Проект гонець. Багатофункціональна система персонального супутникового зв'язку "Гонець-Д1М": стан і перспективи развітіяMultifunctional system for personal satellite communication Gonets-D1M: current state and prospects. Розвиток проекту "Гонець"

Супутникова система «Гонець»

Супутникова система «Гонець» - російська багатофункціональна система персонального супутникового зв'язку (МСПСС), побудована на базі низькоорбітальних космічних апаратів. Призначенням системи є надання послуг зв'язку в глобальному масштабі. Система розробляється за замовленням Федерального космічного агентства Росії. Головним розробником є АТ «Інформаційні супутникові системи імені академіка М. Ф. Решетньова», оператором і експлуатуючою організацією - АТ «Супутникова система Гонець».

Кредити використовуються кожен раз, коли ви передаєте. 1 кредит використовується для кожної позиції відстеження або на 50 символів відправленого або отриманого повідомлення. 1 кредит також використовується, якщо ви перевіряєте свою поштову скриньку і немає очікують повідомлень. Кредити не закінчуються, навіть якщо ви не платите оренду лінії.

Жодна інша супутникова мережа не має воістину глобального охоплення. Повідомлення, відправлені з самого пристрою, завжди відправляються групі осіб, яких ви призначаєте в системі управління - тобто будь-яке повідомлення буде відправлено всім налаштованим респондентам, ви не можете вибрати конкретну людину.

Призначення системи і послуги на її базі

Основним призначенням системи «Гонець» є забезпечення зв'язком зон поза покриття наземними мережами GSM, надання зв'язковий середовища для російської системи координатно-часового забезпечення ГЛОНАСС і зв'язок зі стаціонарними та мобільними абонентами, що знаходяться у важкодоступних регіонах. Реалізована передача пакетованих даних / повідомлень як між абонентами системи, так і з абонентами мереж загального користування. Устаткування і програмне забезпечення космічних апаратів і абонентських терміналів (АТ) спроектовано таким чином, що для роботи системи не потрібно безперервне перебування абонентів у зоні радиовидимости космічного апарату (КА). При відсутності спільної зони радиовидимости АТ і КА повідомлення буферизується і передається при прольоті одного з КА системи над абонентом.
В даний час на базі системи «Гонець» реалізовані наступні послуги:
. обмін повідомленнями між абонентами системи в глобальному масштабі;
. передача даних про місцезнаходження об'єктів, отриманих з використанням системи ГЛОНАСС;
. обмін повідомленнями між абонентами системи і абонентами зовнішніх мереж в глобальному масштабі;
. циркулярна передача повідомлень групі користувачів;
. передача телеметричної (датчикової) інформації контрольованих об'єктів до центрів моніторингу;
. побудова відомчих підсистем зв'язку.

Як і для всіх супутникових пристроїв, кращий огляд неба, який має пристрій, тим краще він буде працювати. Якщо Ви знаходитесь глибоко всередині будівлі, то навряд чи він зможе отримати виправлення або передати дуже добре, і тому він буде використовувати досить багато батарей досить швидко.

Якщо ви шукаєте один трекер для особистого користування або хочете орендувати одиниці протягом короткого періоду часу, це був би правильний вибір. Довідка: У разі непередбаченої надзвичайної ситуації ви можете скористатися цією функцією, щоб повідомити ваші особисті контакти, в яких вам потрібна допомога.

З появою нового покоління космічних апаратів системи також стане можливою підтримка голосового зв'язку.

Дана система може експлуатуватися на судах різного типу.

Термінали «Гонець», встановлені на суду, здатні передавати інформацію ГЛОНАСС / GPS про місцезнаходження риболовецьких суден, а також дані ЕПЖ.

Супутникові посланці для туристів

Трек Прогрес повинен бути відновлений, щоб продовжити роботу за межами 24-годинний сесії. Ви можете зробити свою загальну сторінку закритою або загальнодоступною. Майте найсвіжіші безкоштовні поради з подорожей, відправлені вам кожен місяць! Супутникові посланці для туристів з першого погляду здаються байдужими.

Хто б не хотів носити комунікаційний пристрій, яке може допомогти вам в пробці? Ой, зачекайте, хіба це ваш мобільний телефон? Ось головне питання: чи буде покриття стільникового телефону надійним, де ви збираєтеся? Чи буде це на місці в той момент, коли вам це може знадобитися?

Також є можливість передачі текстових повідомлень на адреси електронної пошти мережі Інтернет та мережі мобільних операторів, завдяки чому забезпечується персональна зв'язок екіпажу суден з берегом. Передбачена можливість відправки сигналів SOS (тривожна кнопка).

Абонентський термінал МСПСС «Гонець-Д1М» включено до переліку обладнання, що допускається до використання для контролю суден рибопромислового флоту, згідно з Наказом Мінсільгоспу Росії від 13 липня 2016 року №294 «Про затвердження Порядку оснащення судів технічними засобами контролю (ТСК) і їх види». А також має свідоцтво про типове схвалення Російського морського регістра судноплавства.

Супутникові посланці: подробиці

Переваги аварійних супутникових месенджерів для туристів включають. Тільки ви можете вирішити, чи дійсно інвестиції мають сенс для вашого стилю походів. Перед спробою відправити або отримати повідомлення необхідно безперешкодне уявлення про небо. Якщо ви подорожуєте в районах, де це неможливо, пристрій буде марно для вас. Час від часу може відбуватися «відправка» і «отримання», що знижує ефективність повідомлень. Повідомлення можуть не вирушати в залежності від вашої здатності щоб отримати доступ до супутників і силу сигналу, що створює стрес у людей, які очікують «все в порядку», - це повна протилежність вашим намірам. Це знижує ефективність для менш відданих користувачів.

Ви повинні платити за гру.
Іншими словами, додайте абонентську плату в свій туристичний бюджет.
Якщо ви є частим туристом, річний збір має сенс.
Якщо ви не дивіться, знайдіть щомісячну плату або розумний план даних.

Вам потрібно буде провести ретельне дослідження, перш ніж купувати одну з цих штучок, тому що не кожен з них робить все, що перераховано вище.

Моніторинг риболовецького флоту з використанням системи «Гонець» має ряд переваг:
. Система «Гонець» володіє глобальним покриттям, включаючи північні широти;
. Зв'язок з використанням терміналів «Гонець» можлива при хитавиці;
. Використовуються комбіновані навігаційні приймачі ГЛОНАСС / GPS, що підвищує точність і надійність отриманих координатно-часових даних;
. «Гонець» - російська система, що виключає відключення абонентів з політичних та економічних мотивів, зберігаючи конфіденційність передачі даних;
. Російська приналежність системи полегшує виконання сервісних операцій з обладнанням «Гонець» і загальний порядок взаємодії між оператором системи «Гонець» і власниками суден в процесі експлуатації, відсутній мовний бар'єр.

Вирішіть, що для вас найбільш важливо, а потім купите пристрій, який виділяється в таких речах. Повідомлень, відстеження, порятунку або всіх трьох. . Ви робите похід або подорож по рюкзаках, які люди повертаються додому, в повному обсязі на борту. Один приклад: соло-жінка-мандрівниця, яка веде незнайомі стежки або йде в беккантрі, з неспокійними улюбленими будинками.

Інший приклад: участь в груповій поїздці в віддалені райони, де зустрічається ведмідь, запекла погода і складний ландшафт факторів ризику поїздки. Якщо порятунок вертольота - єдиний вихід, вам потрібно пристрій, який може спілкуватися з відповідними органами.

З питань придбання суднових земних станцій (технічних засобів контролю) МСПСС «Гонець-Д1М» для оснащення судів промислового флоту і об'єктів рибогосподарської галузі звертайтеся до територіальних відділів продажів (філії) ФГБУ ЦСМС.

Система супутникового зв'язку «Гонець» призначена для глобального обміну різними видами інформації з ракетно-космічною технікою, а також організації каналів ретрансляції в різних цілях.

Приватне примітка. І усвідомте, що приєднання до групи керованих дозволяє вам мати право на страхування поїздки, а це означає, що вартість евакуації вертольота може бути покрита. Це варто своєї ваги у золоті, тому що, якщо вас лякають гудзиками або потрібно пам'ятати багато технічних деталей кожен раз, коли ви вмикаєте його, ви не збираєтеся його використовувати. Ви не хочете подорожувати пішки, думаючи, що ваші повідомлення були відправлені, коли вони не були. При використанні досить довговічних батарей він поставляється під одним фунтом. Цінова точка буде вище, тому переконайтеся, що ви можете обґрунтувати ці функції.

Ви теж повинні!
Надійність висока, враховуючи проведені з нею польові випробування.

Ви хочете мати можливість відправляти і отримувати повідомлення під час походів?

У період, коли «Антарес» претендувала на частоти, в ГКРЧ надійшли три заявки на виділення цих частот під мобільний супутникові зв'язок. Їх подали ІСС ім. М.Ф. Решетнева і компанії «Транзит-Телеком» і «Руспроект» (остання нібито афільовані з «Антаресом»).

Ви хочете зробити себе «відслідковується»? Скільки коштує «розкіш» спілкування? Не тільки з точки зору грошей, але з точки зору ваги, простоти використання, надійності і спокою? Це тільки питання, на які ви можете відповісти! Моніторинг обладнання та умов навколишнього середовища в будь-якому віддаленому місці за допомогою супутника.

Він повністю налаштовується для вашого конкретного додатка. Просто встановіть компоненти, підключивши кабелі та переглянувши контрольовані умови в будь-якому веб-браузері. Також включає розширені функції, такі як гео-фехтування, підрахунок імпульсів та вимірювання швидкості. Він також може підраховувати події і підсумовувати потік.

На початку 2016 року ГКРЧ планувала задовольнити заявки всіх трьох компаній, але рішення не прийняла - паралельно з'явився проект створення конфіденційного мобільного супутникового зв'язку. Питання про це ГКРЧ розглядала в наприкінці 2015 року в закритому режимі і на 20 лютого 2017 року про рішення комісії не відомо.

В кінці 2016 року повторні заявки на виділення частот направила одна з компаній - «Фітаком» (правонаступник «Транзит-Телеком»). ГКРЧ відмовила компанії у виділенні частот. Компанія подала повторну заявку, але в матеріалах до майбутнього засідання сказано, що «Фітаком» знову отримала відмову.

Нові тенденції відстеження стосовно логістики та безпеки на транспорті. Системи спостереження і моніторингу використовувалися транспортними засобами для запобігання крадіжки як транспортного засобу, так і вантажу. Основними перевагами для компаній, які приймають ці системи, є проактивное поведінку, уникаючи активації претензій з негайними і ефективними коригувальних дій, крім того, головним чином в частині логістики, для оптимізації операцій, поліпшення використання флотів і скорочення витрати.

Відповідно до встановленої процедури для прийняття ГКРЧ рішення про виділення частот відповідна заявка повинна отримати три позитивних узгодження: від Роскомнадзора, Міноборони і Федеральної служби охорони (ФСО). В інформаційних листах до засідань ГКРЧ, котрі проходили в 2014-2015 роки, говориться, що всі три відомства були «за» виділення частот «Транзит-Телеком», при цьому Роскомнадзор посилався на необхідність отримання результатів додаткових досліджень.

Система зв'язку для відстеження може здійснюватися через супутник або стільниковий. Використання супутникового зв'язку має такі переваги, як можливість національного і міжнародного охоплення; незалежно від наземної інфраструктури для її роботи, дозволяє працювати в будь-яких умовах навколишнього середовища, а також забезпечує доступність обслуговування в 99% випадків використання. Однак у нього є недолік в меншій точності позиціювання в великих міських центрах через присутність будівель, крім того, що вони являють собою вартість зв'язку, яка не завжди конкурентоспроможна порівняно з іншими засобами.

Починаючи з 2016 року Роскомнадзор став заперечувати проти виділення частот «Транзит-Телеком» / «Фітаком». З інформаційного листа до майбутнього засідання ГКРЧ слід, що з трьох основних відомств проти виділення частот і раніше тільки Роскомнадзор. Відомство посилається на позицію «Роскосмосу».

Заступник гендиректора держкорпорації «Роскосмос» Михайло Хайлов в своєму листі в апарат ГКРЧ вказав на недоцільність виділення частот для «Фітаком», оскільки не будуть виконані умови електромагнітної сумісності з системою конфіденційної супутникового зв'язку - в листі зазначено, що раніше ці частоти іншим рішенням ГКРЧ виділили систему конфіденційного супутникового зв'язку.

З іншого боку, стільниковий зв'язок забезпечує більш точне висвітлення в містах, у неї менше часу, ніж у супутника, а вартість зв'язку більш конкурентоспроможна. З іншого боку, він не має охоплення за межами великих центрів, крім відсутності угод між операторами про роумінг, несумісності між системами і неконкурентною міжміського тарифікації в разі роумінгу.

Щоб вирішити це тупик, ідеальним рішенням є гібридна система, яка поєднує в собі роботу супутника з стільникового. Однак сьогодні існує проблема високої вартості апаратних засобів і необхідності угод між різними операторами.

«Супутникова система« Гонець »почала претендувати на частоти в діапазоні 1980 - 2010 МГц в кінці 2016 року. На засіданні ГКРЧ в жовтні 2016 року система «Гонець» отримала частоти в різних діапазонах (більше 10 ГГц), але розгляд заявки перенесли.

У матеріалах до засідання ГКРЧ в березні 2017 року йдеться: «Гонець» отримає ці частоти при згоді на розробку умов спільного використання з мережами стільникового зв'язку третього покоління стандарту UMTS (3G) і перебувають у віданні ФСТ радіоелектронних засобів урядового призначення.

Операція логістики вимагає обміну інформацією з надійністю за допомогою ефективної системи управління і моніторингу, яка дозволяє обмін повідомленнями і надає інструменти для прийняття рішень і здійснення дій в режимі реального часу.

Ринкова тенденція полягає в тому, щоб компанії використовували системи управління і моніторингу, орієнтовані насамперед на безпеку, а, по-друге, на логістику. Однак сьогодні ця тенденція змінюється, оскільки компаніям все частіше доводиться оптимізувати свою діяльність і скоротити свої витрати.

Резюмуючи зазначене, видання повідомило: в планах ГКРЧ - відмовити компанії «Фітаком» у виділенні частот діапазону 1980 - 2010 МГц для мобільного супутникового зв'язку, оскільки раніше ці частоти виділили для системи конфіденційного супутникового зв'язку. Але, «Супутникова система« Гонець », заявка якої подана на кілька років пізніше, отримає ці частоти за умови спільного використання частот з мережами урядового зв'язку.

На поточному ринку налічується 1, 5 мільйона вантажних автомобілів на автомобільному вантажному транспорті з цільовим ринком для системи супутникового стеження 450 тис. Грузовиков, використовуваних на середніх і дальніх маршрутах, на додаток до приблизно 1 млн вантажівок в сусідніх країнах.

Це нововведення дозволить багатьом випадковим користувачам розмовляти з їх сім-картою і, отже, не бути зобов'язаним «викупити» нового сіма! Поштова програма дуже проста у використанні. Ні підписки або ліцензійних платежів. Ця система дозволяє заощаджувати час з'єднання. Це економить вас від систематичної перевірки вашої електронної пошти. Своєчасна допомога в надзвичайних ситуаціях.

Супутникову систему «Гонець» відчувають на Крайній Півночі

Супутникову систему стеження і зв'язку «Гонець» відчувають в Ненецькому автономному окрузі. Черговий етап перевірок пройшов на оленях. На шию тварин встановили спеціальний нашийник, який відстежував їх розташування. Після всіх випробувань такі нашийники будуть застосовуватися для дистанційного випасу тварин, що допоможе уникнути конфліктів між оленярів.

Супутникові антени та допоміжне обладнання будуть доставляти ваше повідомлення і координати в мережі. Ваше повідомлення доставляється відповідно до ваших інструкціями через текстове повідомлення або повідомлення про надзвичайну ситуацію в кризовому центрі.

Центр допомоги в разі стихійних лих повідомить відповідні служби в залежності від вашого місця розташування. Поліція, допомога на дорозі, берегова охорона, ваше посольство або консульство або інші служби порятунку і пошуку можуть бути повідомлені. Для Європи і Болгарії сигнал передається системі. Щоб активувати режим «попросити допомоги», натисніть кнопку «Довідка».

Так як тварини пасуться вільно, то іноді вони заходять на територію чужих пасовищ, і тоді «заблукав» олень ставав предметом суперечок між господарем і власником угідь.

Крайню Північ обраний для випробування тому, що тут дуже затребувані системи стеження на основі «Гонца». Наприклад, тут є потреби у визначенні місця розташування туристів, рибалок і мисливців, особливо коли ті роблять тривалі переходи, а відстань до найближчих населених пунктів перевищує кілька десятків кілометрів. У будь-який момент подорожні можуть подати сигнал лиха.

Міжнародна організація країн підписала угоду про використання серії штучних супутників з метою впровадження глобальної мобільного зв'язку - передачі голосу, телекса і даних між судами та наземними мобільними пристроями. Послуги варіюються від простого обміну текстовими повідомленнями до двосторонньої високошвидкісної передачі даних. Перше застосування системи - управління судном. За допомогою цієї послуги власники суден можуть підключатися до своїх кораблів в будь-який час і в будь-якому місці. Також можливо знайти судно в будь-який час.

Впроваджені або знаходяться в процесі розгортання та інших послуг - дешева наземна мобільний зв'язок, управління транспортом та інші. Всі системи підключені і інтегровані в загальнодоступні телекомунікаційні мережі, які реалізуються через наземні супутникові станції, які направляють виклики і повідомлення. Супутники розташовані так, щоб забезпечити максимальне покриття зв'язку, за винятком полярних областей.

Функція стеження стане в нагоді і для власників снегоходного транспорту, адже взимку, пересуваючись по річках, вони керуються тільки напрямками.

Представники розробників відзначили, що тільки в цьому регіоні представники бізнесу та міських адміністрацій проявляють інтерес до впровадження технологій систем стеження на основі «Гонца».

2014

Інтеграція систем «ЕРА-ГЛОНАСС» і «Гонець» завершиться в 2015 році

До кінця 2015 року завершиться інтеграція державної системи екстреного реагування «ЕРА-ГЛОНАСС» і російської супутникової системи зв'язку «Гонець».

«Інтегровані термінали« ЕРА-ГЛОНАСС »і« Гонець »планується використовувати на транспортних засобах, які експлуатуються, в основному, там, де немає суцільного покриття мобільного зв'язку, наприклад, в малонаселених або важкодоступних регіонах, - коментує головний аналітик Некомерційного партнерства« ГЛОНАСС » Іонін Андрій. - Сюди також можна віднести весь транспорт, задіяний при лісозаготівлях, на нафтових або газових родовищах. Або тоді, коли є особливі - максимально високі, вимоги до надійності доставки екстреного виклику, наприклад, для автомобілів, що перевозять небезпечні вантажі. Може таке інтегроване «ЕРА-ГЛОНАСС» / «Гонець» пристрій сподобатися рибалкам і туристам. Попередні роботи по інтеграції обладнання вже проведені, а в 2015 році плануємо перейти до повномасштабної інтеграції систем і створення споживчого устаткування ».

Державна система екстреного реагування при аваріях «ЕРА-ГЛОНАСС» призначена для підвищення безпеки на транспорті. Вона скоротить час до початку надання допомоги при аваріях до 30%, що дозволить щорічно рятувати більше 4 тисяч чоловік. Система буде введена в промислову експлуатацію в 2015 році.

2013: Абонентська термінал «Гонець»

Багатофункціональна система персонального супутникового зв'язку (МСПСС) «Гонець» розробляється в рамках федеральної космічної програми Росії при безпосередній участі Російського Авіакосмічного Агентства.

Розробники і виробники основних елементів МСПСС «Гонець»:

НВО прикладної механіки ім. академіка М. Ф. Решетньова (м Железногорськ),
НДІ точних приладів (Москва) і

Призначення системи «Гонець» - передача цифрової інформації в пакетному режимі і забезпечення диспетчерської радіотелефонного зв'язку.

Абонентський термінал складається з радиомодема і персонального IBM-сумісного комп'ютера. Термінали системи «Гонець» оснащуються малогабаритними ненаправленими антенами, що дозволяють встановлювати їх на транспортних засобах і вести зв'язок в русі.

Всеспрямована антена, 2013

Модем Р-АТ4, 2013

переваги

2 варіанти конструктивного виконання.
Зручність у роботі.
Час розгортання менше 10 хв.
Зв'язок із супутником без участі оператора.
Всеспрямована антена.
Визначення координат (точність 100 м).
Широкий діапазон робочих температур (-25 ... + 55 ° С).
Харчування 220 В або 12 В.
Невеликі маса і габарити.

Абонентський термінал низькоорбітального космічної системи зв'язку «Гонець-Д1» АТ-СО-4

Абонентський термінал АТ-СО-4 є повним комплектом апаратури для автоматичного інформаційного обміну з супутниками низькоорбітального космічної системи зв'язку «Гонець».

склад

Малогабаритний радиомодем Р-АТ4 з пристроєм позиціонування (GPS) або без нього.
Ненаправлена антена, що забезпечує безпошукове і бесподстроечную зв'язок.
Джерело живлення.

За допомогою АТ-СО-4 користувачам надається ряд телекомунікаційних послуг, орієнтованих на передачу повідомлень невеликого обсягу.

2010

Пропозиція про модернізацію системи до 48 супутників

Як розповіли «Маркер» в компанії «Супутникова система" Гонец` », в серпні 2010 р на орбіті працюють шість супутників системи, у вересні планувався запуск ще двох апаратів. Сегменти угруповання не діляться на цивільний і військовий - одні й ті ж пристрої використовуються і в цивільних, і в комерційних цілях. Правда, сервіс, пропонований «Гінцем», кілька специфічний. Можлива передача однопакетного повідомлень до 256 символів з доставкою в інші частини світу з типовою затримкою в кілька десятків хвилин. Є можливість вийти в інтернет - зв'язок здійснюється по WAP-протоколу зі швидкістю на рівні 2,7 Кбіт / с, сесія триватиме, поки ваш термінал «бачить» супутник.

Модернізувати подібну систему до рівня системи супутникового зв'язку Iridium означає, по суті, будівництво системи зв'язку заново. Саме такий сценарій пропонували в 2010 році в «супутникової системи" Гонец` ». А саме: наростити супутниковий флот до 48 апаратів, по вісім у шести площинах які забезпечать глобальне охоплення і функціонал на вищому можливе в цей час технологічному рівні. Йдеться про швидкісному доступі в інтернет, телефонного зв'язку, сервісі визначення координат, моніторингу віддалених об'єктів і ін. В компанії «Гонець» не стали конкретизувати кошторис проекту, повідомивши, що вона поки не визначена остаточно.

За своїми технічними параметрами запропонована ними система близька до глобальної мережі Iridium (зокрема, наявністю комунікаційних каналів між самими супутниками, що є унікальною конструктивною особливістю Iridium).

Питання викликають головним чином запропоновані авторами технічні рішення, в той час як ідею створення навколоземного інформаційного простору в цілому підтримали Роскосмос і Мінкомзв'язку. Втім, експерти з Роскосмоса сумніваються, що держава візьметься в доступному для огляду майбутньому фінансувати створення рекордного для країни супутникового флоту: після завершення робіт по ГЛОНАСС наступним за пріоритетністю буде створення багатоцільовий супутникової системи «Арктика», покликаної підтримати російські амбіції щодо освоєння району Північного Льодовитого океану.

«Ми збираємося створити глобальну інформаційну середу в наземному, повітряному і космічному просторі, - цитує" Прайм-ТАСС` заступника глави Роскосмосу Анатолія Шилова в 2010 році. - Проект полягає в розробці радіоканалу нового покоління, а також у створенні нової супутникової системи для проведення космічного інтернету туди, куди оптоволокно ніколи не прийде ». Саму ідею створення такої системи схвалюють і в Мінкомзв'язку, однак закладені в проект технічні рішення в міністерстві називають сирими, які вимагають подальшого доопрацювання та оцінки.

Як би там не було, але проект під назвою «Забезпечення високошвидкісного доступу до інформаційних мереж з використанням систем супутникового зв'язку» присутній в списку 24 проектів модернізації економіки, обгрунтування яких відповідні відомства надіслали в середині липня 2010 року Мінекономрозвитку. У компанії «Супутникова система" Гонец` »сподіваються, що їх проект може бути реалізований шляхом прийняття окремої федеральної цільової програми - рівно так само, як було реанімовано проект ГЛОНАСС. У той же час галузеві експерти вважали, що шанси отримати фінансування у «Космонет» в доступному для огляду майбутньому невеликі.

«Фінансування ГЛОНАСС почалося тоді, коли на рівні керівництва держави стали зрозумілі економічні перспективи створення Росією глобальної навігаційної системи, - говорить співрозмовник в Роскосмосі. - У випадку з "Гонцом` такі перспективи неочевидні. Хто буде цю систему використовувати і чи можна говорити про перспективи її окупності, незрозуміло. Притому що проект виключно складний технічно і напевно дуже витратний. Адже йдеться про угруповання супутників в два рази більшою, ніж ГЛОНАСС, а також про створення наземних систем. Не думаю, що російський бюджет потягне такі витрати, тим більше прийнято принципове рішення створювати багатоцільову супутникову систему "Арктіка` вартістю близько 70 млрд руб.».