Système international de satellites pour les communications maritimes inmarsat. Station terrienne de navire INMARSAT-С

INMARSAT. Le système INMARSAT fait partie intégrante du SMDSM. Plus de 80 pays participent à cette organisation, dont la Russie représentée par l'entreprise d'État Morsvyazsputnik.

Fondé en 1979 pour servir la communauté maritime, Inmarsat est depuis devenu le seul fournisseur de services mobiles mondiaux communications par satellite pour les communications de détresse et la sécurité en mer, dans les airs et sur terre, ainsi qu'à des fins commerciales.

Conformément aux décisions de la 12e Assemblée Inmarsat en 1999, la structure du système a subi des changements importants. Depuis avril 1999, l'organisation s'est transformée en société commerciale à responsabilité limitée, sous réserve de la préservation du caractère interétatique, qui repose sur l'inclusion de l'Organisation intergouvernementale (OIG) et de l'Assemblée des Parties dans sa composition.

Conformément à la nouvelle structure, l'Assemblée forme le Secrétariat de l'OIG et élit le Directeur général pour agir en tant que représentant légal de l'organisation. L'OIG, par l'intermédiaire de l'Assemblée, surveille la préservation du caractère interétatique de l'Organisation et le respect par elle de toutes les obligations de soutien du SMDSM. À cette fin, l'IGO dispose d'une action spéciale qui lui donne le droit d'opposer son veto aux recommandations de la Société qui menacent la fourniture de services SMDSM.

Les principaux services au sein du réseau satellitaire Inmarsat sont : téléphone direct, télex, fax, e-mail et transmission de données pour les applications dans les industries maritimes, aéronautiques et structures côtières.

Inmarsat est utilisé pour fournir des communications lors de catastrophes et d'accidents, ainsi que les médias pour fournir des informations provenant de zones où l'infrastructure de communication est médiocre ou inexistante.

Configuration

Inmarsat comprend trois composants :

1. Segment spatial, depuis 1998, représentant 5 satellites relais de 3ème génération, situés sur des orbites géostationnaires au dessus de l'équateur à une altitude de 35 000 km, avec des coordonnées géographiques précises par rapport à la Terre (longitude). Les émetteurs radio des satellites Inmarsat-3 ont une puissance nominale de 2800 W et sont huit fois plus puissants que les appareils de deuxième génération arrivés à expiration et mis hors service.

Coordonnées satellites :

Le 4 février 1998, le cinquième satellite Inmarsat a été lancé avec succès et mis en service à 25E. Ainsi, les satellites Inmarsat couvrent la quasi-totalité de la surface terrestre à l'exception de petites régions circumpolaires en dehors des parallèles des années 70. Actuellement, des travaux sont en cours pour créer le segment spatial Inmarsat. quatrième génération.

2. Stations terriennes côtières (LES ou Land Earth Stations - LES)- les passerelles vers les réseaux terrestres. Chaque BZS possède un identifiant numérique à deux ou trois chiffres (selon le système INMARSAT) et appartient à l'Etat sur le territoire duquel ils sont installés. Les codes LOS pour chaque zone océanique sont répertoriés dans le manuel Inmarsat Maritime Communications Handbook.

De plus, des stations de coordination du réseau sont situées dans chaque zone océanique. (Stations de coordination de réseau - NCS) qui offrent une sélection chaînes gratuites stations terriennes de navire et côtières en fonction des demandes des abonnés et suivi de l'utilisation des canaux dédiés.
Dans INMARSAT-A, la zone de l'océan Atlantique est desservie par Southberry (USA), Indian - Yamaguchi (Japon) et le Pacifique - Ibaraki (Japon). Dans INMARSAT-C, l'océan Atlantique - Gunhilli (Grande-Bretagne), l'océan Indien - Thermipili (Grèce) et l'océan Pacifique - Sentosa (Singapour).

Le centre de contrôle des satellites, situé au siège d'INMARSAT à Londres, est responsable des principales fonctions de coordination du système.

3. Les stations de communication par satellite mobiles et fixes des utilisateurs (stations d'abonnés) fonctionnent dans la gamme 1,5 1,6 GHz. Les stations mobiles comprennent les stations terriennes de navire SES (Ship Earth Stations) de différentes classes et normes Inmarsat.

Chaque SZS a son propre numéro d'identification, composé de 7 ou 9 chiffres, où le 1er est l'identifiant standard INMARSAT, les 3 chiffres suivants sont le code du pays auquel appartient le SZS, (Maritime Identification Digits - MID), les autres trois (cinq) chiffres sont le numéro attribué à ce SZS.

Les reconnaisseurs des normes INMARSAT sont les suivants :

INMARSAT-A - ....................... 1

INMARSAT-B - ....................... 3

INMARSAT-С - ....................... 4

INMARSAT – Aéro - ................. 5

INMARSAT-M - ........................ 6

De plus, le SES peut avoir un deuxième numéro d'identification, qui n'est utilisé que dans le canal radiotéléphonique et est destiné à un appareil supplémentaire de téléphone, de télécopie ou de transmission de données, et cet équipement peut être en mode de réponse automatique.
Un seul numéro d'identification peut être utilisé à la fois. En mode télex, l'indicatif télex BES se compose d'un numéro d'identification suivi de quatre lettres (généralement l'indicatif d'appel de la station radio du navire).

Les exigences opérationnelles des stations terriennes de navire capables d'établir des communications bidirectionnelles sont énoncées dans la résolution A.698 (17) de l'OMI.

SZS INMARSAT-C est opérationnel depuis 1991. SZS est basé sur technologie digitale, fonctionne en mode télex et assure la transmission de messages télex et de petits formats de données à une vitesse de 600 bps en mode stockage et retransmission. La station se compose d'une antenne de petite taille avec un diagramme directionnel circulaire (le positionnement de l'antenne n'est pas requis), d'une unité électronique et d'un terminal télex sur PC.

Le message du navire est transmis via le satellite INMARSAT au LES, qui confirme que le message a été reçu. Le LES transmet ensuite le message au destinataire via les réseaux de télécommunication côtiers. Le temps de transit moyen du message "navire - abonné à terre" est de 3 ÷ 6 minutes, "navire - navire" - jusqu'à 20 minutes.

Inconvénients du SZS INMARSAT-C :

Le fonctionnement dans un vrai canal de communication avec le destinataire n'est pas assuré (le message est d'abord reçu par le LES, puis envoyé à l'abonné - mode Store and Forward) ;
le fonctionnement en mode téléphonie n'est pas fourni.

Avantages de SZS INMARSAT-C :

Petites dimensions, poids et consommation électrique ;
une antenne omnidirectionnelle ne nécessitant pas de gyrostabilisation ;
coût de la station inférieur par rapport à INMARSAT-B ;
moindre coût de travail dans le canal;
répond aux exigences du SMDSM et peut être utilisé à la place de l'installation radio HF lors de la navigation dans la région A3.
SZS INMARSAT-C a un identifiant numérique à 9 chiffres, où le premier chiffre "4" est l'identifiant standard C, les trois chiffres suivants sont le code du pays (MID : sélectionné dans le manuel de l'utilisateur maritime Inmarsat-C), et le suivant cinq chiffres sont le numéro attribué à ce SZS.

Allumer et éteindre la station

Dans la station de communication par satellite INMARSAT-С de SAILOR (logiciel CAPSAT), pour allumer l'équipement, vous devez :

Allumez la station émetteur-récepteur Н2095В (Émetteur-récepteur Inmarsat-C);
activer le terminal de messages H2098A (Terminal de messages) ;
allumez le moniteur H1253A (AC MONITOR).

Après avoir allumé toutes les unités d'équipement nécessaires sur l'écran après environ 10 secondes dans ligne du haut une inscription doit apparaître à gauche ... Cela indique que le logiciel de numérisation s'est activé automatiquement. Après avoir sélectionné un satellite sur l'écran au lieu de l'inscription le nom du satellite sélectionné (Est-Atlantique, Pacifique, Indien ou Ouest-Atlantique) et un message apparaîtra.

En appuyant sur la touche , vous pouvez aller travailler.
Le programme de numérisation peut également être démarré manuellement si :

Il faut obliger la station du navire à rester dans une zone océanique donnée ;
le meilleur possible fréquence satellite dans tous les domaines.

Avant d'éteindre la station, vous devez effectuer l'opération de déconnexion. Dans ce cas, l'émetteur-récepteur recevra une commande pour enregistrer certains paramètres du système (nombres d'EGM, fichiers entrants et sortants) en mémoire. De plus, le système INMARSAT-C pourra notifier à tous ceux qui essaieront de vous contacter que votre émetteur-récepteur est actuellement indisponible pour la communication.

Pour effectuer cette opération, vous devez entrer dans la fenêtre Options, définir le marqueur sur Déconnexion, appuyer sur la touche ... Une fois que l'inscription apparaît dans la ligne supérieure de l'écran à gauche "LOGOUT", vous pouvez éteindre la station.

Composer un message

Pour composer un message dont vous avez besoin.

sélectionnez la fonction Fichier dans la barre de menu principale, pour laquelle vous devez appuyer sur les touches et ;
dans la fenêtre qui apparaît, sélectionnez la commande Nouveau télex et cliquez sur ;
dans le champ de texte du type d'éditeur télex au format :
pressage , accédez à la ligne de commande, sélectionnez Fichier et appuyez sur ;
sélectionnez la commande Enregistrer dans la fenêtre et appuyez sur ;
dans la fenêtre Enregistrer..., tapez le nom du fichier (MSG01.TXT), sous lequel le message sera enregistré, appuyez sur .
le chargement d'un fichier précédemment enregistré s'effectue de la manière suivante : , sélectionnez la fonction Fichier, , définissez le marqueur sur Charger le fichier, , dans la fenêtre "Sélectionner un fichier" qui s'ouvre, sélectionnez le fichier souhaité et cliquez sur .

Le carnet d'adresses permet de stocker facilement des informations détaillées sur les adresses des abonnés. Le carnet d'adresses peut stocker jusqu'à 100 adresses.

Vous pouvez accéder à la fenêtre du carnet d'adresses en appuyant sur la touche ou vous devez entrer séquentiellement , Applications, , sélectionnez Carnet d'adresses avec un marqueur et .

Saisie d'une nouvelle adresse.

1. Sélectionnez la fonction Nouveau, appuyez sur ... Composez le nom du nouveau destinataire et appuyez sur ... Le marqueur se déplacera vers le champ Numéro.
2. Composez l'adresse de l'abonné, qui comprend l'indicatif du pays, le numéro de télex ou l'indicatif régional de l'abonné et le numéro de la station mobile dans la norme INMARSAT-C (par exemple : 64213115 ou 582427300020) ;
3. Si l'ordinateur de l'abonné est connecté au RTC (réseau téléphonique public commuté) - code téléphonique du pays et numéro d'abonné. Si son ordinateur est connecté à un réseau de données X.25 ou PSDN (Packet Switched Data Network), l'adresse réseau et le numéro d'abonné sont saisis à la place du code pays.
4. Pour sélectionner le type d'adresse (télex, fax, mobile, spéciale, etc.), déplacez le marqueur sur le champ souhaité et appuyez sur ... Un point apparaît entre parenthèses à côté du type sélectionné.
5. Sélectionnez le format de transfert du message :

• 5 bits. Cette forme réduit les coûts de transmission d'environ 33 %, mais seuls les caractères télex standard (alphabet et chiffres) peuvent être transmis ;
• 7 bits. 127 caractères sont utilisés ;
• 8 bits. Tous les caractères sont transmis en mode "photographique" (vous pouvez envoyer un message dans la langue nationale).

Envoi d'un télex ordinaire

Envoyer un message sans écrire dans un fichier Tapez le texte du message dans la fenêtre de texte et déplacez le marqueur sur la ligne du menu principal en appuyant sur , et procédez à la procédure de transfert comme décrit ci-dessous.

Transférer un message écrit dans un fichier

● déplacer le marqueur sur la ligne du menu principal en appuyant sur ;
● sélectionnez la fonction Fichier et appuyez sur ;
● dans la fenêtre qui apparaît, sélectionnez la commande Charger le fichier... et appuyez sur ;
● dans la fenêtre Sélectionner un fichier, sélectionnez le fichier contenant le message requis et cliquez sur ;
● le texte de ce message apparaîtra dans le champ de texte de l'éditeur, après quoi vous devrez cliquer afin de transférer le marqueur sur la ligne du menu principal et commencer le transfert.

Transmission de messages

La procédure d'envoi d'un message écrit dans un fichier ou depuis une fenêtre texte est la même (sauf pour le remplissage de la ligne Texte dans l'éditeur - voir ci-dessous).

sélectionnez la fonction Transmettre dans la barre de menu principale et appuyez sur ; dans la fenêtre Transmettre, le marqueur apparaîtra sur la ligne À : (destination), appuyez sur la touche ;
dans la fenêtre Carnet d'adresses qui apparaît, sélectionnez l'adresse préenregistrée de l'appelé et appuyez sur ; le marqueur sera placé dans le champ de la ligne de la station terrestre, appuyez sur la touche ... Dans la fenêtre Station terrestre qui apparaît, sélectionnez la station côtière la plus proche de l'abonné, cliquez sur ;
le marqueur se déplacera sur la ligne Texte dans l'éditeur, après cela : si le message est transmis à partir d'une fenêtre de texte, vous devez appuyer sur , confirmant ainsi la commande Texte dans l'éditeur ; si le message a été compilé à l'avance et enregistré dans un fichier, alors vous devez appuyer sur la touche , dans ce cas, sous la commande Texte dans l'éditeur apparaîtra la commande Fichier :,
dans ce cas:
- transférer le marqueur dans la commande Fichier : et appuyer sur la touche ;
- dans la fenêtre Sélectionner un fichier, sélectionnez le nom du fichier que vous souhaitez transférer, et cliquez sur ;
régler la catégorie du message (Routine), demander la confirmation du message reçu par l'abonné (Demande de confirmation), l'imprimer (Imprimer), la transmission immédiate (Transmission immédiate) à l'aide de la touche ;
transférez le marqueur à la commande ENVOYER et appuyez sur , en même temps dans la ligne supérieure de l'écran à gauche apparaîtra l'inscription ENVOI - transmission, après quoi il faut vérifier le protocole de la session de communication en sélectionnant le journal de transmission dans la fonction Journaux (Journal de transmission). Il est possible d'envoyer un message enregistré dans un fichier à une heure prédéterminée. Pour cela, sélectionnez la fonction Transmettre, positionnez le marqueur dans le champ Transmission immédiate et cliquez sur ... Appuyez ensuite sur la touche « ↓ » pour déplacer le marqueur dans le champ Heure, où entrer l'heure de transmission en UTC.

Messagerie électronique

1. Préparez un message et écrivez-le en mémoire. La première ligne du message devrait ressembler à ceci :
À: [email protégé],
Certaines stations côtières exigent un signe "+" après le mot TO. Ceci est suivi d'un texte de message arbitraire.

2. Le carnet d'adresses contient l'adresse, par exemple "Internet" ou "Telstra E-mail", mode de fonctionnement - "Spécial", 8 bits, "Code d'accès spécial" - 28 (Fig. 24).

Le message peut être transmis en russe (mais mieux en lettres latines). Sur l'ordinateur du destinataire sur Internet, il sera reçu en tant que "Fichier en pièce jointe". Ce fichier doit être enregistré au format texte (* .txt) et vous pouvez ensuite l'utiliser dans n'importe quel éditeur de texte.

Journal des messages envoyés et reçus

Le journal de transmission contient un indicateur de tous les messages sortants. Tous les messages transmis sont écrits dans le fichier journal des messages sur le disque avec tous les messages reçus. Le journal de transmission est automatiquement mis à jour chaque fois que l'état d'un message change.

Les informations suivantes sur le message transmis sont contenues dans la fenêtre du journal de transmission :

MSG : OUT.091 (fichier)- titre du message. Attribué par l'émetteur-récepteur lors de la transmission du message. La numérotation est séquentielle à partir de "000". Si aucune opération de déconnexion n'a été effectuée avant d'éteindre la station, les numéros actuels seront enregistrés.

Kbits- il est déterminé combien de kilobits sont effectivement transférés. Par le nombre de kilobits, une facture sera présentée pour le paiement de la station côtière.

Statut- caractérise l'état actuel du message. Voici les valeurs possibles pour ce champ :

En attendant- le message n'a pas encore été inclus dans le calendrier de transmission ;
Envoi en cours- le message est inclus dans le calendrier de transmission ;
Reconnu- le message a été reçu avec succès par la station côtière. La confirmation du transfert à l'abonné n'a pas été demandée par la station de navire ;
DemandeConf- le message a été reçu avec succès par la station côtière, mais n'a pas encore été remis à l'abonné ;
ConfOk- le message a été remis avec succès à l'abonné ;
Manqué- la station côtière n'a pas pu remettre le message à l'abonné. Un code de rejet sera indiqué ;
En attente- la station côtière a différé la transmission pour une courte période. La transmission aura lieu lorsque l'émetteur-récepteur du navire recevra de la station côtière l'ordre de transmettre ;
Rejeté- la transmission est rejetée par la station côtière ;
Pas de livraison- non livrés. La station côtière n'est toujours pas en mesure de transmettre le message, mais n'a pas encore renoncé à le faire ;
Inconnue- le message n'est plus enregistré dans l'émetteur-récepteur et l'état final est inconnu.

Les options suivantes sont disponibles dans la barre de menus du journal du programme : Voir- la visualisation du message ; Soumettre à nouveau- retransmission des messages ; Confirmer- une demande spécifique de statut de confirmation par la station côtière ; Effacer- suppression de la position inscrite au journal ; Imprimer- impression du magazine.

Le journal de réception contient des informations sur le courrier entrant. Par défaut, tous les messages reçus sont stockés dans des fichiers journaux sur le disque. Le journal de réception est automatiquement mis à jour à chaque changement d'état d'un message. Sélectionnez Journaux, Recevoir le journal.

Déposer- le nom du fichier est attribué par le programme émetteur-récepteur au moment de la réception du message. La numérotation est séquentielle à partir de "000".

Remarque : si l'opération de déconnexion n'est pas effectuée avant d'éteindre l'émetteur-récepteur, le numéro actuel ne sera pas enregistré. Souviens-toi de ça !

Tour- indique le type de présentation des informations : DATA (8 Bits), ASCII (7 Bits) ou Packed (5 Bits).
Priorité- la catégorie d'urgence. Habituellement « NOR » pour les messages normaux, mais peut être « SOS » au cas où le message reçu est classé comme « détresse ».
Statut- indique si le message a été dirigé vers une imprimante locale (Prn), une disquette (Disk), une imprimante distante (Rmt) ou une combinaison des deux.

Une indication « Mail » dans le champ d'état de la fenêtre Sailor indique que des messages ont été reçus sur le disque depuis la dernière vérification du journal de réception. L'affichage du journal de réception efface ce champ. Les messages de la fenêtre Recevoir le journal qui n'ont pas été affichés dans Afficher sont étiquetés avec une flèche à gauche du nom de fichier. Après visualisation, la marque disparaît.

Transmission de messages de détresse

Il existe trois façons de transmettre un appel de détresse :

1) en utilisant le bouton de détresse à distance ;
2) une procédure normalisée pour la transmission d'un message de détresse ;
3) transmission d'un message de détresse détaillé.

La première méthode est utilisée lorsque le temps ne permet pas de saisir des informations (Fig. 25). Dans ce cas, vous devez :

Appuyez simultanément sur les boutons Stop et Alarme du panneau de commande de l'émetteur-récepteur ou sur le bouton rouge spécial installé sur la passerelle de navigation et maintenez-le enfoncé (environ 5 s) jusqu'à ce que l'indication apparaisse (l'indicateur d'alarme clignote). SES a envoyé un message de détresse ;

si, dans les cinq minutes, la confirmation du LES et du RCC n'a pas été reçue, répéter la transmission du signal de détresse.

Lorsque vous utilisez cette méthode, seuls vos coordonnées et le numéro de votre SZS INMARSAT-C seront transmis.

Deuxième voie préféré s'il reste du temps pour saisir les informations. Dans ce cas, sélectionnez la fonction « Détresse » dans la barre de menu principale, puis :

sélectionner le LES le plus proche dans la zone océanique donnée (en appuyant sur les touches et );
saisir les coordonnées du navire, si elles ne sont pas saisies automatiquement depuis le récepteur GPS (dans le champ Statut l'inscription INVALIDE) ;
entrer le cap et la vitesse du navire ;
sélectionnez la nature du sinistre en plaçant le marqueur sur l'option souhaitée, appuyez sur la touche ... Un point apparaît entre parenthèses à côté du type de sinistre sélectionné :
pousser , le marqueur se déplacera vers le champ et appuyez sur , puis sur le panneau de l'émetteur-récepteur appuyez simultanément sur deux boutons - STOP et ALARM, maintenez pendant au moins cinq secondes ;
une inscription apparaîtra dans le coin supérieur gauche de l'écran - cela signifie que la transmission du message de détresse est terminée.

Si aucune confirmation n'a été reçue des LES et des SKT dans les 5 minutes, répétez la transmission du signal de détresse.

La station INMARSAT-C fait six tentatives pour transmettre des informations ; si le message ne passe pas, il donne la raison du refus.

La troisième voie- la transmission d'un message de détresse détaillé s'effectue de la manière suivante :

Préparez un message de détresse dans le format prescrit comme un message texte normal en utilisant éditeur de texte:

- AU SECOURS
- CECI EST (nom du navire / indicatif)
- DEPUIS LA POSITION (latitude et longitude ou par rapport à un point de terre nommé)
- MON NUMÉRO DE MOBILE INMARSAT (IMN pour ce canal de votre SES). UTILISANT
LE SATELLITE (Région de l'Océan)
- MON PARCOURS ET MA VITESSE SONT (parcours et vitesse)
- NATURE DE VOTRE DÉTRESSE
- ASSISTANCE REQUISE
- LES AUTRES INFORMATIONS.

L'adresse de destination n'est pas spécifiée car tous les messages prioritaires de détresse sont automatiquement acheminés vers le RCC ;

Sélectionnez la fonction Transmettre (dans ce cas, la fenêtre du carnet d'adresses peut apparaître si le champ d'adresse est vide ; dans ce cas, sélectionnez simplement n'importe quelle adresse, car cette adresse ne sera plus utilisée) ;
sélectionner le LES le plus proche dans la zone océanique donnée en appuyant sur la touche dans le domaine de la station terrestre ;
régler la priorité de détresse en appuyant sur la touche - dans le champ À : il y aura une inscription RECHERCHE & SAUVETAGE ; envoyer un message de détresse en plaçant un marqueur dans le champ ENVOYER et en appuyant sur la touche ;
attendez la confirmation de BZS et les messages de SKT.

Si, dans les cinq minutes, la confirmation du LES et du RCC n'a pas été reçue, répétez la transmission du message de détresse.
Le relais de détresse et CANCELING FALSE DISTRESS CALL se fait de la même manière que l'envoi d'un message de détresse (la troisième méthode), seul le message lui-même est composé dans le format spécifié.

Communication de messages concernant l'urgence et la sécurité

Pour un accès rapide à certains services et pour obtenir des informations spécifiques dans le système Inmarsat, des codes d'accès à deux chiffres sont utilisés (tableau 11). Les codes les plus importants sont 32, 38 et 39.

CONSULTATION MÉDICALE... Après vous être connecté au BZS, vous devez composer un code numérique à deux chiffres 32. Certains BZS connectent automatiquement le BZS à l'hôpital pour une consultation rapide. Un message transmis depuis un navire doit avoir le format suivant :

MÉDICO ;
nom du navire;
l'indicatif d'appel du navire et le numéro du navire dans la norme INMARSAT-С ;
coordonnées exactes du navire ;
l'état des malades ou des blessés ;
toute autre information pertinente.

SOINS DE SANTÉ. Cette aide utilisé uniquement s'il est nécessaire d'évacuer le patient du navire. Après avoir établi la communication avec le LES, vous devez composer un code numérique à deux chiffres 38. Le LOS se connecte au RCC le plus proche pour une interaction immédiate. Les informations transmises sont les mêmes lors de l'utilisation du code 32.

ASSISTANCE MARITIME... Après avoir établi la communication avec le LES, vous devez composer un code numérique à deux chiffres 39. Les LOS sont automatiquement connectés au RCC le plus proche pour une interaction immédiate. Le code 39 ne doit être utilisé que lorsqu'une assistance immédiate est requise dans les cas suivants :

Homme à la mer;
défaillance du dispositif de direction ;
déversement accidentel de produits pétroliers;
demande de remorquer votre navire.
Procédure de communication à l'aide d'un code d'accès :
à l'aide d'un éditeur de texte, préparer un message ;
entrer un code d'accès à deux chiffres dans carnet d'adresses: appuyez sur la touche F3, NOUVEAU, numéro de code, , Numéro (code à deux chiffres), cochez Domaine spécial, , ;
sélectionnez la fonction Transmettre, appuyez sur et sélectionnez l'adresse souhaitée (code à deux chiffres) ;
sélectionnez un LES prenant en charge un service avec un code d'accès à deux chiffres ;
envoyer un message;
attendre la confirmation du BZS et une réponse du service côtier compétent (quelques minutes).

Inmarsat Ltd est le premier système de communication mobile par satellite au monde à offrir ses services aux utilisateurs du monde entier, en mer, sur terre et dans les airs. Créée il y a plus de 20 ans en tant qu'Organisation maritime internationale (OMI), dont la tâche principale était de fournir des communications sur les navires, elle a été renommée en 1985 Inmarsat et en avril 1999 -

transformé en une entreprise privée dont le siège est à Londres. Aujourd'hui, Inmarsat fournit une large gamme de services de télécommunications modernes tels que la téléphonie vocale, la télécopie et la transmission de données à des vitesses allant jusqu'à 144 kbps (y compris la transmission de données par paquets) à plus de 210 000 utilisateurs. Inmarsat exploite un réseau de satellites géostationnaires grâce auquel il fournit des services de communication par satellite de pointe dans le monde entier. Maintenant en orbite, il y a quatre satellites Inmarsat principaux de la troisième génération et cinq satellites de réserve. Le réseau satellite est exploité par le siège d'Inmarsat.

Inmarsat n'offre pas de services aux utilisateurs finaux directement, mais via un réseau de stations terriennes côtières et de fournisseurs de services. Dans le même temps, certains fournisseurs de services ne sont pas seulement des fournisseurs de services de communication, mais également des distributeurs officiels d'équipements satellitaires - ils vendent des téléphones et des terminaux satellitaires, assurent des services de garantie et de maintenance et donnent des conseils sur les questions pertinentes. Pour un travail réussi, il vous suffit de conclure un accord avec une seule de ces sociétés, qui prendra en charge la solution de tous les problèmes liés à la garantie d'une communication ininterrompue partout dans le monde.

Segments du système Inmarsat.

Comme la plupart des systèmes de communication par satellite, Inmarsat se compose des segments suivants :

• Terre,
• Cosmique,
• Personnalisé.

Segment spatial Inmarsat

se compose de satellites géostationnaires situés à une altitude de 35 600 km. Les satellites géostationnaires tournent autour de la Terre à la même vitesse que la Terre elle-même, ils nous semblent donc "stationnaires". La communication avec de tels satellites est beaucoup plus stable qu'avec des satellites sur d'autres orbites, car :

1. Pendant toute la session de communication avec un satellite géostationnaire, et cela peut durer aussi longtemps que vous le souhaitez, votre téléphone n'a pas à basculer d'un satellite à l'autre.
2. Le satellite géostationnaire ne "s'envolera" pas derrière un bâtiment, au-dessus d'une montagne ou à l'horizon, et votre appel ne sera pas interrompu.

Inmarsat possède quatre satellites principaux de troisième génération et un satellite de rechange de troisième génération, ainsi que quatre satellites de deuxième génération qui ont été lancés plus tôt et sont toujours en orbite. Les principaux satellites tirent leurs noms en fonction des territoires sur lesquels ils sont situés :

Trois satellites géostationnaires, régulièrement espacés sur toute la longueur de l'équateur, suffisent à « couvrir » 98 % de la surface de la Terre avec leurs faisceaux globaux ; seules les régions polaires restent en dehors de la zone de service. Comme Inmarsat a quatre satellites, leurs zones de service se chevauchent et dans de nombreux pays, deux ou trois satellites Inmarsat sont "visibles" à la fois.

Aire de service Inmarsat Mini-M

Lorsque, par exemple, à Moscou, vous pouvez changer votre téléphone pour travailler avec le satellite indien ou de l'Atlantique Est, et après votre arrivée en Europe, le satellite Inmarsat de l'Atlantique Ouest deviendra également disponible pour vous. Téléphone satellite Inmarsat lui-même vous indiquera le nom du satellite avec lequel à un endroit donné la connexion sera la plus stable. En plus des faisceaux globaux, les antennes des satellites Inmarsat de troisième génération forment des faisceaux zonaux (locaux), dans la direction desquels la puissance rayonnée est concentrée. La carte de la zone de service représente le faisceau global de chaque satellite sous la forme d'un ovale centré sur ce satellite. Les rayons de zone sont représentés par des cercles. La technologie de faisceau de zone peut réduire considérablement le poids et la taille de la coutume terminaux satellites sans compromettre la qualité de leur travail. Toutes les routes terrestres et maritimes principales sont couvertes de poutres zonales. Un satellite peut redistribuer l'énergie entre ses faisceaux zonaux, augmentant la capacité de l'un d'eux en la diminuant dans un autre faisceau, modifiant ainsi dynamiquement la charge en fonction de l'intensité des appels téléphoniques par satellite d'une certaine région.

Segment sol Inmarsat

consiste en:

• Centre de contrôle satellite (SCC - Centre de contrôle satellite)
• Réseaux de stations terriennes côtières (LES - Land Earth Station)
• Station de coordination de réseau (NCS)
• Centre d'exploitation du réseau (NOC - Centre d'exploitation du réseau).

Les tâches du centre de contrôle des satellites, situé au siège d'Inmarsat, comprennent le maintien des satellites dans des positions spécifiées au-dessus de l'équateur et la surveillance continue de la santé de tous les systèmes embarqués. Les données sur l'état des satellites sont reçues de quatre stations de poursuite, de télémétrie et de contrôle situées en Italie, en Chine, dans l'ouest et l'est du Canada. Il existe également une station de suivi de secours en Norvège. Le satellite reçoit les signaux des téléphones satellites de l'utilisateur et les transmet à la station côtière. La station côtière sert de passerelle entre le segment spatial Inmarsat et les réseaux terrestres. Dans le monde, il existe environ 40 stations de ce type dans plus de 30 pays. Enfin, tous les canaux d'information sont contrôlés par le centre d'exploitation du réseau, qui à son tour s'appuie sur les stations de coordination du réseau.

Segment d'utilisateurs d'Inmarsat

il s'agit d'équipements de communication par satellite, de téléphones et de terminaux qui sont directement utilisés par l'abonné. Les téléphones satellites modernes sont assez polyvalents et faciles à utiliser. Vous pouvez facilement connecter un ordinateur, un télécopieur, un terminal vidéo ou tout autre appareil à un téléphone satellite, selon vos besoins.

Normes Inmarsat.

Inmarsat - C (Inmarsat - C)

Inmarsat-S est conçu pour organiser des systèmes de répartition pour surveiller les véhicules mobiles, les navires, les voitures, les avions, ainsi que pour transmettre et recevoir de petites quantités d'informations. La norme ne prévoit pas de communication vocale.

Inmarsat - J + (Inmarsat - J +)

Inmarsat-D+ est le premier système de radiomessagerie au monde à fonctionner depuis le début de 1996. Des messages tonaux, numériques (jusqu'à 32 chiffres) et alphanumériques (jusqu'à 128 caractères) sont utilisés.

Inmarsat - E (Inmarsat - E)

Inmarsat-E est un système satellite alertes de détresse en mer. L'équipement dit d'abonné est utilisé comme équipement d'abonné. balises - appareils mesurant jusqu'à 70 cm et pesant environ 1,2 kg. En 2 minutes après être entré dans l'eau, la balise commence à transmettre un signal SOS au satellite avec des informations sur l'emplacement du navire en détresse.

Inmarsat - Mini-M (Inmarsat - Mini-M)

Inmarsat-Mini-M prend en charge le même service que la norme M et présente en même temps un énorme avantage. Les antennes des satellites géostationnaires concentrent la puissance de rayonnement en plusieurs faisceaux étroitement dirigés, qui couvrent toute la terre et les zones des principales routes maritimes. Ceci, à son tour, peut réduire considérablement la taille et le coût du terminal, le rendant disponible pour une utilisation de masse. Le terminal Mini-M, que l'on appelle de plus en plus simplement téléphone satellite, a à peu près la taille d'une feuille A4, pèse environ 2 kg et permet de contacter n'importe quel abonné d'un téléphone ordinaire ou réseau cellulaire... Les faisceaux ponctuels sont également appelés faisceaux zonaux, et la technologie des faisceaux zonaux est devenue disponible avec le lancement de satellites de troisième génération en 1996.

Inmarsat - М4 GAN (Inmarsat - М4 GAN)

Les caractéristiques distinctives de la norme Inmarsat M4 sont :

• Taux de transfert de données - jusqu'à 64 kbps
• Choix du mode de fonctionnement : à commutation de circuits ou à commutation de paquets.
• En mode de commutation par paquets (MPDS, Mobile Packet data Service), les services sont facturés en fonction de la quantité d'informations transmises ou reçues, sans tenir compte du temps de connexion. Dans le mode à commutation de circuits, dans lequel fonctionnent la plupart des téléphones modernes, le temps de connexion est facturé et la quantité d'informations n'est pas prise en compte. Dans les réseaux numériques terrestres à services intégrés (ISDN - Integrated Service Digital Network), qui sont répandus dans le monde entier, le débit de données du canal numérique de base est le même égal à 64 kbit / s. Par conséquent, le service Inmarsat M4 est parfois appelé RNIS mobile (RNIS mobile). Presque tous les appareils RNIS numériques peuvent être connectés au terminal Inmarsat M4 et peuvent être utilisés n'importe où dans le monde. Certains des appareils RNIS les plus courants comprennent les visiophones, les modems RNIS et les routeurs locaux. réseaux informatiques... Les fournisseurs de terminaux Inmarsat M4 proposent généralement des solutions de télécommunications prêtes à l'emploi conçues pour résoudre un éventail spécifique de tâches.

Inmarsat BGAN

La norme Inmarsat BGAN prend en charge à la fois l'accès commuté et la transmission de données par paquets, de la même manière qu'Inmarsat GAN. Les terminaux BGAN sont légers, petits et simples d'utilisation ; ils offrent à l'utilisateur des services de téléphonie traditionnels, ainsi qu'un accès Internet haut débit avec le choix du mode de paiement - à l'heure ou au trafic, et dans le premier cas, la vitesse d'accès est garanti.

Normes d'aviation d'Inmarsat.

Le réseau Inmarsat dispose d'une famille de normes telles que Inmarsat Aero-C, Inmarsat Aero-H (H +), Inmarsat Aero-I, Inmarsat Aero-L et Inmarsat Mini-M Aero, qui sont spécifiquement conçues pour l'aviation.

Inmarsat - Aéro-H / H + (Inmarsat - Aéro H / H +)

H - De "High", antenne à gain élevé. Service à haut débit (jusqu'à 10 kbit/s), comprenant la communication téléphonique multicanal, la transmission de fax et le transfert de données pour les équipages et les passagers des avions. La norme Inmarsat H+ fonctionne via des satellites de troisième génération et utilise la technologie des faisceaux de zone.

Inmars à - Aero-I (Inmarsat - Aero - Ai)

La norme est développée et utilisée pour les aéronefs de petite et moyenne taille ; Certifié par l'Autorité de l'aviation civile (CAA) pour la sécurité aérienne et le contrôle du trafic aérien. Aero-I est une opportunité pour les passagers et les équipages d'utiliser le téléphone, le fax, la transmission de données par paquets à des vitesses de 600 bps à 4,8 kbps, ainsi que d'accéder à des sources d'informations au sol.

Inmarsat - Aéro-C (Inmarsat - Aéro-C)

Aero-C est conçu pour échanger de petites portions d'informations. La transmission de données ici s'effectue à faible vitesse et la communication vocale n'est pas prise en charge, ce qui rend les services de communication de la norme Aero-C moins chers. La norme est principalement utilisée pour la transmission messages courts, informations météorologiques et rapports de localisation, ajustements des plans de vol.

Inmarsat - Aéro-L (Inmarsat - Aéro-L)

L - de "Low", antenne à faible gain. L'équipement Aero-L est installé sur des hélicoptères et des avions légers afin de fournir un service de transmission de données à une vitesse faible de 600 bps. La norme répond aux exigences de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI - Organisation de l'aviation civile internationale) pour la gestion de la sécurité et du transport aérien.

Inmarsat - Aero Mini-M

Communications téléphoniques, fax et transmission de données (jusqu'à 9,6 kbps) pour les passagers d'avions commerciaux et privés, dans une certaine mesure un analogue de l'Inmarsat Mini-M pour l'aviation.

Avantages du système de communication par satellite Inmarsat.

Résumant un certain résultat, il convient de noter que le réseau de communications mobiles par satellite Inmarsat a un potentiel énorme et couvre le plus large éventail de consommateurs. C'est l'une des infrastructures de télécommunications les plus fiables et les plus dynamiques de la planète, basée sur des satellites géostationnaires. Il est nécessaire de souligner les principaux avantages suivants du système de communication par satellite Inmarsat :

• Haute fiabilité du système. Inmarsat est utilisé pour transmettre des signaux de détresse SOS et, par conséquent, le système doit répondre à des exigences assez strictes.
• Téléphones satellites Inmarsat fonctionne à la fois dans des zones ouvertes et à l'intérieur sans utiliser d'antennes externes supplémentaires. L'immobilité des satellites géostationnaires Inmarsat par rapport à la Terre garantit une réception fiable et stable du signal pendant toute la session de communication.
• Une large gamme de services - de la téléphonie vocale à la visioconférence.
• Situation financière stable de la société Inmarsat. Investissement continu dans le développement du réseau et des services.
• Zone de service mondiale et indépendance par rapport aux télécommunications locales.
• Au fur et à mesure qu'elles se développent, certaines normes Inmarsat deviennent obsolètes et passent à l'arrière-plan, laissant la place à des normes plus modernes. Désormais, pour les utilisateurs les plus intéressants, les terminaux de la norme Inmarsat BGAN. Vous trouverez plus de détails sur la page dédiée aux équipements Inmarsat. Tous ces satellites peuvent être achetés en Russie avec un ensemble complet de services.

Caractéristiques de la construction de systèmes satellitaires modernes communications mobiles

Les progrès de la science et de la technologie dans le domaine technologies spatiales, le développement de nouvelles gammes de fréquences, les progrès dans le développement des équipements de radiocommunication ont permis d'aborder une étape qualitativement nouvelle dans le développement des systèmes et moyens de communication, y compris dans l'intérêt du service mobile maritime par satellite.

Ainsi, parallèlement aux systèmes traditionnels de communication par satellite, représentés par les terminaux des stations de navire INMARSAT et fonctionnant grâce à quatre satellites géostationnaires (GEO), les systèmes mondiaux de satellites pour la communication mobile (SSMS) se développent actuellement activement sur la base de constellations d'engins spatiaux opérant dans d'autres types d'orbites : Little LEO, Big LEO, MEO, NEO (Near Earth Orbit).

Le groupe Little LEO utilise de petits engins spatiaux (SC) placés sur des orbites circulaires basses jusqu'à 1000 km d'altitude. L'objectif principal du SSMS de ce groupe est la transmission de données sous forme de paquets de messages courts, l'organisation E-mail, déterminant l'emplacement des objets au sol.

Gamme de fréquences - jusqu'à 1 GHz. Les avantages du Little LEO SSMS comprennent des potentiels énergétiques plutôt élevés des lignes radio avec une production de puissance relativement faible des stations embarquées (la puissance de l'émetteur ne dépasse pas 30 W). Les engins spatiaux légers (d'un poids ne dépassant pas 250 kg), lancés par un groupe d'un véhicule de lancement, offrent de faibles coûts économiques, même en tenant compte de leur courte durée de vie en orbite.
Les inconvénients incluent l'impossibilité de transmettre de grandes quantités d'informations en temps réel (le taux de transmission est limité à 1,2 - 9,6 kB / s), ainsi que la difficulté de corriger le décalage de fréquence Doppler. Le groupe Little LEO comprend les standards Starsys, Faisat, "Messenger".
Le groupe Big LEO utilise des constellations de satellites quasi-stationnaires sur des orbites circulaires basses à une altitude d'environ 1 000 à 1 500 km et constitue la base de l'organisation des communications radiotéléphoniques personnelles et de radiomessagerie.
Pour fournir les potentiels requis des lignes radio et transmettre de grandes quantités d'informations en temps réel, le vaisseau spatial Big LEO a utilisé des réseaux d'antennes automatiques en phase (-PAR), qui créent le nombre requis de faisceaux partiels et le côté de la Terre.

La zone de service totale d'un engin spatial a un diamètre d'au moins 4000 km. Le choix des gammes de fréquences appropriées, des classes de rayonnement, des taux de transmission permet d'obtenir des normes avec un débit d'environ 1200 canaux par complexe embarqué.
Le groupe Big LEO utilise des normes répandues pour les systèmes satellitaires pour les communications mobiles personnelles Iridium, Globalstar, Signal. Le groupe MEO comprend des constellations d'engins spatiaux en orbite à moyenne altitude avec une altitude de 5 000 à 15 000 km. Le nombre d'engins spatiaux en orbite est inférieur à celui des cas LEO. Les antennes paraboliques des complexes embarqués permettent la formation de zones de service à la surface de la Terre d'un diamètre d'environ 7 à 8 000 km. De plus, le nombre de rayons partiels est également faible.
La durée de vie des engins spatiaux du groupe MEO est nettement plus longue que celle du groupe LEO, cependant, pour assurer les potentiels énergétiques requis sur les lignes de communication, une augmentation significative du niveau d'énergie des équipements embarqués est nécessaire, ce qui conduit à un augmentation de la masse du vaisseau spatial jusqu'à 2,5 - 3 tonnes.

Le groupe MEO comprend les normes CCMS Odyssey, ISO, Ellipse. Les systèmes satellitaires utilisant des orbites fortement elliptiques (groupe NEO) ne sont pas encore largement utilisés pour organiser les communications personnelles par satellite en raison du faible potentiel des liaisons radio sol-espace. Cependant, le groupe NEO, ainsi que GEO, sont utilisés avec succès dans la construction de systèmes spatiaux communication, transmission de données, organisation de chaînes et de systèmes Internet, pour la diffusion directe de télévision et de radio.

Système de communication mobile par satellite Globalstar

Système de communication mobile par satellite Globalstar

Le système Globalstar (groupe Big LEO) a été développé en 1991 pour fournir des services de communication par satellite de haute qualité à un large éventail d'utilisateurs, et fournit :

téléphonie mobile et fixe ;

Transfert de données et de messages de télécopie à une vitesse allant jusqu'à 9 kb/s ;

Envoi et réception de messages courts (SMS) ;

Itinérance mondiale automatique ;

Appeler les services d'urgence ;

Détermination de l'emplacement.

À partir de des services supplémentaires le système met en œuvre le renvoi d'appel, la mise en attente et l'interdiction d'appel, l'identification de l'appelant et l'identification anti-appelant, la conférence à trois. Initialement, le système Globalstar a été formé pour interagir avec les systèmes de communication cellulaire existants, complétant et étendant leurs capacités en dehors des zones de couverture.
Le système Globalstar fournit actuellement des communications par satellite de haute qualité et ininterrompues sur 80 % de la surface de la Terre (70 ° N à 70 ° S).

Le système se compose de trois segments principaux : espace, sol et abonné. Segment spatial Systèmes Globalstar constitue une constellation de 48 satellites principaux et 4 satellites de réserve pesant environ 450 kg chacun, qui sont placés sur des orbites circulaires dans 8 plans. L'altitude orbitale est de 1414 km, l'inclinaison orbitale est de 52°, le nombre d'engins spatiaux en orbite est de 6. Les décalages entre engins spatiaux en orbites adjacentes sont de 7,5°, ce qui permet de former une zone de couverture par deux engins spatiaux simultanément.
Le complexe radio embarqué comprend : une antenne de réception de gamme L (1610,0 - 1626,5 MHz) pour l'utilisateur - direction de l'engin spatial ; Antenne d'émission en bande S (2483,5 - 2500,0 MHz) pour la direction de l'engin spatial - utilisateur ; antennes cônes de la gamme C pour la transmission SC - station passerelle (6875,95 - 7052,9 MHz) et pour la réception (5091,0 - 5250,0 MHz).

Il n'y a pas de communication inter-satellites. L'alimentation électrique embarquée se fait sous forme de panneaux solaires d'une puissance de 1,1 kW. Comme antennes embarquées des bandes S et L, on utilise des HEADLIGHTS automatiques, qui forment 16 faisceaux partiels avec un gain variable dans le faisceau. Les bandes L et S sont divisées en 13 sous-bandes (sous-canaux) avec une bande passante de 1,25 MHz. La technologie CDMA est implémentée dans les sous-canaux.
Cela garantit l'organisation simultanée du canal utilisateur à travers plusieurs engins spatiaux, le transfert progressif de faisceau à faisceau, de satellite à satellite, le contrôle adaptatif de la puissance des émetteurs embarqués et d'abonnés.

Les principaux indicateurs de qualité des services de communication du système Globalstar sont les suivants :

Taux d'erreur de transmission de données - pas plus de 10-6 ;

Retard du signal - moins de 150 ms ;

Qualité de la voix - équivalente aux systèmes cellulaires numériques ;

Temps d'établissement de la connexion - pas plus de 10 s ;

La probabilité de perdre des appels pendant les heures chargées (PNH) est de 2%.

Le segment sol comprend un centre de contrôle du réseau au sol (GOCC) - sur le territoire du prestataire, un centre de contrôle et un segment orbital (SOCC) - aux États-Unis, un réseau de stations passerelles nationales et régionales (au premier étage , il est prévu de construire 50 stations, dont 38 ont déjà été produites par Qualcomm).
Les stations passerelles sont partie de systèmes et fournir des services de télécommunications spatiales fiables pour les terminaux d'abonnés fixes et mobiles dans toute la zone de service.
Les passerelles assurent la connexion des terminaux d'abonnés via des satellites aux réseaux téléphoniques fixes (RTPC) et aux réseaux mobiles cellulaires.
Les passerelles sont des points de connexion entre le système satellitaire et les réseaux terrestres existants. Les stations passerelles comprennent des centres de commutation qui maintiennent des bases de données et fournissent aux abonnés l'enregistrement et l'accès au réseau, ainsi que la tarification des services fournis.
Les centres de contrôle et les passerelles sont reliés par le réseau de données Globalstar.

Le segment d'abonnés du système est représenté par les types de terminaux d'abonnés suivants :

combinés portables multimodes, similaires aux cellulaires, ayant des dimensions, un poids et des fonctionnalités comparables ;

terminaux mobiles, comprenant une antenne, un amplificateur, une alimentation, des haut-parleurs mains libres, un kit de montage. Ils peuvent être adaptés pour être utilisés avec n'importe quel terminal portable dans n'importe quel véhicule ;

dispositifs d'accès fixes pour téléphoner à des objets distants.

Les terminaux portables sont aujourd'hui fabriqués par Ericsson (Ericsson R290), Qualcomm (Qualcomm GSP 1600) et Tclit (TELIT SAT 550). Les appareils Ericsson et Telit sont compatibles GSM, tandis que Qualcomm fonctionne sur les réseaux AMPS et CDMA.
Les terminaux d'abonnés multimodes, lorsqu'ils fonctionnent dans la couverture cellulaire, établissent automatiquement une communication dans le réseau cellulaire de la norme correspondante, et en dehors de la couverture cellulaire, la communication s'effectue en mode satellite.

Les avantages inconditionnels du système incluent :

Haute qualité de transmission de la parole grâce à l'utilisation de la technologie CDMA ;

Pas besoin d'orienter l'antenne vers le satellite ;

Aucun effet d'écho et évanouissement du signal dus à la retransmission directe du signal sans commutation ni traitement à bord de l'engin spatial ;

Protection contre les accès non autorisés ;

Faible niveau de densité de flux de rayonnement électromagnétique ;

Conception progressive, dimensions et poids réduits, fonctionnalité améliorée des terminaux d'abonnés ;

Terminaux d'abonnés combinés cellulaire/satellite ;

Haute fiabilité du système.

Système de communication mobile par satellite Iridium

Système de communication mobile par satellite Iridium

Le système Iridium est un système mondial de radiocommunications personnelles mobiles par satellite. Il est basé sur l'utilisation d'engins spatiaux en orbite basse et est conçu pour fournir des services de communication mobile (transmission de données, radiotéléphonie numérique, télécopie et communications de radiomessagerie avec confirmation de réception du message, messagerie vocale, géolocalisation, détermination de la localisation d'un abonné ou d'un objet) sur toute la Terre en continu tout au long de la journée.

Le système se compose de trois segments principaux : espace, sol et abonné.

Constellation spatiale comprend 66 satellites principaux et 6 satellites en orbite basse (Big LEO) avec une altitude orbitale de 780 km. Les satellites sont situés dans six plans orbitaux avec un angle d'inclinaison de 86,4°. La distance angulaire entre les plans orbitaux adjacents est de 3,6 °. La distance angulaire entre 1 et 6 plans est de 22°. La période orbitale est de 100 minutes 28 secondes. Le poids du satellite est de 700 kg, le nombre de faisceaux zonaux est de 48, la puissance moyenne du canal est de 16 dB, la durée de vie prévue est de 5 à 8 ans.

Fréquences utilisées :

Les systèmes d'antennes des engins spatiaux sous la forme de PHARES automatiques forment 48 faisceaux partiels, qui créent une zone de couverture sous-satellite commune quasi continue d'un diamètre de plus de 4000 km. Une zone partielle a un diamètre d'environ 700 km.
Pour exclure la couverture simultanée d'une partie de la surface terrestre avec un grand nombre de faisceaux provenant d'engins spatiaux voisins, certains des faisceaux sont retirés du mode de fonctionnement actif. Ainsi, sur le nombre total de 3168 faisceaux, seuls 2150 sont actuellement actifs, ce qui assure la création d'une zone de couverture mondiale de la Terre.

Pour assurer la communication avec le centre de contrôle, 4 antennes miroir sont utilisées et 4 antennes à fentes à plein flux sont utilisées pour la retransmission du signal dans l'espace : deux pour la communication avec les engins spatiaux voisins sur une orbite et deux pour la communication avec les engins spatiaux sur des orbites voisines.
Cela permet de relayer à plusieurs reprises les signaux et de créer une grille de lignes de communication mondiales spatiales. Le débit de transmission du flux numérique en L-dianazop pour la communication téléphonique est de 4800 bit/s, pour la transmission de données - 2400 bit/s.
Le nombre de canaux téléphoniques numériques est de 3840. Les canaux sont formés par la méthode de division de fréquence (FDMA) et de temps (TOMA). La méthode de modulation QPSK avec lissage de phase et l'utilisation d'un codage correcteur d'erreurs à correction d'erreur directe (FEC) permet de réaliser une haute immunité au bruit de réception (probabilité d'erreur 10 G à un débit de transmission de 2,4 kbit/s).

Avec la division de fréquence, la bande de fréquence 10,5 MHz attribuée à la station de base est divisée en 250 bandes (sous-canaux) d'une largeur de 41,67 kHz. Chaque bande émet sa propre porteuse à un débit de 50 kbps.
La division temporelle est la division temporelle de chaque sous-canal de fréquence avec 4 canaux représentant des flux numériques avec un taux de transmission de 4,8 kbps chacun.
Les canaux de communication radio en bande L formés par les équipements embarqués ne sont pas attribués à des terminaux mobiles individuels et à des groupes, mais sont utilisés lorsque des demandes de négociations sont reçues. Dans le même temps, un accès multifréquence et multidiffusion au répéteur embarqué est réalisé et la capacité de l'engin spatial est considérablement augmentée.

Des méthodes de division de fréquence et de temps sont également utilisées dans la formation de canaux dans la bande K. La bande dédiée de 200 MHz est divisée en 12 sous-canaux avec un débit de 3,125 Mbps. La fiabilité de la réception des informations dans la bande K est estimée par la probabilité d'erreur non pire que I07.

Lors de la formation d'une grille de lignes de communication spatiales entre engins spatiaux, 8 sous-canaux sont formés avec une bande passante de 25 MHz et un débit numérique de 12,5 Mbit/s.

Partie segment au sol les systèmes comprennent :

Deux stations centrales de contrôle et de surveillance. Ils contrôlent le regroupement orbital des engins spatiaux (contrôle et maintenance de l'orbite calculée et de l'opérabilité de chaque engin spatial), organisent la synchronisation du système, la redistribution dynamique de la ressource connectée du système, organisent les chemins de transmission de groupe dans le système ;

Jusqu'à 20 stations de base pour le contrôle de passerelle et de communication (BSS). Le BSS sera implanté en permanence sur tout le territoire de la Terre à des endroits déterminés par les investisseurs du système « IRIDIUM ».

Le BSS comprend 4 terminaux au sol, dont chacun possède une antenne parabolique Kassegrasn à deux miroirs avec un miroir principal de 3,1 m de diamètre, qui accompagne le vaisseau spatial. Deux terminaux sont affectés pour établir une liaison de communication avec un satellite "actif" et avec un satellite montant.
La communication assurée sur la ligne active passe périodiquement de l'engin spatial actuel au prochain desservi par un autre terminal. Le processus de commutation est invisible pour les utilisateurs du système.
Les deux autres terminaux offrent une diversité géographique pour compenser les conditions atmosphériques inhabituelles qui affectent la qualité de la communication, et assurent également une redondance en cas de panne d'équipement.
L'emplacement de tous les terminaux doit satisfaire à la condition d'être dans le niveau -1 dB du lobe principal de l'antenne de la ligne d'alimentation SC.

Les abonnés du système comprennent :

Abonnés utilisant des postes d'abonnés portables (combinés, par exemple, Motorola 9505);

Abonnés utilisant des stations de radiomessagerie ;

Abonnés utilisant des postes d'abonnés mobiles installés sur des objets mobiles (automobile - Motorola 9520, ferroviaire, maritime - Sailor EuroCom, fluvial et autres véhicules nautiques et aériens - Honeywell Air Satl) ;

Abonnés utilisant des postes d'abonnés transportés installés sur des objets transportés ;

Abonnés utilisant des postes d'abonnés fixes (Motorola 9570) installés dans des installations fixes.

Une station d'abonné portable avec des caractéristiques de poids, de taille et de puissance similaires à celles des stations d'abonnés modernes systèmes cellulaires, a une antenne fouet d'une longueur d'environ 10 cm (le gain est de 1 dB).
En conséquence, il n'est pas nécessaire d'observer l'orientation exacte de l'antenne sur l'engin spatial. constellation orbitale et une orientation approximative vers l'hémisphère supérieur est suffisante. Le potentiel énergétique de la ligne de communication avec l'engin spatial est atteint par un certain emplacement de cellules individuelles formées par les faisceaux partiels correspondants.

Riz. 31.1. La structure du système mondial de satellites pour les communications radio personnelles mobiles Iridium

Les stations d'abonnés sont censées être utilisées dans toute la Terre sur terre, ainsi que dans l'espace aérien, dans les zones d'eau en tant que portables, fixes, ainsi qu'installées sur des objets mobiles et transportés.
Dans l'organisation de l'accès des abonnés, les principes inhérents aux réseaux de communication publics sont utilisés. Le signal reçu du combiné vers le satellite le plus proche est transmis à la station de base au sol la plus proche, qui vérifie le droit d'utiliser les services du système et renvoie le signal au satellite Iridium le plus proche.
Le signal reçu de la station de base au sol est transmis par les canaux de communication inter-satellites à l'abonné, qui peut être situé n'importe où sur la Terre.

Système de communication mobile par satellite INMARSAT-P (ICO)

Système de communication mobile par satellite INMARSAT-P (ICO)

La classe des systèmes de communication mobiles par satellite utilisant des satellites de moyenne altitude (groupe MEO) peut être considérée à l'aide de l'exemple du système de communication "INMARSAT-P" (ICO - Intermediate Circular Orbit, ODYSSEY), qui est un complexe sol-espace de radiotéléphone, télécopieur, radiomessagerie, transmission de données et radiodiffusion.

La constellation orbitale se compose de 12 engins spatiaux situés sur des orbites circulaires, placés sur des orbites circulaires. La masse au lancement du satellite est de 2750 kg, la durée d'exploitation estimée est de 12 ans. Les satellites sont situés dans trois plans orbitaux avec une inclinaison de 50 °, 4 satellites dans chacun.
L'altitude de vol des engins spatiaux de ce système est de 10355 km. Ce regroupement permet à deux engins spatiaux de créer une zone de couverture statique d'un diamètre de plus de 7000 km, desservie par une station centrale. La constellation orbitale offre une couverture mondiale de la surface de la Terre, y compris les régions polaires.
En raison du chevauchement des zones de couverture, dans la visibilité de chaque point de la zone de service, il y aura deux à quatre engins spatiaux en même temps. Un satellite pourra desservir environ 25 % de la surface de la Terre.
Les systèmes d'antennes multifaisceaux de l'engin spatial créent 61 faisceaux partiels, ce qui assure la formation d'une structure cellulaire à la surface de la Terre avec des angles de travail des terminaux mobiles d'au moins 30 °. cela réduit considérablement le niveau d'atténuation des interférences des signaux lorsque les ondes radio sont réfléchies par les objets environnants.

Le segment sol comprend centre de réseau et 7 stations centrales au sol (CS), connectées entre elles et au réseau RTC régional. Chaque CA dessert sa propre région.
Le CS comprend 4 antennes paraboliques, dont trois assurent la communication avec l'engin spatial, et la quatrième - relayant les flux numériques d'un engin spatial à l'autre parmi ceux situés dans la zone de visibilité radio du CS.
Le système ICO utilise des bandes de fréquences L et S avec un traitement numérique du signal à bord du satellite, un multiplexage par répartition en code (CDMA) basé sur des signaux de type bruit.
Gamme de fréquences CS : pour la transmission - 19,3 - 19,6 GHz, pour la réception - 29,1 - 29,4 GHz. Bande passante 300 MHz (bande passante 2,5 MHz par canal). Gamme de fréquences terminal au sol - satellite : (1980 - 2010) MHz - pour la transmission ; (2170 - 2200) MHz - réception.

Le système ne fournit pas de communications inter-satellites. Tout le trafic la région transmis par des CA, qui sont interconnectés par des lignes de communication multicanaux. Les tâches de l'AC comprennent non seulement la réception/transmission du trafic régional, mais également l'interfaçage avec le réseau téléphonique public, la gestion de la commutation interfaisceaux, la réception et le traitement de la télémétrie du satellite.

La durée du service abonné est déterminée par les valeurs suivantes :

Le temps de vol d'un engin spatial au-dessus de la zone de service ;

Le temps moyen passé à basculer un abonné de l'horizon sortant vers la ligne ascendante ;

La durée de l'établissement de la connexion, déterminée par le schéma d'organisation de la communication.

Le temps de service moyen pour les abonnés est de 50 minutes. Le temps de séjour maximum d'un CR dans la zone de visibilité radio peut atteindre 1,5 à 2 heures. Terminaux mobiles communication personnelle ont une puissance de sortie de 0,5 W, systèmes de mise à la terre embarqués - 5 W.
La base sera un terminal radiotéléphonique bimode compatible avec normes cellulaires GSM, TDMA, CDMA, PIIS. Il vous permet de travailler non seulement dans un système de communication par satellite, mais également dans des réseaux cellulaires terrestres, et l'accès à un réseau cellulaire terrestre est une priorité.
Sur la base de la technologie utilisée dans le terminal de base, diverses modifications des terminaux d'abonnés en versions maritime, automobile et aérienne, à la fois semi-stationnaires et fixes, seront créées.

Lorsque les utilisateurs mobiles sont connectés au réseau téléphonique public, le retard du signal, qui est la somme du retard du canal satellite (84 ms) et du retard du chemin terrestre (20 ms), assure une transmission de haute qualité des messages vocaux. .
La production de terminaux mobiles portables est prévue par trois sociétés leaders - Panasonic, NEC et Mitsubishi. La transmission vocale s'effectue à une vitesse de 4,8 kbps ; la probabilité d'une erreur dans un canal vocal n'est pas supérieure à 10 ^.

En plus de la communication vocale, le terminal ODYSSEY offre la possibilité de recevoir des messages d'appel radio personnels (pegging) avec indication alphanumérique, fournit un mode e-mail, ainsi que la détermination de l'emplacement de l'abonné.
Le taux de transfert de données est de 9,6 kbps ; taux d'erreur binaire - pas plus de 10 ~ J. Le codage convolutif est utilisé pour la correction d'erreurs.

Les coordonnées sont déterminées en fonction des propres signaux du système. En raison du nombre relativement important (pour une constellation orbitale à moyenne altitude) de satellites en tout point de la zone desservie, lors de la détermination de l'emplacement d'un objet à l'aide des signaux d'un engin spatial, l'erreur de détermination de la position ne dépasse pas 15 km.

Système régional de communication par satellite THURAYA

Système régional de communication par satellite THURAYA

Une caractéristique du stade actuel de développement des systèmes de communication mobile par satellite (SSMS) est le déploiement systèmes régionaux(PC), qui, contrairement au SSMS global (Inmarsat, Iridium, GlobalStar), desservent des zones fixes distinctes à la surface de la Terre.
Un exemple d'un tel PC est le SSMS Thuraya (traduit de l'arabe par « Pléiades »), qui a été mis en service à l'été 2001. Le financement de son développement et de sa mise en service, ainsi que l'exploitation ultérieure, ont été assurés par Thuraya Satellite Telecommunications, aux Émirats arabes unis.

Le segment spatial est représenté par le satellite Thuraya - 1, qui a été lancé depuis une plate-forme aquatique dans l'océan Pacifique (Sea Launch) le 21 octobre 2000. Le satellite est situé en orbite géostationnaire à 440 de longitude est. La durée de vie nominale du satellite est de 15 ans.
À l'avenir, il est prévu de lancer un deuxième satellite de secours. La capacité nominale du système est conçue pour desservir 1 750 000 abonnés dans la région entre 20 ° ouest - 100 ° de longitude est, 60 ° nord - 2 ° de latitude sud, où se trouvent 99 pays d'Asie, d'Europe et d'Afrique. Aujourd'hui, le système est capable de desservir jusqu'à 235 000 abonnés.

Le satellite Thuraya offre une bande passante réseau pouvant atteindre 13 750 canaux téléphoniques utilisés simultanément. Cela a été rendu possible par l'utilisation de pa board vaisseau spatial un réseau d'antennes numériques émetteur-récepteur (DAR), qui fournit une formation de faisceau avec des caractéristiques de directivité.
Avec 128 éléments dipolaires actifs en bande L, le processeur embarqué génère simultanément 250 à 300 faisceaux en fonction du nombre de cellules terrestres. La formation de faisceaux numérique permet une adaptation dynamique efficace de la zone de couverture desservie basée sur la redistribution des nuages ​​à travers les cellules au sol afin de répondre de manière adéquate aux changements de charge et d'optimiser le trafic.

Le segment d'utilisateurs est représenté par un terminal mobile, qui est comparable en taille, en poids et en apparence à un appareil GSM classique. Le terminal est conçu pour fonctionner aussi bien dans la gamme GSM 900 MHz que dans la gamme des canaux satellites : (1525 - 1559) MHz pour la réception et (1626,5-1660,5) MHz pour l'émission. La puissance de rayonnement maximale d'un terminal mobile ne dépasse pas 2 W.

Le terminal permet à l'utilisateur d'accéder à tout moment au réseau Thuraya et de passer automatiquement en mode GSM si l'abonné se trouve dans des locaux fermés ou en dehors de la zone de couverture Thuraya. Les abonnés se voient proposer une large gamme de services, notamment la téléphonie vocale, la transmission de données (2,4 ; 4,8 ou 9,6 kbps), la télécopie (2,4 ; 4,8 ou 9,6 kbps), les messages courts et la possibilité de déterminer l'emplacement.

Systèmes de communication mobile de 3e génération (3G)

Systèmes de communication mobile de 3e génération (3G)

Système mondial de communications mobiles IMT-2000

Les communications mobiles se développent à un rythme rapide dans le monde, augmentant continuellement le volume et la qualité des services fournis. La mise en œuvre de nouvelles opportunités est assurée à la fois par l'amélioration réseaux existants et l'introduction de nouvelles solutions techniques liées à la création d'une infrastructure de réseau mondial
Il est basé sur l'idée de créer une nouvelle génération de systèmes d'accès sans fil pour les communications cellulaires et par satellite Exigences clés appliquées aux normes de la famille IMT 2000 terminaux bon marché offrant une itinérance mondiale et des solutions universelles pour les réseaux de différentes classes (microcellulaire cellulaire et satellite) L'émergence des terminaux multimodes a pratiquement levé la question d'une norme unique...
La possibilité de passer d'une bande à l'autre, le passage de standard à standard et d'un canal satellite à un canal cellulaire, vous permettront de choisir le type de service le plus adapté.

L'existence d'un grand nombre de réseaux mobiles déconnectés nécessitait la création d'une norme unique capable de fournir aux abonnés la liberté de se déplacer et de maintenir le service sur n'importe quel réseau.
Cette circonstance a été la raison du développement du concept d'une norme unique appelée FPLMTS (Future Public Land Mobile Telecommunications System). cellulaire et l'accès sans fil, une grande partie du territoire de la Terre, y compris les océans du monde, n'est pas couvert par les communications.
D'où couverture totale et la fourniture d'un accès mobile mondial ne peut être réalisée que par le biais de systèmes satellitaires.

Le changement de point de vue de l'UIT sur le concept de développement des systèmes de communication s'est reflété dans le nom qui, en 1996, est passé de FPLMTS à IMT 2000 (International Mobile Telecommunications). système personnel communications par satellite GMPCS (Global Mobile Personal Communications by Satellite).
L'interconnexion de plusieurs réseaux centraux dans le cadre des IMT 2000 a créé une infrastructure mondiale de télécommunications couvrant toutes les régions du monde. 3a en raison de la combinaison flexible des réseaux d'accès terrestres et par satellite et de l'itinérance mondiale, des communications ininterrompues seront assurées entre toutes les régions du monde.

Sur cette base, dans le cadre de l'IMT 2000, les domaines prioritaires sont :

Maîtriser de nouvelles poses de fréquences dans la gamme 2 GHz,

Augmenter la vitesse de transmission jusqu'à 2 048 Mbps,

Développement de nouvelles technologies d'accès radio,

Élargissement de la gamme de services avec une réduction simultanée des tarifs. Assurer une couverture mondiale de la Terre est impossible sans systèmes de communication par satellite.

La combinaison de canaux de communication satellitaires et terrestres permettra de créer un système flexible avec une efficacité opérationnelle élevée de communication et un temps de déploiement court pour les nouvelles infrastructures de réseau.
L'idée principale de la création d'une norme internationale unifiée est la fourniture de services à l'aide d'un terminal portable peu coûteux doté de caractéristiques de haute performance. La norme de position du système C signifie une interface radio flexible avec le même type de signalisation et une gamme étendue de services, variant en fonction des besoins de l'utilisateur et des canaux de communication.

Les principales exigences de l'UIT pour une norme IMT 2000 unique comprennent :

Une grande continuité des équipements des systèmes terrestres et satellitaires sur l'ensemble du globe,

La possibilité de convertir des services pour différents les réseaux mobiles et lors de la communication avec les abonnés PS TN,

Fourniture de services multimédias au sein de l'infrastructure mondiale.

Le concept IMT 2000 est basé sur les principes suivants pour la construction de systèmes de 3e génération :

1. Les services de communication doivent être disponibles n'importe où et n'importe quand.

2. Accès mobile à toutes les ressources d'un seul espace d'information mondial.

3. Création d'un espace de fréquence unique à 230 MHz avec différents scénarios d'utilisation.

4. Fourniture de services multimédias à tout abonné utilisant un terminal mobile à numéro unique.

5. Intégration et conversion des services fixes et mobiles.

6. Surmonter le déséquilibre technologique entre les nouvelles capacités des systèmes de 3e génération et l'infrastructure de télécommunications réelle.

Services de systèmes de communication de 3e génération

Avec l'avènement des systèmes 3G, la coexistence des systèmes IMT 2000 et de deuxième génération (2G) va commencer. À l'avenir, à mesure que la 3e génération se développe, une transition progressive des réseaux 2G vers la 3G est prévue.
Contrairement aux technologies des générations précédentes, où la parole était le type de service dominant, IMT 2000 est censé fournir toute la gamme des services modernes, y compris la transmission vocale, le fonctionnement en mode commutation de circuits et paquets, l'interaction avec les applications Internet, symétrique et asymétrique. transmission avec haute qualité.
La troisième génération de communications mobiles, déjà à la première étape de déploiement, devrait fournir une bande passante élevée, qui peut être modifiée de manière flexible en fonction du degré de mobilité des abonnés :

Jusqu'à 2 048 Mbit/s pour la desserte des abonnés fixes (vitesse inférieure à 3 km/h),

Jusqu'à 384 kbps avec une faible mobilité (vitesse de 3 à 12 km/h) et une zone de couverture locale,

Jusqu'à 144 kbps avec une grande mobilité (vitesse de 12 à 120 km/h) et une zone de couverture limitée,

Jusqu'à 64 (144) kbps avec une couverture mondiale (satellite).

L'offre de services est proche de celle des réseaux fixes. Les services des systèmes 3G sont généralement divisés en deux groupes : non multimédia (parole à bande étroite, transmission de données, trafic de réseaux à commutation de circuits) et multimédia (infographie vidéo, vidéo, information graphique textuelle).
Les services multimédias interactifs se généraliseront et permettront une communication vocale et vidéo naturelle en temps réel.

Les services de 3ème génération incluent le service fourni par la technologie Virtual Home Environment (VHE) :

Personnalisation des services ;

Accès des abonnés aux services de communication quelles que soient les technologies d'accès radio et les normes de réseau utilisées ;

Portabilité des services sans perte de qualité de communication au-delà des frontières des différents réseaux mobiles et fixes (RTC, Internet) ;

La capacité d'utiliser différents types d'équipements.

L'un des domaines les plus prometteurs pour le développement des communications mobiles est l'intégration des communications cellulaires/satellites avec des systèmes autonomes ou le système mondial navigation par satellite(GPS par exemple).

La technologie UPT (Universal Personal Telecommunication) joue un rôle important dans la création de systèmes de 3e génération. Selon le concept UPT, chaque habitant de la Terre doit se voir attribuer un numéro de téléphone personnel, par lequel il peut accéder à n'importe quel réseau de communication à tout moment et en tout lieu. Le profil de l'abonné (ensemble des services disponibles et exigences personnelles / modes de communication) est associé au numéro UPT.

Attribution de l'espace de fréquences pour les IMT-2000

L'approche d'attribution des ressources de fréquences mise en œuvre dans les IMT-2000 est fondée sur les principes suivants:

Création d'un espace de fréquence unique de 230 MHz pour les systèmes d'accès sans fil, les communications cellulaires et satellites ;

Flexibilité dans l'attribution du spectre - mise en œuvre de différents scénarios pour l'utilisation des bandes de fréquences dans différentes zones ;

Combinaison de différentes stratégies pour introduire des services de systèmes de 3e génération ;

Attribution de bandes de fréquences appariées pour le duplex à répartition en fréquence et de bandes de fréquences non appariées pour le duplex à répartition dans le temps.

La création de l'infrastructure mondiale des télécommunications IMT-2000 est impossible sans l'attribution de bandes de fréquences communes à toutes les régions. Ceci est particulièrement important dans le segment des satellites (S-IMT-2000), où, en raison de la nature mondiale du service par satellite (MSS), le spectre est attribué sur une base mondiale.
Dans les réseaux terrestres, le spectre de fréquences est une ressource naturelle nationale et est attribué aux opérateurs par les autorités nationales ou régionales des fréquences.

En conséquence, dans le segment terrestre (T - IMT-2000), différentes stratégies d'utilisation des bandes de fréquences sont autorisées, non seulement dans les différentes régions et États, mais même au sein d'un même pays.

Les attributions de fréquences proposées par l'UIT dans le cadre du concept IMT-2000 sont présentées dans le tableau.

Système de flotte INMARSAT

Système de flotte INMARSAT

Le système INMARSAT Fleet est la variante maritime de l'INMARSAT M4. Il existe trois types de terminaux Fleet : Fleet 77 (F77), Fleet 55 (F55) et Fleet 33 (F33), qui permettent de répondre aux besoins de communication des navires de différentes classes, en tenant compte de leurs zones de navigation. au nom du système correspondent approximativement au diamètre de l'antenne (hors revêtement radio-transparent) : Fleet 77 - 77 cm, Fleet 55 - 50 cm, Fleet 33 - 30 cm.

Lors de la conception des stations de la famille Fleet, la possibilité de leur fonctionnement avec de nouveaux satellites de quatrième génération a été prise en compte, y compris la procédure de sélection des faisceaux de zone lors du réglage à l'aide des coordonnées de la station déterminées à l'aide du récepteur GPS intégré.

Les terminaux de la famille Fleet, en plus des services standards de transmission de données, voix et fax à bas débit, peuvent également être utilisés pour résoudre les tâches suivantes :

Accès à Internet - Web, courrier électronique, etc. ;

Accès à des systèmes de messagerie spécialisés (AMOS Mail, SUPER-HUB, etc.);

Accès aux réseaux et serveurs locaux via VPN (transfert point à point de fichiers volumineux) ;

Organisation de visioconférences;

Télémédecine ;

Transfert de vidéos en mode accumulation avec lecture ultérieure.

Les terminaux diffèrent par leurs capacités. Le plus fonctionnel est F77, le plus simple est F33. La norme F77 fonctionne en faisceaux globaux et fournit la téléphonie bas débit (4,8 kbps), le fax (2,4 ou 9,6 kbps), ainsi que divers modes RNIS (réseau numérique à service intégré) : données - 64/56 kbps, audio - 3,1 kHz , parole - 64 kbps, données - 128 kbps (en février 2005, ce mode n'est disponible que dans Nera F77) et un mode spécial MPDS (Multiservice Packet Data Service) - jusqu'à 64 kbps. Le MPDS diffère des services RNIS en ce que la station est toujours connectée, le paiement n'est pas facturé pour le temps de connexion, mais pour le volume de données transmis/reçu.
C'est le mode optimal pour travailler sur Internet.La norme FI55 peut fonctionner à la fois en faisceaux globaux (voix uniquement) et zonaux. Dans les faisceaux de zone, le F55 offre pratiquement les mêmes fonctionnalités que le T77, à l'exception du RNIS - 128.
La norme TZZ assure la transmission vocale dans les faisceaux global et interurbain, ainsi que la transmission de données et de fax à des vitesses allant jusqu'à 9,6 kbps et en mode MPDS lorsqu'il fonctionne dans le faisceau global.

Caractéristiques comparatives des équipements FLEET

Flotte INMARSAT 77

Terminal de communication par satellite ТТ-3084А Capsat® Fleet 77 assure la téléphonie, la télécopie et la transmission de données soit en utilisant le protocole de transfert de données par paquets (MPDS) avec la possibilité constante d'accès Internet interactif, soit en accédant au réseau RNIS à une vitesse de 64 kbit / s.
Dans MPDS, seule la quantité de données reçues et transmises est facturée, et non le temps passé sur le canal, ce qui est une solution économique et pratique pour envoyer des e-mails, des fichiers de petite et moyenne taille, organiser un LAN (local area réseau), VPN (réseau privé virtuel) et accès Internet.
Le service RNIS fournit un canal de grande capacité avec un flux de données constant et est préféré pour l'envoi/la réception de fichiers volumineux.

SZS "INMARSAT FLOTTE-77"

Le système est livré avec un logiciel utilisateur simple qui permet une programmation aisée du terminal à partir d'un ordinateur conventionnel et fournit :

Mode interactif constant d'accès à Internet, grâce au protocole de transfert de données par paquets (MPDS),

Accès au réseau RNIS à une vitesse de 64 kbps,

Téléphonie commerciale,

Téléphonie de haute qualité (transmission audio 64 kbps),

Téléphonie Mini M,

Téléphonie Globale de Détresse,

Installation facile grâce à la conception compacte de l'émetteur-récepteur et de l'antenne, ainsi qu'au faible poids,

Programmation rapide du terminal depuis le combiné et vers l'ordinateur,

Couverture mondiale de la surface de la terre, 70 ° N 70 ° Yu.

L'unité d'antenne peut être installée à une distance allant jusqu'à 70 mètres de l'émetteur-récepteur. L'émetteur-récepteur et l'antenne Capsat Fleet77 sont la plaque tournante du réseau interne et fournissent des communications en ligne continues à partir de téléphones de bureau, de téléphones DECT et de télécopieurs.

Lorsqu'il est connecté à un routeur IP, le terminal Capsat Fleet77 peut connecter le navire au système de contrôle côtier 24 heures sur 24 via le World Wide Web, y compris les services de courrier électronique et l'accès Internet.

Système INMARSAT BGAN

Système INMARSAT BGAN

Le 10 mars 2005, le premier des trois satellites INMARSA1 de quatrième génération prévus a été mis en orbite. Le déploiement des services BGAN (Broadband Global Area Network) sur la base des satellites INMARSAT de quatrième génération est une suite logique du développement du système INMARSAT.
Nouveau système BGAN offre un accès amélioré aux services modernes de transmission de données, à la téléphonie Internet.

Les principales caractéristiques de BGAN sont :

Transmission de données sur protocole IP à des vitesses allant jusqu'à 500 kbps,

Transmission de données avec des débits garantis 32 64, 128, 256 kbps (QoS),

Canal commuté RNIS avec une vitesse de 64 kbps,

Service de messagerie SMS.

L'infrastructure d'INMARSAT BGAN se compose d'un segment sol (passerelle) avec un centre de contrôle à Londres, d'un segment satellite (satellites INMARSAT-4 de quatrième génération en orbite géostationnaire), d'équipements d'abonnés (terminaux INMARSAT BGAN).

Les terminaux INMARSAT BGAN devraient être produits par 4 sociétés : Hughes Network Systems (modèle HNS 9201), Ncra (modèle WorldPro 1000), Thrane & Thrane (modèles Explorer 500 et Explorer 700), Wideye (modèle Sabre I).

Techniquement, l'équipement d'abonné INMARSAT le plus avancé, le modèle Hughes HNS 9201, dispose d'un point d'accès sans fil Wi-Fi 802.11b intégré. Le reste des terminaux est au moins Bluetooth. De plus, vous pouvez connecter un combiné et avoir un accès vocal en même temps que la transmission de données. Et enfin, la qualité de service (QoS) est un service de canal garanti avec un débit donné pour les applications nécessitant des débits de données élevés (par exemple, la vidéo en continu).

Services du système INMARSAT BGAN

Communications téléphoniques :

Numérotation directe, appels entrants et sortants ;

Numéro de téléphone unique (+870 77 ********) quelle que soit la situation géographique de l'appareil ;

Services réseau supplémentaires :

Identifiant d'abonné et carnet d'adresses ;

Co-lien ;

Notification d'appel en attente ;

Appel en attente;

Arrêt temporaire ;

Groupe d'abonnés fermé ;

Renvoi d'appel ;

Accès par code abrégé ;

RNIS (pendant la période de lancement, il n'est pris en charge que par le terminal d'abonné Hughes);

Transmission de données par lots :

Mode standard (analogue au mode MPDS INMARSAT M4 / Flcet);

Travaillez en arrière-plan, accélérez jusqu'à 492 kbps "au mieux" ;

Un canal est utilisé par plusieurs terminaux ;

Le taux de transfert de données réel dépend de la charge du canal ;

Paiement pour le volume réel de données transmises / reçues ;

Mode avancé:

Mode streaming avec prise en charge QoS ;

Taux de transfert de données garanti (32, 64, 128, 256 kbps pour la réception et la transmission);

Disponible sur demande";

Paiement du temps de connexion ;

Solution idéale pour le transfert urgent de grandes quantités de données ; SMS:

Envoi / réception de messages texte depuis un PC / PDA connecté au terminal INMARSAT BGAN ou depuis le combiné du terminal ;

Envoi/réception de SMS depuis/vers des téléphones portables.

Les utilisateurs de modems IP satellites Inmarsat R-BGAN pourront également, après de simples manipulations avec le terminal d'abonné et une mise à jour Logiciel travailler dans le système INMARSAT BGAN. Pour eux, la transition vers le système INMARSAT BGAN signifiera une augmentation significative de la couverture géographique du système et une meilleure qualité de communication.