'aide de drones.

La tâche d’amarrage en orbite devait être résolue avant de se rendre sur la Lune, grâce au programme Gemini. À partir de là, les astronautes ont commencé à effectuer des rencontres orbitales et à s’amarrer avec un engin spatial non habité lancé quelques heures ou quelques jours auparavant. Les missions ultérieures ont utilisé des moteurs Agen pour augmenter leur orbite et établir des records mondiaux d'altitude. Dans les premières expériences sur la gravité artificielle, la capsule de Gemini était attachée à Agena et pivotée autour d'un centre commun.

Le vaisseau spatial non habité Agena Target Vehicle n'était pas un drone. Cependant, plusieurs années avant ces réunions et amarrages ouvraient la voie à la Lune, les ingénieurs de Martin Marietta ont mis au point une méthode permettant de relier deux véhicules à l’aide d’un appareil appelé drone.

Le brevet Martin Marietta n ° 3 201 065 utilisait un engin spatial autonome télécommandé lié au nez de Gemini. Equipé d'un réservoir de gaz comprimé, de plusieurs moteurs de manœuvre et d'un électroaimant, ce «drone d'amarrage» sous le contrôle de l'astronaute est entré dans la cavité d'amarrage de l'appareil cible, a activé le solénoïde et a retardé le second appareil en laisse. Ce drone, comme les drones de la Seconde Guerre mondiale, était contrôlé à distance. Il n'était pas capable de voler, mais il montre l'élargissement du sens du mot "drone" dans l'industrie aérospatiale.

Si vous voulez voir un drone incroyablement raide voler, il vous suffit de vous adresser à Lockheed D-21, un avion de reconnaissance conçu pour survoler la Chine à une vitesse de 3 Mach.

Le transporteur M-21 et le drone D-21. M-21 - Un type de reconnaissance LA A-12, le prédécesseur du SR-71.

  «D» dans D-21 signifie «fille» et «M» dans le nom du transporteur M-21 - «mère». Et pourtant, les contemporains ont appelé le drone D-21. Peut-être le D-21 était-il le premier appareil appelé le drone, conçu exclusivement pour le renseignement.

Dans les années 1960, les drones ont appris non seulement à porter des caméras. Au même moment, le premier drone attaquant est apparu - le premier engin, appelé drone, et capable de lancer des torpilles induites dans l'océan pour combattre les sous-marins ennemis.

Le Gyrodyne QH-50, également connu sous le nom de DASH, un hélicoptère anti-sous-marin à drone était utilisé dans la marine américaine. À cette époque, l'URSS construisit des sous-marins plus rapidement que les États-Unis ne réussirent à construire des frégates pour les combattre. Les navires plus anciens n'étaient pas adaptés au déploiement d'hélicoptères de taille normale. La solution consistait en un drone capable de décoller du pont, volant sur plusieurs kilomètres jusqu'à un point suspect du radar et larguant une torpille. C'était le premier drone d'attaque, UAV, équipé d'armes.

C'était un hélicoptère coaxial télécommandé relativement petit. Il pouvait tirer une torpille sur une distance de 30 km du navire et elle prenait déjà tout le reste en charge.

QH-50 était une merveille historique née de deux réalités. La marine américaine était équipée de navires anti-sous-marins capables de détecter les sous-marins soviétiques à des dizaines de kilomètres de là. Mais ces navires n’avaient pas de torpilles à rayon d’action et de pont à partir desquels les hélicoptères pourraient décoller. Le QH-50 est devenu un compromis, mais en moins de 10 ans, de nouveaux navires et des torpilles plus sophistiquées l’ont rendu inutile. Plateforme d'armes remarquable, le QH-50 se vante d'être le premier drone armé.

Problèmes de langue vers 1965-2000

Le terme "drone" a ensuite été remplacé par le nouveau nom plus maladroit "avion sans pilote". Le mot utilisé pour tout, des cibles volantes aux sous-systèmes d'engins spatiaux, a été progressivement remplacé. Le terme UAV est apparu publiquement dans le rapport du département de la Défense des États-Unis en 1972. Le terme "véhicules pilotés à distance" est apparu dans les documents officiels à la fin des années 1980. Des milliers de termes légèrement différents dans les années 60, 70 et 80 proviennent du mot drone. Et aujourd'hui, le "système aérien sans pilote" est déjà plus utilisé dans la FAA. Et cette phrase n’a pas été pensée il ya plus de 10 ans.

Les ingénieurs ont construit des drones pour observer la Chine communiste à une vitesse de 3 Mach. Ils ont breveté un drone pour l'amarrage d'un vaisseau spatial. Pour la chasse et le naufrage des sous-marins. Dans l'armée de l'air, ils ont pris d'anciens avions, les ont peints en orange et les ont appelés drones cibles. Ils se sont répandus à la surface de la terre et ont cessé de s'appeler des drones.

Dans les années 70, 80 et 90, le terme "drone" était utilisé pour cibler des avions. Ce sens est utilisé aujourd'hui. Dans les zones d'utilisation militaire restantes, un grand nombre de nouveaux termes désignent les véhicules sans pilote.

On peut discuter de la raison pour laquelle tant de termes sont apparus. L’armée et les industries spatiales n’ont jamais hésité à parler de l’abondance d’acronymes et de quelques lettres aléatoires dispersées dans des rapports afin de préserver le secret. Où l'ennemi apprend-il nos actions si nous ne comprenons rien? La question de savoir si les nouvelles fonctionnalités des drones peuvent justifier un grand nombre de nouveaux acronymes reste ouverte. On a l'impression que les nouveaux acronymes ont simplement été inventés par les nouveaux capitaines, majors et ingénieurs du Pentagone ou d'une dizaine de sociétés aérospatiales. En 1990, le "drone" a remplacé les UAV, RPV, UAS et des dizaines d'autres expressions synonymes.

Les drones modernes, du 21 octobre 2001 à nos jours

Le look moderne du drone est bien sûr le MQ-1 Predator (de l'anglais - "Predator") de la société General Atomics, avec le missile antichar AGM-114 "Hellfire" sous chaque aile. Predator est difficile à confondre avec quelque chose. Son nez enflé accueille à peine une antenne parabolique. Une petite caméra est suspendue au menton. Longues ailes minces comme si elles avaient été volées à un planeur. Une petite vis est fixée directement sur la queue, et une queue inhabituelle en forme de «V» inversé donne l’impression que cet appareil ne peut atterrir sans catastrophe.

Son développement a commencé au milieu des années 90 et s'appelait à l'origine "l'avion sans pilote". Cela a changé le 21 octobre 2001 dans un article du journal Washingon Post de l'auteur Bob Woodward sous le titre "La CIA a ordonné" de détruire Bin Laden "par n'importe quel moyen". Dans l'article, l'auteur a renvoyé le mot "drone" au peuple. Pour décrire le prédateur contrôlé par la CIA, Woodward, ou pour avoir parlé à des responsables de l'armée qui utilisaient l'ancien terme pour désigner le nouvel appareil, ou qui en avaient assez des acronymes, il a utilisé le mot "drone".

Si vous n'aimez pas que le mot "drone" soit appliqué au quadcoptère fantôme, vous pouvez en blâmer les deux. Le premier est Hanson V. Baldwin, éditeur militaire du New York Times. Pendant 40 ans de sa carrière, il a utilisé le mot "drone" pour décrire tout, des avions cibles aux missiles de croisière. Le second est Bob Woodward du Washington Post. Il était responsable de Watergate et a également réintroduit le mot "drone".

Une histoire encore plus courte du mot "drone" et des arguments en faveur de sa défense

Le plus souvent, on demande au mot drone de ne pas utiliser pour tout, des quadcoptères de course aux UAV télécommandés en passant par les ailes fixes, du désir de pureté linguistique. Les débatteurs suggèrent d'utiliser des mots plus précis pour décrire chaque type d'aéronef. Un quadricoptère est un quadricoptère. Avion autonome pour vérifier le pipeline - système de l'avion sans pilote.

L’argument de la pureté linguistique ne fonctionne pas, car le mot «drone» désigne déjà tout aéronef imaginable. Dans les années 1960, le drone pourrait signifier un vaisseau spatial ou un avion de reconnaissance. Dans les années 1940, le drone a attribué à l'avion, sans distinction de l'avion balsa actuel, un moteur à combustion interne contrôlé à distance. Et en général, le drone désignait à l'origine la "cible de drone" utilisée pour le tir. Alors, d'accord, lancez vos drones, et je vais aller chercher mon calibre 12.

L'argument selon lequel le mot «drone» ne peut pas être utilisé pour désigner des jouets est décomposé en une tautologie. Les critiques soutiennent que le drone ne peut s'appeler qu'un avion militaire, effectuant des opérations de renseignement ou tirant des roquettes. Et, selon les critiques, le sens d'un mot étant déterminé par son usage généralement accepté, le quadricoptère de Phantom ne peut pas être qualifié de drone. Mais les critiques oublient que ce quadricoptère était appelé un drone depuis sa création et que, si la langue est déterminée par un usage fréquent, le quadricoptère peut bien sûr être appelé un drone.

Au lieu de jouer avec les mots, je me tourne vers des sujets philosophiques. Par exemple, l'original de cet article se trouve sur le site Web de Hackaday. Depuis 30 ans, nous savons qu'un «pirate informatique» est une personne qui pirate des systèmes informatiques, vole de l'argent à des banques, publie des mots de passe sur un darknet et se livre à des activités illégales. D'autres noms négatifs sont utilisés pour désigner de telles activités. "Crackers" - ceux qui sont engagés dans le cambriolage, "scripts" sont responsables des attaques DDOS. Et les pirates, en général, sont ceux qui causent des dommages.

Dans ce cas, bien entendu, nous ne donnons pas un sens aussi étroit au mot "pirate informatique". Ce mot est situé sur chaque page du site et les articles expliquent ce que nous entendons par ce terme. Le piratage consiste à fouiller dans les microprogrammes, à la recherche de ce qui peut être réalisé avec l'aide de l'électronique et qui n'est pas encore largement disponible.

Sur le site Web de Hackaday, tout le monde a compris depuis longtemps qu’il était impossible d’impressionner les gens avec minutie. Il est impossible d'attirer à vos côtés quiconque croit que des pirates informatiques ont volé ses données personnelles à la tante Masha simplement en leur disant qu'un pirate informatique est un terme neutre. Il est toujours préférable d’admettre un terme que d’essayer de le rejeter. Nous avons compris cela au cours des dix dernières années et nous espérons que les amateurs de drones pourront le faire aussi. Ajouter des tags