Communication par satellite inmarsat. Systèmes satellitaires pour les communications mobiles. Système de communication mobile par satellite Globalstar

Système INMARSAT

ERA-Service LLC- l'agent officiel représentant les intérêts CJSC MVS Global Télécommunications ", représentant officiel FSUE "Morsvyazspoutnik"être opérateur/fournisseur de services de communication dans le système Inmarsat pour toutes les normes et dans toutes les régions océaniques ; organisation internationale de règlement SU04 sur la base de la licence n° 5274 du ministère des Communications de la Fédération de Russie.
Dans le cadre de l'accord conclu ERA-Service LLC fournit des services de communication bidirectionnelle 24 heures sur 24 (téléphone, fax, télex, transmission de données) dans le système mobile international automatique mondial communications par satellite Inmarsat, et fournit également des paiements pour les services de communication dans le système Inmarsat et l'échange radio international des navires.

La société internationale Inmarsat (dont le siège est à Londres) a été créée à l'origine pour assurer la sécurité de la navigation. Au fil des ans, les communications Inmarsat ont trouvé de nombreux utilisateurs sur terre et dans les airs, en particulier dans les régions où les communications traditionnelles sont peu fiables ou inexistantes.
Ayant conservé le statut d'origine d'une organisation internationale, Inmarsat en avril 1999. est devenue une société à responsabilité limitée (Inmarsat Ltd.) enregistrée au Royaume-Uni.
La nouvelle société internationale Inmarsat est également basée à Londres et est dirigée par un conseil d'administration de confiance de 13 administrateurs.

Inmarsat compte plus de 170 000 utilisateurs desservis par environ 200 fournisseurs de services système dans plus de 80 pays. Inmarsat a également d'autres partenaires, notamment des fabricants de matériel informatique, des fournisseurs de logiciels, des intégrateurs de systèmes (sociétés d'ingénierie de systèmes) et des distributeurs de services et d'équipements. Inmarsat bénéficie d'une position exceptionnelle avec des licences pour exploiter le système dans 171 pays. Cette disposition est apparue en 1979. Inmarsat a été le pionnier de la conception et de la construction d'un système mondial de communication par satellite. Avec plus de 20 ans d'expérience, Inmarsat exploite actuellement quatre générations de ses propres satellites géostationnaires.
Techniquement, le système Inmarsat se compose d'une constellation orbitale de satellites situés en orbite géostationnaire, d'un réseau de BZS (stations terriennes côtières) et de terminaux d'abonnés. L'appel du terminal d'abonné via le satellite arrive au LES, qui l'achemine ensuite vers le réseau terrestre approprié. V direction inverse l'appel de l'abonné arrive au LES qui l'achemine vers le terminal. Ainsi, toutes les fonctions d'établissement de connexion sont assurées par le LES, les satellites ne sont utilisés que pour le relais de signal.

La gestion du réseau.

Le trafic via les satellites Inmarsat est surveillé et géré par un centre d'opérations réseau (NOC) situé au siège d'Inmarsat à Londres. Les NOC sont pris en charge par les stations de coordination de réseau (NCS). La tâche principale du NCS est d'allouer des canaux au LES et au terminal pour établir une connexion. Il existe un NCS pour chaque région océanique et chaque norme (A, B, C, etc.). Tous les SNC échangent en permanence des informations opérationnelles entre eux et avec le CNO.

Terminaux d'abonnés.

Les terminaux d'abonnés sont divisés en plusieurs grands groupes, appelés standards. Les terminaux de chacune des normes ont le même ensemble de services fournis. Ici une brève description de normes existantes :

• La norme A est le tout premier type de terminaux Inmarsat. Fournit une transmission vocale et télex sur un canal analogique. Il peut également fournir un transfert de données à haute vitesse (64Kbps). Les terminaux de cette norme ne sont actuellement pas disponibles. Inmarsat envisage de mettre fin à son soutien.
• Standard B - version numérique de la norme A, fournit voix, fax (2,4 Kbps), transmission de données à faible vitesse (2,4 Kbps), télex, HSD). Disponible en versions marine, terrestre et automobile.
• Le Standard M est une version portable du Standard B, le premier terminal Inmarsat à être logé dans une mallette de la taille et de la forme d'une mallette ordinaire. Fournit la voix, la télécopie (2,4 Kbps) et la transmission de données (2,4 Kbps). Actuellement supplanté par les terminaux Mini-M et M4 (GAN).
• Mini-M Standard est une version plus petite et moins chère de la norme M. Fournit les mêmes services que la norme M, mais a les dimensions d'un ordinateur portable moyen.
• Norme GAN (M4) - version étendue de Mini-M. Il s'appelait à l'origine MultiMedia Mikni-M, d'où le M4. Avec les mêmes dimensions, il fournit en plus le mode RNIS (64/56 Kbit/s) et MPDS. MPDS est un mode spécialement conçu pour offrir une expérience Internet économique et confortable. Lors de la communication en mode MPDS, le paiement est facturé pour la quantité d'informations transmise / reçue, et non pour le temps de connexion, comme dans les autres cas. Le taux de transfert des données en mode MPDS n'est pas garanti, il peut atteindre 64 Kbit/s.
• Fleet est la variante marine du GAN. Il est disponible en trois versions, différentes par leurs fonctionnalités (et leur prix). Le plus fonctionnel est F77, puis F55 et F33.

• SWIFT est la variante aéronautique du GAN.

• La norme C - prévoit l'échange de messages texte à la fois entre les terminaux et avec divers réseaux de données terrestres - X25, Internet, X400. Dans la version bateau, il peut être équipé d'un récepteur GPS intégré. Diffère par les petites dimensions de l'antenne et de l'unité d'interface. Dans la version Mini-C, le boîtier d'interface est associé à l'antenne en conservant ses dimensions.

• Standard D et D+ - Téléavertisseur global. D + offre la possibilité d'envoyer des messages courts.

satellites Inmarsat.

Les satellites sont situés en quatre points au-dessus de l'équateur, chacun d'eux desservant sa propre partie de la surface de la Terre, la région dite océanique. Il existe 4 régions océaniques :

• Atlantique-Est (AOR-E), le satellite est situé à 15,5°W.
• Atlantique-Ouest (AOR-W), le satellite est situé à 54°W.
• Pacifique (POR), le satellite est situé à 178°E
• Satellite indien (IOR) situé à 64°E

Chacune des régions océaniques a ses propres indicatifs internationaux utilisés pour les appels dans les directions de terminal à terminal et de terre à terminal en mode télex :

• Atlantique-Est (AOR-E): 581
• Atlantic West (AOR-W) : téléphone - 874, télex - 584
• Pacifique (POR) : téléphone - 872, télex - 582
• Indien (IOR) : téléphone - 873, télex - 583

Pour la téléphonie à partir du 01.01.2009, un seul code 870 est utilisé, signifiant "toutes les régions satellites". Les codes de numérotation de la région océanique précédemment utilisés (871 872 873 874) ont été officiellement restitués à l'UIT.
Le centre de contrôle des satellites Inmarsat est situé à Londres, des stations de suivi et de collecte de télémétrie au Canada, en Chine et en Italie.

Inmarsat exploite des satellites de trois générations : Inmarsat-I2, I3 et I4. Les satellites Inmarsat I2 ont été construits par British Aerospace (maintenant BAE Systems), lancés en 1990-1992, et avaient une durée de vie de 10 ans. Actuellement, le satellite I2-F3 est déclassé, I2-F1, F2 et F4 sont utilisés comme sauvegarde pour les régions du Pacifique, de l'Atlantique Ouest et de l'Inde, et sont également loués.
Les satellites Inmarsat I3 ont été construits par Lockheed Martin Astro Space (maintenant Lockheed Martin Missiles & Space), qui était en charge du vaisseau spatial, et l'European Matra Marconi Space (maintenant Astrium), qui développait des équipements de communication. Les satellites ont été lancés en 1996-98. Au total, 5 satellites ont été lancés. Les satellites I3 ont introduit le concept de faisceaux zonaux - chacun capable de générer un faisceau global et jusqu'à sept faisceaux zonaux. Grâce à l'utilisation de faisceaux zonaux, il est devenu possible de développer des terminaux d'abonnés plus compacts, tels que Inmarsat-M et Mini-M.
Les satellites I4 sont les derniers ajouts à la constellation Inmarsat. Deux des trois satellites prévus ont été lancés. Les satellites I4 sont l'épine dorsale du nouveau réseau à large bande Inmarsat. Chacun des satellites I4 a une capacité plus importante que les trois satellites I3. Par rapport à la génération précédente, la puissance a été augmentée de 60 fois, l'efficacité d'utilisation du spectre a été augmentée de 12 fois et la sensibilité des récepteurs a été augmentée de 25 fois.

Comme ses prédécesseurs, l'I4 dispose d'un faisceau global couvrant 1/3 de la surface terrestre et de 19 faisceaux large zone couvrant la même zone et alimentant les derniers terminaux Inmarsat tels que Fleet F77 128K, Fleet F55, Fleet F33. Il y a également 228 faisceaux de zone étroite supportant BGAN. Les terminaux BGAN ont des débits de données jusqu'à 492 Kbps.

Système INMARSAT BGAN

Système BGAN - Le premier au monde disponible publiquement réseau mobile communication, fournissant une communication vocale simultanée et une transmission de données à haute vitesse à partir de pratiquement n'importe quel point sur terre à l'aide d'un appareil portatif... C'est également le premier réseau de ce type à offrir des vitesses de connexion garanties à la demande. Le taux de transfert de données dans le réseau BGAN peut aller jusqu'à 500 Kbps.
De cette façon, lorsque vous travaillez dans des endroits distants, vous pouvez profiter des mêmes services et applications que dans un espace de travail de bureau.

BGAN utilise la puissance des satellites Inmarsat de 4e génération - I4. Actuellement il y a 3 satellites en service - I4 Americas (mis en service le 01/07/2009, situé à 98°W), I4 EMEA (à situer à 25°E, mis en service après repositionnement le 02/02/2009) et I4 Asia- Le Pacifique (actuellement situé à 64°E, après repositionnement (du 06/02/2009 au 24/02/2009) sera situé à 143,5°E. positions orbitales (selon le plan, toutes les opérations devraient être terminées le 24/02/2009 ) Le système Inmarsat BGAN sera le premier système disponible dans le commerce le système mondial communications par satellite à large bande.
Pour la communication, la gamme L est utilisée : de 1,5 à 1,6 GHz. Le canal occupe une bande passante de 200 KHz.
Le réseau BGAN est constitué de terminaux d'abonnés, de satellites relais en orbite géostationnaire et d'un complexe au sol. Le complexe terrestre comprend le BZS situé à Fucino (Italie) et Burum (Pays-Bas), ainsi qu'une passerelle de connexion aux réseaux terrestres. Contrairement aux normes Inmarsat précédentes, l'équipement au sol appartient à Inmarsat et non à ses partenaires. Les deux BZS sont connectés entre eux et avec la passerelle par des canaux de transmission de données à haut débit.
Les figures suivantes montrent des schémas de communication pour les abonnés individuels et de groupe :

• Services IP standards

Transmission de données à débit binaire variable (VBR)
-Transmission de données de fond IP (selon les définitions standard de l'industrie 3G)
-Vitesse de canal maximale jusqu'à 492 Kbit/s pour la transmission et la réception

• Services de streaming IP

Service garanti à débit binaire
-Disponibilité sur demande
-QoS avec classe de streaming (tel que défini par les normes de l'industrie 3G)
-32, 64, 128, 256 KBit/s pour l'émission et la réception

• Communication vocale

Services vocaux à commutation de circuits 4KBit/s
-Les appels sont passés à l'aide d'un combiné ou d'un casque externe (dans certains terminaux, il est possible de se connecter via Bluetooth)
-Messagerie vocale
-Des services supplémentaires: appel en attente, interdiction d'appel, attente d'appel, renvoi d'appel

64 kbit/s
-Flux de données illimités / limités (UDI / RDI)
-Mode numérique et analogique
-Le support est implémenté sur certains types de terminaux

Echange de SMS entre terminaux BGAN
-Prise en charge de la possibilité d'échanger des SMS avec les réseaux terrestres cellulaire

Le terminal BGAN est contrôlé à l'aide d'une interface logicielle standard commune à tous les types de terminaux - BGAN LaunchPad. BGAN LaunchPad existe en versions pour Windows 2000, XP, MacOS 9.2, 10.1, Linux RedHat 9.
Principales caractéristiques de BGAN LaunchPad :

• Facilité d'utilisation
• Instructions d'orientation étape par étape borne satellite et établir la connexion
• Possibilité de réglage individuel des paramètres de transmission de données en fonction de l'application spécifique
• Préréglage des options d'accès utilisateur, par exemple pour restreindre l'accès au streaming
• Accès en ligne aux informations d'identification et aux informations du système de facturation
• Versions personnelles et corporatives
• Accès aux services de messagerie texte (SMS) et de téléphonie

Conférence numéro 30

Système de communication mobile par satellite Inmarsat

L'organisation internationale Inmarsat a été fondée en 1979. Le but de l'organisation était de fournir une communication pour les navires de mer et d'augmenter la sécurité du transport maritime. Depuis lors, Inmarsat est devenu le seul (jusqu'à récemment) fournisseur de services de communications mobiles par satellite. Pendant longtemps, ses services ont été utilisés non seulement par les marins, mais par tous ceux qui peuvent avoir besoin d'une communication rapide et de haute qualité. L'abréviation Inmarsat signifiait à l'origine International Maritime Satellite Organization. organisation satellite), après que l'organisation est entrée sur les marchés non liés au transport maritime, elle, sans changer l'abréviation, a changé son nom - International Mobile Satellite Organization. L'organisation est financée par des participants de 84 pays qui sont ses membres. Union soviétique(dans le passé) et la Russie (dans le présent) dans "Inmarsat" est représentée par l'organisation d'État Morsvyazsputnik.

Avant de lancer ses propres satellites, Inmarsat a utilisé des capacités louées sur des satellites d'autres systèmes de communication : deux satellites Marisat (opérateur - Comsat General, USA), deux satellites Mareks (opérateur - Agence spatiale européenne), des capacités sur des satellites Intelsat de la cinquième série. Depuis 1997, l'organisation est complètement passée à l'utilisation de ses propres capacités satellitaires.

À l'heure actuelle, le segment spatial du système se compose de quatre satellites de la deuxième génération Inmarsat-2 et de cinq satellites de la troisième génération Inmarsat-3.

Chaque satellite Inmarsat de troisième génération, en plus du faisceau global, produit cinq faisceaux ponctuels, permettant des terminaux de plus en plus petits.

Gestion et contrôle de vaisseau spatial du Satellite Command Center situé à Londres et des stations de poursuite, de télémétrie et de commande situées à Fucino (Italie), Pékin (Chine), Lake Covichan (Colombie-Britannique) et Pennant Point (Nouvelle-Écosse).

Le système de communication par satellite Inmar-sat est prêt à fournir à son utilisateur sur toute la Terre, à l'exclusion des régions polaires, téléphone et communication télex, transmission de fax, transmission de données, e-mail. Le système peut également assurer la détermination des coordonnées de l'objet, la transmission de rapports sur l'état du vol depuis l'aéronef, la transmission d'informations de répartition depuis le terminal aéronautique ou automobile, la lecture et la transmission automatiques de données, la transmission d'un signal de détresse.

Un terminal maritime analogique équipé d'une antenne de 1 m, il permet la communication téléphonique bidirectionnelle, la transmission de fax et la transmission de données à une vitesse de 9,6 kbps. En janvier 1998, plus de 25 000 terminaux Inmarsat-A avaient été vendus.

C'est un analogue numérique du terminal Inmarsat-A. En plus de la communication par téléphone et fax, il permet la transmission de données à une vitesse de 64 kbps ou 56 kbps. Le terminal Inmarsat-B HSD (modification haute vitesse) assure la transmission vidéo, les conférences téléphoniques, le travail sur les protocoles TCP/IP. Plus de 5 000 terminaux ont été vendus (en janvier 1998).

Option bon marché. Fournit un transfert de données bidirectionnel de stockage et de transfert de 600 bps. La masse du module électronique est de 3-4 kg. Environ 39 000 terminaux ont été vendus (en janvier 1998).

Terminal de petite taille pour la transmission de données unidirectionnelle.

Transmission de données bidirectionnelle. Déterminer l'emplacement d'un objet à l'aide Systèmes GPS... Ces terminaux sont utilisés pour la transmission d'informations d'échange, le contrôle du transport routier de marchandises, mais aussi comme balises de détresse.

Ce terminal permet de déterminer les coordonnées géographiques de l'objet et d'émettre, si nécessaire, un appel de détresse.

Figure 88 Appareils Inmarsat-M

Terminal mobile (taille du portefeuille pour une option mobile terrestre portable). Fournit le téléphone numérique (4,8 kbps), la transmission de données (2,4 kbps) et le fax (2,4 kbps). Produit en versions automobile et marine. L'antenne est équipée d'un système de poursuite et de stabilisation gyroscopique.

Inmarsatfon (Mini-M)

Depuis janvier 1996, après le lancement du premier satellite Inmarsat de troisième génération, le terminal Inmarsat Mini-M est devenu opérationnel. Ce terminal a été spécialement conçu pour fonctionner dans le faisceau étroit des satellites Inmarsat 3.

Inmarsat Mini-M fournit la téléphonie numérique (4,8 kbps), la transmission de données (2,4 kbps), la télécopie (2,4 kbps). Dans la version mobile, il a la taille d'un ordinateur portable. Il existe des options marines, automobiles et stationnaires.

Selon le concessionnaire, le coût du terminal varie de 3 000 $ à 4 000 $ ; les frais de connexion et de licence sont payés séparément. Ainsi, le coût du package initial minimum sera d'environ 4,5 mille dollars. Le temps d'appel est facturé 3 $ la minute, TVA incluse. Environ 18 000 terminaux ont été vendus (janvier 1998).

Figure 89 Couverture Inmarsat et emplacement des stations terriennes

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Le terminal est conçu pour être utilisé dans les avions. Il est utilisé pour la communication de l'équipage avec les services de répartition, la transmission automatique de données sur l'état du vol et des systèmes de l'avion, détermine les coordonnées et calcule l'itinéraire le plus avantageux, dans le cas, par exemple, de survol de l'océan. Il est également possible de fournir des services aux passagers - communication téléphonique, transmission de fax, transmission de données par paquets à une vitesse de 10,5 kbit / s, transmission de données continue à une vitesse de 4,8 kbit / s.

Ce terminal, similaire à l'Inmarsat Mini-M, a été conçu pour fonctionner dans un faisceau étroit de satellites de troisième génération. L'utilisation d'un faisceau plus étroit et plus puissant a permis un terminal plus portable. Inmarsat Aero-I offre à peu près les mêmes capacités qu'Inmarsat Aero - téléphonie, répartition et informations de vol, transmission de données par paquets à des vitesses allant de 600 bps à 4,8 kbps. Le terminal ne fournit toutes ces capacités que dans un faisceau étroit, une seule fonction est placée dans le faisceau global - l'envoi d'un signal de détresse.

Permet la transmission de données à une vitesse de 600 bits/s et un contrôle de supervision sur l'état des systèmes de l'avion et son emplacement.

Permet la communication téléphonique et la transmission de données à une vitesse de 10,5 kbps.

Inmarsat Aero-С

Version avion du terminal Inmarsat-C. Fournit une transmission de texte en rafale et une alerte de détresse.

Plus de 1 500 avions sont équipés de terminaux Inmarsat-Aero. Parmi ceux-ci, 500 sont des entreprises et du gouvernement, 1000 sont commerciaux. Plus de 850 avions et hélicoptères sont équipés de terminaux Inmarsat Aero-C.

Tous les terminaux Inmarsat peuvent actuellement s'interfacer avec le système de positionnement global (GPS) et la plupart des systèmes internationaux contrôle des transports maritimes, routiers et ferroviaires.

Le signal reçu du terminal est transmis du satellite à la station terrienne, d'où il est commuté dans le réseau public. Stations terriennes Parfois appelées stations côtières (pour les marins) ou au sol (pour les pilotes), sont la propriété d'opérateurs télécoms indépendants individuels. Souvent, mais pas toujours, l'opérateur du point d'accès est le participant - une organisation désignée par son gouvernement pour investir dans le système et travailler avec Inmarsat - du pays dans lequel se trouve le point d'accès. Un seul SE peut prendre en charge plusieurs fournisseurs de services.

Les avantages et les inconvénients ont été discutés plus d'une fois. Systèmes LEO devant les systèmes géostationnaires. En bref : du fait de l'éloignement plus important, les systèmes géostationnaires nécessitent de grandes capacités de terminaux utilisateurs ; les systèmes géostationnaires n'assurent pas les communications au nord de 70°N. et au sud de 70°S, cependant, le système géostationnaire peut fournir un plus petit nombre de satellites, plus de trafic, une surface beaucoup plus grande de la Terre est couverte. Néanmoins, il est évident que la mise en service d'Iridium, de GlobalStar et de systèmes similaires compliquera grandement la position d'Inmarsat, qui est encore essentiellement un monopole des communications mobiles par satellite. Il serait étrange que le conseil d'administration de l'organisation ne comprenne pas cela. Par conséquent, il n'est pas surprenant que l'Organisation Inmarsat soit le principal actionnaire d'ICO Global Communications. La société a été fondée en 1995 dans le but de développer et d'exploiter un système mondial de satellites en orbite moyenne pour les communications mobiles, conçu pour utiliser des téléphones de la taille d'un téléphone cellulaire.

Le système exploitera 12 satellites (10 opérationnels et 2 de réserve en orbite) à une altitude de 10 mille kilomètres dans deux plans d'orbites circulaires intermédiaires situés à 45° de l'équateur. Le système devrait être opérationnel d'ici l'an 2000 et fournira un service téléphonique bimode pouvant fonctionner avec les systèmes cellulaires existants et via les satellites.

Cette année, deux opérateurs de satellites, qui sont des organisations interétatiques, ont décidé de privatiser. L'un d'eux est l'Organisation internationale des communications par satellite Intelsat, le plus grand opérateur de satellites, le second est l'Organisation internationale des communications mobiles par satellite Inmarsat. Les représentants des deux organisations attribuent cette étape au besoin d'être plus flexible face aux changements du marché et aux exigences des consommateurs. Il est possible que le développement de l'industrie des satellites soit arrivé à un point où les lourdes organisations intergouvernementales n'ont pas le temps de réagir correctement à l'émergence de nouveaux facteurs et de conditions changeantes.

La décision de privatiser Inmarsat a été prise le 24 septembre 1998 lors de l'Assemblée des gouvernements - membres d'Inmarsat, tenue en Grèce. Inmarsat, qui est actuellement une coopérative détenue à l'échelle internationale, sera réorganisée en une société à responsabilité limitée. L'organisation acquerra ce statut à partir du 1er janvier 1999.

Conformément à la décision de l'Assemblée, la nouvelle structure se composera de deux unités : une société à responsabilité limitée, qui émettra des actions dans un délai de deux ans à compter de la date de création, et un organisme intergouvernemental chargé de remplir les obligations publiques d'Inmarsat, y compris le Global communications maritimes Détresse et sécurité (SMDSM). La nouvelle société sera dirigée par un conseil d'administration de 15 membres.

À cet égard, le PDG d'Inmarsat, Warren Grace, a déclaré : « Inmarsat est la première organisation intergouvernementale à être transformée en entreprise privée. Inmarsat sera un véhicule d'investissement majeur pour la prochaine génération de satellites, capable d'être plus flexible face aux besoins des clients dans un environnement mondial concurrentiel. »

A ce jour, un projet d'entreprise a été préparé pour le lancement et l'exploitation de trois satellites géostationnaires quatrième génération... Le projet a été nommé "Horizons". La décision de lancer les satellites de quatrième génération sera prise par le conseil d'administration d'Inmarsat après la restructuration de l'entreprise en 1999. Les satellites du système « Horizons » permettront à l'entreprise d'utiliser des terminaux pesant moins d'un kilogramme pour la transmission de données à haut débit jusqu'à 144 Kps, ainsi que pour la téléphonie vocale et vidéo, l'accès à la messagerie électronique et aux bases de données.

Ainsi, nous pouvons supposer avec un haut degré de probabilité que, malgré l'émergence des systèmes satellitaires LEO, personne n'abandonnera les systèmes géostationnaires traditionnels. On ne peut guère s'attendre à l'apparition de nouveaux systèmes de communication mobile par satellite géostationnaire, notamment internationaux (on répète qu'il existe de nombreux systèmes nationaux exploitant des systèmes satellitaires nationaux ou des opérateurs internationaux, comme par exemple Intelsat). Cependant, il ne fait aucun doute qu'Inmarsat jouera un rôle de premier plan dans ce domaine. Le lecteur (plus précisément le consommateur), comme toujours, a le droit de choisir.

Système mondial de communications par satellite Inmarsat (INMARSAT). Téléphone satellite-GSM IsatPhone

Graphique 91

IsatPhone - le nouveau mobile bimode téléphone satellite conçu pour fonctionner dans le système Inmarsat.

Pour la plupart des personnes voyageant dans le monde ou travaillant dans des zones reculées, la capacité de passer un appel téléphonique est la principale exigence qu'elles imposent aux systèmes de télécommunications. Si les anciens utilisateurs du système mondial de communication par satellite Inmarsat devaient supporter des terminaux encombrants et lourds, leur principale exigence est désormais entièrement satisfaite avec le nouveau téléphone GSM bimode par satellite IsatPhone.

Principales caractéristiques

Petite taille et poids

Facile à utiliser

Design moderne

Mode double - satellite et GSM (uniquement GSM 900)

Temps de conversation jusqu'à 3 heures

Large gamme d'accessoires disponibles

L'IsatPhone est l'un des téléphones satellites les plus petits et les plus légers du marché. C'est génial pour les gens d'affaires, pour les touristes et pour toutes les autres catégories d'utilisateurs qui vont se rendre dans une zone où les autres méthodes de communication avec le monde extérieur sont instables ou impossibles du tout.

En standard, le téléphone est équipé d'une antenne externe rotative, d'un chargeur, d'un câble de connexion à un ordinateur, d'un casque et d'une batterie assez fine.

Caractéristiques

Dimensions : 130 x 50 x 32 mm

Poids : 210 grammes (avec batterie)

Antenne : satellite à double fente et antenne rotative GSM

Temps de travail - conversation : jusqu'à 2 heures 40 minutes (modes satellite et GSM)

Temps de travail - veille : jusqu'à 42 heures (modes satellite et GSM)

Données / Fax : jusqu'à 2400bps (mode satellite), jusqu'à 9600bps (GSM)

Le volume carnet: 99 numéros dans le téléphone + SIM

Services pris en charge

Texte SMS (uniquement en mode GSM)

Appel en attente

Conférences téléphoniques avec la possibilité de connecter simultanément jusqu'à 5 abonnés

Renvoi d'appel et appels bloqués, liste noire

Accessoires disponibles

Chargeur et câble IsatPhone

Adaptateurs pour de divers types prises (pour l'européen, l'américain et l'anglais)

Modem GSM logiciel avec connecteur USB, le transfert de données à des vitesses allant jusqu'à 9600 bps est pris en charge

Support IsatPhone

Trousse d'intérieur

Kit mains libre

Internet mobile par satellite

Ce service vous permet d'assurer tous types de communications (téléphone, Internet, fax, e-mail, visioconférences, etc.) aux utilisateurs mobiles : géologues, militaires, cartographes, bergers, chasseurs, pêcheurs, voyageurs et autres utilisateurs n'ayant pas de câble et les communications mobiles et l'accès à Internet.

Schéma de fonctionnement du système

Figure 92 Système BGAN Inmarsat portable

Inmarsat BGAN (Broadband Global Area Network) - systèmes portables bidirectionnels Internet par satellite... Le réseau BGAN est basé sur l'utilisation de satellites de la série Inmarsat - 4, couvrant plus de 90 % de la surface terrestre. La particularité du réseau BGAN est la possibilité de transmission simultanée de données et de voix.

Le service Inmarsat BGAN est principalement destiné aux utilisateurs en déplacement fréquent qui ont constamment besoin d'un accès Internet haut débit. De plus, le système peut être utilisé par des résidents de régions éloignées, privés d'autres communications mobiles.

Graphique 93

Le terminal d'abonné EXPLORER™ 500 de Thrane & Thrane vous permet de parler au téléphone via satellite, fournit un accès Internet haut débit et prend en charge tous les types de communication (fax, e-mail, visioconférence). Le terminal dispose d'interfaces LAN, RJ11, Bluetooth, USB. Le travail simultané de plusieurs utilisateurs sur différentes interfaces est possible.

Le réglage d'un satellite est simple et s'effectue à l'aide de la boussole et de l'indicateur de signal intégrés et ne nécessite aucun équipement spécial. Prix ​​des équipements.

Vitesse de réception - jusqu'à 460 KBit / s, transmission - jusqu'à 128 KBit / s Alimentation: AC 220V, DC 12V (voiture), batterie intégrée (jusqu'à 1,5 heures en mode de transmission 144 KBit ou jusqu'à 36 heures en mode veille) ...

Dimensions : 217x217x52 mm, poids : environ 1,5 kg.

Systèmes marins Communications de la flotte Inmarsat

Les systèmes de communication maritime Inmarsat Fleet de KVH comprennent plus d'une douzaine de types, mais dans les conditions russes, il est réaliste d'utiliser les systèmes Fleet 77 et Fleet 55. Les deux systèmes sont conçus pour fournir aux utilisateurs des connexions Internet/Intranet rapides, une vidéoconférence et une voix globale. / service de télécopie. Prix ​​des équipements.

Les systèmes Inmarsat Fleet permettent aux utilisateurs de travailler avec les protocoles ISDN (Integrated Services Digital Network) et MPDS (Mobile Packet Data Service).

Le protocole RNIS avec facturation à la minute est conçu pour les communications vocales et fax de haute qualité, les vidéoconférences et le transfert de fichiers volumineux.

Le protocole MPDS avec facturation au mégaoctet est conçu pour l'état "toujours en ligne" - le temps passé sur le réseau n'est pas pris en compte.

Inmarsat Fleet est entièrement compatible avec les systèmes de communication des navires et peut agir (lorsqu'il est connecté à un routeur IP) comme une plaque tournante pour l'ensemble du complexe d'équipements de communication des navires.

Vitesse de téléchargement des données (protocoles RNIS et MPDS) : 64 Kbit/s, en utilisant le propriétaire Logiciel- jusqu'à 320 Kbps.

Alimentation : 21 - 34 V CC courant (15 A max.)

Poids de l'antenne avec radôme : 26 kg (F77), 18 kg (F55)

Poids de l'émetteur-récepteur : 2,6 kg

Système régional de communication par satellite à large bande Inmarsat RBGAN (INMARSAT Regional BGAN). Modem satellite Inmarsat RBGAN.

Inmarsat RBGAN - informations système

Caractéristiques terminal Inmarsat RBGAN

Zone de couverture d'Inmarsat RBGAN

Spécifications du terminal utilisateur

Débit de données : jusqu'à 144 kbps

Fonctionne uniquement avec une carte SIM

Récepteur GPS intégré (à des fins technologiques sans affichage des coordonnées)

Prise en charge des interfaces suivantes pour la connexion d'équipements : USB, Ethernet, Bluetooth

Indication de mise sous/hors tension, état de la batterie, force du signal reçu, interface active (USB/Ethernet/Bluetooth) via LED

Tension d'alimentation : 7,2 - 8,4 V CC

Poids : 1,6 kg (poids du terminal lui-même)

Dimensions : comme un ordinateur de classe "portable", 23 cm x 30 cm x 4,3 cm

Configuration de base

Terminal utilisateur pour la transmission de données par paquets

Batterie lithium-ion rechargeable offrant 1 heure de transmission et de réception de données à pleine puissance et 36 heures en veille

Marcher Chargeur: 110/220 VAC, 50/60 Hz

Accessoires

Alimentation CA vers CC en option incluse avec le câble

Mode d'emploi

Options de configuration supplémentaires

Batterie de rechange

Antenne principale à distance et antenne récepteur GPS

Le terminal peut être utilisé dans un environnement extérieur avec une durée maximale de 36 heures dans les conditions suivantes :

Température ambiante de fonctionnement : de -10 à +55 С

Humidité relative admissible : 95 % à 40 C

Vibrations mécaniques : 200-2000 Hz, 0,3 m2 / s3

Choc : autorisé à tomber d'une hauteur de 0,5 mètre sur une surface en béton sans emballage

Rayonnement solaire : 1120 W/m ; MIL-SPEC 810E 505.3

Résistant à la poussière et à l'eau : conforme à la norme IP-54

Figure 94

1. Antenne intégrée

3. Connecteur pour l'installation carte SIM

4. Batterie

5. Connecteur pour alimentation externe

7. Indicateurs

8. Adaptateur Ethernet

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Le téléphone satellite portable Thrane & Thrane TT-3060A est un téléphone satellite léger, compact et pratique pour la réception et la transmission de téléphones, fax, données et E-mail partout dans le monde.

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Téléphone satellite portable NERA WorldPhone Office - où que vous soyez, vous serez toujours en contact avec Nera WorldPhone Office. L'assistant idéal d'un homme d'affaires pesant un peu plus de 2 kilogrammes et de la taille d'un ordinateur actionné par le genou, Nera WorldPhone Office combine un poste téléphonique, une antenne (intégrée dans le couvercle), une interface vers un fax et un ordinateur dans un seul boîtier .

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Le téléphone fixe satellite TT-3066A Capsat "Big Dish" est une véritable alternative à la pose d'une ligne téléphonique et à l'installation d'un appareil fixe.

Graphique 97

Téléphone satellite fixe Nera WorldPhone Provident est un téléphone satellite avec une antenne élargie, utilisé principalement dans les zones à faible densité de communication. « Provident » permet, dans les plus brefs délais, avec un faible investissement initial, en comparaison avec d'autres systèmes de communication, de doter les territoires d'une communication de haute qualité qui n'était pas disponible auparavant pour les réseaux de communication terrestres.

Graphique 97

Téléphone satellite de voiture TT-3062D - transformera votre voiture en un centre de communication moderne, offrant une réelle indépendance et une communication fiable de haute qualité partout dans le monde. Avec son design compact et sa carrosserie robuste, le TT-3062A peut être facilement installé dans la plupart des véhicules modernes. Il est contrôlé à partir d'un combiné, comme un téléphone GSM ordinaire, ou (via une interface de données) à partir d'un ordinateur. Il est possible de brancher un téléphone ordinaire (au lieu d'un combiné). L'antenne et le combiné peuvent être jusqu'à 70 mètres de l'unité principale.

Figure 98

Système satellite Connexion Odyssée

Système de satellites en orbite terrestre moyenne communication personnelle Odysseu a été développé par TRW et Teleglobe Inc., qui comprenait 12 satellites relais dans la constellation spatiale, situés sur trois orbites circulaires. L'altitude orbitale est de 10,4 mille km. Pour offrir une vue globale de la Terre, les satellites sont situés dans trois plans avec une inclinaison de i = 55°. Il y a 4 satellites sur chaque orbite, ce qui permet d'offrir une visibilité simultanée depuis le territoire des régions les plus importantes de la surface terrestre (du point de vue du marché des services) de deux engins spatiaux à la fois n'importe où sur terre. Cette circonstance augmente considérablement la fiabilité des communications radio, car les immeubles de grande hauteur et autres obstacles n'affecteront pratiquement pas la propagation des signaux.

Le système utilise des signaux à large bande et un accès multiple par répartition en code. Le protocole de transfert d'informations est entièrement compatible avec les protocoles des systèmes de communication radiotéléphoniques cellulaires.

Stations passerelles

Pour assurer la communication des abonnés mobiles avec les abonnés du réseau téléphonique fixe public, comme dans d'autres systèmes MEO, des stations passerelles sont utilisées. Chacune de ces stations dispose de quatre antennes de poursuite d'un diamètre de 3,3 m, qui peuvent être éloignées de l'équipement principal de 30 km. Trois antennes sont utilisées pour la communication opérationnelle avec les satellites, et la quatrième est utilisée pour transmettre des informations de service aux satellites. Étant donné que le système Odyssey n'utilise pas de communications intersatellites, la zone desservie par chaque satellite est étroitement liée à certaines régions de la surface de la Terre. Ceci est assuré par le fait que les antennes satellites forment 10 faisceaux avec une largeur de faisceau de 5°, dont chacun est dirigé vers la zone d'observation correspondante.

Le terminal utilisateur étant toujours situé dans l'une des zones de surveillance, la communication avec les différents abonnés s'effectue via un satellite et une station passerelle, qui donne accès au réseau téléphonique public.

On suppose que les principaux utilisateurs du système seront les services gouvernementaux et les organismes de gestion qui ont besoin de communications mobiles opérationnelles, ainsi qu'une partie de la population vivant dans une zone reculée avec un réseau téléphonique fixe peu développé. Le coût estimatif du projet est d'environ 1,2 milliard de dollars US et le nombre d'abonnés prévu au système est d'environ 2 millions. Le coût d'une minute de communication téléphonique est de 0,65 dollar US.

Le développeur du système (TRW) a reçu une licence de la FCC en 1992 pour mener des travaux expérimentaux avec segment au sol systèmes.

Système de communication par satellite ELLIPSO

Le système Eilipso a été développé par Ellipsat Corp. (USA) avec des entreprises d'Israël, du Canada, du Mexique et d'Australie. Ellipso System Conçu pour développer des services de télécommunications au profit des utilisateurs mal desservis moyens existants téléphonie mobile et fixe. Pour cela, depuis 1995, un segment spatial a été créé, composé de satellites relais situés en moyenne altitude : orbites elliptiques (8000 km de hauteur), et des moyens au sol d'accès direct des abonnés au système.

Caractéristiques de la construction de la constellation orbitale

Le système Eilipso est unique dans le sens où il divise la zone de service presque mondiale en deux sous-zones : nord et sud. Avec la division conditionnelle de la surface de la terre, les développeurs ont pris en compte le fait que la densité de population est beaucoup plus élevée dans l'hémisphère nord (40 ° C, w) que dans l'hémisphère sud. Dans l'hémisphère nord au-dessus de 40 ° N. ainsi situé presque toute l'Europe, la moitié des États-Unis, une partie du Japon et complètement SNA et Canada, Dans l'hémisphère sud, la population est concentrée principalement sur le territoire de 0 à 40 ° S. NS.

Ces caractéristiques ont été prises en compte lors de la conception du système, ce qui a conduit à la création de deux constellations orbitales d'engins spatiaux. Les paramètres des orbites des engins spatiaux des deux groupes orbitaux sont donnés dans le tableau.

Le segment spatial du système Ellipso pour fournir une vue globale de la surface de la Terre se compose de deux groupes orbitaux d'engins spatiaux.

Constellation orbitale de 6 vaisseaux spatiaux Concordia

14 satellites sur 3 orbites

La première constellation orbitale Le vaisseau spatial (Or Borealis se compose de 8 satellites, qui sont situés sur deux orbites elliptiques inclinées i = 116,6 °, et est destiné à desservir l'hémisphère nord de la Terre. h.

La deuxième constellation orbitale (Ou Concordia) se compose de 6 satellites situés sur une orbite équatoriale circulaire à une altitude d'environ 8 000 km et dessert principalement l'hémisphère sud de la Terre, couvrant complètement les tropiques des sous-zones nord et sud.

À l'avenir, il est prévu d'augmenter le nombre de satellites pour desservir l'hémisphère nord à 12. Ils seront sur deux orbites elliptiques. Le lancement de 3 satellites supplémentaires permettra de mettre en œuvre tout le volume des services de communication dans l'hémisphère nord et, partiellement, dans l'hémisphère sud. En plaçant 6 satellites sur une orbite équatoriale, une communication continue est assurée dans la zone tropicale des deux hémisphères. Une augmentation du nombre de satellites à 9 permettra de réaliser une double couverture de 1 région entre 40º S. NS. et 40°N. NS.

Les satellites du système ont un poids relativement faible (688-730 kg). L'antenne satellite forme 8 faisceaux, qui fonctionnent dans les gammes L et S pour la communication avec les abonnés. La puissance de rayonnement de l'émetteur embarqué est de 20-25 W. Pour lancer des satellites (jusqu'à 5) sur des orbites de travail, il est proposé d'utiliser un véhicule de lancement.

Stations d'abonnés

Le système Eilipso est conçu non seulement pour la fourniture de services mobiles personnels et de communication, mais également pour la transmission de télécopies, de radiomessagerie et d'e-mails. Si nécessaire, le système peut fournir des services pour déterminer l'emplacement des objets.

Pour cela, des séquences pseudo-aléatoires sont utilisées, qui forment NLS dans les bandes L et S. En plus des avantages bien connus de l'utilisation de NLS, le système Ellips® a la capacité de changer la polarisation des signaux dans différents faisceaux de l'antenne embarquée, ce qui augmente considérablement le nombre de canaux de communication.Les paramètres NLS sont choisis proches de ceux recommandés pour normes des réseaux cellulaires terrestres à répartition codée. Cette approche nécessitera des coûts minimes dans la finalisation des terminaux d'abonnés pour leur utilisation dans réseaux cellulaires communication radiotéléphonique.

La communication avec les satellites relais s'effectuera à la fois via des stations passerelles et via des terminaux d'abonnés pouvant fonctionner selon deux modes. systèmes cellulaires la communication.

Le processus de mise en service des satellites transpondeurs comprend plusieurs étapes. Dans un premier temps, 8 satellites seront lancés sur des orbites elliptiques pour couvrir l'hémisphère nord de la Terre avec des communications. Dans un deuxième temps, 6 satellites devraient être lancés en orbite équatoriale.

D'autres lancements de satellites seront effectués en fonction des besoins du marché. Dans chaque pays où le système Ellipso est censé être utilisé, il est nécessaire d'installer au moins une station passerelle et un centre de réseau pour interagir avec le réseau téléphonique cellulaire et public.