Проект гонець. Багатофункціональна система персонального супутникового зв'язку "Гонець-Д1М": стан і перспективи розвитку. Розвиток проекту "Гонець"

Супутникова система «Гонець»

Супутникова система «Гонець» - російська багатофункціональна система персональної супутникового зв'язку(МСПСС), побудована на базі низькоорбітальних космічних апаратів. Призначенням системи є надання послуг зв'язку у глобальному масштабі. Система розробляється на замовлення Федерального космічного агентства Росії. Головним розробником є АТ «Інформаційні супутникові системи імені академіка М. Ф. Решетніва», оператором та експлуатуючою організацією - АТ «Супутникова система Гонець».

Кредити використовуються щоразу, коли ви передаєте. 1 кредит використовується для кожної позиції відстеження або 50 символів відправленого або отриманого повідомлення. 1 кредит також використовується, якщо ви перевіряєте свій Поштова скринькаі немає очікуваних повідомлень. Кредити не закінчуються, навіть якщо ви не сплачуєте оренду лінії.

Жодна інша супутникова мережане має воістину глобального охоплення. Повідомлення, надіслані з самого пристрою, завжди надсилаються групі осіб, яких ви призначаєте в системі управління - тобто будь-яке повідомлення буде надіслано всім налаштованим респондентам, ви не можете вибрати конкретну людину.

Призначення системи та послуги на її базі

Основним призначенням системи «Гонець» є забезпечення зв'язком зон поза покриттям наземними мережами GSM, надання зв'язкового середовища для російської системи координатно-часового забезпечення ГЛОНАСС і зв'язок зі стаціонарними та мобільними абонентами, що знаходяться у важкодоступних регіонах. Реалізовано передачу пакетованих даних/повідомлень як між абонентами системи, і з абонентами мереж загального користування. Обладнання та програмне забезпеченнякосмічних апаратів та абонентських терміналів (АТ) спроектовано таким чином, що для роботи системи не потрібне безперервне знаходження абонентів у зоні радіовидимості космічного апарату (КА). За відсутності спільної зони радіобачення АТ і КА повідомлення буферизується і передається при прольоті одного з КА системи над абонентом.
В даний час на базі системи «Гонець» реалізовані такі послуги:
. обмін повідомленнями між абонентами системи у глобальному масштабі;
. передача даних про розташування об'єктів, отриманих з використанням системи ГЛОНАСС;
. обмін повідомленнями між абонентами системи та абонентами зовнішніх мереж у глобальному масштабі;
. циркулярна передача повідомлень групі користувачів;
. передача телеметричної (датчикової) інформації контрольованих об'єктів до центрів моніторингу;
. побудова відомчих підсистем зв'язку.

Як і для всіх супутникових пристроїв, кращий огляднеба, який має пристрій, тим краще він працюватиме. Якщо пристрій знаходиться глибоко всередині будівлі, то навряд чи він зможе отримати виправлення або передати дуже добре, і тому буде використовувати досить багато батарей досить швидко.

Якщо ви шукаєте один трекер для особистого користування або хочете орендувати одиниці протягом короткого періоду часу, це було б правильний вибір. Довідка: У разі непередбаченої надзвичайної ситуації ви можете використовувати цю функцію, щоб повідомити особисті контакти, в яких вам потрібна допомога.

З появою нового покоління космічних апаратів системи також стане можлива підтримка голосового зв'язку.

Ця система може експлуатуватися на судах різного типу.

Термінали «Гонець», встановлені на судна, здатні передавати інформацію ГЛОНАСС/GPS про місцезнаходження рибальських судів, а також дані ЕПЗ.

Супутникові посланці для туристів

Трек Прогрес повинен бути відновлений, щоб продовжити роботу за межами 24-годинної сесії. Ви можете зробити спільну сторінку закритою або загальнодоступною. Майте найсвіжіші безкоштовні порадиза подорожами, відправлені вам щомісяця! Супутникові посланці для туристів з першого погляду здаються байдужими.

Хто б не хотів носити комунікаційний пристрій, яка може допомогти вам у пробці? Ой, зачекайте, хіба це ваш мобільний телефон? Ось головне питання: чи буде покриття стільникового телефонунадійним, де ви збираєтесь? Чи це буде на місці в той момент, коли вам це може знадобитися?

Також є можливість надсилання текстових повідомлень на адреси електронної поштимережі Інтернет та мережі мобільних операторівзавдяки чому забезпечується персональний зв'язокекіпажу суден із берегом. Передбачена можливість надсилання сигналів SOS (кнопка тривоги).

Абонентський термінал МСПСС «Гонець-Д1М» включений до переліку обладнання, що допускається до використання для контролю суден рибопромислового флоту, згідно з Наказом Мінсільгоспу Росії від 13 липня 2016 року №294 «Про затвердження Порядку оснащення судів технічними засобами контролю (ВСК) та їх види». А також має свідоцтво про типове схвалення Російського морського регістру судноплавства.

Супутникові посланці: подробиці

Переваги аварійних супутникових месенджерів включають. Тільки ви можете вирішити, чи справді інвестиції мають сенс для вашого стилю походів. Перед спробою надіслати або отримати повідомлення потрібне безперешкодне уявлення про небо. Якщо ви подорожуєте районами, де це неможливо, пристрій буде марно для вас. Іноді може відбуватися «надсилання» і «отримання», що знижує ефективність повідомлень. Повідомлення можуть не надсилатися в залежності від вашої здатності, щоб отримати доступ до супутників і силу сигналу, що створює стрес у людей, які чекають «все в порядку», - це повна протилежність вашим намірам. Це знижує ефективність менш відданих користувачів.

Ви повинні платити за гру.
Іншими словами, додайте абонентську плату до свого туристичного бюджету.
Якщо ви часто турист, річний збір має сенс.
Якщо ви не дивитеся, знайдіть щомісячну плату або розумний план даних.

Вам потрібно буде ретельне дослідження, перш ніж купувати одну з цих штучок, тому що не кожен з них робить все, що перераховано вище.

Моніторинг рибальського флоту з використанням системи «Гонець» має ряд переваг:
. Система «Гонець» має глобальне покриття, включаючи північні широти;
. Зв'язок із використанням терміналів «Гонець» можливий при хитаванні;
. Використовуються комбіновані навігаційні приймачі ГЛОНАСС/GPS, що підвищує точність та надійність отриманих координатно-часових даних;
. «Гонець» - російська система, що унеможливлює відключення абонентів з політичних та економічних мотивів, зберігаючи конфіденційність передачі даних;
. Російська належність системи полегшує виконання сервісних операцій з обладнанням «Гонець» та загальний порядок взаємодії між оператором системи «Гонець» та власниками суден у процесі експлуатації, відсутній мовний бар'єр.

Вирішіть, що для вас найважливіше, а потім купіть пристрій, який виділяється у таких речах. Повідомлень, відстеження, порятунку або всіх трьох. . Ви робите похід або подорож рюкзаками, які люди повертаються додому, не повністю на борту. Один приклад: соло-жінка-мандрівниця, яка веде незнайомі стежки або йде в беккантрі, із неспокійними улюбленими будинками.

Інший приклад: участь у груповій поїздці до віддалених районів, де зустрічається ведмідь, запекла погода та складний ландшафт факторів ризику поїздки. Якщо порятунок вертольота - єдиний вихід, вам потрібний пристрій, який може спілкуватися з відповідними органами.

З питань придбання суднових земних станцій (технічних засобівконтролю) МСПСС «Гонець-Д1М» для оснащення судів промислового флоту та об'єктів рибогосподарської галузі звертайтеся до територіальних відділів продажу (філії) ФДБУ ЦСМС.

Система супутникового зв'язку «Гонець»призначена для глобального обміну різними видамиінформації з ракетно-космічною технікою, а також організацію каналів ретрансляції в різних цілях.

Особиста примітка. І усвідомте, що приєднання до групи керованих дозволяє мати право на страхування поїздки, а це означає, що вартість евакуації вертольота може бути покрита. Це коштує своєї ваги в золоті, тому що, якщо вас лякають гудзиками або потрібно пам'ятати багато технічних деталей щоразу, коли ви вмикаєте його, ви не збираєтеся його використовувати. Ви не хочете подорожувати пішки, думаючи, що ваші повідомлення були надіслані, коли вони не були. У разі використання досить довговічних батарей він поставляється під одним фунтом. Цінова точка буде вищою, тому переконайтеся, що ви можете обґрунтувати ці функції.

Ви теж повинні!
Надійність висока, враховуючи польові випробування, що проводяться з нею.

Ви хочете мати можливість надсилати та отримувати повідомлення під час походів?

У період, коли «Антарес» претендувала на частоти, до ДКРЛ надійшли три заявки на виділення цих частот під мобільний супутниковий зв'язок. Їх подали ІДС ім. М.Ф. Решетнева та компанії «Транзит-Телеком» та «Руспроект» (остання нібито афілійована з «Антаресом»).

Ви хочете зробити себе «відслідковуваним»? Скільки коштує «розкіш» спілкування? Не тільки з погляду грошей, але з погляду ваги, простоти використання, надійності та спокою? Це лише питання, на які ви можете відповісти! Моніторинг обладнання та умов навколишнього середовища у будь-якому віддаленому місці за допомогою супутника.

Він повністю настроюється для вашої конкретної програми. Просто встановіть компоненти, підключивши кабелі та переглянувши контрольовані умови у будь-якому веб-браузері. Також включає розширені функції, такі як геофехтування, підрахунок імпульсів та вимірювання швидкості. Він також може підраховувати події та підсумовувати потік.

На початку 2016 року ДКРЧ планувала задовольнити заявки всіх трьох компаній, але рішення не ухвалила – паралельно з'явився проект створення конфіденційного мобільного супутникового зв'язку. Питання про це ДКРЛ розглядала наприкінці 2015 року у закритому режимі та на 20 лютого 2017 року про рішення комісії не відомо.

Наприкінці 2016 року повторні заявки на виділення частот направила одна з компаній – «Фітаком» (правонаступник «Транзит-Телеком»). ДКРЧ відмовила компанії у виділенні частот. Компанія подала повторну заявку, але в матеріалах до майбутнього засідання сказано, що Фітаком знову отримала відмову.

Нові тенденції відстеження стосовно логістики та безпеки на транспорті. Системи стеження та моніторингу використовувалися транспортними засобами для запобігання крадіжці як транспортного засобу, так і вантажу. Основними перевагами для компаній, які приймають ці системи, є проактивна поведінка, уникаючи активації претензій з негайними та ефективними коригуючими діями, крім того, головним чином у частині логістики, для оптимізації операцій, покращення використання флотів та скорочення витрат.

Відповідно до встановленої процедури для прийняття ДКРЧ рішення про виділення частот відповідна заявка має отримати три позитивні погодження: від Роскомнагляду, Міноборони та Федеральної службиохорони (ФСТ). В інформаційних аркушах до засідань ДКРЛ, що проходили в 2014-2015 роки, йдеться, що всі три відомства були «за» виділення частот «Транзит-Телеком», при цьому Роскомнагляд посилався на необхідність отримання результатів додаткових досліджень.

Система зв'язку для відстеження може здійснюватися через супутник або стільниковий. Використання супутникового зв'язку має такі переваги, як можливість національного та міжнародного охоплення; незалежно від наземної інфраструктури для її роботи, дозволяє працювати в будь-яких умовах довкілля, а також забезпечує доступність обслуговування у 99% випадків використання. Однак у нього є недолік у меншій точності позиціонування у великих міських центрах через присутність будівель, крім того, що вони є вартістю зв'язку, який не завжди конкурентоспроможний у порівнянні з іншими засобами.

Починаючи з 2016 року, Роскомнагляд став заперечувати проти виділення частот «Транзит-Телеком»/«Фітаком». З інформаційного листа до майбутнього засідання ДКРЧ випливає, що з трьох основних відомств проти виділення частот, як і раніше, лише Роскомнагляд. Відомство посилається на позицію "Роскосмосу".

Заступник гендиректора держкорпорації «Роскосмос» Михайло Хайлов у своєму листі в апарат ДКРЧ супутникового зв'язку.

З іншого боку, стільниковий зв'язок забезпечує більш точне освітлення у містах, вона має менше часу, ніж у супутника, а вартість зв'язку більш конкурентоспроможна. З іншого боку, він не має охоплення за межами великих центрів, крім відсутності угод між операторами про роумінг, несумісності між системами та неконкурентної міжміської тарифікації у разі роумінгу.

Щоб вирішити цей глухий кут, ідеальним рішенням є гібридна система, яка поєднує в собі роботу супутника з стільникової. Проте сьогодні існує проблема високої вартості апаратних засобів та необхідності угод між різними операторами.

«Супутникова система «Гонець» почала претендувати на частоти в діапазоні 1980 – 2010 МГц наприкінці 2016 року. На засіданні ДКРЛ у жовтні 2016 року система «Гонець» отримала частоти у різних діапазонах (більше 10 ГГц), але розгляд заявки перенесли.

У матеріалах до засідання ДКРЛ у березні 2017 року сказано: «Гонець» отримає ці частоти за згодою на розробку умов спільного використання з мережами стільникового зв'язкутретього покоління стандарту UMTS (3G) і які у віданні ФСО радіоелектронних засобів урядового призначення.

Операція логістики вимагає обміну інформацією з надійністю за допомогою ефективної системиуправління та моніторингу, яка дозволяє обмін повідомленнями та надає інструменти для прийняття рішень та здійснення дій у режимі реального часу.

Ринкова тенденція полягає в тому, щоб компанії використовували системи управління та моніторингу, орієнтовані насамперед на безпеку, а по-друге, на логістику. Однак сьогодні ця тенденція змінюється, оскільки компаніям все частіше доводиться оптимізувати свою діяльність та скоротити свої витрати.

Резюмуючи вказане, видання повідомило: у планах ДКРЧ – відмовити компанії «Фітаком» у виділенні частот діапазону 1980 – 2010 МГц для мобільного супутникового зв'язку, оскільки раніше ці частоти виділили для системи конфіденційного супутникового зв'язку. Але, «Супутникова система «Гонець», заявка якої подана кілька років пізніше, отримає ці частоти за умови спільного використання частот із мережами урядового зв'язку.

На поточному ринку налічується 1,5 мільйона вантажних автомобілів на автомобільному вантажному транспорті з цільовим ринком для системи супутникового стеження 450 тис. вантажівок, що використовуються на середніх та далеких маршрутах, на додаток до приблизно 1 млн вантажівок у сусідніх країнах.

Це нововведення дозволить багатьом випадковим користувачам розмовляти з їхньою сім-картою і, отже, не бути зобов'язаним «викупити» нового сима! Поштова програма дуже проста у використанні. Немає передплати або ліцензійних платежів. Ця система заощаджує час з'єднання. Це заощаджує вас від систематичної перевірки вашої електронної пошти. Своєчасна допомога у надзвичайних ситуаціях.

Супутникову систему «Гонець» випробовують на Крайній Півночі

Супутникову систему стеження та зв'язку «Гонець» випробовують у Ненецькому автономному окрузі. Ще один етап перевірок пройшов на оленях. На шию тварин встановили спеціальний нашийник, який відстежував їхнє розташування. Після всіх випробувань такі нашийники будуть застосовуватися для дистанційного випасу тварин, що допоможе уникнути конфліктів між оленярем.

Супутникові антенита допоміжне обладнання будуть доставляти ваше повідомлення та координати в мережі. Ваше повідомлення доставляється відповідно до ваших вказівок через текстове повідомлення або повідомлення про надзвичайну ситуацію в кризовому центрі.

Центр допомоги у разі стихійного лиха повідомить відповідні служби залежно від вашого розташування. Поліція, допомога на дорозі, берегова охорона, посольство або консульство або інші служби порятунку та пошуку можуть бути повідомлені. Для Європи та Болгарії сигнал передається системі. Щоб активувати режим «попросити допомоги», натисніть кнопку «Довідка».

Так як тварини пасуться вільно, то іноді вони заходять на територію чужих пасовищ, і тоді олень, що заблудився, ставав предметом суперечок між господарем і власником угідь.

Крайня Північ обрана для випробування тому, що тут дуже потрібні системи стеження на основі «Гонця». Наприклад, тут є потреби у визначенні розташування туристів, рибалок та мисливців, особливо коли ті здійснюють тривалі переходи, а відстань до найближчих населених пунктів перевищує кілька десятків кілометрів. У будь-який момент мандрівники можуть подати сигнал про лихо.

Міжнародна організація країн підписала угоду про використання серії штучних супутниківз метою впровадження глобальної мобільного зв'язку- передачі голосу, телексу та даних між судами та наземними мобільними пристроями. Послуги варіюються від простого обміну текстовими повідомленнями до двосторонньої високошвидкісної передачі даних. Перше застосування системи – управління судном. За допомогою цієї послуги власники суден можуть підключатися до своїх кораблів у будь-який час та в будь-якому місці. Також можна знайти судно у будь-який час.

Впроваджені або перебувають у процесі розгортання та інших послуг - дешевий наземний мобільний зв'язок, керування транспортом та інші. Усі системи підключені та інтегровані у загальнодоступні телекомунікаційні мережі, що реалізуються через наземні супутникові станції, що спрямовують виклики та сполучення. Супутники розташовані так, щоб забезпечити максимальне покриття зв'язку, крім полярних областей.

Функція стеження стане в нагоді і для власників снігохідного транспорту, адже взимку, пересуваючись по річках, вони керуються лише напрямками.

Представники розробників зазначили, що лише у цьому регіоні представники бізнесу та міських адміністрацій виявляють інтерес до впровадження технологій систем стеження на основі «Гонцю».

2014

Інтеграція систем «ЕРА-ГЛОНАСС» та «Гонець» завершиться у 2015 році

До кінця 2015 року завершиться інтеграція державної системи екстреного реагування «ЕРА-ГЛОНАСС» та російської супутникової системи зв'язку «Гонець».

«Інтегровані термінали «ЕРА-ГЛОНАСС» та «Гонець» планується використовувати на транспортних засобах, які експлуатуються переважно там, де немає суцільного покриття мобільного зв'язку, наприклад, у малонаселених або важкодоступних регіонах, - коментує головний аналітик Некомерційного партнерства «ГЛОНАСС» Іонін Андрій. - Сюди також можна віднести весь транспорт, задіяний під час лісозаготівлі, на нафтових або газових родовищах. Або тоді, коли є особливі – максимально високі, вимоги до надійності доставки екстреного викликунаприклад, для автомобілів, що перевозять небезпечні вантажі. Може такий інтегрований "ЕРА-ГЛОНАСС"/"Гонець" пристрій сподобатися рибалкам та туристам. Попередні роботи з інтеграції обладнання вже проведено, а у 2015 році плануємо перейти до повномасштабної інтеграції систем та створення споживчого обладнання».

Державна система екстреного реагування при аваріях "ЕРА-ГЛОНАСС" призначена для підвищення безпеки на транспорті. Вона скоротить час до початку надання допомоги при аваріях до 30%, що дозволить щорічно рятувати понад 4 тисячі людей. Система буде введена у промислову експлуатацію у 2015 році.

2013: Абонентський термінал «Гонець»

p align="justify"> Багатофункціональна система персонального супутникового зв'язку (МСПСС) "Гонець" розробляється в рамках федеральної космічної програми Росії за безпосередньої участі Російського Авіакосмічного Агентства.

Розробники та виробники основних елементів МСПСС «Гонець»:

НУО прикладної механіки ім. академіка М. Ф. Решетньова (м. Залізногорськ),
НДІ точних приладів (Москва) та

Призначення системи "Гонець" - передача цифрової інформаціїв пакетному режиміта забезпечення диспетчерського радіотелефонного зв'язку.

Абонентський термінал складається з радіомодему та персонального IBM-сумісного комп'ютера. Термінали системи «Гонець» оснащуються малогабаритними ненаправленими антенами, що дозволяють встановлювати їх на транспортних засобах та зв'язатись у русі.

Всеспрямована антена, 2013

Модем Р-АТ4, 2013

Переваги

2 варіанти конструктивного виконання.
Зручність у роботі.
Час розгортання менше 10 хв.
Зв'язок із супутником без участі оператора.
Всеспрямована антена.
Визначення координат (точність 100 м).
Широкий діапазон робочих температур (-25...+55°С).
Харчування 220 або 12 В.
Невеликі маса та габарити.

Абонентський термінал низькоорбітальної космічної системизв'язку «Гонець-Д1» АТ-СО-4

Абонентський термінал АТ-СО-4 є повним комплектом апаратури для автоматичного інформаційного обміну із супутниками низькоорбітальної космічної системи зв'язку «Гонець».

склад

Малогабаритний радіомодем Р-АТ4 з пристроєм місцезнаходження (GPS) або без нього.
Ненаправлена антена, що забезпечує безпошуковий та безпідстроювальний зв'язок.
Джерело живлення.

За допомогою АТ-СО-4 користувачам надається низка телекомунікаційних послуг, орієнтованих на передачу невеликих повідомлень.

2010

Пропозиція про модернізацію системи до 48 супутників

У серпні 2010 р. на орбіті працюють шість супутників системи, у вересні планувався запуск ще двох апаратів. Сегменти угруповання не поділяються на цивільний і військовий - одні й самі пристрої використовуються і в цивільних, і в комерційних цілях. Щоправда, сервіс, пропонований «Гонцем», дещо специфічний. Можлива передача однопакетних повідомлень до 256 символів з доставкою до інших частин світу з типовою затримкою в кілька десятків хвилин. Є можливість вийти в інтернет – зв'язок здійснюється за WAP-протоколом зі швидкістю на рівні 2,7 Кбіт/с, сесія триватиме, поки ваш термінал «бачить» супутник.

Модернізувати подібну систему рівня системи супутникового зв'язку Iridium означає, власне, будівництво системи зв'язку заново. Саме такий сценарій пропонували у 2010 році у «Супутниковій системі „Гонець`». А саме: наростити супутниковий флот до 48 апаратів, по вісім у шести площинах, які забезпечать глобальне охоплення та функціонал на найвищому можливому в цей час технологічному рівні. Йдеться про швидкісний доступ в інтернет, телефонний зв'язок, сервіс визначення координат, моніторингу віддалених об'єктів тощо. У компанії «Гонець» не стали конкретизувати кошторис проекту, повідомивши, що він поки не визначений остаточно.

За своїми технічними параметрами запропонована ними система близька до глобальної мережі Iridium (зокрема наявністю комунікаційних каналів між самими супутниками, що є унікальною конструктивною особливістю Iridium).

Питання викликають переважно запропоновані авторами технічні рішення, тоді як ідею створення навколоземного інформаційного простору загалом підтримали Роскосмос і Мінкомзв'язку. Втім, експерти з Роскосмосу сумніваються, що держава візьметься в найближчому майбутньому фінансувати створення рекордного для країни супутникового флоту: після завершення робіт з ГЛОНАСС наступним за пріоритетністю буде створення багатоцільової супутникової системи «Арктика», покликаної підтримати російські амбіції щодо освоєння району.

«Ми збираємося створити глобальне інформаційне середовище у наземному, повітряному та космічному просторі, - цитує „Прайм-ТАРС` заступника голови Роскосмосу Анатолія Шилова у 2010 році. – Проект полягає у розробці радіоканалу нового покоління, а також у створенні нової супутникової системи для проведення космічного інтернету туди, куди оптоволокно ніколи не прийде». Саму ідею створення такої системи схвалюють і в Мінкомзв'язку, однак закладені в проект технічні рішення в міністерстві називають сирими, які потребують подальшого доопрацювання та оцінки.

Як би там не було, але проект під назвою «Забезпечення високошвидкісного доступу до інформаційним мережамз використанням систем супутникового зв'язку» є у списку 24 проектів модернізації економіки, обґрунтування яких відповідні відомства надіслали в середині липня 2010 р. Мінекономрозвитку . У компанії «Супутникова система „Гонець`» сподіваються, що їх проект може бути реалізований шляхом прийняття окремої федеральної цільової програми - так само, як був реанімований проект ГЛОНАСС. Водночас, галузеві експерти вважали, що шанси отримати фінансування у «Космонету» в найближчому майбутньому невеликі.

«Фінансування ГЛОНАСС почалося тоді, коли на рівні керівництва держави стали зрозумілими економічні перспективи створення Росією глобальної навігаційної системи, – каже співрозмовник у Роскосмосі. - У випадку з „Гонцем” такі перспективи неочевидні. Хто цю систему використовуватиме і чи можна говорити про перспективи її окупності, незрозуміло. Причому проект виключно складний технічно і, напевно, дуже затратний. Адже йдеться про угруповання супутників вдвічі більше, ніж ГЛОНАСС, а також про створення наземних систем. Не думаю, що російський бюджет потягне такі витрати, тим більше ухвалено принципове рішення створювати багатоцільову. супутникову систему"Арктика" вартістю близько 70 млрд руб. ».