Досягнення технічного прогресу на початку ХХ століття. Освіта у Росії. Відкриття географії

З середини ХІХ ст. Пруссія, що помітно посилилася, наполегливо домагалася об'єднання німецьких земель, що являли собою величезний конгломерат дрібних держав, під своєю егідою. Вирішення цієї задачі багато в чому пов'язане з ім'ям найбільшого німецького політика тієї епохи - О. фон Бісмарка, який обійняв у 1862 р. пост канцлера Пруссії. Найважливішим суперником Пруссії у справі об'єднання німецьких земель була Австрійська імперія, яка також претендувала на лідерство у Німецькому союзі. Хоча обидві країни як союзників брали участь у війні проти Данії в 1864 р., конфлікт з-поміж них був неминучий. У 1866 р. почалася короткострокова австро-прусська війна, яка швидко спричинила поразку Австрії. Згідно з Празьким договором 23 серпня 1866 р., вона назавжди виходила з Німецького союзу і відмовлялася від претензій на гегемонію у Німеччині. Було створено Північнонімецький союз, головну роль якому грала Пруссія. Останній противник Німецької імперії в особі Франції був усунений у результаті франко-прусської війни 1870-1871 рр. Цей конфлікт спричинив падіння режиму Луї Наполеона III у Франції. 18 січня 1871 р. у Версалі прусський король Вільгельм I був проголошений німецьким кайзером. Багатовікову роздробленість Німеччини було подолано.

Проблема ліквідації політичної роздробленості стала на порядок денний і в італійських землях. Ситуація тут ускладнювалася тим, що частина найрозвиненіших держав

Італії контролювалася Австрією, яка була вкрай не зацікавлена ​​у складанні національної державина Апеннінському півострові. Центром об'єднання країни стало Сардинський королівство - найбільш розвинена в політичному та економічному відношенні область Італії. Процес створення єдиної Італії відбувається наприкінці 50-х – на початку 70-х рр. ХХ ст. ХІХ століття. Внутрішні тенденції до централізації ускладнювалися активним втручанням у італійські відносини Австрії та Франції. Глава сардинського уряду К. Кавур спритно скористався протиріччями між європейськими державами у своїх цілях. До кінця 60-х років. сардинські війська за активної підтримки народних мас, очолюваних Д. Гарібальді, зуміли розтрощити Неаполітанське королівство, глава якого, Франциск II Бурбон, був супротивником єдиної Італії, і вигнати австрійських та французьких інтервентом. Приєднання до Італії Риму та ліквідація Папської області у 1870 р. ознаменували завершення об'єднавчого процесу. Бурхливі процеси зміни політичної карти Європи, що відбувалися від початку XIX ст., До його останньої чверті на якийсь час призупинилися.

Спільним явищем у розвитку західної цивілізації у ХІХ столітті було становлення основ громадянського суспільства. Цей процес, що відбувався в складній боротьбі, розвивався в різних країнах далеко не однаково: якщо в Англії та США він проходив еволюційним шляхом, то багато інших західних країн (насамперед Франція) зазнали на цьому шляху численних революційних потрясінь. Політичний розвиток закріпило бурхливі соціально-економічні зміни, що протікали в країнах Заходу, а також призвело до оформлення нової політико-правової та соціальної картини суспільства.

Наука 19 – поч. 20 ст.

Для вирішення техніко-економічних завдань, що ставилися промисловістю, транспортом та сільським господарством, був потрібний новий підхід до явищ природи. Розвиток торгівлі та міжнародних зносин, дослідження та освоєння географічних районів ввели у науковий обіг безліч нових фактичних відомостей. Вони дозволили заповнити раніше існували прогалини у картині природи, включити ті «ланки», які бракують, які підтверджували наявність всебічних зв'язків природних явищ у часі та просторі.

У вищій науково-технічній освіті на початку ХІХ ст. чільне місце займала математика, тому що різко зросла необхідність застосування її до вирішення практичних завдань, що висувалися природознавством і технікою (в галузі фізики, хімії, астрономії, геодезії, термодинаміки, кінематики механізмів, будівельної справи, балістики тощо).

Успіхи накреслювальної геометрії були безпосередньо пов'язані з прикладними завданнями складання креслень машинного обладнання, будівель, промислових та транспортних споруд. У цей період виникає прикладна, чи, як тоді казали, «практична», механіка, вивчала роботу машин, механізмів і інженерних споруд і розробляла методи їх розрахунку (Г. Монж, Т. Юнг).

Розвиток промисловості на початку ХІХ ст. зумовило виникнення теоретичної та практичної хімії (А.П. Лавуазьє, К.Л. Бертолле). Причому наукова хімія могла отримати подальший закінчений розвиток після перемоги вчення про молекулярно-атомістську будову речовини.

Розвиток культури на початку ХІХ ст.

Культура на початку ХІХ ст. формувалася в Європі та Америці під подвійним впливом – промислового розвитку (переворотів) та буржуазних революцій. Крім того, певний внесок внесли у розвиток культури та національно-визвольні війни у ​​Європі та Америці. Всі зміни в суспільстві знаходили відгук у музиці, живописі, поезії, прозі, скульптурі та архітектурі.

Загальною рисою розвитку світової культури цього періоду було неухильне зростання міжнародного культурного обміну. Він відбувався завдяки стрімкому розвитку світових економічних контактів, а також удосконаленню засобів транспорту, зв'язку та взаємної інформації.

Розвиток літератури та мистецтва у країнах Європи та США проходило на початку XIX ст. під знаком боротьби класицизму з церковним впливом, які мали реакційний характер. Мистецтво класицизму епохи буржуазної революції було строго раціоналістичним, тобто вимагало повної логічної відповідності всіх елементів художньої форми чітко вираженому задуму. Характерною рисою класицизму була непорушність певних естетичних норм.

Класицизм початку ХІХ ст. був однорідним явищем, зокрема, для Франції після революції 1789–1794 гг. характерно було розвиток революційного, республіканського класицизму, що втілився у драмах М.Ж. Шеньє, в ранньому живописі Давида і т. д. У цей же період починається розвиток філософсько-гуманістичного класицизму Гете, Шіллера, Віланда. Майже одночасно з новим класицизмом на початку ХІХ ст. виник новий напрямок мистецтва – романтизм.

На противагу суспільно-політичним ідеалам класицистів романтики висували нових героїв – бунтівних самотніх індивідуалістів, непримиренно ворожих своєму середовищу, наступних нестримним стихійним поривам пристрастей і зневажають будь-яку холодну розсудливість. Духом революційної романтики пронизані вірші Байрона та Шеллі, творчість Міцкевича та Шаміссо, полотна молодого Делакруа та Гойї, твори письменниці Жермени де Сталь (1766-1817)і т.д.

Технічний прогрес кінця 19 – початку 20 століття.

Сучасна науково-технічна революція, що розпочалася на початку XX ст., є сукупністю корінних якісних змін у засобах, технології, організації та управлінні виробництвом на основі нових наукових принципів. Ця революція підготовлена ​​не лише розвитком науки та продуктивних сил, а й тими соціальними змінами, що сталися у суспільстві внаслідок світового революційного процесу.

На відміну від промислового перевороту XVIII ст., що ознаменував перехід від мануфактурного до великого машинного виробництва, сучасна науково-технічна революція - це перехід до якісно нового вищого ступеня машинного виробництва - великого автоматизованого машинного виробництва.

На відміну від системи машин ХІХ ст., що складалася з трьох елементів: машини-зброї, машини-двигуна та передавального механізму, сучасна автоматична системамашин включає крім зазначених трьох ланок ще якісно нове - ланка, що управляє. В останні десятиліття на основі ланки, що управляє, була створена принципово нова машина - керуюча, яка поступово перетворюється на самостійний тип системи машин. Перехід до чотириланковій структурі машин, що містять автоматичний пристрій, який моделює деякі розумово-логічні функції людини, є вихідним пунктом сучасної науково-технічної революції.

Науково-технічна революція характеризується розбудовою технічної та галузевої структури народного господарства. У процесі цієї перебудови створюються матеріально-речові причини наступного етапу - великого автоматизованого машинного виробництва. Перебудова відбувається у всіх елементах матеріального виробництва - у системі машин, у технології виробництва, у структурі всього народного господарства.

Незмірно зросла роль науки у розвитку виробництва. Наука перетворюється на безпосередню продуктивну силу, стає складовим специфічним елементом продуктивних сил суспільства.

Основа сучасної науково-технічної революції - електрифікація та електронізація всіх ланок виробничого процесу. Отже, найважливіші зміни у розвитку виробництва безпосередньо з розвитком енергетики, електротехніки, електроніки. Створення великого автоматизованого машинного виробництва, складних автоматизованих системуправління, впровадження електронних обчислювальних машинна виробництві, транспорті, у будівництві, науково-дослідних, конструкторських, планових організаціях неможливо здійснити без величезних витрат електроенергії, без створення нових електротехнічних та електронних пристроїв.

Найзагальнішим якісним показником рівня розвитку техніки є продуктивність праці. Цей показник безпосередньо пов'язаний з іншими - продуктивністю машини, що виражається в кількості виробленого нею продукту за одиницю часу.

Продуктивність машин, а разом із нею і продуктивність техніки загалом постійно зростають. Якість машини можна оцінити продуктивністю. Але продуктивність, своєю чергою, є наслідком низки чинників, найважливіші у тому числі - інтенсивність, напруженість роботи. Інтенсивність роботи машин досягається збільшенням швидкості руху, концентрації та інтенсифікації механічних, фізичних та хімічних процесів. Як приклад інтенсифікації процесів в електротехнічному пристрої можна послатися на значні підвищення напруги в лініях електропередач - від десятків та сотень до сотень тисяч вольт.

Іншим якісним показником розвитку техніки є коефіцієнт корисної дії, що дозволяє оцінити досконалість машин. Можна сказати, що ККД машин має тенденцію зростання. Як правило, після досягнення 95% зростання ккд уповільнюється, хоча можуть відбуватися окремі стрибки.

Однак у сучасних умовахрозвитку науково-технічного прогресу якісний прогрес техніки в жодному разі не можна оцінювати лише за значеннями ккд та іншими економічними показниками.

Все більше проникаючи в таємниці природи, людина, як уже зазначалося, навчився створювати такі могутні технічні об'єкти, що потужності, що розвиваються, виявляються порівнянними з геофізичними і космічними.

При розробці таких об'єктів потрібен комплексний системний підхід з урахуванням як техніко-економічних, а й соціальних, екологічних наслідків їх діяльності. Сучасний фахівець завжди повинен пам'ятати, що наше суспільство має бути орієнтоване насамперед на людину, на створення умов для її здорового, творчого життя, для її всебічного розвитку.

У творчій діяльності інженера чи вченого велике значення має не лише вміння бачити паростки нового, а й правильно оцінювати старе. У процесі розвитку техніки відбуваються постійні заміни одного виду технічних об'єктів іншими більш відповідними новим потребам. У період виникнення ці об'єкти прискорювали промисловий прогрес, але з часом вони стали гальмувати його розвиток, попри те, що постійно вдосконалювалися. Наприклад, паровози, що широко застосовувалися ще в першій половині нашого століття, були набагато потужнішими, швидкохіднішими і економічнішими за паровози Стефенсона або Черепанових. Але якщо перші паровози були новим кроком у розвитку транспортної техніки, то сен-чес вони давно виглядають анахронізмом.

Отже, на відміну живих істот технічні об'єкти поступаються місцем сучаснішим у період свого найвищого розквіту. Це теж одна із закономірностей техніки. Розуміння цього процесу дозволяє легше долати старі традиції щодо технічних об'єктів, яким іноді віддано багато років творчої діяльності, допомагає легше відмовитися від них, якщо вони не мають перспектив розвитку на майбутнє.

І оцінюючи внесок того чи іншого діяча науки і техніки, потрібно насамперед пам'ятати, що їм зроблено нового порівняно зі своїми попередниками.

Важливою особливістю розвитку техніки є повернення до старих ідей з урахуванням досягнень науково-технічного прогресу. Так, перші трифазні трансформатори М. О. Доліво-Добровольського мали просторовий магнітопровід, але внаслідок складності технології їх виготовлення вони не отримали застосування. Минуло понад 75 років. Технічний рівеньтрансформаторобудування значно підвищився, освоєння виробництва рулонної холоднокатаної сталі та використання для обмоток алюмінієвої фольги та стрічки дозволили налагодити серійне виробництво потужних трансформаторів із просторовим магнітопроводом.

Слід мати на увазі ще одну характерну особливістьрозвитку техніки: нове часто створюється у старих конструктивних формах, які здаються вченим та винахідникам найбільш досконалими. Наприклад, один із перших електродвигунів XIX ст. (двигун Бурбуза) за своїми зовнішніми формами майже точно повторював парову машину: зворотно-поступальний рух поршнів замінювався аналогічним рухом магнітів у соленоїдах, перемикання здійснювалося зміною полярності, обертальний рух валу досягався за допомогою кривошипно-шатунного механізму. Про можливість використання лінійного двигуна на той час ще й не думали.

При розробці нових пристроїв завжди доводиться стикатися і з власне технічними суперечливими вимогами до об'єкта, наприклад, вимогами до надійності та інтенсивності роботи, швидкодії та міцності.

Політичні доктрини

Усі політичні вчення XIXстоліття умовно можна поділити на три групи: консервативні, ліберальні та радикальні. Радикалізм (насамперед, марксизм) передбачав корінну трансформацію капіталізму, а консерватизм і лібералізм (за всіх їх розбіжностях) були єдині у неприйнятті радикальних поглядів. Опонуючи марксизму і намагаючись пояснити (і виправдати) різноманітну західну політичну реальність, лібералізм та консерватизм еволюціонували протягом XIX століття, набули нової філософсько-методологічної бази – позитивізму.

Консерватизм – це конгломерат різних суспільно-політичних навчань, які з часом еволюціонували і видозмінювалися. Тому консерватизм – це будь-яке конкретне політичне вчення, а «умонастрій», комплекс деяких базових світоглядних принципів, що породжували всі консервативні концепції. Вперше ці консервативні принципи були чітко сформульовані в роботі Едмунда Берка, який вважається засновником консерватизму.

Е. Берк (1729 - 1797) - англійський мислитель і політичний діяч. У 1790 р. він видав памфлет "Роздуми про революцію у Франції", що став відтоді "біблією" класичного західного консерватизму.

Кінець XVIII століття у Британії – початок промислового перевороту, період зміцнення політичної влади та соціально-економічного впливу буржуазії та обуржуазної аристократії. Ранній капіталізм («капіталізм вільної конкуренції» чи «дикий капіталізм») ще перетворився на монополістичний; держава на той час утримувалась від втручання в економічне життя та соціальні відносини. На цьому фоні складалися соціально-політичні вчення, спрямовані на розвиток та зміцнення буржуазних інститутів.

Саме англійський лібералізм став прапором висхідного класу власників. Вимоги правопорядку, демократизації, недоторканності власності та невтручання держави у соціально-економічну сферу – усі ці принципи ліберального вчення зробили його дуже вигідним для буржуазії та частини середнього класу, тобто тих верств, які були зацікавлені у створенні стабільних сприятливих умовдля своєї господарської діяльності.

Ліберальна ідеологія, як і консерватизм, також стала відповіддю буржуазного суспільства на ліворадикальні концепції Великої Французької революції (якобінізм тощо). Просвітницькі концепції суспільного договору та природних прав багато лібералів вважали небезпечною помилкою, оскільки ці ідеї були «дискредитовані» під час революційно-просвітницького експерименту у Франції.

Лібералізм модифікувався протягом усього XIX століття, тому ліберальні концепції початку століття слід вважати класичними, вихідними. Найважливішу роль розробці лібералізму зіграв англійський мислитель Єремія (Джереми) Бентам (1748 – 1832). Його праці – квінтесенція класичного лібералізму.

Ліберальна концепція панувала в капіталістичних розвинутих країнах Європи та Північної Америки, поки капіталізм вільної конкуренції, заснований на необмеженій приватній ініціативі, залишався найефективнішим типом господарської організації. У зв'язку з реформуванням капіталізму з початку XX століття Західної Європита США виникла потреба створення системи державного регулювання економіки та соціальної підтримки населення. Тому неоліберали, відповідаючи на виклики часу, були змушені відмовитися від догм класичного лібералізму та філософського утилітаризму. Проте класичні ліберальні ідеї переживають друге народження з 1980-х років. у межах, як не дивно, неоконсерватизму. Неоконсерватори "підібрали" відкинутий неолібералами "ідейний арсенал". Саме тому терміни «неоконсерватизм» та «лібералізм» у сучасному політичному дискурсі найчастіше є синонімами.

У Новий час у європейській політичній думці розвивається ідея про якийсь справедливий і щасливий суспільний устрій у майбутньому – про соціалізм, який розуміється, часом, різними теоретиками зовсім по-різному. Німецькі філософи Карл Маркс (1818 – 1883) та Фрідріх Енгельс (1820 – 1895) спробували перетворити вчення про соціалізм з утопічного на наукове, тобто обґрунтувати неминучість настання соціалізму закономірностями розвитку самого капіталістичного ладу.

Маркс та Енгельс спиралися на матеріалістичне розуміння історичного процесу, проголосивши: «Буття визначає свідомість». Головну рушійну силу розвитку суспільств та держав вони бачили в об'єктивних потребах великих колективів людей, а не у суб'єктивних устремліннях та бажаннях індивідів. Матеріальне відтворення життя людей визначає і форму спілкування між ними (тобто суспільство, і держава). Метод дослідження у марксизмі – матеріалістична діалектика.

Основи марксистського матеріалістичного розуміння суспільства та держави склалися до середини 40-х років. ХІХ століття.

Марксистське уявлення про політичний устрій визначається вченням про базис та надбудову. Базис – соціально-економічні відносини. Надбудова – держава, ідеологія, культура тощо.

Надбудовні явища залежать від базисних, оскільки надбудова має відповідати базису. Простіше кажучи, на думку Маркса та Енгельса, політичний режим залежить, зрештою, від способу господарювання.

Базис (соціально-економічні відносини) діалектично розвивається під впливом внутрішніх чинників – прихованих у ньому протиріч. (Нагадаємо, що єдність і боротьба протилежностей є джерелом розвитку, з погляду діалектики). Зміни базису ведуть до зміни надбудови.

Втім, Маркс і Енгельс не заперечували, що політика (надбудова) має деяку автономію і може впливати на базис. Однак на перший план вони все ж таки висували саме соціально-економічні відносини.

Анархізм (від грец. anarhia - безвладдя), суспільно-політичне та соціально-економічне вчення, що заперечує необхідність державної влади та політичної організації суспільства, що проголошують своєю метою звільнення людини від усіх видів політичного, економічного та духовного примусу. Основна ідея анархізму полягає у запереченні будь-якої державної влади та проповіді нічим не обмеженої свободи кожної окремо взятої особи. Анархісти виступали за негайне знищення будь-якої державної влади внаслідок «самовільного», стихійного бунту мас та створення федерації дрібних автономних асоціацій виробників. Анархізм склався у 1840-1870-х роках у Західній Європі; його ідеологами були М. Штірнер, П. Прудон, М.А. Бакунін, П.А. Кропоткін. У Росії її в 19 столітті ідеї анархізму знайшли свій відбиток у теорії та практиці революційного народництва, у діяльності різних анархістських груп у роки Першої російської революції (1905-1907) і Громадянської війни.

Іспанія у 1820-1849

Іспанська революція 1820-1823 - буржуазна революція, завданням якої було скасування феодальних взаємин у Іспанії. Причинами революції була соціально-економічна криза, французька окупація 1808-1813 років, відділення американських колоній. Початок революції поклав виступ військ у Кадісі, що викликало повстання у всій країні. 9 березня 1820 року король Фердинанд VII відновив конституцію 1812 року. Було ліквідовано майорати, закрито частини монастирів з націоналізацією їхньої землі, наполовину скорочено церковні десятини, запроваджено прямий прибутковий земельний податок, єдиний митний тариф.

Фердинанд (Ернандо) VII був відпущений Наполеоном на батьківщину, проте кортеси зажадали від нього присягнути конституції, що той відмовився робити. Втручання армії, перехід на бік короля генерала Еліо, вирішило питання на користь абсолютної монархії. Після розгону кортесів і вступу короля в Мадрид Ернандо обіцяв амністію і прийняття нової конституції, проте почав правління з репресій як щодо тих, хто підтримував Жозефа Бонапарта, так і найбільш ліберальних прихильників кортесів. Опорою монархії стали армія та духовенство.

Придворні інтриги та слабохарактерність короля не сприяли відновленню порядку ні у внутрішніх, ні у зовнішніх справах. У ході французької окупації Іспанії в її заморських колоніях почалася війна за незалежність, у ході якої місцеві еліти відклалися від метрополії, що ослабла. У народі накопичувалося невдоволення. Війська під начальством підполковника Рієго 1 січня 1820 проголосили конституцію 1812 і в Ісла-де-Леон створили тимчасовий уряд, що видав звернення до народу. Після переходу на бік повсталих ряду провінцій і Мадрида король присягнув конституції та скликав кортеси. Їхня діяльність була спрямована головним чином проти майнових привілеїв церкви - було обкладено податком духовенство, проте стан справ у країні це не покращило. З огляду на відсутність буржуазії ліберальні починання кортесів сприйняли у суспільстві, особливо у селянському середовищі, негативно. Католицька опозиція набирала чинності в провінціях і країна знову почала скочуватися в анархію.

На виборах 1 березня 1822 радикали отримали більшість голосів, після чого вірні королю сили невдало спробували зайняти Мадрид. Ернандо звернувся за іноземною допомогою і восени того ж року Священний союз ухвалив рішення про збройне втручання у справи Іспанії. У квітні 1823 року французька експедиція під командою герцога Ангулемського (95 тис.) перейшла кордон та розбила іспанські війська. Вже 11 квітня кортеси, захопивши короля, втекли з Мадрида, куди 24 травня вступив герцог Ангулемський, захоплено зустрінутий народом та духовенством. Оточені в Кадісі, кортеси повернули королю абсолютну владу, проте опір лібералів тривав ще два місяці. Для захисту Бурбонів в Іспанії залишилося 45 тис. французьких солдатів.

Відновлений на престолі Фердинанд VII після визволення з-під влади кортесів повернувся до політики репресій щодо лібералів, спираючись на духовенство. Апостольська хунта, що прагнула відновлення інквізиції, перетворилася на тіньовий уряд і зміщувала всіх неугодних їй міністрів. Ця партія бачила опору в молодшому браті короля доні Карлосе, якого мав перейти престол. Однак коли його прихильники в 1827 підняли заколот в Каталонії, Ернандо рішуче придушив його і через три роки видав т.з. прагматичну санкцію, що скасовувала введений Бурбонами в 1713 салічний закон і вводила успадкування престолу по жіночій лінії. У жовтні 1832 року королева Христина оголошена була регентшою за дочки Ізабеллі на випадок смерті короля. Колишній міністр Сеа Бермудес став на чолі управління, оголосив амністію і скликав кортеси, які 20 червня 1833 присягнули Ізабеллі як спадкоємиці престолу.

Дон Карлос ще 29 квітня 1833 року в Португалії проголосив себе королем Іспанії Карлом V. До нього негайно приєдналася апостольська партія, Басксії провінції і Наварра, старовинні пільги яких, фуероси, у тому числі право на безмитне ввезення товарів, лібералами не зізнавалися. Повстання карлістів почалося у жовтні 1833 призначенням хунти і загальним озброєнням. Незабаром карлисти зайняли Каталонію. Мадридський уряд «христиносів» (на ім'я регентші) не міг придушити заколот, оскільки відчував глибокі розбіжності. У 1834 році була прийнята нова конституція, що викликала невдоволення радикальних лібералів, які в 1836 підняли повстання і змусили Христину повернутися до конституції 1812 року.

Однак незабаром новий президент ради міністрів Калатрава скликав кортеси, які зазнали старої конституції перегляду. У цей час дон Карлос здобув низку перемог, проте розбіжності у лавах прихильників призвели до його відступу до Франції. Не бажаючи продовжувати війну, кортеси підтвердили фуероси баскських провінцій. Пізнього літа 1840 року вся Іспанія була під контролем мадридського уряду. Генерал Еспартеро набув популярності і змусив королеву Христину відмовитися від регентства та залишити країну. 8 травня 1841 регентом був обраний Еспартеро, проте через два роки він змушений був бігти в Англію після загального заколоту армії.

Консервативна більшість кортесів 8 листопада 1843 року оголосило 13-річну королеву Ізабеллу повнолітньої, незабаром відбулися зміни в політичному житті країни - біля керма держави змінювали один одного суперники генерали і фаворити молодої королеви, її мати Христина була повернена з вигнань, запроваджених цін. у кортеси, сенатори довічно призначалися короною, а католицька релігія оголошена державною.

ФРАНЦІЯ У 1815–1847 РР

Після поразки армії Наполеона під Ватерлоо на французький престол знову повернулися Бурбони. Цього разу 8 липня 1815 р. Людовік XVIII вступив до Парижа з зверненням, в якому переконував французів, що чутки про відновлення десятини і феодальних прав – «це казка, яка не заслуговує на спростування. Король обіцяв «вибачити минулі помилки» та залишити національне майно у власності тих, хто їх придбав під час революції». Але у серпні 1815 р. було обрано нову реакційну палату депутатів. Багато діячів революційних років і наполеонівського періоду було вбито без суду. Надзвичайні трибунали винесли понад 10 тис. обвинувальних вироків із політичних справ. З державної служби було звільнено до 100 тис. осіб, які славилися «неблагонадійними» політично.

Людовік XVIII, побоюючись нового революційного вибуху країни, змушений був розпустити в 1816 р. «незрівнянну палату». Нові вибори принесли перемогу помірним роялістам, прихильникам конституції. Але з 1820, особливо з кінця 1821, коли до влади знову прийшли ультрароялісти, реакція різко посилилася. Виборча система була змінена в реакційному дусі, запроваджено попередню цензуру, школи віддано під нагляд єпископів, 1815–1830 рр. увійшли в історію Франції як період Реставрації з політичним пануванням у країні дворянства і духовенства. За Бурбонів переважала велика земельна власність. У цей час економіка Франції – її сільське господарство та її промисловість – продовжувала розвиватися по капіталістичному шляху. У Франції продовжувався промисловий переворот. Швидко збільшували свою продукцію вовняна, шовкова, металургійна та деякі інші галузі промисловості. З 1815 по 1829 р. споживання бавовни збільшилося втричі. Видобуток вугілля з 1815 по 1830 р.р. подвоїлася, а виробництво чавуну зросло втричі.

Промисловий переворот та розвиток капіталізму у Франції вели до посилення експлуатації робітничого класу, зубожіння та розорення дрібних ремісників та кустарів, до загострення класової боротьби.

Реакційна політика уряду Реставрації, що захищав переважно інтереси та привілеї великих землевласників-дворян та вищого католицького духовенства, негативно позначалася на економічному розвитку Франції. У дивовижній країні наростало невдоволення засиллям єзуїтів при дворі Бурбонів, в адміністрації, у школах, що викликає поведінкою колишніх дворян-емігрантів, що загрожували селянству відновленням феодальних порядків. Промислова криза 1826 р., та був депресія 1829–1830 рр., що з неврожаєм, погіршили і так важкі умови існування трудящих: великі маси людей містах було позбавлено заробітку, у селі панували злидні й голод. Наслідком цього було зростання революційних настроїв у народних масах.

Через війну липневої революції 1830 р. мови у Франції, що тривала лише три дні, буржуазія здобула перемогу над дворянством, але повне знищення монархії не входило її плани. На французький престол був посаджений герцог Орлеанський, який підтримував тісні зв'язки Польщі з правими буржуазними лібералами.

Луї Філіп Орлеанський був проголошений спочатку намісником, а потім 9 серпня 1830 королем Франції. Так, у Франції встановився режим буржуазної монархії. Встановлення цього режиму, у якому головну роль грали банкіри, біржові і залізничні «королі», власники вугільних копалень, залізних копалень і лісів, пов'язана із нею частина земельних власників, сприяло промисловому та економічному розвитку Франції 1830–1847 гг.

У 1847 р. внутрішньополітична ситуація у Франції загострилася. Це було викликано торговою, промисловою та фінансовою кризою в 1847 р., що посилило потребу народних мас. Збанкрутувало 4762 фірми, промислове виробництво впало на 50%, а паризька промисловість була паралізована на 70%. Тяжкі наслідки ця криза мала для робітників. Безробіття набуло масового характеру і досягло величезних розмірів. У цей час вкрай незадоволені були дрібна і середня буржуазія і торговці. Вони хотіли виборчої реформи та звернулися до уряду та парламенту з петиціями, у яких вимагали знизити майновий ценз. 28 грудня 1847 р. почалася сесія парламенту, де політика уряду піддалася критиці в обох палатах. Проти уряду, який очолював Гізі, виступала частина орлеаністів з т.з. династичної опозиції. Її прихильники викривали уряд у підкупах, марнотратстві, у зраді національних інтересів Франції. Проте вимоги опозиції було відхилено, і палата депутатів ухвалила резолюцію схвалення дій уряду. Але в опозиції крежиму Липневої монархії знаходилися широкі верстви населення Франції. Партія поміркованих лібералів висувала вимогу виборчої реформи.

21 лютого 1848 р. уряд прийняв та опублікував заборону на проведення будь-яких зборів, ходів та маніфестацій. Проте вранці 22 лютого парижани стали збиратися в натовпи, які зі співом «Марсельєзи» попрямували до палацу Бурбонів, де розміщувалися Законодавчі збори. Увечері 22 лютого розпочалися перші збройні сутички народу з військами та поліцією. На початок наступного дня парижани спорудили 1500 барикад. 24 лютого всі важливі пункти столиці опинилися у руках повсталих. Король Луї Філіпп відмовився від прав на трон втік-в Англію. Липнева монархія була повалена. Народ зажадав проголошення республіки. Було створено тимчасовий уряд, до складу якого увійшли дев'ять республіканців та два соціалісти. Уряд очолив поміркований ліберал, поет

Альфонс Ламартін. Республіку визнали духовенство та буржуазія. Тимчасовий уряд скасував дворянські титули, видало декрети про свободу печатки, політичних зборів, право всіх громадян вступати у національну гвардію, про запровадження загального виборчого права чоловікам, досягли 21 року. У Франції встановився найбільш ліберальний політичний режим.

Але економічна криза в країні тривала. Тимчасовий уряд не зміг вирішити проблему зайнятості населення. Мало допомогло і відкриття т.зв. національних майстерень для безробітних, у яких було прийнято понад 100 000 чоловік.

Щоб вийти з фінансової кризи, Тимчасовий уряд запровадив декрет про 45% податок. Він викликав зростання невдоволення у країні. Внаслідок цього до Установчих зборів пройшли реакційно налаштовані представники.

Новостворений після виборів уряд повів наступ проти робітників Парижа - озброєні сходи були заборонені. На посаду військового міністра було призначено генерала Кавеньяка.

Новим урядом 22 червня 1848 був виданий указ про розпуск національних майстерень, що стало приводом для початку повстання паризьких робітників. Бої тривали 4 дні – з 23 до 26 червня. Війська військового міністра генерала Кавеньяка придушили повстання. Після придушення демократичні перетворення було припинено. Новий уряд закрив радикальні газети, клуби та товариства. Але загальне виборче право було збережено.

ІТАЛІЯ у 1815-1847 рр.

За рішенням Віденського конгресу 1815 р. Італія, об'єднана раніше під владою Наполеона I, знову була розділена на вісім королівств та герцогств, причому північно-східну частину – Ломбардо-Венеціанську область приєднали до Австрійської імперії. Всюди було відновлено абсолютну владу монархів, які приєдналися до Священного союзу. В Італії у 1815–1847 рр. панувало напівфеодальне дворянство та духовенство. Між італійськими державами пролягли політичні та митні кордони. У кожному з італійських герцогств діяли свої спеціальні системи заходів, терезів, своя грошова система, своє кримінальне та цивільне законодавство.

Старі феодальні порядки стримували розвиток сільського господарстваІталії. Безземельні селяни були перетворені на жебраків орендарів і наймитів, причому землю в оренду вони отримували на умовах іспольщини.

У промисловому розвитку Італія у 1815-1847 рр. відставала як від Англії та Франції, а й від Пруссії. Головною галуззю промисловості було виробництво шовку-сирцю. На півночі країни розвивалося бавовняне виробництво. Економічний розвиток ускладнювався і погано розвиненим транспортом. Ще 1807–1810 рр. в італійських державах стали створюватися таємні революційні товариства карбонаріїв, що ставили за мету об'єднання країни. Після Віденського конгресу до 1847 р. цей рух досяг свого апогею, вони бачили вирішення своїх завдань у поваленні австрійського гніту та заміні самодержавних монархій конституційними.

Наприкінці XIX століття настала «Епоха електрики». Якщо перші машини створювалися майстрами-самоуками, то тепер наука владно втрутилася в життя людей – використання електродвигунів було наслідком досягнень науки. "Епоха електрики" почалася з винаходу динамомашини; генератора постійного струму, його створив бельгійський інженер Зіновій Грам у 1870 році. Внаслідок принципу оборотності машина Грама могла працювати як як генератор, так і як двигун; вона могла бути легко перероблена на генератор змінного струму. У 1880-х роках югослав Нікола Тесла, який працював в Америці на фірмі «Вестингауз електрик», створив двофазний електродвигун змінного струму. Російський електротехнік, що одночасно працював у Німеччині на фірмі АЕГ, Михайло Доливо-Добровольський створив ефективний трифазний електродвигун. Тепер завдання використання електроенергії упиралося у проблему передачі струму на відстань. У 1891 відбулося відкриття Всесвітньої виставки у Франкфурті. На замовлення організаторів цієї виставки Доливо-Добровольський створив першу ЛЕП високої напругита трансформатор до неї; замовлення передбачало настільки стислий термін, що не проводилося жодних випробувань; система була включена – і одразу запрацювала. Після цієї виставки Доливо-Добровольський став провідним електротехніком на той час, а фірма АЭГ стала найбільшим виробником електротехніки. З цього часу заводи та фабрики стали переходити від парових машин до електродвигунів, з'явилися великі електростанції та лінії електропередач.

Великим досягненням електротехніки було створення електричних ламп. За вирішення цього завдання у 1879 році взявся американський винахідник Томас Едісон; його співробітники проробили понад 6 тисяч досвідів, опробуючи для нитки розжарювання різні матеріали, найкращим матеріалом виявилися волокна бамбука, і перші лампочки Едісона були «бамбуковими». Лише через двадцять років на пропозицію російського інженера Лодигіна нитку розжарювання стали виготовляти з вольфраму.

Електростанції вимагали двигунів дуже великої потужності; цю проблему було вирішено створенням парових турбін. У 1889 році швед Густав Лаваль отримав патент на турбіну, в якій швидкість закінчення пара досягала 770 м/сек. Одночасно англієць Чарлз Парсонс створив багатоступінчасту турбіну; турбіна Парсонса стала використовуватися не лише на електростанціях, а й як двигун швидкохідних суден, крейсерів та океанських лайнерів. З'явилися також гідроелектростанції, на яких використовувалися гідротурбіни, створені у 30-х роках французьким інженером Бенуа Фурнероном. Американець Пелтон в 1884 запатентував струменеву турбіну, що працювала під великим тиском. Гідротурбіни мали дуже високий к.п.д., близько 80%, і енергія, що отримується на гідростанціях, була дуже дешевою.

Поруч із роботами зі створення надпотужних двигунів точилася робота над малими пересувними двигунами. Спочатку це були газові двигуни, що працювали на світильному газі; вони призначалися для дрібних підприємств та ремісничих майстерень. Газовий двигун був двигуном внутрішнього згоряння, тобто згоряння палива здійснювалося безпосередньо в циліндрі та продукти згоряння штовхали поршень. Робота при високих температурах у циліндрі вимагала системи охолодження та мастила; ці проблеми були вирішені бельгійським інженером Етьєном Ленуаром, який і створив у 1860 перший газовий двигун.

Однак одержуваний з тирси світильний газ був дорогим паливом, перспективнішими були роботи над двигуном, що працювали на бензині. Бензиновий двигун зажадав створення карбюратора, пристрою для розпилення палива у циліндрі. Перший працездатний бензиновий двигун був створений у 1883 році німецьким інженером Юліусом Даймлером. Цей двигун відкрив еру автомобілів; вже в 1886 Даймлер поставив свій двигун на чотириколісний екіпаж. Ця машина була продемонстрована на виставці в Парижі, де ліцензію на її виробництво купили французькі фабриканти Рене Панар та ЕтьєнЛевассор. Панар і Левасор використовували тільки двигун Даймлера; вони створили свій автомобіль, оснастивши його системою зчеплення, коробкою передач та гумовими шинами. Це був перший справжній автомобіль; 1894 року він виграв перші автомобільні перегони Париж-Руан. Наступного року Левасор на своєму автомобілі виграв гонку Париж-Бордо. «Це було безумство! – сказав переможець. - Я мчав зі швидкістю 30 кілометрів на годину! Проте Даймлер сам вирішив зайнятися виробництвом автомобілів; 1890 року він створив компанію «Даймлермоторен», і через десять років ця компанія випустила перший автомобіль марки «Мерседес». "Мерседес" став класичним автомобілем початку XX століття; він мав чотирициліндровий двигун потужністю 35 л. с. та розвивав швидкість 70 км/год. Ця гарна і надійна машина мала неймовірний успіх, вона започаткувала масове виробництво автомобілів.

Д. п. д. двигуна Даймлера становив близько 20%, к. п. д. парових машин не перевищував 13%. Тим часом згідно з теорією теплових двигунів, розробленою французьким фізиком Карно, к. п. д. ідеального двигуна міг досягати 80%. Ідея ідеального двигуна хвилювала розум багатьох винахідників, на початку 90-х років її спробував втілити в життя молодий німецький інженер Рудольф Дизель. Ідея Дизеля полягала в стисканні повітря в циліндрі до тиску близько 90 атмосфер, температура досягала 900 градусів; потім у циліндр впорскувалося паливо; у разі цикл роботи двигуна виходив близьким до ідеальному «циклу Карно». Дизелю не вдалося повністю реалізувати свою ідею, через технічні труднощі він був змушений знизити тиск у циліндрі до 35 атмосфер. Тим не менш, перший двигун Дизеля, що з'явився в 1895, справив сенсацію - його к. п. д. становив 36%, вдвічі більше, ніж у бензинових двигунів. Багато фірм прагнули купити ліцензію виробництва двигунів, і вже 1898 року Дизель став мільйонером. Проте виробництво двигунів вимагало високої технологічної культури, і Дизелю багато років довелося їздити по різним країнам, налагоджуючи виробництво своїх двигунів

Двигун внутрішнього згоряння використовувався не тільки в автомобілях. 1901 року американські інженери Харт і Парр створили перший трактор, 1912 року фірма «Холт» освоїла випуск гусеничних тракторів, і до 1920 року на американських фермах працювало вже 200 тисяч тракторів. Трактор взяв на себе не тільки польові роботи, його двигун використовувався для приведення в дію молоток, косарок, млинів та інших сільськогосподарських машин. Зі створенням трактора розпочалася масова механізація сільського господарства.

Поява двигуна внутрішнього згоряння відіграло велику роль у зародженні авіації. Спочатку думали, що досить поставити двигун на крилатий апарат – і він підніметься у повітря. В 1894 знаменитий винахідник кулемета Максим побудував величезний літак з розмахом крил в 32 метри і вагою 3,5 тонни - ця машина розбилася при першій спробі піднятися в повітря. Виявилося, що основною проблемою повітроплавання є стійкість польоту. Це завдання вирішувалося довгими експериментами з моделями та планерами. Ще в 1870-х роках француз Піно створив кілька маленьких моделей, що приводяться в дію гумовим моторчиком; результатом його експериментів був висновок про важливу роль хвостового оперення. У 1890-х роках німець Отто Лілієнталь здійснив близько 2 тисяч польотів на сконструйованому ним планері. Він керував планером, балансуючи своїм тілом і міг перебувати в повітрі до 30 секунд, пролітаючи за цей час 100 метрів. Досліди Лілієнталя закінчилися трагічно, він не зміг впоратися з поривом вітру і розбився, впавши з висоти 15 метрів. Роботу над створенням планерів продовжили американці брати Райт, власники велосипедної майстерні у місті Дейтоні. Брати Райт ввели вертикальне кермо, поперечні керма-елерони і виміряли підйомну силу крил за допомогою продування у винайденій ними аеродинамічній трубі. Побудований братами Райт планер був добре керованим і міг триматись у повітрі близько хвилини. В 1903 брати Райт поставили на планер невеликий бензиновий двигун, який вони виготовили самі, у своїй майстерні. 14 грудня 1903 року Вільбур Райт здійснив перший моторний політ, пролетівши 32 метри; 17 грудня дальність польоту досягла 260 метрів. Це були перші польоти у світі, до братів Райт ще не один аероплан не міг піднятися у повітря. Поступово збільшуючи потужність двигуна, брати Райт вчилися літати на своєму аероплані; у жовтні 1905 року літак протримався у повітрі 38 хвилин, пролетівши по колу 39 кілометрів. Однак досягнення братів Райт залишилися непоміченими, і їхні звернення до уряду прохання про допомогу залишилися без відповіді. У тому ж 1905 брати Райт були змушені через брак коштів припинити свої польоти. У 1907 році Райти відвідали Францію, де громадськість з великою цікавістю ставилася до польотів перших авіаторів - щоправда, дальність польотів французьких авіаторів вимірювалася лише сотнями метрів, і їхні аероплани не мали елеронів. Розповіді та фотографії братів Райт справили у Франції таку сенсацію, що її луна докотилася до Америки і уряд негайно надав Райтам замовлення на 100 тисяч доларів. В 1908 новий аероплан Райтов здійснив політ тривалістю в 2,5 години. Замовлення на аероплани посипалися з усіх боків, у Нью-Йорку було засновано літакобудівну компанію «Райт» із капіталом 1 млн. доларів. Проте вже 1909 року сталося кілька катастроф на «райтах» і настало розчарування. Справа в тому, що літаки братів Райт не мали хвостового оперення, і тому часто клювали носом. Французькі авіатори знали необхідність хвостового оперення з дослідів Пено; невдовзі вони запозичили в братів Райт елерони і перевершили своїх американських побратимів. У 1909 році Луї Блеріо здійснив переліт через Ла-Манш. Цього ж року Анрі Фарман створив першу масову модель аероплана, знаменитий "Фарман-3". Цей літак став основною навчальною машиною того часу та першим аропланом, який почав випускатися серійно.

Наприкінці XIX століття тривала робота над створенням нових засобів зв'язку, на зміну телеграфу прийшли телефон та радіозв'язок. Перші досліди з передачі промови на відстань проводилися англійським винахідником Рейсом у 60-х роках. У 70-х роках цими дослідами зацікавився Александер Белл, шотландець, який емігрував до Америки і викладав спочатку у школі для глухонімих дітей, а потім у університеті Бостона. Один знайомий лікар запропонував Беллу скористатися для експериментів людським вухом та приніс йому вухо від трупа. Белл скопіював барабанну перетинку, і, помістивши металеву мембрану поруч із електромагнітом, домігся задовільної передачі мови на невеликі відстані. У 1876 Белл взяв патент на телефон і в тому ж році продав більше 800 екземплярів. Наступного року Дейвіз Юз винайшов мікрофон, а Едісон застосував трансформатор передачі звуку великі відстані. У 1877 році було побудовано першу телефонну станцію, Белл створив фірму з виробництва телефонів, і через 10 років у США було вже 100 тисяч телефонних апаратів.

При роботі над телефоном у Едісон виникла думка записати коливання мікрофонної мембрани. Він забезпечив мембрану голкою, яка записувала коливання на циліндрі, вкритому фольгою. Так виник фонограф. У 1887 році американець Еміль Берлінер замінив циліндр круглою платівкою та створив грамофон. Грамофонні диски можна було легко копіювати, і незабаром з'явилося багато фірм, які займалися звукозаписом.

Новий крок у розвитку зв'язку було зроблено з винаходом радіотелеграфа. Науковою основою радіозв'язку була створена Максвеллом теорія електромагнітних хвиль. В 1886 Генріх Герц експериментально підтвердив існування цих хвиль за допомогою приладу, званого вібратором. У 1891 році французький фізик Бранлі виявив, що металева тирса, поміщена в скляну трубку, змінює опір під дією електромагнітних хвиль. Цей прилад отримав назву когерера. У 1894 році англійський фізик Лодж використав когерер, щоб реєструвати проходження хвиль, а наступного року російський інженер Олександр Попов приробив до когерера антену і пристосував його для прийняття сигналів, що випускаються вібратором Герца. У березні 1896 Попов продемонстрував свій апарат на засіданні Російського фізико-хімічного товариства і зробив передачу сигналів на відстань 250 метрів. Одночасно з Поповим свою радіотелеграфну установку створив молодий італієць Гульєльмо Марконі; він першим зумів запатентувати цей винахід; а наступного року організував акціонерне товариствона його використання. У 1898 року Марконі включив у свій приймач джиггер – прилад посилення антенних струмів, це дозволило збільшити дальність передачі до 85 миль і здійснити передачу через Ла-Манш. В 1900 Марконі замінив когерер магнітним детектором і здійснив радіозв'язок через Атлантичний океан: президент Рузвельт і король Едуард VIII обмінялися по радіо вітальними телеграмами. У жовтні 1907 року фірма Марконі відкрила для широкого загалу першу радіотелеграфну станцію.

Одним із чудових досягнень цього часу було створення кінематографа. Поява кіно була пов'язана з удосконаленням винайденої Дагером фотографії. Англієць Меддокс в 1871 розробив сухобромжелатиновий процес, який дозволив скоротити витримку до 1/200 секунди. У 1877 році поляк Лев Варнеке винайшов роликовий фотоапарат із бромсрібною паперовою стрічкою. В 1888 німецький фотограф Аншюц створив моментальний шторний затвор. Після цього з'явилася можливість робити моментальні знімки, і вся проблема звелася до створення стрибкового механізму, щоб робити знімки через проміжки секунди. Цей механізм і перший кіноапарат було створено братами Люм'єрами у 1895 році. У грудні цього року було відкрито перший кінотеатр на бульварі Капуцинів у Парижі. У 1896 Люм'єри об'їхали всі європейські столиці, демонструючи свій перший фільм; ці гастролі мали величезний успіх.

Наприкінці ХІХ ст. вперше створюються речовини, іменовані тепер пластмасами. У 1873 р. Дж. Хайеттом (США) був запатентований целулоїд - перше з таких речовин, що увійшло в широке побут. Перед Першою світовою війною були винайдені бакеліт та інші пластмаси, що мають загальну назву фенопластів. Виробництво штучного волокна почалося після того, як у 1884 р. французький інженер Г. Шардоне розробив метод отримання нітрошовку; згодом навчилися виробляти штучний шовк із віскози. У 1899 р. російський учений І. Л. Кондаков започаткував отримання синтетичного каучуку.

Останні десятиліття в XIX ст. були часом технічних зрушень у будівельній справі. Будівництво висотних будівель, або, як їх стали називати, «хмарочосів», почалося в Чикаго у 80-х роках. ХІХ століття. Першим будинком нового типу вважається 10-поверховий будинок страхової компанії Чикаго, побудований в 1883 р. архітектором У. Дженні, який застосував сталеві перекриття. Посилення стін сталевим каркасом, на який почали спирати балки міжповерхових перекриттів, дозволило збільшити висоту будівель удвічі. Найвищою будівлею тих часів був нью-йоркський 58-поверховий хмарочос висотою 228 метрів, збудований у 1913 році. Але найвищою спорудою була Ейфелева вежа, своєрідна пам'ятка «століття сталі». Споруджена французьким інженером Гюставом Ейфелем на Марсовому полі в Парижі у зв'язку зі Всесвітньою виставкою 1889 року, ця ажурна вежа мала 300 метрів висоти.

Поруч із металевими конструкціями широке застосування отримали тим часом конструкції із залізобетону. Людиною, що відкрила залізобетон, вважається французький садівник Жозеф Моньє. Ще в 1849 році він виготовив діжки для плодових дерев із каркасом із залізного дроту. Продовжуючи свої досліди, він у 60-х запатентував кілька способів виготовлення труб, резервуарів і плит з бетону із залізною арматурою. Найбільш важливим був його патент на залізобетонні склепінні перекриття (1877).

Кінець XIX століття був часом бурхливого зростання світової залізничної мережі. З 1875 по 1917 рік протяжність залізницьзросла в 4 рази та досягла 1,2 млн. кілометрів. Знаменитими будівлями на той час були магістраль Берлін-Багдад і Великий Сибірський шлях; довжина Сибірського шляху до 1916 р. становила 7,4 тисячі кілометрів. На нових залізницях укладали сталеві рейки, вони перетинали найбільші річки світу, і цих річках зводилися гігантські сталеві мости. Початок "ері сталевих мостів", як висловлювалися сучасники, поклали арочний міст інженера Дж. Ідса через річку Міссісіпі (1874) і висячий Бруклінський міст архітектора Реблінга в Нью-Йорку (1883). Центральний проліт Бруклінського мосту мав завдовжки близько півкілометра. На нових дорогах працювали потужні локомотиви системи компаунд із багаторазовим розширенням та високим перегрівом пари. У 90-х роках у США та Німеччині з'явилися перші електровози та електрифіковані залізниці.

Будівництво залізниць вимагало багаторазового збільшення виробництва сталі. У 1870-1900 роках виплавка стали зросла в 17 разів. У 1878 році англійським інженером С. Дж. Томасом було введено Томасівський спосіб переділу чавуну на сталь; цей спосіб дозволив використовувати фосфористі залізні руди Лотарингії та забезпечив рудою металургійну промисловість Німеччини. В 1892 французький хімік А. Муассан створив дугову електричну піч. У 1888 році американський інженер Ч. М. Холл розробив електролітичний спосіб виробництва алюмінію, відкривши дорогу широкому використанню алюмінію у промисловості.

Нові технічні можливості призвели до вдосконалення військової техніки. 1887 року американець Хайрем Максим створив перший кулемет. Знаменитий кулемет Максима робив 400 пострілів за хвилину і по вогневій потужності був рівнозначний роті солдатів. З'явилися скорострільні тридюймові гармати та важкі 12-дюймові гармати зі снарядами вагою 200-300 кг.

Особливо вражаючими були зміни у військовому кораблебудуванні. У Кримській війні (1853-1856 рр.) ще брали участь дерев'яні вітрильні гіганти з сотнями гармат на трьох батарейних палубах, вага найважчих снарядів складала на той час 30 кг. У 1860 році в Англії був спущений на воду перший залізний броненосець "Варріор", і незабаром усі дерев'яні кораблі пішли на злам. Почалася гонка морських озброєнь, Англія та Франція змагалися у створенні все більш потужних броненосців, пізніше до цієї гонки приєдналися Німеччина та США. В 1881 був побудований англійський броненосець «Інфлексібл» водотоннажністю в 12 тис. тонн; він мав лише 4 гармати головного калібру, але це були колосальні гармати калібру 16 дюймів, розміщені в вежах, що обертаються, довжина стовбура була 8 метрів, а вага снаряда - 700 кг. Через деякий час всі провідні морські держави стали будувати броненосці цього типу (щоправда, переважно з 12-дюймовими знаряддями). Новий етап гонки озброєнь був викликаний появою в 1906 англійського броненосця «Дредноут»; «Дредноут» мав водотоннажність 18 тис. тонн і десять 12-дюймових знарядь. Завдяки паровій турбіні він розвивав швидкість 21 вузол. Перед силою «Дредноута» всі колишні броненосці виявилися небоєздатними, і морські держави стали будувати кораблі, подібні до «Дредноута». У 1913 році з'явилися броненосці типу «КуїнЕлізабет» водотоннажністю 27 тис. тонн з десятьма 15-дюймовими знаряддями. Ця гонка озброєнь природно призвела до світової війни.

Причиною світової війни була невідповідність реальної могутності європейських держав та розмірів їх володінь. Англія, скориставшись роллю лідера промислової революції, створила велику колоніальну імперію і захопила більшість ресурсів, необхідних іншим країнам. Однак до кінця XIX століття лідером технічного та промислового розвитку стала Німеччина; Звичайно, Німеччина прагнула використовувати свою військову та технічну перевагу для нового переділу світу. У 1914 році розпочалася перша світова війна. Німецьке командування сподівалася розгромити своїх супротивників за кілька місяців, проте в цих розрахунках не була врахована роль нової зброї, що з'явилася, – кулемета. Кулемет дав вирішальну перевагу стороні, що обороняється; німецьке наступ було зупинено і почалася тривала «окопна війна». Тим часом, англійський флот блокував німецькі порти та перервав постачання продовольства. У 1916 році в Німеччині почався голод і, який, зрештою, призвів до розкладання тилу, до революції та до поразки Німеччини.